一种新能源动力电池减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源动力电池减震机构，包括箱体、安装板以及设置在安装板和箱体底板之间减震装置，减震装置包括固定块，固定块固定在箱体上，该固定块上转动连接有万向球，万向球上固定连接有支撑板，支撑板上连接有伸缩壳体，伸缩壳体内滑动连接有伸缩杆，伸缩杆一端固定连接有减震弹簧，减震弹簧另一端与伸缩壳体固定连接，伸缩杆远离伸缩壳体的一端转动连接有第二支撑板，第二支撑板固定连接有第二万向球，第二万向球转动连接有第二固定块，所述第二固定块与安装板固定连接。上述技术方案能够有效的吸收震动产生的能量，保证电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源动力电池减震机构
本技术涉及新能源电池
，具体为一种新能源动力电池减震机构。
技术介绍
随着能源危机和环境污染问题日益加重，节能环保的新能源汽车得到快速发展，新能源汽车飞速发展，作为新能源动力的来源，动力电池安全设计越来越重要。动力电池通常是由多个单体电池通过串并联组成动力电池模组，如此达到设定的电压值。动力电池一般直接放置在电池箱内部，车辆在行驶过程中电池和电池箱之间会产生震动，影响电池的使用寿命，甚至会损坏电池。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源动力电池减震机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源动力电池减震机构，包括箱体、设置在所述箱体内的安装板以及设置在安装板和箱体底板之间减震机构，所述减震机构包括固定块，所述固定块固定在箱体上，该固定块上转动连接有万向球，所述万向球上固定连接有支撑板，所述支撑板上连接有伸缩壳体，所述伸缩壳体内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧另一端与伸缩壳体固定连接，所述伸缩杆远离伸缩壳体的一端转动连接有第二支撑板，所述第二支撑板固定连接有第二万向球，所述第二万向球转动连接有第二固定块，所述第二固定块与安装板固定连接。优选的，所述的减震机构侧面与箱体侧壁之间设置有复位机构；或者所述的减震机构为四个，四个减震机构对称布置于所述箱体底板上，相邻两个所述减震机构之间均设置有复位机构。优选的，所述复位机构包括固定板、复位弹簧和复位板，所述固定板通过连接板连接在伸缩壳体外侧，所述复位板与所述固定板平行设置，该复位板固定在箱体上，所述复位弹簧一端连接在所述固定板上，另一端连接在所述复位板上。优选的，所述的伸缩壳体为上端开口的圆柱筒体，其上端开口处设有向内延伸的凸环，所述伸缩杆适配地套装于所述伸缩壳体内并与该伸缩壳体滑动连接，在该伸缩杆位于所述伸缩壳体内的一端设有向外延伸的适配于所述伸缩壳体内腔的圆形凸板。优选的，在所述的箱体四周内壁上固定有安装框，所述安装框上开设有安装槽，在所述安装板上固定有与所述安装槽适配地安装扣，该安装板通过安装扣与所述安装框连接。在所述的安装槽的槽底设有缓冲条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过在箱体内设置减震机构吸收车辆行驶过程中产生的冲击力，减小动力电池受到震动，降低电池故障几率，延长电池的使用寿命；2.本技术通过设置限位装置，保证发生震动时，减震机构的刚性，保证其减震效果，提高了本技术新能源动力电池减震装置工作的稳定性和可靠性，以保证电池使用寿命；3.在安装板和安装框之间设置缓冲条，缓冲条和减震机构形成二级减震，提高减震效果，从而更好地保护电池，以保证电池使用寿命；4、本技术的减震机构由固定块、万向球、支撑板以及伸缩壳体、伸缩杆和减震弹簧构成，采用机械结构，结构稳定、牢固，耐久性好、稳定性高。附图说明图1为本技术新能源动力电池减震机构的示意性立体图；图2为本技术新能源动力电池减震机构的示意性剖视图；图3为减震机构的示意性立体图；图4为减震机构和复位装置的示意性连接关系图；图5为安装板和安装框的示意性连接关系图。图中：1-箱体；2-安装板；3-减震机构；4-固定块；5-万向球；6-支撑板；7-伸缩壳体；8-伸缩杆；9-减震弹簧；10-第二支撑板；11-第二万向球；12-第二固定块；13-复位机构；14-复位板；15-复位弹簧；16-安装框；17、固定板，18、连接板，19、安装扣，20、支撑板，21、缓冲条。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施方式进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面参照附图1、2详细介绍本技术的一个优选实施例的新能源动力电池减震机构：该新能源动力电池减震机构包括箱体1、安装板2和减震机构3，箱体1内设有用于安装电池的安装板2，减震机构3用于减少电池所受冲击力，减震机构3位于安装板2和箱体1底板之间。