一位(半)数显交通指挥显示器制造技术

一位（半）数显交通指挥显示器是由面板、壳体、光源、结构件、七段码显示器及控制电路构成；控制电路由南北数显信号控制电路及东西数显控制电路构成。南北及东西数显控制电路分别由自动摸拟开关、自动转换器、计数器译码器，并且南北及东西数显控制电路共用一可调脉冲信号发生器，由此提供一可调的脉冲信号至计数器时钟端且与它电路一同实现红、黄、绿灯的显示及计时。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属数显交通指挥显示器制造领域。本技术现有
中的已有技术是本申请人所有的专利号为86207811的《微机控制数字显示交通指挥系统》。该系统采用微机控制数字显示交通信号，它由控制机构和数字显示器组成。控制机构包括主控单元、时间选择电路、程序存贮器、输出电路组成的微型计算机和驱动电路。数字显示器采用红、黄、绿三色灯光数字递减的方式显示。其不足之处是体积大、造价高，并且耗能大。本技术的设计目的是设计一种结构新颖、简单、造价低的一位(半)数显交通指挥显示器。本技术的设计方案是1、设计思想是在现有大屏幕数字显示交通指挥器的基础上，通过对其结构及电路的重新构思而设计的一种结构比现有技术简单、电路比现有技术新颖、简单、造价比现有技术大幅度降低，耗能大大地低于现有技术的且数显效果佳的一位(半)数显交通指挥显示器。2、结构设计方案一种一位(半)数显交通指挥显示器，它包括面板1、壳体2、光源3、结构件4、七段数码显示器5及电源电路11，面板1位于壳体2的正面，七段数码显示器5采用结构件4而位于壳体2内且位于面板1的后面，光源3位于壳体2内，电源电路11的直流电源输出端接控制电路的直流电源输入端，其特征是控制电路由南北数显信号控制电路16、东西数显信号控制电路17及可调脉冲信号发生器10构成；南北数显信号控制电路16和东西数显信号控制电路17共用一可调脉冲信号发生器10；可调脉冲信号发生器10的输出端分别接计数器(7，14)的时钟端CP，提供0.1～11秒可调脉冲信号；计数器(7，14)的输出端分别接三进制译码器(6，15)的输入端BCD(A、B、C、D)及三进制自动转换器(8，13)的输入端(A、B、C、D)，提供BCD码信号；三进制译码器(6，15)的输出端分别接七段数码显示器5的显示信号输入端，七段数码显示器5随着脉冲信号的到业，由自然数9向低递减，递减的时间由可调脉冲信号发生器10调定；三进制自动转换器(8，13)的输出端一种分别接三进制译码器译码器(6，15)的消隐端BL，一路分别接计数器(7，14)的允许予置端PE，一种分别接自动模拟开关(9，12)的输出端分别接计数器(7，14)的予置值J端；微分电路18串接在两自动模拟开关(9，12)的输入端间，将南北数显信号控制电路16与东西数显信号控制电路17的相位相反且同步工作。南北数显信号控制电路16由自动模拟开关9、三进制自动转换器8、计数器7及三进制译码器6构成；东西数显信号控制电路17由自动转换模拟开关12、三进制自动转换器13、计数器14及三进制译码器15构成。可调脉冲信号发生器10由振荡器和分频器构成，振荡器由与非门电路IC7、晶体振荡器JA－20、电阻R1、电容C1、C2构成，IC1电源输入端分别接电源电路11的直流电源输出端，IC7的输出端4端接电、R1的一端、电容C1的一端及分频器的输入端10端，R1的另一端接IC7的输出端5端和6端、JA－20的另一端及电容C2的一端，C1的另一端接自动模拟开关9的选通通道公共端3端和13端及接地，C2的另一端接地，分频器的可调输出端(Q1……Qn)接计数器(7，14)的时钟CP端，分频器的电源输入端分别接电源电路11的直流电源输出端；南北数显信号控制电路16的自动模拟开关D由模拟开关IC5、IC6隔离二极管D7～D15构成，IC5、IC6的电源输入端分别接电源电路11的直流电源输出端，IC6的选通通道分端2Y、0X、1X、2X、0Y端分别接D11～D15的负极，D12～D14在的正极并接接计数器7的予置值J1端，D15的正极接D10、D9的负极及计数器7中的予置值J3、J2端，D10、D9的正极接IC5的选通通道分端，2X、1X端，D11的正极接D7、D8的负极及计数器7中的予置值J4端，D7、D8的正极接IC5的选通通道分端0X、1Y端，IC5的选通通道公共端3端、13端并接接电源正极，IC5、IC6的A、B选通端的A端并接后分别接三进制自动转换器8中IC15的一输入端、IC16的另一输入端、IC4的输出端Q1端及计数器7中消隐二极管D1的正极，IC5、IC6的A、B选通端的B端并接后接三进制自动转换器8中IC15的另一输入端、IC4的输出端Q2端及计数器7中二极管D2的正极；三进制自动转换器8由双口触发器IC3、IC4、或非门电路IC15、IC16构成，IC16的一输入端接IC4的输出端Q2端，IC16的输出端接IC4的输入端D1端，IC4、IC3的电端输入端分别接电源电路11的直流电源输出端，IC4的置位端R1端接IC4的置位端S2端、计数器7中清0、微分电路18中电阻R2和电容C3的连接点，IC4的脉冲输入端CL端接IC3的输出端K端、计数器7中的允许予置端PE、IC4的输入端D2端接计数7中消隐二极管D的正极及IC15的输出端，IC3的输入端E、F、G、H端并接接地，IC3的输入端BCD(A、B、C、D)端分别接计数器7中输出端BCD(Q1、Q2、Q3、Q4)及三进制译码器6中BCD(A、B、C、D)端；计数器7由计数器IC2及消隐二极管D1～D3构成，D1～D3的负极并接接三进制译码器6中IC1的消隐端BL；三进制译码器6(IC1)的输出端a、b、c、d、e、f、g分别接七段数码显示器5的显示信号输入端，微分电路18由电阻R2及电容C3构成，R2的取值为20K～200K；C3的取值为0.002μ－0.2μ。R2的一端接地，R2的另一端接C3的一端及三进制自动转换器8中置位S2端，C3的另一端接自动模拟开关9的选通端B。东西数显信号控制电路17的电路结构与南北数显信号控制电路的结构相同。故此，在此省略。3、工作原理由IC7、C1、C2、JA－20组成的振荡器，产生频率为4194.304的振荡信号，经分频器CD4020输出一个0.1～11秒的可调脉冲信号，此信号直接加入计数器的CD端，当信号可逆计数器送一个脉冲信号时，显示器就递减一个自然数(一个自然数的递减时间为0.1～11秒钟也可调。如果显示器为18时，若递减一个自然数为2秒钟，就展示该显示器持续时间36秒(即18×2＝36秒)，直到“0”状态(如图2)。可逆计数器在接收秒信号同时。假设电路处于红灯18这个状态，当可逆计数器端输入18个(脉宽为2秒)的脉冲信号后，红灯便出现“0”状态，当红灯出现“0”状态时，计数器输出全为0，这时三进制自动转换器CD4078的输入端也全为0，所以CD4078的输出端内高电位突降为低电位，此信号一路加至计数器允许予置端，另一路加至三进制后动转换器7的双D触发器，使其翻转。同时显示器出现了绿灯应显示的数字、绿数字随着脉冲秒信号的到来，使其开始递减，黄信号和绿、红信号工作过程相同，其循环过程入构成一个交通指挥系统。红、黄、绿所予制的不同的显示数字，是由自动模拟开关9自动选通，选通是由CD4050的A、B选通端来控制当A＝1，B＝0时，红灯选能；当A＝0，B＝1时，绿灯选通；当A＝0，B＝0时，黄灯选通，因此解决了用一位(半)七段数码显示器5可显示不同的红、黄、绿数字。本技术与现有技术相比，一是具有结构设计新颖简单、造价低的优点，造价是现有数显交通指挥显示器价格的1／3；二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一位（半）数显交通指挥显示器，它包括面板１、壳体２、光源３、结构件４、七段数码显示器５及电源电路１１，面板１位于壳体２的正面，七段数码显示器５采用结构件４而位于壳体２内且位于面板１的后面，光源３位于壳体２内，电源电路１１的直流电源输出端接控制电路的直流电源输入端，其特征是：控制电路由南北数显信号控制电路１６、东西数显信号控制电路１７及可调脉冲信号发生器１０构成；南北数显信号控制电路１６和东西数显信号控制电路１７共用一可调脉冲信号发生器１０；可调脉冲信号发生器１０的输出端分别接计数器（７，１４）的时钟端ＣＰ，提供０．１～１１秒可调脉冲信号；计数器（７，１４）的输出端分别接三进制译码器（６，１５）的输入端ＢＣＤ（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）及三进制自动转换器（８，１３）的输入端（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ），提供ＢＣＤ码信号；三进制译码器（６，１５）的输出端分别接七段数码显示器５的显示信号输入端；三进制自动转换（８，１３）的输出端一路分别接三进制译码器（６，１５）的消隐端＊，一路分别接计数器（７，１４）的允许予置端＊，一路分别接自动模拟开关（９，１２）的Ａ、Ｂ为选通端，自动摸拟开关（９，１２）的输出端分别接计数器（７，１４）的予置值Ｊ端；徽分电路１８串接在两自动模拟开关（９，１２）的输入端间，将南北数显信号控制电路１６与东西数显信号控制电路１７的相位相反且同步工作。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张益平，支录奎，朱海林，
申请(专利权)人：宝鸡市人才技术开发部，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]