车速回报装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车速回报装置，包含有一具有全球卫星定位机构、测速单元、及讯号传输机构的车辆；一具有通信连结单元、伺服机构、连结单元及数据库的信息提供机构，而该数据库可储存测速单元所测得车辆的实时位置及车速；以及一具有连结单元即显示单元的携带式电子机构，可与通信连结单元进行联机，并显示数据库所提供相关信息画面。另可于车辆上设置全球移动通讯系统，且将测速单元设于信息提供机构中；或另将测速单元设于携带式电子机构中。藉此，可利用测速单元运算出车辆的车速，并显示车辆的所在位置，提供携带式电子机构中加以显示。如此，即可让使用者得知公交车所在位置及何时进站，以确实掌握搭车时间。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车速回报装置，尤指一种可提供车辆的车速及所在位置予携带式电子机构加以显示者。
技术介绍
按，一般的大众运输工具如公交车，其皆于所行驶的路线上，以站牌绘制方式提供搭乘者该辆公交车的行驶路线及该站位置，以便于搭乘者查询所到位置处有哪些公交车可供搭乘；待搭乘者上车之后，该公交车亦会以语音播报方式告知所有搭乘者下欲靠的站名，藉以让搭乘者不会因路线不熟悉而过站。虽然目前一般的公交车，于其所行驶的路线上，以站牌绘制方式提供搭乘者该辆公交车的行驶路线及该站位置，但是并无法得知公交车距离搭乘者等候站牌的位置，因此，较无法确实掌握公交车的实际位置及进站的时间，而造成等候时间浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能测算出车辆的车速，及车辆的所在位置，并方便显示的车速回报装置。为解决上述技术问题，本技术所采用的第一种技术方案是一种车速回报装置，其包括有一车辆，一信息提供机构，一携带式电子机构，其特征在于，所述车辆具有一全球卫星定位机构、一与全球卫星定位机构连接的测速单元、及一与测速单元连接的讯号传输机构；所述信息提供机构至少具有一与讯号传输机构进行连结的通信连结单元、一可作为认证用的伺服机构、及一通过连结单元与伺服机构连结作为所需数据提供的数据库，而该数据库可储存测速单元所测得车辆的实时位置及车速；所述携带式电子机构具有一与上述通信连结单元进行联机的连结单元、及一与连结单元连接可显示数据库所提供相关信息画面的显示单元。本技术采用的第二种技术方案是一种车速回报装置，其包括有一车辆，一信息提供机构，一携带式电子机构，其特征在于，所述车辆具有一全球移动通讯系统机构；所述信息提供机构至少具有一与上述全球移动通讯系统机构进行连结的通信连结单元、一可作为认证用的伺服机构、一与伺服机构连接的测速单元、及一藉由连结单元与伺服机构连结作为所需数据提供的数据库，而该数据库可储存测速单元所测得车辆的实时位置及车速；所述携带式电子机构具有一与上述通信连结单元进行联机的连结单元、及一与连结单元连接可显示数据库所提供相关信息画面的显示单元。本技术采用的第三种技术方案是一种车速回报装置，其包括有一车辆，一信息提供机构，一携带式电子机构，其特征在于，所述车辆具有一全球卫星定位机构；所述信息提供机构至少具有一与上述全球卫星定位机构进行连结的通信连结单元、一可作为认证用的伺服机构、及一藉由连结单元与伺服机构连结作为所储存车辆位置的数据库；所述携带式电子机构具有一与上述通信连结单元进行联机的连结单元、一与连结单元连接可运算数据库所提供相关的测速单元、及一与测速单元连接可显示测速单元运算后信息画面的显示单元。上述方案中该车辆的讯号传输机构为全球移动通讯系统。该连结单元可为NetBEUI及TCP/IP。该携带式电子机构可为计算机、个人数字助理、移动电话。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术借助全球卫星定位机构测得车辆的位置信息，通过测速单元测得车辆的速度，并借助携带式电子机构显示上述位置信息各车辆速度，即可让使用者得知公交车所在位置及何时进站，以确实掌握搭车时间。附图说明图1为本技术第一实施例的基本架构示意图。图2为本技术第一实施例的方块流程示意图。图3为本技术信息提供的示意图。图4为本技术第二实施例的基本架构示意图。图5为本技术第二实施例的方块流程示意图。图6为本技术第三实施例的基本架构示意图。图7为本技术第三实施例的方块流程示意图。