本申请公开了一种用于市政道路桥梁的高度限位装置，包括限高装置和禁行装置，所述限位装置包括第一横梁、升降板和限位板，所述第一横梁底端两侧均固定连接支撑梁的顶端，两个所述支撑梁相互靠近的一侧顶端均开设有滑槽，两个所述滑槽上均滑动连接滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧分别固定连接升降板的左右两侧，所述升降板的顶端两侧分别固定连接定绳块。通过限高装置和禁行装置的相互配合，当有超过限制高度的车辆通行时，车辆撞击到限位板，限位板后侧的金属触碰块会在转动过程中触碰到触碰开关，从而触发警报灯的开启，对驾驶人员产生灯光警示的作用，同时空腔柱内的液压推杆也被启动，会带动限行轴下降到指定高度，禁止车辆通行。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路桥梁的高度限位装置
本申请涉及一种高度限位装置，具体是一种用于市政道路桥梁的高度限位装置。
技术介绍
在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，为了保障市政道路桥梁的使用寿命和安全，在一些路口或者桥梁道口都会设置限高杆，避免载重较大较高的车对道路或桥梁的损坏。传统的高度限位装置无法实现限制高度的调节，同时传统的高度限位装置不能配合灯光警示以及禁行装置共同作用，容易造高度限位装置的损坏。因此，针对上述问题提出一种用于市政道路桥梁的高度限位装置。
技术实现思路
一种用于市政道路桥梁的高度限位装置，包括限高装置和禁行装置，所述限位装置包括第一横梁、升降板和限位板，所述第一横梁底端两侧均固定连接支撑梁的顶端，两个所述支撑梁相互靠近的一侧顶端均开设有滑槽，两个所述滑槽上均滑动连接滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧分别固定连接升降板的左右两侧，所述升降板的顶端两侧分别固定连接定绳块，两个所述定绳块上均固定连接吊重绳的一端，两个所述吊重绳的另一端均贯穿通孔并转动连接第二绕绳轮，且所述吊重绳的另一端转动连接第一绕绳轮并固定连接至绕绳轴上；所述禁行装置包括第二横梁、空腔柱和液压推杆，所述第二横梁的底端左右两侧分别固定连接空腔轴的顶端，所述空腔轴的内腔底端固定连接液压推杆的底端，两个所述液压推杆的顶端固定连接连接轴的底端，两个所述连接轴相互靠近的一侧分别固定连接限行轴的左右两端，两个所述连接轴相互靠近的一端均滑动连接空槽，两个所述空槽分别开设在空腔柱相互靠近的一侧。进一步地，所述第一横梁左右两端均开设有通孔，且两个所述通孔分别位于两个定绳块的正上方，所述第一横梁顶端的左右两侧均固定连接第二绕绳轮，且两个所述绕绳轮分别位于两个通孔的正上方，两个所述第二绕绳轮分别固定连接第一横梁左右两侧侧壁的顶端。进一步地，所述升降板的底端前侧转动连接限位板的顶端侧壁，所述限位板一侧上方左右两端均转动连接伸缩杆的一端，两个所述伸缩杆的另一端固定连接触碰板的一侧，所述触碰板的顶端固定连接升降板的底端后侧，所述限位板靠近触碰板的一侧底端固定连接金属触碰块，所述触碰板靠近限位板的一侧固定连接触碰开关。进一步地，所述第一横梁的后侧两端分别固定连接连接梁的前侧，所述连接梁的后侧两端分别固定连接第二横梁的前侧，两个所述连接梁的底端分别固定连接多个警报灯。进一步地，所述伸缩杆由两个管径大小不同的管状结构滑动套接而成，且两个所述伸缩杆外壁均滑动套接弹簧。进一步地，两个所述绕绳轴的一侧分别转动连接支撑梁的相互远离的一侧，两个所述绕绳轴的另一侧均固定连接转动手柄。本申请的有益效果是：本申请提供了一种用于市政道路桥梁的高度限位装置。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；图2为本申请一种实施例的整体内部结构侧视图；图3为本申请一种实施例的限高装置结构示意图；图4为本申请一种实施例的限高装置结构后视图；图5为本申请一种实施例的禁行装置结构示意图。图中：1、第一横梁，2、升降板，3、限位板，4、通孔，5、滑块，6、滑槽，7、绕绳轴，8、摇柄，9、支撑梁，10、吊重绳，11、定绳块，12、第一绕绳轮，13、第二绕绳轮，14、伸缩杆，15、金属触碰块，16、触碰板，17、触碰开关，18、弹簧，19、警报灯，20、连接梁，21，空腔柱，22、连接轴，23、液压推杆，24、第二横梁，25、限行轴，26、空槽。