如图3所示，本优选实施例的减震机构结构如下：减震机构3包括固定块4，固定块4转动连接有万向球5，万向球5固定连接有支撑板6，支撑板6转动连接有伸缩壳体7，伸缩壳体7滑动连接有伸缩杆8，伸缩杆8一端固定连接有减震弹簧9，减震弹簧9另一端与伸缩壳体7固定连接，伸缩杆8另一端转动连接有第二支撑板10，第二支撑板10固定连接有第二万向球11，第二万向球11转动连接有第二固定块12，第二固定块12与安装板2固定连接，限位壳体设有复位件13，箱体1受到冲击力时，减震机构3通过固定块4与万向球5可以转换任意方向冲击力，后冲击力传导至伸缩壳体7与伸缩杆8时被缓震弹簧吸收，第二固定块12和第二万向球11可以使安装板2保持水平。在其他优选实施例中，减震弹簧9也可以用其他具有减震功能的构件替换，如橡胶波纹筒。在本优选实施例中，伸缩壳体7为上端开口的圆柱筒体，其上端开口处设有向内延伸的凸环（图中未示出），伸缩杆8适配地套装于伸缩壳体7内并与该伸缩壳体滑动连接，在该伸缩杆位于伸缩壳体内的一端设有向外延伸的适配于伸缩壳体内腔的圆形凸板（图中未示出），如此设计保证伸缩杆8能够稳定在伸缩壳体7内滑动，提高本技术新能源动力电池减震装置工作的稳定性。在本优选实施例中，在减震机构3的侧面设置有复位机构13，参考图4，复位机构包括复位弹簧15和固定板17，固定板17通过连接板18连接在伸缩壳体7的外壁上，复位弹簧17一端固定在固定板17上，另一端固定在箱体1的内壁上。如此设计，通过复位机构13保持减震机构的收到冲击力时的刚性，提高减震效果，保证本技术新能源动力电池减震装置的工作可靠性和稳定性。作为本技术的另一优选实施例：在安装板2的下方设置四个减震机构3，四个减震机构3对称布置于所述箱体底板上，相邻两个所述减震机构3之间均设置有复位机构13，复位机构13的结构如图4所示，复位机构13包括复位板14，复位板14固定连接有复位弹簧15，复位弹簧15另一端与限位壳体7固定连接，受冲击力时伸缩壳体7变换角度，复位弹簧15被拉伸，冲击力消失时，复位弹簧15复位带动伸缩壳体7复位，复位机构13用于保证受竖直方向冲击力时减震机构3的刚性，提高减震效果。具体为固定板17通过连接板18连接在伸缩壳体7外侧，复位板14与固定板17平行设置，该复位板14固定在箱体1上，复位弹簧15一端连接在固定板17上，另一端连接在复位板14上。作为本技术的又一优选实施例，如图5所示，为了便于在安装板上安装电池模组，在箱体1四周内壁上固定有安装框16，安装框16与箱体1采用注塑工艺一体成型，如此设计，保证安装框16与箱体1连接的牢固度，延长箱体1和安装框16的使用寿命。在安装框16上开设有安装槽，在安装板2上固定有与安装槽适配地安装扣19，该安装板2通过安装扣19与安装框16连接。如此设计，可在先将电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源动力电池减震机构，包括箱体、设置在所述箱体内的安装板以及设置在安装板和箱体底板之间减震机构，其特征在于：所述减震机构包括固定块，所述固定块固定在箱体上，该固定块上转动连接有万向球，所述万向球上固定连接有支撑板，所述支撑板上连接有伸缩壳体，所述伸缩壳体内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧另一端与伸缩壳体固定连接，所述伸缩杆远离伸缩壳体的一端转动连接有第二支撑板，所述第二支撑板固定连接有第二万向球，所述第二万向球转动连接有第二固定块，所述第二固定块与安装板固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源动力电池减震机构，包括箱体、设置在所述箱体内的安装板以及设置在安装板和箱体底板之间减震机构，其特征在于：所述减震机构包括固定块，所述固定块固定在箱体上，该固定块上转动连接有万向球，所述万向球上固定连接有支撑板，所述支撑板上连接有伸缩壳体，所述伸缩壳体内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧另一端与伸缩壳体固定连接，所述伸缩杆远离伸缩壳体的一端转动连接有第二支撑板，所述第二支撑板固定连接有第二万向球，所述第二万向球转动连接有第二固定块，所述第二固定块与安装板固定连接。


2.根据权利要求1所述的新能源动力电池减震机构，其特征在于：所述的减震机构侧面与箱体侧壁之间设置有复位机构；或者所述的减震机构为四个，四个减震机构对称布置于所述箱体底板上，相邻两个所述减震机构之间均设置有复位机构。


3.根据权利要求2所述的新能源动力电池减震机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：金银平，
申请(专利权)人：三门峡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41