一种新能源汽车电机端盖制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机端盖，包括内环座，所述内环座的外部同心设置有外环座；所述内环座包括中心环和固定环，所述固定环同心设置于所述中心环的外部，且所述固定环与所述中心环之间连接有多个连接块；所述中心环的外壁上沿圆周均布若干L型固定杆，每一个L型固定杆上分别套设有一个盖板单元，每一个盖板单元分别能够绕其内部的L型固定杆旋转，且每一个盖板单元远离L型固定杆的一端分别通过螺栓连接在所述外环座上；两相邻的盖板单元之间设有一个孔板单元，所述孔板单元与所述外环座通过螺栓连接，所述盖板单元包括扇形盖板，所述扇形盖板的一端设有限位套，本发明专利技术，具有便于组合拆卸、方便输送等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机端盖
本专利技术涉及电机端盖制造
，具体为一种新能源汽车电机端盖。
技术介绍
由于目前能源紧张的问题日益严重,人们认识到常规矿物能源供应的不稳定性和有限性,于是寻求新能源遂成为现代世界的一个重要课题。而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。电机端盖是新能源汽车电机一个重要部件,其一般固定在电机壳体上。而现有的电机端盖多采用一体成型结构，制造不便；且当对其运输储放时，由于端盖整个为一体，占用体积大，运输时其外侧面也易磨损刮花；且当端盖局部受损时，需要进行对整个端盖的维修更换。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电机端盖，以便于对端盖的输送、储放等。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电机端盖，包括内环座，所述内环座的外部同心设置有外环座；所述内环座包括中心环和固定环，所述固定环同心设置于所述中心环的外部，且所述固定环与所述中心环之间连接有多个连接块；所述中心环的外壁上沿圆周均布若干L型固定杆，每一个L型固定杆上分别套设有一个盖板单元，每一个盖板单元分别能够绕其内部的L型固定杆旋转，且每一个盖板单元远离L型固定杆的一端分别通过螺栓连接在所述外环座上；两相邻的盖板单元之间设有一个孔板单元，所述孔板单元与所述外环座通过螺栓连接。进一步的，所述盖板单元包括扇形盖板，所述扇形盖板的一端设有限位套，所述限位套与L型固定杆相适配、且套设于L型固定杆的外部；所述扇形盖板远离限位套的一端设有圆弧过渡Ⅰ，所述圆弧过渡Ⅰ的末端连接有固定块。进一步的，所述中心环的外壁上均布若干限位槽，各限位槽与各盖板单元分别对应；各扇形盖板上的限位套旁分别设有一限位块；且当某一个盖板单元旋转后，该盖板单元上的限位块可卡入对应的限位槽内，所述限位槽与限位块之间为过盈配合。进一步的，所述孔板单元包括扇形孔板，所述扇形孔板靠近外环座的一端设有圆弧过渡Ⅱ，所述扇形孔板靠近外环座的一端还连接有弧形块。进一步的，所述固定环上沿圆周均布多个插槽；每一个所述扇形孔板远离圆弧过渡Ⅱ的一端分别设有一个插块，且各插块分别通过过盈配合卡设在各插槽内。进一步的，所述中心环的内侧通过螺纹配合连接有端盖，所述端盖的内部为中空结构，且端盖的外壁均布有齿槽。进一步的，所述端盖上开设有凹槽，所述凹槽遮盖住各所述限位块。进一步的，所述外环座上设有凸耳，所述凸耳内部设有安装孔。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：1、通过多个盖板单元、多个孔板单元、内环座及外环座组合形成，便于将整体分解成多个部分，从而便于对输送、储放等；2、孔板单元可拆卸，可通过减少孔板单元的数量来提高整体的散热效果；3、盖板单元可旋转，便于对盖板单元的外侧面进行有效防护；4、组合拆卸方便，从而便于对局部零部件的检修、更换。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的整体侧视结构示意图；图3是本专利技术的内环座结构示意图；图4是本专利技术的所有盖板单元安装示意图；图5是本专利技术的单个盖板单元安装示意图；图6是本专利技术的盖板单元结构示意图；图7是本专利技术的盖板单元旋转后状态示意图；图8是本专利技术的孔板单元安装示意图；图9是本专利技术的孔板单元结构示意图；图10是本专利技术的内环座与端盖配合示意图；图11是本专利技术的端盖结构示意图；图12是本专利技术的外环座结构示意图；图中：1、外环座；11、凸耳；111、安装孔；2、盖板单元；21、扇形盖板；211、圆弧过渡Ⅰ；212、限位块；22、限位套；23、固定块；3、孔板单元；31、扇形孔板；311、圆弧过渡Ⅱ；312、插块；32、弧形块；321、圆弧过渡Ⅲ；4、内环座；41、中心环；411、L型固定杆；412、限位槽；42、固定环；421、插槽；43、连接块；5、端盖；51、齿槽；52、凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-12，本专利技术提供技术方案：一种新能源汽车电机端盖，包括内环座4，内环座4的外部同心设置有外环座1；内环座4包括中心环41和固定环42，中心环41的洁面为“工”形结构；外环座1上设有凸耳11，凸耳11内部设有安装孔111，凸耳11的数量为3-5个，凸耳11的设置用来对整个端盖5的安装装配。