波纹管抗拉压测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种波纹管抗拉压测试台架，框架内竖直设置有导轨，导轨上设置有下台板、上台板；上台板的顶部与连杆的一端连接，连杆的另一端连接到凸轮上，凸轮通过传动结构与第二电机联接；测试时，第二电机通过传动结构带动凸轮、进而带动上台板沿导轨上下滑动。本实用新型专利技术的第二电机通过凸轮带动上台板拉伸、伸缩波纹管，对波纹管进行拉压测试，通过测试来模拟实际道路运行工况中波纹管受到的拉力和压力情况，加速测试波纹管的主体老化，从而达到验证波纹管主体是否出现开裂、裂纹导致样品疲劳失效的目的，准确地反应波纹管的抗拉压性能。

【技术实现步骤摘要】
波纹管抗拉压测试台架
本技术涉及波纹管测试台架
，尤其是一种波纹管抗拉压测试台架。
技术介绍
波纹管应用于进发动机进气系统，主要是将从大气中吸入经引气道初步清洁的干净空气有效的输入至下游发动机内；在车辆行驶过程中由于发动机及道路振动载荷作用，波纹管会不断地受到拉力及压力的作用，加速波纹管的老化，使波纹管容易出现开裂、裂纹，而影响波纹管的抗拉压性能，进而影响波纹管的可靠性。现有技术中，通常不会针对性地对波纹管进行抗拉压测试，而仅只进行粗略评估，评估的结果与实际情况有较大的差异，不能准确地反映波纹管的抗拉压性能。
技术实现思路
本申请人针对上述现有波纹管的抗拉压性能仅做粗略评估，不能准确地反映波纹管的抗拉压性能等缺点，提供一种结构合理的波纹管抗拉压测试台架，对波纹管进行抗拉压测试，准确地反映波纹管的抗拉压性能。本技术所采用的技术方案如下：一种波纹管抗拉压测试台架，框架内竖直设置有导轨，导轨上设置有下台板、上台板；上台板的顶部与连杆的一端连接，连杆的另一端连接到凸轮上，凸轮通过传动结构与第二电机联接；测试时，第二电机通过传动结构带动凸轮、进而带动上台板沿导轨上下滑动。作为上述技术方案的进一步改进：所述传动结构包括第二传动轴、皮带，凸轮上设有第二传动轴，第二传动轴通过皮带与第二电机联接。第二传动轴水平设置。凸轮上设置有丝杆，连杆的端部连接到丝杆上；测试时，可以通过丝杆调节连杆的端部位置。下台板的底部设置有第一传动轴，第一传动轴与第一电机联接，第一电机通过第一传动轴可以带动下台板沿导轨上下滑动。第一传动轴竖直设置。第一电机、第二电机采用伺服电机。框架上设置有控制面板，第一电机、第二电机通过线路连接到控制面板上。框架为长方体，其底部的四个支脚分别通过底座支撑在地基上。底座采用特种钢材。本技术的有益效果如下：本技术的第二电机通过凸轮带动上台板拉伸、伸缩波纹管，对波纹管进行拉压测试，通过测试来模拟实际道路运行工况中波纹管受到的拉力和压力情况，加速测试波纹管的主体老化，从而达到验证波纹管主体是否出现开裂、裂纹导致样品疲劳失效的目的，准确地反应波纹管的抗拉压性能。附图说明图1为本技术的立体图。图2为图1的前视图。图3为图1的左视图。图中：1、底座；2、框架；3、导轨；4、下台板；41、下滑块；5、上台板；51、上滑块；6、第一电机；7、第一传动轴；8、连杆；9、丝杆；10、凸轮；11、第二传动轴；12、皮带；13、第二电机；14、控制面板；15、波纹管。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1、图2、图3所示，本技术的长方体框架2底部的四个支脚分别通过底座1支撑在地基上，底座1采用特种钢材，支撑可靠性高。