一种具有缓冲能力的万向节连接轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲能力的万向节连接轴，包括主轴、第一连接轴、万向节以及第二连接轴，所述主轴的一端、第一连接轴、万向节以及第二连接轴依次连接，所述万向节分别与第一连接轴、第二连接轴转动连接，所述万向节的内设置有减震器，所述第一连接轴上设置有第一转动轴，所述第二连接轴上设置有第二转动轴，所述减震器分别与第一转动轴、第二转动轴转动连接；本实用新型专利技术一种具有缓冲能力的万向节连接轴通过在万向节中增加减震器来防止运行中产生的振动，提高运行时的减震能力，防止振动对部件的损坏，并且通过多万向节增加转动角度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲能力的万向节连接轴
本技术涉及机械结构、万向节连接轴等
，具体涉及一种具有缓冲能力的万向节连接轴。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是大多数驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。万向节的连接端-连接轴，作为动力的输出端或传动端，起着至关重要的作用，其受结构强度、抗应力等因素的影响，通常需要多种锁定装置固定，由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以基于上述缺点需要一种具有缓冲能力的万向节连接轴。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种具有缓冲能力的万向节连接轴，以提高运行时的减震能力，防止振动对部件的损坏，并且通过多万向节增加转动角度。一种具有缓冲能力的万向节连接轴，包括主轴、第一连接轴、万向节以及第二连接轴，所述主轴的一端、第一连接轴、万向节以及第二连接轴依次连接，所述万向节分别与第一连接轴、第二连接轴转动连接，所述万向节的内设置有减震器，所述第一连接轴上设置有第一转动轴，所述第二连接轴上设置有第二转动轴，所述减震器分别与第一转动轴、第二转动轴转动连接。本技术一种具有缓冲能力的万向节连接轴通过在万向节中增加减震器来防止运行中产生的振动，相较于通常在连接轴中增加缓冲措施，本技术可以起到更好的减震效果，因为振动一般通过动力源产生或是运行过程中的共振产生，对于动力源产生的振动，连接轴或万向节采取的减震措施都可以解决，但是共振产生的振动由于产生源不易检测，可能是连接轴或是任意位置，所以在万向节中增加减震器可以很好的解决这样的问题。进一步的，为了更好的配合减震器使用，所述万向节的外壳材料采用橡胶。进一步的，所述第一转动轴与所述第一连接轴转动连接。进一步的，所述第二转动轴与所述第二连接轴转动连接。进一步的，所述第二转动轴的两端设置有调节旋钮。进一步的，所述第二连接轴上设置有连接轴柱。进一步的，为了提高缓冲的冗余度、增加转向角度，所述的一种具有缓冲能力的万向节连接轴，还包括第二万向节，所述第二万向节的一端连接在所述主轴的另一端。进一步的，所述的一种具有缓冲能力的万向节连接轴，还包括传动连接轴，所述传动连接轴连接在所述第二万向节的另一端，所述传动连接轴上设置有传动杆。进一步的，为了增加缓冲能力，所述第二连接轴、传动连接轴上均设置有限位块。所述限位块可采用软橡胶材料，或其他具有缓冲能力的材料。本技术的有益效果体现在：本技术一种具有缓冲能力的万向节连接轴，提高运行时的减震能力，防止振动对部件的损坏，并且通过多万向节增加转动角度；通过在万向节中增加减震器来防止运行中产生的振动，相较于通常在连接轴中增加缓冲措施，本技术可以起到更好的减震效果，因为振动一般通过动力源产生或是运行过程中的共振产生，对于动力源产生的振动，连接轴或万向节采取的减震措施都可以解决，但是共振产生的振动由于产生源不易检测，可能是连接轴或是任意位置，所以在万向节中增加减震器可以很好的解决这样的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图；图2为图1的局部的结构示意图。附图中，1-主轴，2-第一连接轴，21-第一转动轴，3-万向节，31-减震器，4-第二连接轴，41-第二转动轴，5-连接轴柱，6-第二万向节，7-传动连接轴，8-传动杆，9-调节旋钮。