固定环42同心设置于中心环41的外部，且固定环42与中心环41之间连接有多个连接块43，连接块43的两侧分别与中心环41外侧和固定环42内侧通过焊接固定；中心环41的外壁上沿圆周均布若干L型固定杆411，若干L型固定杆411固定在靠近中心环41中部位置的外壁上，每一个L型固定杆411上分别套设有一个盖板单元2，每一个盖板单元2分别能够绕其内部的L型固定杆411旋转，且每一个盖板单元2可从对应的L形固定杆上移出；两相邻的盖板单元2之间设有一个孔板单元3。盖板单元2包括扇形盖板21，扇形盖板21的一端设有限位套22，限位套22与L型固定杆411相适配，且限位套22套设于L型固定杆411的外部，通过将限位套22套设在各L型固定杆411的外部，一方面便于对盖板单元2的安装，另一方面使得盖板单元2可绕着对应的L型固定杆411旋转，同时限位套22可从L型固定杆411上移出，从而可实现将盖板单元2的移出，便于对盖板单元2的检修更换；扇形盖板21远离限位套22的一端设有圆弧过渡Ⅰ211，扇所述圆弧过渡Ⅰ211的末端连接有固定块23，固定块23与外环座1之间通过螺栓连接，便于对整个盖板单元2的安装固定，同时采用螺栓连接方式可实现对各盖板单元2的快速拆装。中心环41的外壁上均布若干限位槽412，各限位槽412与各盖板单元2分别一一对应；各扇形盖板21上的限位套22旁分别设有一限位块212，各限位块212分别固定在各扇形盖板21上，且限位块212远离扇形盖板21的一侧为弧形结构；当某一个盖板单元2旋转后，该盖板单元2上的限位块212刚好可卡入对应的限位槽412内，且限位槽412与限位块212之间为过盈配合，使得盖板单元2旋转后，限位块212稳固卡入在对应的限位槽412内，从而便于进行对盖板单元2旋转后的位置固定，盖板单元2旋转后，便于将其外侧面朝内，而其内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机端盖，其特征在于：包括内环座(4)，所述内环座(4)的外部同心设置有外环座(1)；/n所述内环座(4)包括中心环(41)和固定环(42)，所述固定环(42)同心设置于所述中心环(41)的外部，且所述固定环(42)与所述中心环(41)之间连接有多个连接块(43)；/n所述中心环(41)的外壁上沿圆周均布若干L型固定杆(411)，每一个L型固定杆(411)上分别套设有一个盖板单元(2)，每一个盖板单元(2)分别能够绕其内部的L型固定杆(411)旋转，且每一个盖板单元(2)远离L型固定杆(411)的一端分别通过螺栓连接在所述外环座(1)上；/n两相邻的盖板单元(2)之间设有一个孔板单元(3)，所述孔板单元(3)与所述外环座(1)通过螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机端盖，其特征在于：包括内环座(4)，所述内环座(4)的外部同心设置有外环座(1)；
所述内环座(4)包括中心环(41)和固定环(42)，所述固定环(42)同心设置于所述中心环(41)的外部，且所述固定环(42)与所述中心环(41)之间连接有多个连接块(43)；
所述中心环(41)的外壁上沿圆周均布若干L型固定杆(411)，每一个L型固定杆(411)上分别套设有一个盖板单元(2)，每一个盖板单元(2)分别能够绕其内部的L型固定杆(411)旋转，且每一个盖板单元(2)远离L型固定杆(411)的一端分别通过螺栓连接在所述外环座(1)上；
两相邻的盖板单元(2)之间设有一个孔板单元(3)，所述孔板单元(3)与所述外环座(1)通过螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述盖板单元(2)包括扇形盖板(21)，所述扇形盖板(21)的一端设有限位套(22)，所述限位套(22)与L型固定杆(411)相适配、且套设于L型固定杆(411)的外部；
所述扇形盖板(21)远离限位套(22)的一端设有圆弧过渡Ⅰ(211)，所述圆弧过渡Ⅰ(211)的末端连接有固定块(23)。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述中心环(41)的外壁上均布若干限位槽(412)，各限位槽(412)与各盖板单元(2)分别对应；各扇形盖板(21)上的限位套...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙威，王立世，仲大勇，刘忠，
申请(专利权)人：江苏中关赛恩汽车电机研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32