车辆紧急呼叫设备包括:位置信息接收单元(9)、定位单元(8)、位置信息存储单元(7),以及控制单元(4)。位置信息接收单元(9)从导航系统(3)获得第一位置信息。定位单元(8)通过使用从GPS卫星接收的定位帮助信息来执行计算,以获得第二位置信息。当将导航系统(3)激活时,控制单元(4)促使定位单元(8)接收定位帮助信息。控制单元(4)促使位置信息存储单元(7)储存第一和第二位置信息集中的一个。当发生用于启动紧急呼叫的启动触发时,控制单元(4)通过发送单元(5)将储存在位置信息存储单元(7)中的第一和第二位置信息集中的一个发送到服务中心(13),用于紧急呼叫。
Vehicle emergency call device and vehicle emergency call system
The vehicle emergency call device comprises a position information receiving unit (9), a positioning unit (8), a position information storage unit (a), and a control unit (4). A position information receiving unit (9) obtains a first position information from a navigation system (3). The positioning unit (8) performs the computation by using the location assistance information received from the GPS satellite to obtain a second position information. When the navigation system (3) is activated, the control unit (4) urges the positioning unit (8) to receive the location assistance information. A control unit (4) urges the position information storage unit (7) to store one of the first and the second position information sets. When used to start an emergency call start trigger, a control unit (4) through the transmission unit (5) will be stored in the position information storage unit (7) sends a first and second position information in the service center (13), for the emergency call.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及当发生用于启动紧急呼叫的启动触发时,将位置信息 发送到用于紧急呼叫的服务中心的车辆紧急呼叫设备。此外,本专利技术 涉及包括车辆紧急呼叫设备和导航系统的车辆紧急呼叫系统。
技术介绍
例如,JP-A-2001-043469描述了从导航系统接收和获得位置信 息,以位置信息存储在其中的的车辆紧急呼叫设备。例如,当发生用 于启动紧急呼叫的启动触发时,车辆紧急呼叫设备将储存的位置信息 发送到用于紧急呼叫的服务中心。然而,在从导航系统来接收位置信息的配置中,例如,如果导航 系统或通信线路发生故障,不利的是不能将适当的车辆位置报告给服 务中心。这是因为即使当生成(发生)了用于启动紧急呼叫的启动触发, 因为以上的故障导致不能从导航系统获得在稍后(或最后)时间所定位 (测量)的新的位置信息,该位置信息不能发送到服务中心。
技术实现思路
鉴于以上缺点而做出本专利技术考虑。因此,本专利技术的目的是至少解 决以上缺点中的至少一个。为了实现本专利技术的目的,提供了一种车辆紧急呼叫设备,其包括 位置信息接收单元、定位单元、位置信息存储单元和控制单元。位置 信息接收单元从导航系统接收和获得第一位置信息。定位单元通过使 用从全球定位系统卫星接收的定位帮助信息来执行计算,以获得第二 位置信息。当将导航系统激活时,控制单元促使定位单元从全球定位 系统卫星接收定位帮助信息,以获得第二位置信息。控制单元促使位 置信息存储单元储存第一位置信息和第二位置信息中的一个。当发生用于启动紧急呼叫的启动触发时,控制单元通过发送单元将储存在位 置信息存储单元中的第一位置信息和第二位置信息中的一个发送到 服务中心,用于紧急呼叫。为了实现本专利技术的目的,还提供了一种车辆紧急呼叫系统,其包 括以上的车辆紧急呼叫设备和以上向车辆紧急呼叫设备发送第一位 置信息的导航系统。为了实现本专利技术的目的,还提供了一种车辆紧急呼叫设备,其包 括位置信息接收单元、定位单元、位置信息存储单元,以及控制单元。 位置信息接收单元从导航系统接收和获得第一位置信息。定位单元通 过使用从全球定位系统卫星接收的定位帮助信息来执行计算,以获得 第二位置信息。在将导航系统激活时,控制单元促使定位单元从全球 定位系统卫星接收定位帮助信息并且储存定位帮助信息。当将导航系 统激活时,如果将位置信息接收单元能够获得第一位置信息的可获得 状态,转换成位置信息接收单元不能获得第一位置信息的不可获得状 态,控制单元促使定位单元使用所存储的定位帮助信息来执行计算, 以获得第二位置信息。