交通信号微机自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种交通信号微机自动控制装置，它是用微机自动控制交通信号灯的变化。技术方案是：交通信号微机自动控制装置由信号发射器（１）、信号接收器（２）、交通灯状态采集器（３）、执行机构（４）和微机（５）构成，信号发射器与信号接收器相匹配，信号接收器、交通灯状态采集器、执行机构与微机相连接。通过信号发射、接收器采集路口车辆信号，当一个相对的路口没有车辆通行、交通灯状态采集器采集到该路口方向的信号灯为绿灯，而另一相对路口有车辆等候、交通灯状态采集器采集到该方向路口信号灯却为红灯时，通过微机处理，输出信号至执行机构，通过交通灯控制器自动改变各路口的信号灯状态，自动控制交通信号灯的变化。本实用新型专利技术具有结构合理、使用方便、根据各个路口车辆情况自动控制交通信号灯变化等特点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通信号微机自动控制装置，它是用微机自动控制交通信号灯的变化。目前，人们常用的交通信号控制装置一般采用定时控制信号灯变化的方法，由定时器、执行机构等组成，存在问题是不能根据路口车辆情况自动变换交通信号灯，无论该路口是否有车辆等侯、通过，总是机械的地按预定的时间变换信号，当一方路口有车辆等候而又是红灯、另一方路口无车辆通过却是绿灯时，易造成时间浪费和交通不畅。本技术目的是提供一种交通信号微几自动控制装置，根据各个路口的具体车辆流动情况自动控制交通信号灯的变化，解决现有技术存在的上述问题。本技术的专利技术的是通过如下技术方案实现的交通信号微机自动控制装置由信号发射器、信号接收器、交通灯状态采集器、执行机构和微机构成，信号发射器与信呈接收器相匹配。信号接收器、交通灯状态采集器、执行机构与微机相连接，信号发射器、信号接收器为普通的红外线发射、接收器，安置于各个交通路口，交通灯状态采集器由若干内光路耦合器和外接电阻构成，其输入与若干红、绿、黄交通信号灯连接，输出与微机连接，执行机构为普通的固态继电器构成，其输入端与微机连接，输出与普通的信号灯控制器连接。采用本技术，由设置在各个交通路口的红外线信号发射器、信号接收器对各个路口的车辆进行检测，当各个相对的交通路口都有车辆或都没有车辆通行、等侯时，整个交通信号控制系统接公知的定时设定控制信号灯的变化，当一个相对的路口没有车辆通行、交通灯状态采集器采集到该路口方向的信号灯为绿灯，而另一相对路口有车辆等侯、交通灯状态采集器采集到该方向路口信号灯却为红灯时，信号接收器、交通灯状态采集器的信号进入微机进行处理，输出信号至执行机构，通过交通灯控制器自动改变各路口的信号灯状态，将有车辆等侯的红灯路口变为绿灯路口，而无车辆通过的绿灯路口变为红灯路口，自动控制交通信号灯的变化。本技术具有结构合理、使用方便、根据各个路口车辆情况自动控制交通信号灯变化等特点。 附图说明图1为本技术原理框图。图2为本技术实施例中信号发射器电路原理图。图3为本技术实施例中信号接收器电路原理图。图4为本技术实施例中交通灯状态采集器电路原理图。以下结合附图通过实施例进一步说明本技术。在实施例中，交通信号微机自动控制装置由信号发射器(1)、信号接收器(2)、交通灯状态采集器(3)、执行机构(4)和微机(5)构成，信号发射器与信号接收器相匹配，信号接收器、交通灯状态采集器、执行机构与微机相连接，信号发射器、信号接收器为普通的红外线发射、接收器，安置于各个交通路口，交通灯状态采集器由若干内光路耦合器和外接电阻构成，其输入与若干红、绿、黄交通信号灯连接，输出与微机连接，执行机构为普通的固态继电器构成，基输入端与微机连接，输出与普通的信号灯控制器(6)连接。在图2中，信号发射器由集成块IC4、红外发射管L1及相关的电阻、电容、晶体管等构成，IC2、C3、C4、R6、R5及晶体管组成振荡电路，输出定时信号控制IC4的TE端，当IC2第8脚输出高电平时，IC4处于发射状态，反之不发射。R12、C5、R13是IC4内部震荡器的外接元件，改变其值可以改变内部震荡频率。