一种车载用poe宽压网管交换机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载用poe宽压网管交换机，包括减震装置，所述减震装置内部的底端安装有固定柱，固定柱的外表面均安装有第一弹簧，固定柱的外表面套设有第二弹簧，固定柱的外表面套设有滑动块，所述滑动块的外表面铰接有活动杆，所述活动杆远离滑动块铰接点的一端铰接有底座，所述减震装置内部两端的顶端均安装有固定筒。本实用新型专利技术，减震装置内部设置有活动杆和滑动块，能够对弹簧进行挤压，同时底座底部的两端对弹簧进行挤压，通过弹簧能够起到一定的减震和缓冲的作用，从而能够增加交换机的使用寿命，固定装置内部设置有弹簧和限位块，能够对接入线进行夹持固定，防止在汽车移动的过程中晃动造成接线处掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种车载用poe宽压网管交换机
本技术涉及交换机
，具体为一种车载用poe宽压网管交换机。
技术介绍
POE指的是在现有的以太网Cat.5布线基础架构不作任何改动的情况下，在为一些基于IP的终端（如IP电话机、无线局域网接入点AP、网络摄像机等）传输数据信号的同时，还能为此类设备提供直流电的技术，就是支持以太网供电的交换机。车载POE交换机在工作时，电源以及DC模块通过POE模块以及网络接口为车载监控的摄像头供电使车载监控工作，通过在POE交换机中设置升压电路，并利用升压电路将外部电源的输出电压进行升压后再输入PSE芯片，从而扩展POE交换机的输入电压范围，使POE交换机能够适应多种电压等级的直流电源。现有的车载交换机大多采用固定安装，在汽车移动的过程中，容易造成交换机插线连接处晃动，容易造成线路断开从而不能够达到实时监控的效果，并且汽车移动容易造成车载交换机的内部电器晃动产生磕碰，从而降低了车载交换机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载用poe宽压网管交换机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载用poe宽压网管交换机，包括减震装置，所述减震装置内部的底端安装有固定柱，所述固定柱的外表面均安装有第一弹簧，所述固定柱的外表面套设有第二弹簧，所述固定柱的外表面套设有滑动块，所述滑动块的外表面铰接有活动杆，所述活动杆远离滑动块铰接点的一端铰接有底座，所述减震装置内部两端的顶端均安装有固定筒，所述固定筒的一端设置有按压杆，所述底座的顶部设置有本体，所述本体内部的一侧安装有固定装置，所述按压杆的一端安装有滑动板，所述滑动板远离按压杆的一端的中心位置安装有凸块，所述固定筒内部远离按压杆的一端的中心位置安装有缓冲块，所述滑动板远离按压杆的一端安装有第三弹簧，所述固定装置内部两端的中心位置均安装有第四弹簧，所述第四弹簧的一端安装有限位块，所述固定装置的内部设置有插口。优选的，所述第一弹簧的顶部和底座的底部相连接，所述第二弹簧的两端均与滑动块相连接。优选的，所述活动杆远离滑动块铰接点的一端与底座底部相铰接。优选的，所述减震装置的内部开设有通孔，所述本体和减震装置内部的通孔尺寸相适配。优选的，所述缓冲块的内部开设有和凸块位置相对应的凹槽，所述凸块和缓冲块内部的凹槽尺寸相适配。优选的，所述固定装置的内部开设有通孔，所述限位块的一端贯穿固定装置内部的通孔并延伸至插口的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车载用poe宽压网管交换机，减震装置内部设置有活动杆和滑动块，能够对弹簧进行挤压，同时底座底部的两端对弹簧进行挤压，通过弹簧能够起到一定的减震和缓冲的作用，从而能够增加交换机的使用寿命，固定装置内部设置有弹簧和限位块，能够对接入线进行夹持固定，防止在汽车移动的过程中晃动造成接线处掉落。附图说明图1为本技术减震装置内部结构示意图；图2为本技术固定筒内部结构示意图；图3为本技术固定装置内部结构示意图。