一种基于环境噪声的交通控制方法和装置制造方法及图纸

本申请公开了一种基于环境噪声的交通控制方法和装置，涉及车联网、噪声污染领域。方法包括：基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息；根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令；基于V2X通信向交通指示设备发送所述控制指令，使得所述交通指示设备根据所述控制指令对所述交通指示设备所指示的交通信息进行调整。本申请能够根据当前环境噪声信息做出合理的交通管理措施，以降低交通噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种基于环境噪声的交通控制方法和装置
本申请涉及车联网、噪声污染领域，具体涉及一种基于环境噪声的交通控制方法和装置。
技术介绍
交通噪声干扰人们的正常生活和休息，严重时甚至影响人们的身体健康。如引起心血管疾病、内分泌疾病等。噪声会使学习工作效率降低、产品质量下降，在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一。车联网（vehicletoeverything，V2X)技术，是未来智能交通运输装置的关键技术。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信。从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。目前，V2X技术能够识别一定范围内车载单元（OnboardUnit，OBU）信息以及附近路边单元（RoadSideUnit，RSU）信息，可以预警16个安全、效率相关的行车场景。但是，目前尚未有V2X技术应用在交通噪声处理上的方案。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中提到的至少一个问题，本申请提供了一种基于环境噪声的交通控制方法和装置，以期根据当前环境噪声信息做出合理的交通管理措施，以降低交通噪声。本申请实施例提供的具体技术方案如下：第一方面，提供一种基于环境噪声的交通控制方法，所述方法包括：基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息；根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令；基于V2X通信向交通指示设备发送所述控制指令，使得所述交通指示设备根据所述控制指令对所述交通指示设备所指示的交通信息进行调整。r>通过采用上述技术方案，可以根据采集到的当前环境噪声信息做出合理的交通管理措施，以降低交通噪声。进一步的，在所述基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息之后，所述基于环境噪声的交通控制方法还包括：对所述预设区域内第一时段的当前环境噪声信息进行处理，筛选掉无关的信息，并对所述当前环境噪声信息的来源进行标记，得到处理后的当前环境噪声信息；所述根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令，包括：根据所述处理后的当前环境噪声信息，确定所述控制指令。通过采用上述技术方案，通过对当前环境噪声信息进行处理，筛选、过滤掉对噪声趋势预测没有帮助甚至可能产生误导的信息，可以使得处理后的当前环境噪声信息准确度高，进而做出合理、准确的交通管理措施。进一步的，所述基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息，包括以下至少一项：接收来自所述预设区域内的第二RSU采集到的第一时段的当前环境噪声信息，其中，所述第二RSU与交通信号灯相连或所述第二RSU配置在交通信号灯中，所述第一RSU与所述第二RSU之间基于V2X通信；接收来自所述预设区域内的第三RSU采集到的第一时段的当前环境噪声信息，其中，所述第三RSU与交通指示牌相连或所述第三RSU配置在交通指示牌中，所述第一RSU与所述第三RSU之间基于V2X通信；接收来自所述预设区域内的车辆采集到的第一时段的当前环境噪声信息，其中，所述车辆配置有车载单元OBU，所述OBU与所述第一RSU之间基于V2X通信。通过采用上述技术方案，可以接收到多端传输的环境噪声信息，接收到的当前环境噪声信息比较全面，以供后续步骤使用。进一步的，所述根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令，包括：对所述当前环境噪声信息中的噪声分贝均值数据组进行运算，判断所述第一时段的环境噪声趋势是否为上升趋势，得到第一判断结果；根据所述第一判断结果得出对应的所述控制指令。通过采用上述技术方案，根据对当前环境噪声趋势是否为上升趋势的判断，分析当前环境的噪声水平，从而进行交通管理措施的制定，准确度高。进一步的，所述交通指示设备包括交通信号灯和交通指示牌之一或全部，所述根据所述第一判断结果得出对应的所述控制指令，具体包括：若所述第一判断结果为是，所述控制指令为：立即降低所述交通信号灯的当前周期中绿灯的持续时间和/或减少所述交通指示牌当前限速值；若所述第一判断结果为否，所述控制指令为：保持所述交通信号灯的当前周期和/或所述交通指示牌当前限速值不变，或，延长所述信号灯的当前周期中绿灯的持续时间和/或增加所述交通指示牌当前限速值。通过采用上述技术方案，提供了具体的交通管理措施，可以根据判断结果以及当前路段的路况，因地制宜的选择交通管理措施并实施。若噪声水平高，且有逐渐上升的趋势，可以通过降低绿灯的持续时间和/或减少路段的限速值，进而降低交通噪声。进一步的，所述根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令之前，所述基于环境噪声的交通控制方法还包括：获取与所述第一时段对应的第二时段的历史环境噪声信息；所述根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令，包括：根据所述当前环境噪声信息和所述历史环境噪声信息，确定所述控制指令。通过采用上述技术方案，不仅仅对当前环境噪声信息进行分析，还对历史环境噪声信息进行分析，可以将分析结果作为制定控制指令的依据，同时，还可以将历史环境噪声水平与当前环境噪声水平进行对比，也可以作为制定控制指令的依据，其准确度高，进而制定的交通管理措施更为合理。进一步的，所述根据所述当前环境噪声信息和所述历史环境噪声信息，确定所述控制指令，包括：对所述当前环境噪声信息中的噪声分贝均值数据组进行运算，判断所述第一时段的环境噪声趋势是否为上升趋势，得到第一判断结果；对所述历史环境噪声信息的噪声分贝均值数据组进行运算，判断所述第二时段的环境噪声趋势是否为上升趋势，得到第二判断结果；根据所述第一判断结果与所述第二判断结果得出对应的所述控制指令。通过采用上述技术方案，通过同时对第一时段与第二时段的环境噪声趋势的判断，实现对当前时刻未来一段时间的环境噪声趋势预测，且拟合程度较高，并以判断结果为依据，得出相对应的控制指令，以供交通信号灯控制器和/或交通指示牌控制器执行。进一步的，所述根据所述第一判断结果与所述第二判断结果得出对应的所述控制指令，具体包括：若所述第一判断结果与所述第二判断结果均为是，所述控制指令为：立即降低所述交通信号灯的当前周期中绿灯的持续时间和/或减少所述交通指示牌当前限速值；若所述第一判断结果为是，所述第二判断结果为否，所述控制指令为：立即降低所述交通信号灯的当前周期中绿灯的持续时间和/或减少所述交通指示牌当前限速值；若所述第一判断结果为否，所述第二判断结果为是，所述控制指令为：保持所述交通信号灯的当前周期和/或所述交通指示牌限速值不变；若所述第一判断结果与所述第二判断结果均为否，所述控制指令为：延长所述交通信号灯的当前周期中绿灯的持续时间和/或增加所述交通指示牌当前限速值。通过采用上述技术方案，明确了不同的分析结果采用不同的控制指令，仅需要将控制指令传输至子RSU，子RSU判断是否执行即可，效率高，运算、传输快，进而时效性好。进一步的，所述根据所述第一判断结果与所述第二判断结果得出对应的所述控制指令之前，所述基于环境噪声的交通控制方法还包括：记录所述第一时段后预设时间内的噪声分贝均值数据组；对所述第一时段后预设时间内的噪声分贝均值数据组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于环境噪声的交通控制方法，其特征在于，应用于第一路边单元RSU，所述基于环境噪声的交通控制方法包括：/n基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息；/n根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令；/n基于V2X通信向交通指示设备发送所述控制指令，使得所述交通指示设备根据所述控制指令对所述交通指示设备所指示的交通信息进行调整。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于环境噪声的交通控制方法，其特征在于，应用于第一路边单元RSU，所述基于环境噪声的交通控制方法包括：
基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息；
根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令；
基于V2X通信向交通指示设备发送所述控制指令，使得所述交通指示设备根据所述控制指令对所述交通指示设备所指示的交通信息进行调整。


