一种液压油缸后盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种液压油缸后盖，包括端盖、关节轴承，所述端盖的与液压缸筒配合的端面呈直角四边形，所述端面中部设有环凸，所述端面位于环凸内开设有回油孔，所述端盖靠近回油孔的第一侧壁上开设有两个第一进出油孔，所述端盖与第一侧壁相对的第二侧壁上开设有两个第二进出油孔，所述第一侧壁与第二侧壁相邻的第三侧壁上开设有第三进出油孔，所述第一进出油孔与相对的第二进出油孔相连通，所述两个第一进出油孔相连通，所述两个第三进出油孔与相连的第一进出油孔及第二进出油孔相连通；本实验新型油缸后盖密封严紧、进出油流畅。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸后盖
本技术涉及液压油缸后盖
，具体为一种液压油缸后盖。
技术介绍
液压油缸总成液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的机械结构，它结构简单、工作可靠、没有传动间隙且运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在汽车机械结构中也涉及到很多液压油缸结构，目前使用的液压油缸中后盖与缸筒配合不严谨，也存在进出油不流畅等问题，使得液压油缸的使用性能较差，寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压油缸后盖，以解决上述
技术介绍
中提出的后盖与缸筒配合不严谨、进出油不流畅的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压油缸后盖，包括端盖、关节轴承，其特征在于：所述端盖的与液压缸筒配合的端面呈直角四边形，所述端面中部设有环凸，所述端面位于环凸内开设有回油孔，所述端盖靠近回油孔的第一侧壁上开设有两个第一进出油孔，所述端盖与第一侧壁相对的第二侧壁上开设有两个第二进出油孔，所述第一侧壁与第二侧壁相邻的第三侧壁上开设有第三进出油孔，所述第一进出油孔与相对的第二进出油孔相连通，所述两个第一进出油孔相连通，所述两个第三进出油孔与相连的第一进出油孔及第二进出油孔相连通。优选的，所述端面位于远离回油孔的第二进出油孔处开设有第四进出油孔，所述第四进出油孔与靠近的第二进出油孔相连通。进一步优选的，所述端面与环凸相接处开设有环形的第一凹槽，所述第一凹槽的槽底设有与液压缸筒配合的曲面。再进一步优选的，所述环凸外壁面呈阶梯状且外壁面上开设有环形的第二凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术油缸后盖在端盖侧壁上设置了环绕三面的进出油孔，且位于端盖的端面上设置的第四进出油孔，每个进出油孔与回油孔直接或者间接连通，在液压油缸工作时，能够流畅的实现进油回油过程，保证液压油缸工作的流畅性，提升液压油缸总成的性能。（2）本技术油缸后盖设置了配合缸筒凸环，在凸环与端盖连接处设置了配合缸筒的第一凹槽，当缸筒与端盖装配完成后，缸筒的端部与第一凹槽配合，起到一定的限位固定作用，由于液压油缸在工作过程中会产生较大的压力，如此设置可保证液压油缸在工作过程中与端盖配合不易位，同时在凸环的侧壁上设置了第二凹槽，用于安装密封环，以增强缸筒的密封作用，使得端盖与缸筒之间配合严紧，保证液压油缸的正常工作。附图说明图1为本技术油缸后盖主视结构示意图；图2为本技术油缸后盖图1的剖面结构示意图；图3为本技术油缸后盖左视结构示意图；图中：1、端盖；1.1、端面；1.2、回油孔；1.3、第一侧壁；1.4、第一进出油孔；1.5、第二侧壁；1.6、第二进出油孔；1.7、第三侧壁；1.8、第三进出油孔；1.9、第四进出油孔；2、关节轴承；3、凸环；3.1、第一凹槽；3.2、第二凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种液压油缸后盖，包括端盖1、关节轴承2,所述端盖1的与液压缸筒配合的端面1.1呈直角四边形，所述端面1.1中部设有环凸3，所述端面1.1位于环凸3内开设有回油孔1.2，所述端盖1靠近回油孔1.2的第一侧壁1.3上开设有两个第一进出油孔1.4，所述端盖1与第一侧壁1.3相对的第二侧壁1.5上开设有两个第二进出油孔1.6，所述第一侧壁1.3与第二侧壁1.5相邻的第三侧壁1.7上开设有第三进出油孔1.8，所述第一进出油孔1.4与相对的第二进出油孔1.6相连通，所述两个第一进出油孔1.4相连通，两个所述第三进出油孔1.8与相连的第一进出油孔1.4及第二进出油孔1.6相连通；所述端面1.1位于远离回油孔1.2的第二进出油孔1.6处开设有第四进出油孔1.9，所述第四进出油孔1.9与靠近的第二进出油孔1.6相连通；所述端面1.1与环凸3相接处开设有环形的第一凹槽3.1，所述第一凹槽3.1的槽底设有与液压缸筒配合的曲面；所述环凸3外壁面呈阶梯状且外壁面上开设有环形的第二凹槽3.2。工作原理：端盖1的第一侧壁1.3上设置第一进出油孔1.4，第二侧壁1.5上设置了第二进出油孔1.6，第三侧壁1.7上设置了第三进出油孔1.8，端盖的端面1.1设置了第四进出油孔1.9，每个进出油孔与回油孔1.2直接或者间接连通，能够流畅的实现进油回油过程，凸环3与缸筒装配完成后，缸筒的端部与第一凹槽3.1配合，起到一定的限位固定作用，凸环3与缸筒之间的密封环同与第二凹槽3.2配合，以增强缸筒的密封作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油缸后盖，包括端盖（1）、关节轴承（2），其特征在于：所述端盖（1）的与液压缸筒配合的端面（1.1）呈直角四边形，所述端面（1.1）中部设有环凸（3），所述端面（1.1）位于环凸（3）内开设有回油孔（1.2），所述端盖（1）靠近回油孔（1.2）的第一侧壁（1.3）上开设有两个第一进出油孔（1.4），所述端盖（1）与第一侧壁（1.3）相对的第二侧壁（1.5）上开设有两个第二进出油孔（1.6），所述第一侧壁（1.3）与第二侧壁（1.5）相邻的第三侧壁（1.7）上开设有第三进出油孔（1.8），所述第一进出油孔（1.4）与相对的第二进出油孔（1.6）相连通，所述两个第一进出油孔（1.4）相连通，两个所述第三进出油孔（1.8）与相连的第一进出油孔（1.4）及第二进出油孔（1.6）相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸后盖，包括端盖（1）、关节轴承（2），其特征在于：所述端盖（1）的与液压缸筒配合的端面（1.1）呈直角四边形，所述端面（1.1）中部设有环凸（3），所述端面（1.1）位于环凸（3）内开设有回油孔（1.2），所述端盖（1）靠近回油孔（1.2）的第一侧壁（1.3）上开设有两个第一进出油孔（1.4），所述端盖（1）与第一侧壁（1.3）相对的第二侧壁（1.5）上开设有两个第二进出油孔（1.6），所述第一侧壁（1.3）与第二侧壁（1.5）相邻的第三侧壁（1.7）上开设有第三进出油孔（1.8），所述第一进出油孔（1.4）与相对的第二进出油孔（1.6）相连通，所述两个第一进出油孔（1.4）相连通，两个所述第三进出油孔（1.8）与相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：章程，陆欣，任绍成，梅桂华，张纵，
申请(专利权)人：十堰天巽汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42