如果当将导航系统激活时,不可获得状态转换 到了可获得状态,控制单元禁止定位单元使用存储的定位帮助信息执 行计算。控制单元促使位置信息存储单元储存第一位置信息和第二位 置信息中的一个。当发生用于启动紧急呼叫的启动触发时,控制单元 通过发送单元将储存在位置信息存储单元中的第一位置信息和第二 位置信息中的一个发送到服务中心,用于紧急呼叫。为了实现本专利技术的目的,还提供一种车辆紧急呼叫系统,其包括 以上的车辆紧急呼叫设备以及以上用于向车辆紧急呼叫设备发送第 一位置信息的导航系统。附图说明通过以下描述、所附权利要求和附图,可以最好的理解本专利技术及 其另外的目的、特征和优点,其中图1是根据本专利技术第一实施例的功能块图; 图2是第一实施例的车辆紧急呼叫的流程图3是示出了储存位置信息的实例的示意图; 图4是根据本专利技术第二实施例的功能块图;以及 图5是与图2对应的第二实施例的流程图。具体实施例方式(第一实施例)参考图1到图3对本专利技术的第一实施例进行描述。车辆紧急呼叫 系统1包括车辆紧急呼叫设备2和导航系统3。车辆紧急呼叫设备2 包括控制部分4(本专利技术的控制单元)、无线电通信部分5(本专利技术的 发送单元)、计时器6、存贮器部分7(本专利技术的位置信息存储单元)、 全球定位系统(GPS)定位部分8(本专利技术的定位单元)、LAN收发器部 分9(本专利技术的位置信息接收单元)、操作检测部分IO、显示部分ll, 以及语音处理部分12。控制部分4主要由CPU构成,并且控制车辆紧急呼叫设备2的 常规操作。当无线电通信部分5从控制部分4接收紧急呼叫指令信号 时,无线电通信部分5经由无线电通信网,将紧急呼叫信号发送到服 务中心13。在当前情况下,紧急呼叫信号包括各种信息集,例如用 于识别车辆紧急呼叫设备2的设备标识符、用于指示车辆位置的位置 信息c当计时器6从控制部分4接收到计时指令信号时,计时器6开始 计时。当GPS定位部分8从控制部分4接收到定位指令信号时,GPS 定位部分8接收从全球定位系统卫星(GPS卫星)发送的GPS信号。然 后,GPS定位部分8从GPS信号中提取定位帮助信息(例如,预报星 历(almanac)数据,广播星历(ephemeris)数据),需要该定位帮助信息以 获得位置信息。然后,使用定位帮助信息,GPS定位部分8执行计算, 以周期地获得位置信息(纬度,经度)。例如,每秒获得一次位置信息。LAN收发器部分9拥有与车载LAN相干扰的接口结构,并且在 本实施例中,LAN收发器部分9通过导航系统3接收和发送多个信 息集。当将导航系统3正常激活时,LAN收发器部分9周期地从导 航系统3接收并且获得位置信息(纬度,经度)。例如,LAN收发器部分9每秒接收一次位置信息。在当前情况下,如果将LAN收发器部 分9从导航系统3接收的位置信息(第一位置信息)与GPS定位部分8 通过定位(通过使用定位帮助信息进行计算)获得的位置信息(第二位 置信息)进行比较,可以知道前一个信息比后一个信息有更高的精度。 这里,前一个位置信息比后一个位置信息有更高的精度是因为前一个 位置信息与车辆速度信号和陀螺仪检测结果有关,以及因为基于地图 匹配过程,对前一个位置信息进行了纠正。此外,当将导航系统3正 常激活吋,LAN收发器部分9从导航系统3接收和获得位置信息, 以及从导航系统3接收和获得与行驶速度和行进距离有关的信息。存贮器部分7储存各种信息集,并且按照时间序储存以上由LAN 收发器部分9从导航系统3接收的位置信息集,以及由GPS定位部 分8定位和获得的位置信息集。在当前情况下,控制部分4促使存储 器部分7储存位置信息集的预定号码(例如,IO个集合)。这里,位置 信息集的预定号码典型地从最新数到最远。如果每当控制部分4促使 存储器部分7储存最新的位置信息时,已经储存了位置信息集的预定 号码,则将通过预定号码所储存的最旧的位置信息删除并且改为储存 最新的位置信息。当用户操作紧急呼叫按钮,操作检测部分10操作检测信号输出 到控制部分4。当显示部分11从控制部分4接收到显示指令信号时, 显示部分11根据显示指令信号,对显示信息进行显示。语音处理部 分12对通过麦克风14输入的发送机语音进行处理,其对通过扬声器 15输出的接收机语音进行处理。在当前情况下,当车辆紧急呼叫设 备2通过电话电路与服务中心13进行通信时,通过使用麦克风14和 扬声器15,用户(车辆拥有者)能够与在服务中心13的操作员进行音 频通信(通话)。这样,用户可以口头请求帮助并报告事故状况。气囊系统16检测车辆的碰撞,当碰撞的冲击力达到预定水平时, 气囊系统16向控制部分4输出碰撞检测信号。在当前情况下,在用 于启动紧急呼叫的启动触发之本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆紧急呼叫设备,包括:位置信息接收单元(9),用于从导航系统(3)接收和获得第一位置信息;定位单元(8),用于通过使用从全球定位系统卫星接收的定位帮助信息来执行计算,以获得第二位置信息;位置信息存储单元(7);以及控制单元(4),用于当将所述导航系统(3)激活时,促使所述定位单元(8)从所述全球定位系统卫星接收所述定位帮助信息,以获得所述第二位置信息,其中:所述控制单元(4)促使所述位置信息存储单元(7)储存所述第一位置信息和所述第二位置信息中的一个;以及当发生用于启动紧急呼叫的启动触发时,所述控制单元(4)通过发送单元(5)将储存在所述位置信息存储单元(7)中的所述第一位置信息和所述第二位置信息中的一个发送到服务中心(13),用作紧急呼叫。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:篠田浩司,
申请(专利权)人:株式会社电装,
类型:发明
国别省市:JP[日本]
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