2.根据权利要求1所述的基于环境噪声的交通控制方法，其特征在于，在所述基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息之后，所述基于环境噪声的交通控制方法还包括：
对所述预设区域内第一时段的当前环境噪声信息进行处理，筛选掉无关的信息，并对所述当前环境噪声信息的来源进行标记，得到处理后的当前环境噪声信息；
所述根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令，包括：
根据所述处理后的当前环境噪声信息，确定所述控制指令。


3.根据权利要求1所述的基于环境噪声的交通控制方法，其特征在于，所述基于V2X通信采集预设区域内第一时段的当前环境噪声信息，包括以下至少一项：
接收来自所述预设区域内的第二RSU采集到的第一时段的当前环境噪声信息，其中，所述第二RSU与交通信号灯相连或所述第二RSU配置在交通信号灯中，所述第一RSU与所述第二RSU之间基于V2X通信；
接收来自所述预设区域内的第三RSU采集到的第一时段的当前环境噪声信息，其中，所述第三RSU与交通指示牌相连或所述第三RSU配置在交通指示牌中，所述第一RSU与所述第三RSU之间基于V2X通信；
接收来自所述预设区域内的车辆采集到的第一时段的当前环境噪声信息，其中，所述车辆配置有车载单元OBU，所述OBU与所述第一RSU之间基于V2X通信。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的基于环境噪声的交通控制方法，其特征在于，所述根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令，包括：
对所述当前环境噪声信息中的噪声分贝均值数据组进行运算，判断所述第一时段的环境噪声趋势是否为上升趋势，得到第一判断结果；
根据所述第一判断结果得出对应的所述控制指令。


5.根据权利要求4所述的基于环境噪声的交通控制方法，其特征在于，所述交通指示设备包括交通信号灯和交通指示牌之一或全部，所述根据所述第一判断结果得出对应的所述控制指令，具体包括：
若所述第一判断结果为是，所述控制指令为：立即降低所述交通信号灯的当前周期中绿灯的持续时间和/或减少所述交通指示牌当前限速值；
若所述第一判断结果为否，所述控制指令为：保持所述交通信号灯的当前周期和/或所述交通指示牌当前限速值不变，或，延长所述交通信号灯的当前周期中绿灯的持续时间和/或增加所述交通指示牌当前限速值。


6.根据权利要求1至3中任一项所述的基于环境噪声的交通控制方法，其特征在于，所述根据所述当前环境噪声信息，确定控制指令之前，所述基于环境噪声的交通控制方法还包括：
获取与所述第一时段对应的第二时段的历...

【专利技术属性】
技术研发人员：白艳阳，
申请(专利权)人：宁波均联智行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33