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参阅图1-5所示，一种用于市政道路桥梁的高度限位装置，包括限高装置和禁行装置，所述限位装置包括第一横梁1、升降板2和限位板3，所述第一横梁1底端两侧均固定连接支撑梁9的顶端，两个所述支撑梁9相互靠近的一侧顶端均开设有滑槽6，两个所述滑槽6上均滑动连接滑块5，两个所述滑块5相互靠近的一侧分别固定连接升降板2的左右两侧，所述升降板2的顶端两侧分别固定连接定绳块11，两个所述定绳块11上均固定连接吊重绳10的一端，两个所述吊重绳10的另一端均贯穿通孔4并转动连接第二绕绳轮13，且所述吊重绳10的另一端转动连接第一绕绳轮12并固定连接至绕绳轴7上；所述禁行装置包括第二横梁24、空腔柱21和液压推杆23，所述第二横梁24的底端左右两侧分别固定连接空腔轴的顶端，所述空腔轴的内腔底端固定连接液压推杆23的底端，两个所述液压推杆23的顶端固定连接连接轴22的底端，两个所述连接轴22相本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于市政道路桥梁的高度限位装置，其特征在于：包括限高装置和禁行装置，所述限位装置包括第一横梁(1)、升降板(2)和限位板(3)，所述第一横梁(1)底端两侧均固定连接支撑梁(9)的顶端，两个所述支撑梁(9)相互靠近的一侧顶端均开设有滑槽(6)，两个所述滑槽(6)上均滑动连接滑块(5)，两个所述滑块(5)相互靠近的一侧分别固定连接升降板(2)的左右两侧，所述升降板(2)的顶端两侧分别固定连接定绳块(11)，两个所述定绳块(11)上均固定连接吊重绳(10)的一端，两个所述吊重绳(10)的另一端均贯穿通孔(4)并转动连接第二绕绳轮(13)，且所述吊重绳(10)的另一端转动连接第一绕绳轮(12)并固定连接至绕绳轴(7)上；/n所述禁行装置包括第二横梁(24)、空腔柱(21)和液压推杆(23)，所述第二横梁(24)的底端左右两侧分别固定连接空腔轴的顶端，所述空腔轴的内腔底端固定连接液压推杆(23)的底端，两个所述液压推杆(23)的顶端固定连接连接轴(22)的底端，两个所述连接轴(22)相互靠近的一侧分别固定连接限行轴(25)的左右两端，两个所述连接轴(22)相互靠近的一端均滑动连接空槽(26)，两个所述空槽(26)分别开设在空腔柱(21)相互靠近的一侧。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路桥梁的高度限位装置，其特征在于：包括限高装置和禁行装置，所述限位装置包括第一横梁(1)、升降板(2)和限位板(3)，所述第一横梁(1)底端两侧均固定连接支撑梁(9)的顶端，两个所述支撑梁(9)相互靠近的一侧顶端均开设有滑槽(6)，两个所述滑槽(6)上均滑动连接滑块(5)，两个所述滑块(5)相互靠近的一侧分别固定连接升降板(2)的左右两侧，所述升降板(2)的顶端两侧分别固定连接定绳块(11)，两个所述定绳块(11)上均固定连接吊重绳(10)的一端，两个所述吊重绳(10)的另一端均贯穿通孔(4)并转动连接第二绕绳轮(13)，且所述吊重绳(10)的另一端转动连接第一绕绳轮(12)并固定连接至绕绳轴(7)上；
所述禁行装置包括第二横梁(24)、空腔柱(21)和液压推杆(23)，所述第二横梁(24)的底端左右两侧分别固定连接空腔轴的顶端，所述空腔轴的内腔底端固定连接液压推杆(23)的底端，两个所述液压推杆(23)的顶端固定连接连接轴(22)的底端，两个所述连接轴(22)相互靠近的一侧分别固定连接限行轴(25)的左右两端，两个所述连接轴(22)相互靠近的一端均滑动连接空槽(26)，两个所述空槽(26)分别开设在空腔柱(21)相互靠近的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路桥梁的高度限位装置，其特征在于：所述第一横梁(1)左右两端均开设有通孔(4)，且两个所述通孔(4)分别位于两个定绳块(11)的正上方，所述第一横梁(1)顶端的左右两侧均固定连接第...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓光，王志余，赵春雷，胡萍，孙海峰，周浩，苏丹，孙岚松，卢浩楠，裴伟伟，徐明，郭坦，刘锡博，邢涛，王昭君，
申请(专利权)人：沈阳快速路建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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