图中：1、减震装置；2、固定柱；3、第一弹簧；4、第二弹簧；5、滑动块；6、活动杆；7、底座；8、固定筒；9、按压杆；10、本体；11、固定装置；12、滑动板；13、凸块；14、缓冲块；15、第三弹簧；16、第四弹簧；17、限位块；18、插口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种车载用poe宽压网管交换机，包括减震装置1，减震装置1的内部开设有通孔，本体10和减震装置1内部的通孔尺寸相适配，减震装置1内部的底端安装有固定柱2，固定柱2的外表面均安装有第一弹簧3，第一弹簧3的顶部和底座7的底部相连接，第二弹簧4的两端均与滑动块5相连接，固定柱2的外表面套设有第二弹簧4，固定柱2的外表面套设有滑动块5，滑动块5的外表面铰接有活动杆6，活动杆6远离滑动块5铰接点的一端与底座7底部相铰接，活动杆6远离滑动块5铰接点的一端铰接有底座7，减震装置1内部两端的顶端均安装有固定筒8，固定筒8的一端设置有按压杆9，底座7的顶部设置有本体10，本体10内部的一侧安装有固定装置11，固定装置11的内部开设有通孔，限位块17的一端贯穿固定装置11内部的通孔并延伸至插口18的内部，按压杆9的一端安装有滑动板12，滑动板12远离按压杆9的一端的中心位置安装有凸块13，固定筒8内部远离按压杆9的一端的中心位置安装有缓冲块14，缓冲块14的内部开设有和凸块13位置相对应的凹槽，凸块13和缓冲块14内部的凹槽尺寸相适配，滑动板12远离按压杆9的一端安装有第三弹簧15，固定装置11内部两端的中心位置均安装有第四弹簧16，第四弹簧16的一端安装有限位块17，固定装置11的内部设置有插口18。工作原理：当汽车移动造成整体产生晃动时，底座7带动活动杆6转动，活动杆6带动滑动块5在固定柱2的外表面滑动，同时滑动块5对第二弹簧4进行按压，同时底座7对第一弹簧3进行按压，通过第一弹簧3和第二弹簧4能够起到一定的减震和缓冲的效果，当使用者将连接线插入插口18时，固定装置11的内部设置有第四弹簧16能够对限位块17进行扩张，使限位块17对连接线进行夹持固定。对于本领域技术人员而言，本技术不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，本技术的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载用poe宽压网管交换机，包括减震装置（1），其特征在于：所述减震装置（1）内部的底端安装有固定柱（2），所述固定柱（2）的外表面均安装有第一弹簧（3），所述固定柱（2）的外表面套设有第二弹簧（4），所述固定柱（2）的外表面套设有滑动块（5），所述滑动块（5）的外表面铰接有活动杆（6），所述活动杆（6）远离滑动块（5）铰接点的一端铰接有底座（7），所述减震装置（1）内部两端的顶端均安装有固定筒（8），所述固定筒（8）的一端设置有按压杆（9），所述底座（7）的顶部设置有本体（10），所述本体（10）内部的一侧安装有固定装置（11），所述按压杆（9）的一端安装有滑动板（12），所述滑动板（12）远离按压杆（9）的一端的中心位置安装有凸块（13），所述固定筒（8）内部远离按压杆（9）的一端的中心位置安装有缓冲块（14），所述滑动板（12）远离按压杆（9）的一端安装有第三弹簧（15），所述固定装置（11）内部两端的中心位置均安装有第四弹簧（16），所述第四弹簧（16）的一端安装有限位块（17），所述固定装置（11）的内部设置有插口（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载用poe宽压网管交换机，包括减震装置（1），其特征在于：所述减震装置（1）内部的底端安装有固定柱（2），所述固定柱（2）的外表面均安装有第一弹簧（3），所述固定柱（2）的外表面套设有第二弹簧（4），所述固定柱（2）的外表面套设有滑动块（5），所述滑动块（5）的外表面铰接有活动杆（6），所述活动杆（6）远离滑动块（5）铰接点的一端铰接有底座（7），所述减震装置（1）内部两端的顶端均安装有固定筒（8），所述固定筒（8）的一端设置有按压杆（9），所述底座（7）的顶部设置有本体（10），所述本体（10）内部的一侧安装有固定装置（11），所述按压杆（9）的一端安装有滑动板（12），所述滑动板（12）远离按压杆（9）的一端的中心位置安装有凸块（13），所述固定筒（8）内部远离按压杆（9）的一端的中心位置安装有缓冲块（14），所述滑动板（12）远离按压杆（9）的一端安装有第三弹簧（15），所述固定装置（11）内部两端的中心位置均安装有第四弹簧（16），所述第四弹簧（16）的一端安装有限位块（17），所述固定装置（11）的内部设置有插口（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈会光，徐蓉，
申请(专利权)人：恒启电子苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32