一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件领域，公开了一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，连接组件的插头和底座连接，喇叭本体设置在底座上，支撑组件的插座通过卡槽和插头的连接扣连接，接线板和插座连接，支撑板和接线板连接，减振器和支撑板连接，安装板和减振器连接。通过将所述喇叭本体设置在所述插座内，并在汽车上通过所述安装板安装所述插头，从而可以方便地将所述插座插在所述插头上，通过所述连接扣和所述卡槽进行连接，并通过所述连接板、所述插座和所述插头上的所述触点进行通讯，从而可以方便地拆装喇叭，解决现有的汽车喇叭拆装困难，降低了工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭。
技术介绍
喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。现有的喇叭多是通过螺栓固定在汽车上的然后和喇叭导线连接，这种方式连接繁琐，降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，旨在解决现有的汽车喇叭拆装困难，降低了工作效率的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，喇叭本体、支撑组件和连接组件，所述喇叭本体具有两个触点，所述连接组件包括插头和底座，所述底座与所述喇叭本体固定连接，并位于所述喇叭本体的一侧，所述插头具有连接扣，所述插头与所述底座固定连接，两个所述触点位于所述插头内；所述支撑组件包括安装板、减振器、支撑板、接线板和插座，所述插座具有卡槽，所述插座与所述插头可拆卸连接，所述连接扣位于所述卡槽内，所述接线板与所述插座固定连接，并位于所述插座的一侧，所述减振器与所述接线板固定连接，并位于所述接线板远离所述插座的一侧，所述安装板具有螺纹孔，所述安装板与所述减振器固定连接，并位于所述减振器的一侧。通过将所述喇叭本体设置在所述插座内，并在汽车上通过所述安装板安装所述插头，从而可以方便地将所述插座插在所述插头上，通过所述连接扣和所述卡槽进行连接，并通过所述连接板、所述插座和所述插头上的所述触点进行通讯，从而可以方便地拆装喇叭。其中，所述减振器包括减振弹簧和减振垫，所述减振弹簧和所述减振垫与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板与所述安装板之间。通过所述减振弹簧和所述减震垫可以吸收所述喇叭本体和汽车产生的振动。其中，所述减振器还包括滑动柱，所述滑动柱与所述安装板滑动连接，并与所述支撑板固定连接。通过所述滑动柱可以限制所述支撑板的位置，避免倾斜破坏连接性能。其中，所述支撑组件还包括密封垫，所述密封垫与所述插头固定连接，并位于所述插头的一侧。所述密封垫可以防止外部杂质进入所述插头中。其中，所述支撑组件还包括固定器，所述固定器包括转杆、卡杆和支撑弹簧，所述转杆与所述支撑板转动连接，并位于所述插座的一侧，所述支撑弹簧与所述转杆和所述支撑板固定连接，并位于所述转杆与所述支撑板之间，所述卡杆与所述转杆固定连接，并位于所述转杆的一侧。通过支撑弹簧可以使转杆转动，从而使卡杆压紧在插头上以保持连接可靠。其中，所述卡杆包括杆体、压杆和弹性垫，所述杆体与所述转杆固定连接，所述压杆与所述杆体滑动连接，并位于所述压杆靠近所述支撑板的一侧，所述弹性垫与所述压杆固定连接，并位于所述杆体和所述压杆之间。通过所述杆体支撑所述弹性垫和所述压杆，可以使得压杆更加稳定地压紧插头。其中，所述压杆具有防滑垫，所述防滑垫位于所述压杆靠近所述支撑板的一侧。通过所述防滑垫可以防止所述压杆相对所述插头滑动，使得连接更加稳定。本专利技术的一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，所述连接组件包括插头和底座，所述底座与所述喇叭本体固定连接，用于支撑所述喇叭本体，所述插头具有连接扣，所述插头与所述底座固定连接，将所述触点设置在所述插头内，使得可以通过所述插头进行连接；所述插座与所述插头可拆卸连接，通过所述连接扣和所述卡槽配合可以方便地将所述插座和所述插头固定连接，所述接线板与所述插座固定连接，所述接线板用于和汽车上的线路连接，从而可以和两个所述触点电连接以对所述喇叭本体进行驱动，所述减振器与所述接线板固定连接，可以对所述接线板以及所述喇叭本体进行减振，所述安装板与所述减振器固定连接，所述安装板可以根据车型的不同制造成不同的形状，从而方便固定在汽车上。