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。实施例如图1-2所示：一种具有缓冲能力的万向节连接轴，包括主轴1、第一连接轴2、万向节3以及第二连接轴4，所述主轴1的一端、第一连接轴2、万向节3以及第二连接轴4依次连接，所述万向节3分别与第一连接轴2、第二连接轴4转动连接，所述万向节3的内设置有减震器31，所述第一连接轴2上设置有第一转动轴21，所述第二连接轴4上设置有第二转动轴41，所述减震器31分别与第一转动轴21、第二转动轴41转动连接。本技术一种具有缓冲能力的万向节连接轴通过在万向节3中增加减震器31来防止运行中产生的振动，相较于通常在连接轴中增加缓冲措施，本技术可以起到更好的减震效果，因为振动一般通过动力源产生或是运行过程中的共振产生，对于动力源产生的振动，连接轴或万向节3采取的减震措施都可以解决，但是共振产生的振动由于产生源不易检测，可能是连接轴或是任意位置，所以在万向节3中增加减震器31可以很好的解决这样的问题。主轴1中也可增加减震器31进一步提高减震能力。在本实施例中，为了更好的配合减震器31使用，所述万向节3的外壳材料采用橡胶。在本实施例中，所述第一转动轴21与所述第一连接轴2转动连接。在本实施例中，所述第二转动轴41与所述第二连接轴4转动连接。在本实施例中，所述第二转动轴41的两端设置有调节旋钮9。该调节旋钮9主要用于调节第二转动轴41与第二连接轴4之间锁紧程度。在本实施例中，所述第二连接轴4上设置有连接轴柱5。连接轴柱5用于连接外部部件。在本实施例中，为了提高缓冲的冗余度、增加转向角度，所述的一种具有缓冲能力的万向节连接轴，还包括第二万向节6，所述第二万向节6的一端连接在所述主轴1的另一端。在本实施例中，所述的一种具有缓冲能力的万向节连接轴，还包括传动连接轴7，所述传动连接轴7连接在所述第二万向节6的另一端，所述传动连接轴7上设置有传动杆8。传动杆8用于连接动力源。在本实施例中，为了增加缓冲能力，所述第二连接轴4、传动连接轴7上均设置有限位块。所述限位块可采用软橡胶材料，或其他具有缓冲能力的材料。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲能力的万向节连接轴，其特征在于，包括主轴(1)、第一连接轴(2)、万向节(3)以及第二连接轴(4)，所述主轴(1)的一端、第一连接轴(2)、万向节(3)以及第二连接轴(4)依次连接，所述万向节(3)分别与第一连接轴(2)、第二连接轴(4)转动连接，所述万向节(3)的内设置有减震器(31)，所述第一连接轴(2)上设置有第一转动轴(21)，所述第二连接轴(4)上设置有第二转动轴(41)，所述减震器(31)分别与第一转动轴(21)、第二转动轴(41)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲能力的万向节连接轴，其特征在于，包括主轴(1)、第一连接轴(2)、万向节(3)以及第二连接轴(4)，所述主轴(1)的一端、第一连接轴(2)、万向节(3)以及第二连接轴(4)依次连接，所述万向节(3)分别与第一连接轴(2)、第二连接轴(4)转动连接，所述万向节(3)的内设置有减震器(31)，所述第一连接轴(2)上设置有第一转动轴(21)，所述第二连接轴(4)上设置有第二转动轴(41)，所述减震器(31)分别与第一转动轴(21)、第二转动轴(41)转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲能力的万向节连接轴，其特征在于：所述万向节(3)的外壳材料采用橡胶。


3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲能力的万向节连接轴，其特征在于：所述第一转动轴(21)与所述第一连接轴(2)转动连接。


4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲能力的万向节连接轴，其特征在于：所述第二转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王皓，
申请(专利权)人：无锡吉胜源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32