可逆式动作的GPS汽车智能限速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可逆式动作的ＧＰＳ汽车智能限速器，包括ＧＰＳ定位单元、控制仪、速度传感器、机械手及一软连接轴；ＧＰＳ定位单元和速度传感器分别与控制仪的输入端连接；机械手包括控制单元、两个限位开关、电机及变速部件、移动块和传动部件；传动部件一端与电机及变速部件的输出轴连接，另一端与移动块传动连接；控制单元的输入端与控制仪的输出端连接，其输出端与电机及变速部件连接；两个限位开关间隔设置，并与移动块相对应并相邻；软连接轴与汽车油门踏脚连接；其特点是，机械手是可逆式动作机械手，还包括一拉簧；拉簧一端与移动块连接，另一端与软连接轴连接。具有自动限速和人工控制限速相结合的功能，可减少拥堵和交通事故的发生。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及可逆式动作的GPS汽车智能限速器。
技术介绍
为了提高汽车的行车安全系数，2003年，申请人专利技术了汽车智能速度限 制器(产品名DZSK汽车智能限速器)。DZSK汽车智能限速器用控制速度的 方法使大、中、小型车安装后，为提供汽车行车安全系数收到了良好的效果。该汽车智能限速器由三个部分组成控制仪、速度传感器和机械手。其中速度传感器的作用是将汽车速度转速信号传至控制仪。控制仪的作用 是设定的速度值或切换值；对传感器传来的信号进行比对处理；当汽车行 驶速度在限定的范围内运行，则控制仪不启动机械手；汽车行驶速度达到设 定值或切换值时，控制仪立即启动机械手收缩拉紧钢丝软连接轴，对汽车的 油门踩杆准确地、强制地提升4至5厘米，从而油门位置被限制无法踩动， 相当于驾驶员主动放松了了油门，使汽车减速，同时仪器的指示灯闪烁；当 汽车由于惯性速度保持在设定范围内时，机械手仍保持拉力位置，油门仍然 无法踩动，汽车仍然无法加速；当汽车速度小于设定值时，控制仪又启动机 械手放松钢丝软连接轴，汽车油门又恢复如初，同时指示灯停止闪烁。控制 仪的速度限制值有多档供选择，在接受信号时切换设定(即接受道路速度无 线信号时切换)，速度切换后由指示灯指示当前限速值。机械手的作用是.-产生大于150公斤的拉力；能灵敏地接受控制仪的指令；将油门拉起5厘米或 放松5厘米。DZSK汽车智能限速技术的优点是1、用控制的方法实现了对汽车的速度安全管理，可以在需要速度变换的 位置设置无线速度信号发射器，使经过的汽车准确切换限速值。限速精确，60 公里/小时以上速度误差小于4公里/小时。2、 限速时汽车行驶平稳，相当于司机放松油门。可以分路段限速。3、 不改变汽车结构，不影响汽车动力，不挑剔安装位置，适用所有汽车 的改造。但是，该DZSK汽车智能限速器也存在如下的缺点由于很难在每个限速标志地安装信号发射器，所以，汽车智能限速器不 能及时地根据道路情况自动地准确地切换限速值，从而不能实现"路变速变" 理想安全行车状态。为了达到汽车智能限速器能够认识道路限速标志及时地自动地准确地切换限速值的目的，申请人于2007年专利技术了 GPS汽车智能限速器，并申请了中 国专利，专利申请号200710037134.0 ，专利技术名称具有GPS定位功能的汽 车智能限速控制器。该GPS汽车智能限速器利用GPS技术可以判别地点坐标 和方向的优点，把道路速度标志的经度、纬度、高度、矢量、速度标志以数 据的形式存储在GPS汽车智能限速控制仪内，当汽车经过汽车限速标志地点 时，GPS汽车智能限速控制仪就能切换"旧的"限速值设定"新的"正确的 汽车限速值，于是汽车智能限速器就具备了 "识别道路限速标志"的能力， 于是汽车就被正确的限速值控制。GPS汽车智能限速器实现的方法是-用GPS行驶路线轨迹记录仪把汽车要经过的限速标志地点的坐标(经度、 纬度、高度、矢量)和限速值一一记录创建成轨迹文件。全部工作只要选定 设定值并加以确认，就创建了一个行驶路线的轨迹文件。再通过可移动磁盘 和电脑将这个能正确发布限速命令的轨迹文件复制到GPS汽车智能限速控制 仪。当GPS汽车智能限速控制仪开始工作，它内部的CPU就不停地把当前的 坐标和储存的坐标地点进行比对， 一旦符合储存数据的条件，它就切换"旧 的"限速值设定"新的"正确的汽车限速值，然后用实时比对的方法控制汽 车油门控制机械手，达到智能限速的目的。当行驶路线改变时，用户可以再次创建新的限速文件，并通过可移动磁 盘刷新GPS汽车智能限速控制仪的内存。GPS汽车智能限速控制仪还设有复位限速值按钮，如果司机发现GPS限速值与道路限速值不符，可以按复位按钮，复位限速值为该车型最高限速值， 有效至到达新的限速标志地为止，当司机按复位按钮后，由司机控制汽车速 度；如果司机破坏GPS汽车智能限速器的工作环境，使控制仪无法接受卫星 信号，则GPS汽车智能限速控制仪能自动切换成最低限速值控制状态，此时 由汽车传感器发送速度信号，汽车照样限速行驶，使司机得不偿失。