行车路线规划系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种行车路线规划系统及方法，其应用于安装有电子导航程序的电子装置，以使该电子装置具有规划行车路线的功能，且其建立用以收集实时路况信息并将其储存至数据库中的数据处理中心；使得电子装置执行电子导航程序以规划行车路线；以及使该电子装置取得数据处理中心的数据库所储存的实时路况信息，并比对所取得的实时路况信息与规划的行车路线间的重复情形，以作为重新规划行车路线的依据。通过本发明专利技术所述的行车路线规划系统及方法，使得行车时能够规划行车路线而回避发生交通事故、道路封闭或交通壅塞等交通状况不良的路段，从而提升行车效率。

Route planning system and method

The invention discloses a route planning system and method, its application in the installation of electronic device of electronic navigation program, so that the electronic device has the function of route planning, and the establishment to collect real-time traffic information and save it to the database in the data processing center; the electronic device to perform electronic navigation procedures for route planning; and real-time traffic information to the electronic device to obtain the database stored in the data processing center, and the ratio of repeat real-time traffic information and route planning the route re planning as the basis. The route planning of the system of the invention and methods of making travel route planning can avoid adverse road traffic accidents, traffic congestion and other traffic or closed roads, so as to enhance the efficiency of driving.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种导航技术，特别是指一种应用于一具有电子导航功能的电子装置的。
技术介绍
全球卫星定位系统(Global Positioning System；GPS)是一种覆盖全球的全天候被动式无线电定位系统；全球卫星定位系统由美国国防部开发、运行和管理，用以为全球范围内装有GPS接收机的飞机、航空器、战舰、商用船只、运行车辆以及行人等行动体提供精密的位置、速度以及时间的信息。目前车用道路导航设备大都具有道路定位功能与道路导航功能。道路定位功能是利用全球卫星定位系统加上惯性导航装置(方位侦测器与车速侦测器)实时计算车辆所在位置坐标，并将此位置坐标与所储存的道路数据库内的道路数据比对，进而计算出车辆目前所行驶的道路与实际位置。道路导航功能是供使用者设定一出发地与一目的地，而后利用最佳路径选择算法来求出两点间最快到达的路径，泛称『建议行车路径』。其后，道路导航设备再依据此建议行车路径及道路定位的功能，随时记录车辆行进路径并对使用者提示前方转弯路口及转弯方向。此外，道路导航功能亦随时监视车辆是否沿建议行车路径行驶，若车辆偏离原先建议行车路径，则依照当时车辆位置及行车方向，再计算一条指向目的地最快到达路径作为目前的建议行车路径。在实际的行车过程中，交通路况良好与否往往影响目的地到达时间的快慢。交通路况大致具有下列几种情况1.道路拥塞，其大致分为可预期与完全不可预期。可预期的是依照时间季节性在特定地点容易发生的拥塞，例如连续假日高速公路的特定路段，而完全不可预期的是诸如因交通事故所导致的拥塞。2.交通管制或道路施工。交通管制或道路施工通常是有计划地实施路段及时间，而为暂时性的禁止通行及车道路宽缩减。3.道路中断。因天灾等不可抗拒因素所导致道路中断，例如中国台湾921大地震所导致中横公路青山上下线路段中断。上述各种交通路况的影响通常是车流速度减缓所导致的拥塞，甚至因禁止通行造成的道路中断。因此均被视为不利于行车的情形，也应是必须回避的路段。然而，目前的道路导航设备于进行行车路径规划时，仅考虑出发地与目的地间的最短路径而忽略交通路况，也无从参考实际的交通路况，致使它可能导引驾驭人一条路径最短但却拥塞且寸步难行的道路上，反而令使用者需花费更多时间方可抵达目的地。因此，如何开发一种能够实时获得规划行车路线上最新的交通路况，以实时根据最新的交通路况调整行车路线，以增加规划行车路线的弹性，确实节省使用者的行车时间，实为相关