通过将所述喇叭本体设置在所述插座内，并在汽车上通过所述安装板安装所述插头，从而可以方便地将所述插座插在所述插头上，通过所述连接扣和所述卡槽进行连接，并通过所述连接板、所述插座和所述插头上的所述触点进行通讯，从而可以方便地拆装喇叭，解决现有的汽车喇叭拆装困难，降低了工作效率的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭的结构图；图2是本专利技术的一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭的剖面示意图；图3是本专利技术的支撑组件和连接组件分离的第一结构图；图4是本专利技术的支撑组件和连接组件分离的第二结构图；图5是图2细节A的局部放大图。1-喇叭本体、2-支撑组件、3-连接组件、11-触点、21-安装板、22-减振器、23-支撑板、24-接线板、25-插座、26-密封垫、27-固定器、28-限位杆、31-插头、32-底座、211-螺纹孔、221-减振弹簧、222-减振垫、223-滑动柱、251-卡槽、271-转杆、272-卡杆、273-支撑弹簧、311-连接扣、312-三角导块、2721-杆体、2722-压杆、2723-弹性垫、2724-防滑垫。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1～图5，本专利技术提供一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，包括：喇叭本体1、支撑组件2和连接组件3，所述喇叭本体1具有两个触点11，所述连接组件3包括插头31和底座32，所述底座32与所述喇叭本体1固定连接，并位于所述喇叭本体1的一侧，所述插头31具有连接扣311，所述插头31与所述底座32固定连接，两个所述触点11位于所述插头31内；所述支撑组件2包括安装板21、减振器22、支撑板23、接线板24和插座25，所述插座25具有卡槽251，所述插座25与所述插头31可拆卸连接，所述连接扣311位于所述卡槽251内，所述接线板24与所述插座25固定连接，并位于所述插座25的一侧，所述减振器22与所述接线板24固定连接，并位于所述接线板24远离所述插座25的一侧，所述安装板21具有螺纹孔211，所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，其特征在于：包括喇叭本体、支撑组件和连接组件，所述喇叭本体具有两个触点，所述连接组件包括插头和底座，所述底座与所述喇叭本体固定连接，并位于所述喇叭本体的一侧，所述插头具有连接扣，所述插头与所述底座固定连接，两个所述触点位于所述插头内；/n所述支撑组件包括安装板、减振器、支撑板、接线板和插座，所述插座具有卡槽，所述插座与所述插头可拆卸连接，所述连接扣位于所述卡槽内，所述接线板与所述插座固定连接，并位于所述插座的一侧，所述减振器与所述接线板固定连接，并位于所述接线板远离所述插座的一侧，所述安装板具有螺纹孔，所述安装板与所述减振器固定连接，并位于所述减振器的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，其特征在于：包括喇叭本体、支撑组件和连接组件，所述喇叭本体具有两个触点，所述连接组件包括插头和底座，所述底座与所述喇叭本体固定连接，并位于所述喇叭本体的一侧，所述插头具有连接扣，所述插头与所述底座固定连接，两个所述触点位于所述插头内；
所述支撑组件包括安装板、减振器、支撑板、接线板和插座，所述插座具有卡槽，所述插座与所述插头可拆卸连接，所述连接扣位于所述卡槽内，所述接线板与所述插座固定连接，并位于所述插座的一侧，所述减振器与所述接线板固定连接，并位于所述接线板远离所述插座的一侧，所述安装板具有螺纹孔，所述安装板与所述减振器固定连接，并位于所述减振器的一侧。


2.如权利要求1所述的一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，其特征在于：所述减振器包括减振弹簧和减振垫，所述减振弹簧和所述减振垫与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板与所述安装板之间。


3.如权利要求2所述的一种具有专车专用插接部件的汽车喇叭，其特征在于：所述减振器还包括滑动柱，所述滑动柱与所述安装板滑动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴仁利，王中化，潘福勇，
申请(专利权)人：江苏集结号机车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32