框架2内竖直设置有导轨3，导轨3上分别通过下滑块41、上滑块51可滑移地设置有下台板4、上台板5；下台板4的底部竖直设置有第一传动轴7，第一传动轴7与第一电机6联接，第一电机6通过第一传动轴7可以带动下台板4沿导轨3上下滑动；上台板5的顶部与连杆8的一端连接，连杆8的另一端连接到凸轮10的丝杆9上，转动丝杆9，可以调节连杆8端部在丝杆9上的位置，进而实现对凸轮10的拉伸及压缩行程进行调节，行程调节完毕后，将连杆8的端部固定在丝杆9上；凸轮10的背面水平设置有第二传动轴11，第二传动轴11通过皮带12与第二电机13联接，第二电机13通过皮带12带动第二传动轴11运动、进而带动凸轮10运动，凸轮10通过连杆8带动上台板5沿导轨3上下滑动；第一电机6、第二电机13采用伺服电机，控制速度、位置精度高，更利于提高测试精度，准确反映波纹管15的抗拉压性能。框架2的前端面上部固定设置有控制面板14，第一电机6、第二电机13通过线路连接到控制面板14上，可以接受来自控制面板14的指令。实际使用时，先将波纹管15的上端部固定放置在上台板5的底面上，使波纹管15处于自然垂直状态；通过控制面板14给第一电机6发送指令，第一电机6接受到指令后，通过第一传动轴7带动下台板4上升至波纹管15的最低点后，将波纹管15的下端部固定到下台板4的顶面上。然后，通过凸轮10上的丝杆9对凸轮10的拉伸及压缩行程进行调节。再然后，通过控制面板14给第二电机13发送指令，第二电机13接收到指令后，通过皮带12、第二传动轴11、凸轮10、连杆8联动带动上台板5按规定频率及频次拉伸、伸缩波纹管15，对波纹管15进行拉压测试。本技术的第二电机13通过凸轮10带动上台板5拉伸、伸缩波纹管15，对波纹管15进行拉压测试，通过测试来模拟实际道路运行工况中波纹管15受到的拉力和压力情况，加速测试波纹管15的主体老化，从而达到验证波纹管15主体是否出现开裂、裂纹导致样品疲劳失效的目的，准确地反应波纹管15的抗拉压性能。以上描述是对本技术的解释，不是对本技术的限定，在不违背本技术精神的情况下，本技术可以作任何形式的修改。例如，第二电机13也可以通过其他传动结构带动凸轮10运动，比如齿轮传动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种波纹管抗拉压测试台架，其特征在于：框架（2）内竖直设置有导轨（3），导轨（3）上设置有下台板（4）、上台板（5）；上台板（5）的顶部与连杆（8）的一端连接，连杆（8）的另一端连接到凸轮（10）上，凸轮（10）通过传动结构与第二电机（13）联接；测试时，第二电机（13）通过传动结构带动凸轮（10）、进而带动上台板（5）沿导轨（3）上下滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种波纹管抗拉压测试台架，其特征在于：框架（2）内竖直设置有导轨（3），导轨（3）上设置有下台板（4）、上台板（5）；上台板（5）的顶部与连杆（8）的一端连接，连杆（8）的另一端连接到凸轮（10）上，凸轮（10）通过传动结构与第二电机（13）联接；测试时，第二电机（13）通过传动结构带动凸轮（10）、进而带动上台板（5）沿导轨（3）上下滑动。


2.按照权利要求1所述的波纹管抗拉压测试台架，其特征在于：所述传动结构包括第二传动轴（11）、皮带（12），凸轮（10）上设有第二传动轴（11），第二传动轴（11）通过皮带（12）与第二电机（13）联接。


3.按照权利要求2所述的波纹管抗拉压测试台架，其特征在于：第二传动轴（11）水平设置。


4.按照权利要求1所述的波纹管抗拉压测试台架，其特征在于：凸轮（10）上设置有丝杆（9），连杆（8）的端部连接到丝杆（9）上；测试时，可以通过丝杆（9）调节连杆（8）的端部位置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：孙金锋，张成军，吴相荣，史国阳，谢忠福，谢民忠，
申请(专利权)人：无锡亿利环保科技有限公司，河北亿利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32