标号说明车辆1、4、7全球卫星定位机构11、71测速单元12、53、92讯号传输机构13信息提供机构2、5、8通信连结单元21、51伺服机构22、52、82连结单元23、54、83数据库24、55、84携带式电子机构3、6、9连结单元31、61、91显示单元32、62、93全球移动通讯系统机构具体实施方式请参阅图1、2及图3所示，分别为本技术第一实施例的基本架构示意图、本技术第一实施例的方块流程示意图及本技术信息提供的示意图。如图所示本技术为一种车速回报装置，至少由一车辆1、一信息提供机构2以及一携带式电子机构3所构成。上述所提车辆1具有一全球卫星定位机构11、一与全球卫星定位机构(Global Position System，GPS)11连接的测速单元12、及一与测速单元12连接的讯号传输机构13，该讯号传输机构13为全球移动通讯系统(Global System for Mobile Communication，GSM)。该信息提供机构2至少具有一与讯号传输机构13进行连结的通信连结单元21、一可作为认证用的伺服机构22、及一藉由连结单元23与伺服机构22连结作为所需数据提供的数据库24，该连结单元23可为NetBEUI及TCP/IP，而该数据库24可储存测速单元12所测得车辆1的实时位置及车速，且该数据库24中的各数据可新增、删除或更新。该携带式电子机构3可为计算机、个人数字助理(Personal DigitalAssistant，PDA)、移动电话等可携式电子通讯器物，且该携带式电子机构3具有一与上述通信连结单元21进行联机的连结单元31、及一与连结单元31连接可显示数据库24所提供相关信息画面的显示单元32。如是，藉由上述结构构成一全新的车速回报装置。当本技术于运用时，该车辆1以公交车等大众运输系统为例，当车辆1依其行车路线行驶时，该全球卫星定位机构11提供测速单元12车辆1的位置信息，使该测速单元12依车辆1的移动位置运算出车辆1的行驶速度，并将该车辆1的移动位置及行驶速度等信息，由讯号传输机构13藉由信息提供机构2的通信连结单元21而储存于其数据库24中；此时，若使用者于搭乘公交车前欲得知公交车所在位置及何时进站时，该使用者以携带式电子机构3的连结单元31与信息提供机构2的通信连结单元21联机，并输入密码等使用者的相关数据由伺服机构22进行认证，待认证无误之后使用者即可利用连结单元23进入数据库24中，并输入该车辆的代号(如307号公交车则输入307)，即可由数据库24中取得该车辆1的移动位置及行驶速度等信息，并透过连结单元31回传至携带式电子机构3，而将该车辆1的移动位置及行驶速度等信息画面由携带式电子机构3的显示单元32加以显示(如图3所示)，如此，即可让使用者得知公交车所在位置及何时进站，以确实掌握搭车时间。请参阅图4及图5所示，分别为本技术第二实施例的基本架构示意图及本技术第二实施例的方块流程示意图。如图所示本技术亦可于车辆4装设有一全球移动通讯系统机构41；且于该信息提供机构5至少具有一与上述全球移动通讯系统机构41进行连结的通信连结单元51、一可作为认证用的伺服机构52、一伺服机构52连接的测速单元53、及一藉由连结单元54与伺服机构52连结作为所需数据提供的数据库55，该连结单元54可为NetBEUI及TCP/IP，且该数据库55中的各数据可新增、删除或更新，而该数据库55可储存测速单元53所测得车辆4的实时位置及车速；并于该携带式电子机构6具有一与上述通信连结单元51进行联机的连结单元61、及一与连结单元61连接可显示数据库55所提供相关信息画面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车速回报装置，其包括有：一车辆，一信息提供机构，一携带式电子机构，其特征在于，所述车辆具有一全球卫星定位机构、一与全球卫星定位机构连接的测速单元、及一与测速单元连接的讯号传输机构；所述信息提供机构至少具有一与讯号传输机构进行连结的通信连结单元、一可作为认证用的伺服机构、及一通过连结单元与伺服机构连结作为所需数据提供的数据库，而该数据库可储存测速单元所测得车辆的实时位置及车速；所述携带式电子机构具有一与上述通信连结单元进行联机的连结单元、及一与连结单元连接可显示数据库所提供相关信息画面的显示单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡添进，
申请(专利权)人：智基科技开发股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]