GPS汽车智能限速控制仪具有语音提示功能，提示道路限速标志值、超 速警告和其他信息，因此，GPS汽车智能限速控制仪也可以作为GPS汽车智 能限速报告器使用。但是，DZSK或DZSK-GPS汽车智能限速器都是强制性的汽车限速器，适应 了运输企业管理的需要，但是对于大多数"非管理型"的私家车驾车族来说， 他们需要一种"非管理型"的汽车智能限速器，以帮助他们遵守交通规则避 免违章驾驶和加强自我防范保护。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术存在的上述缺点，而提供的一种"非管 理型"的可逆式动作的GPS汽车智能限速器。该可逆式动作的GPS汽车智能限速 器能实现汽车的超速限制和超速报警，通过自动化道路速度指示控制系统的指 挥，用自动或人工控制相结合的方法使汽车在规定的速度范围内行驶，有效 地强制规范驾车秩序，从而降低交通事故和交通拥阻现象，增加道路通行能 力，减少经济损失。本技术采取的技术方法是可逆式动作的GPS汽车智能限速器，包括 GPS定位单元、控制仪、速度传感器、机械手及一软连接轴；所述的GPS定位单 元和速度传感器分别与控制仪的输入端连接；所述的机械手设置在壳体内，其包 括控制单元、两个限位开关、以及电机及变速部件、移动块和传动部件；所述的 传动部件一端与电机及变速部件的输出轴连接，另一端与所述移动块传动连接； 所述的控制单元的输入端与控制仪的输出端连接，该控制单元的输出端与电机及 变速部件连接；所述的两个限位开关间隔设置，并与移动块相对应并相邻；所述 软连接轴与汽车油门踏脚连接；其特点是，所述的机械手是可逆式动作机械手，还包括一拉簧；所述的拉簧一端与移动块连接，另一端与软连接轴连接。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，还包括一连接件，设置在 拉簧与软连接轴之间。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，所述的两限位开关间隔设 置在壳体的内壁，所述的移动块与限位开关相邻近的一侧设置磁钢。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，所述的两限位开关之间的距离为控制单元控制移动块动作行程的距离。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，所述的移动块上设有螺孔；所述的传动部件包括螺杆，该螺杆的一端与电机及变速部件的输出轴连接，另一 端与所述移动块上的螺孔螺合。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，所述的螺杆与移动块上螺孔螺合的深度，以该螺杆带动所述移动块移动时，该移动块上的磁钢能分别感应 两限位开关动作为准。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中所述的限位开关由霍尔元件构成。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，所述的控制单元由继电器构成。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，还包括一导向受力机构， 导向受力机构包括固定支架、固定器和导向受力器。所述的软连接轴的另一 端依次穿入固定支架的固定器、导向受力器，与汽车油门踏板连接。上述可逆式动作的GPS汽车智能限速器，其中，所述的软连接轴外设有轴套。由于本技术采用了以上的技术方案，与现有技术相比，具有以下的 优点和积极效果1、交通路政部门建立这一智能化的道路速度指示控制系统以后，可以根 据天气、路况、和其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
可逆式动作的ＧＰＳ汽车智能限速器，包括ＧＰＳ定位单元、控制仪、速度传感器、机械手及一软连接轴；所述的ＧＰＳ定位单元和速度传感器分别与控制仪的输入端连接；所述的机械手设置在壳体内，其包括控制单元、两个限位开关、电机及变速部件、移动块、以及传动部件；所述的传动部件一端与电机及变速部件的输出轴连接，另一端与所述移动块传动连接；所述的控制单元的输入端与控制仪的输出端连接，该控制单元的输出端与电机及变速部件连接；所述的两个限位开关间隔设置，并与移动块相对应并相邻；所述软连接轴与汽车油门踏脚连接；其特征在于，所述的机械手是可逆式动作机械手，还包括一拉簧；所述的拉簧一端与移动块连接，另一端与软连接轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋允之，
申请(专利权)人：上海大众智能设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]