K2是I4的编码器。IC4产生的数字信号从第15脚发出，通过R14送至T1基极，T1的集电极推动L1红外发射管产生红外线光信号。在图3中，信号接收器由集成块IC1、红外接收管L2及相关的电阻、电容、晶体管等构成，本实施例为接收红外信号，L2、R5、R6和T2组成红外线接收前置放大器，L2接收信号发射中L1发出的红外线光，将其变成电信号，经放大、耦合、送入IC2比较，当电压大于预定值输出高电平，反之输出低电平。信号接收器的输出信号进入微机进行处理。在图4中，交通灯状态采集器由若干内光路耦合器T1、T2、T3......和外接电阻构成，输入与若干个红、绿、黄交通信号灯依次连接，当信号灯亮时，内光路耦合器中的发光管发光，通过光路耦合使输出光三极管变化，输出端电压不降，通过选择外接电阻使电压变化范围在0-5V，产生逻辑电压信号，输出此信号进入微机处理。通过信号发射、接收器采集路口车辆信号，当一个相对的路口没有车辆通行、交通灯状态采集器采集到该路口方向的信号灯为绿灯，而另一相对路口有车辆等候、交通灯状态采集器采集到该方向路口信号灯却为红灯时，信号接收器、交通灯状态采集器的信号进入微机进行处理，输出信号至执行机构，通过交通灯控制器自动改变各路口的信号灯状态，将有车辆等候的红灯路口变为绿灯路口，而无车辆通过的绿灯路口变为红灯路口，自动控制交通信号灯的变化。权利要求1.一种交通信号微机自动控制装置，其特征在于组成中包括信号发射器(1)、信号接收器(2)、交通灯状态采集器(3)、执行机构(4)和微机(5)，信号发射器与信号接收器相匹配。信号接收器、交通灯状态采集器、执行机构与微机相连接，信号发射器、信号接收器安置于各个交通路口，交通灯状态采集器由若干内光路耦合器构成，其输入若干交通信号灯连接，输出与微机连接，执行机构为普通的固态继电器构成，其输入端与微机连接，输出与普通的信号灯控制器(6)连接。2.根摇权利要求1所述之交通信号微机自动控制装置，其特征在于所说的交通灯状态采集器由若干内光路耦合器T1、T2、T3.......)和外接电阻构成，产生的逻辑电压信号为0-5V。专利摘要本技术涉及一种交通信号微机自动控制装置,它是用微机自动控制交通信号灯的变化。技术方案是:交通信号微机自动控制装置由信号发射器(1)、信号接收器(2)、交通灯状态采集器(3)、执行机构(4)和微机(5)构成,信号发射器与信号接收器相匹配,信号接收器、交通灯状态采集器、执行机构与微机相连接。通过信号发射、接收器采集路口车辆信号,当一个相对的路口没有车辆通行、交通灯状态采集器采集到该路口方向的信号灯为绿灯,而另一相对路口有车辆等候、交通灯状态采集器采集到该方向路口信号灯却为红灯时,通过微机处理,输出信号至执行机构,通过交通灯控制器自动改变各路口的信号灯状态,自动控制交通信号灯的变化。本技术具有结构合理、使用方便、根据各个路口车辆情况自动控制交通信号灯变化等特点。文档编号G08G1/09GK2300149SQ9721696公开日1998年12月9日 申请日期1997年6月16日 优先权日1997年6月16日专利技术者李全胜, 尹义斌, 马骥 申请人:李全胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号微机自动控制装置，其特征在于组成中包括信号发射器（１）、信号接收器（２）、交通灯状态采集器（３）、执行机构（４）和微机（５），信号发射器与信号接收器相匹配，信号接收器、交通灯状态采集器、执行机构与微机相连接，信号发射器、信号接收器安置于各个交通路口，交通灯状态采集器由若干内光路耦合器构成，其输入与若干交通信号灯连接，输出与微机连接，执行机构为普通的固态继电器构成，其输入端与微机连接，输出与普通的信号灯控制器（６）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李全胜，尹义斌，马骥，
申请(专利权)人：李全胜，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]