中，期待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的主要目的在于提供一种，其可依据最新的路况信息实时调整行车路线，从而达到有效缩短行车时间的功效。本专利技术的另一目的在于提供一种，其可让使用者透过调整行车路线以回避交通状况不良的路段，从而改善该路段交通拥堵的状况。为达上述及其它目的，本专利技术即提供一种。该行车路线规划系统至少包括数据处理中心及电子装置，且该数据处理中心是用以收集实时路况信息并将其储存至数据库中，其还具有用以发送数据库所储存的路况信息或接收外部所传来请求的传输接口；而电子装置至少具有用以规划行车路线的电子导航程序、用以与数据处理中心建立连线关系以接收数据处理中心所传来的路况信息或发送实时路况更新请求至数据处理中心的通信接口以及用以储存通信接口所接收到的实时路况信息的储存单元，其中，该电子导航程序于规划行车路线时，即比对储存单元所储存的实时路况信息与规划的行车路线间的重复情形，以作为重新规划行车路线的依据。其中，数据处理中心的传输接口接收外部所传来请求是指电子装置的通信接口主动发送路况信息更新请求，得以使数据处理中心将数据库所储存的路况信息透过传输接口发送至电子装置。再者，另一实施例中，数据处理中心的传输接口发送数据库所储存的路况信息是指数据处理中心将最新的路况信息透过传输接口主动发送至电子装置。行车路线规划方法是应用于安装有电子导航程序的电子装置中，以使该电子装置具有规划行车路线的功能，该方法包含建立数据处理中心，用以收集实时路况信息并将其储存至数据库中；使该电子装置执行电子导航程序以规划行车路线；以及使电子装置取得数据处理中心的数据库所储存的实时路况信息，并比对所取得的实时路况信息与规划的行车路线间的重复情形，以作为重新规划行车路线的依据。其中，在电子装置取得数据处理中心的数据库所储存的实时路况信息前是事先透过电子装置主动发送路况信息更新请求，而得以使数据处理中心将数据库所储存的路况信息发送至电子装置。再者，另一实施例中，在电子装置取得数据处理中心的数据库所储存的实时路况信息前是事先透过数据处理中心主动将数据库所储存的路况信息发送至电子装置。本专利技术的是透过建立一用以收集相关实时路况信息的数据处理中心，借此让具有电子导航功能的电子装置能实时检视所规划的行车路线上是否有交通事故发生，以依据该检视结果对行车路线进行相应的调整，以有效提升行车效率，并可缓解发生交通事故路段的拥塞状况。附图说明图1为一方块图，其是显示本专利技术的行车路线规划系统1的基本架构示意图；图2为一流程图，其是用以显示本专利技术的行车路线规划方法的实时路况信息收集过程示意图；图3为一流程图，其为本专利技术行车路线规划方法的行车路线规划的处理流程示意图。具体实施例方式图1为一方块图，其是显示本专利技术的行车路线规划系统1的基本架构示意图。如图所示，本专利技术的行车路线规划系统1是包括数据处理中心100及至少一电子装置200(在此仅以一电子装置200为例说明，也即，本专利技术也可应用于多个电子装置中)。该电子装置200是可为具有GPS导航功能的个人数字助理，且该电子装置200也可为行动电话、智能型手机、车用全球卫星定位系统(GlobalPositioning System，GPS)导航装置或笔记型计算机等装置。该数据处理中心100是用以收集实时路况信息并予以储存，其例如服务器。该数据处理中心100至少具有收集模块110、转换模块120、数据库130以及传输接口140。该收集模块110是用以收集实时路况信息，在本实施例中，其可透过驾驶员人传送数据以及相关路况报导等方式来收集实时路况信息，该收集的实时路况资料于本专利技术中是指突发或临时调整的交通路况信息。该转换模块120则用以将收集模块110所收集的实时路况信息转换为该行车路线规划系统1可辨识的数据格式，并将该等转换数据储存于数据库130中，在本实施例中，该数据库130所储存的实时路况数据是包括有实时交通事故发生地点的经纬度资料及其对应的路况说明。其中，该路况说明是指交通拥塞及交通管制等具体情况说明，并以代码的形式储存于数据库130中，如设置代码″1″表示″交通拥堵″；设置代码″2″表示″交通管制″。该传输接口140是用以将数据库130所储存的路况信息传送至电子装置200中。该电子装置200至少具有处理单元210、电子导航程序220、通信接口230、输入单元240、储存单元250、GPS模块260及显示单元270(在此须提出说明的是，该电子装置200也包含其它各式的功能单元，为简化图式及说明，此处仅显示与本专利技术相关的部分)。该电子装置200是透过电子导航程序220及GPS模块260而具备有GPS导航功能，该GPS模块260是可内建或外接(有线连接或无线连接均可)在该电子装置200中，该电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车路线规划系统，其特征在于：该行车路线规划系统至少包括：数据处理中心，其用以收集实时路况信息并将其储存至数据库中，且该数据处理中心还具有用以发送该数据库所储存的路况信息及接收外部所传来请求的其中一种处理的传输接口；以及 电子装置，其至少具有用以规划行车路线的电子导航程序、用以与数据处理中心建立连线关系以接收数据处理中心所传来的路况信息及发送实时路况更新请求至数据处理中心的其中一种处理的通信接口以及用以储存该通信接口所接收到的实时路况信息的储存单元，其中，电子导航程序在规划行车路线时，即比对该储存单元所储存的实时路况信息与规划的行车路线间的重复情形，以作为重新规划行车路线的依据。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑博玮，
申请(专利权)人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司，神达电脑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]