一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，包括底座，所述下模的上端设置有导向杆，所述导向杆的外侧设置有上模，所述上模的下端设置有安装架，所述安装架的上端设置有加工机构，所述加工机构包括第一滑轨、第一电机、第一丝杆、第一滑块、第二滑轨、第二电机、第二丝杆、第二滑块、支撑台、气缸、加工装置。本实用新型专利技术所述的汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，通过加工机构可以实现加工装置在三维空间的任意位置的加工，从而可以实现加工汽车盖板棱角的全自动化，另外通过更换气缸伸缩杆下端的加工装置可以实现铣削与抛光之间的切换，实现汽车盖板棱角铣削抛光一体。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具
本技术涉及汽车加工模具
，特别涉及一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。汽车零部件加工模具，由于其体积大、结构复杂，相比普通模具的要求更高。申请号为CN201710577926.0的中国专利技术专利公开了一种汽车盖板制造模具，其能对大小和形状不同的盖板进行制造，提高适应能力，降低使用局限性；同时方便将压实成型后的下模体从上放置槽内取出；且提高下模体移动时的稳定性，增加使用可靠性；包括支座、工作台、放置架、液压缸、下模体和上模体；还包括压板、左固定板、第一左电动伸缩杆、第一左卡板、右固定板、第一右电动伸缩杆、第一右卡板、第二左电动伸缩杆、第二左卡板、第二右电动伸缩杆和第二右卡板，压板设置在活塞杆底端；还包括左连接杆和右连接杆，放置架包括顶板、左支板和右支板；还包括推板、左电动缸和右电动缸。但是，该专利技术方案，并不能实现汽车盖板棱角铣削抛光一体，不能一次性将汽车盖板加工成型，需要多道工序加工才能完成汽车盖板棱角铣削抛光，生产效率低、需要的设备多，操作复杂。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供改进设计的汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，包括底座，所述下模的上端设置有导向杆，所述导向杆的外侧设置有上模，所述上模的下端设置有安装架，所述安装架的上端设置有加工机构，所述加工机构包括第一滑轨、第一电机、第一丝杆、第一滑块、第二滑轨、第二电机、第二丝杆、第二滑块、支撑台、气缸、加工装置。优选的，所述安装架的上端设置有第一滑轨，所述安装架的一端设置有第一电机，所述第一电机的一端第一滑轨的内部设置有第一丝杆，所述第一丝杆的外侧第一滑轨的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的上端设置有第二滑轨，所述第二滑轨的后端设置有第二电机，所述第二电机的前端第二滑轨的内部设置有第二丝杆，所述第二滑轨的内部第二丝杆的外侧设置有第二滑块，所述第二滑块的一端外表面设置有支撑台，所述支撑台的上端设置有气缸，所述气缸的下端设置有加工装置。优选的，所述第一电机固定安装在安装架的一端，所述第一丝杆与第一电机的内部转子之间固定连接，所述第一滑块与第一丝杆之间螺纹连接，所述第一滑块与第一滑轨的内部滑动连接。优选的，所述第二滑轨的下端与第一滑块的上端固定连接，所述第二电机的前端安装在第二滑轨的后端，所述第二丝杆与第二电机的内部转子之间固定连接，所述第二滑块与第二丝杆之间螺纹连接，所述支撑台的一端与第二滑块的一端固定连接，所述气缸固定安装在支撑台的上端外表面，所述加工装置上端与气缸的伸缩杆的下端固定连接。优选的，所述第一滑轨与安装架之间设置有固定块，所述安装架与固定块的内部贯穿设置有螺栓，所述螺栓与安装架的内部螺纹连接。优选的，所述下模的下端设置有底座，所述下模固定连接底座的上端外表面。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术经过结构优化设计，减少了加工设备和操作工序，提高了生产效率：使用时将汽车盖板放置在下模的上端固定，通过启动第一电机带过动第一丝杆转动，由于第一滑块与第一丝杆之间为螺纹连接，所以第一丝杆转动可以使得第一滑块在第一滑轨的内部滑动，可以实现加工装置的左右移动，另外通过第二电机带动第二丝杆转动可以带动第二滑块在第二滑轨的内部滑动，从而可以实现加工装置的前后位置的改变，再通过气缸内部的伸缩杆的上下移动可以带动加工装置的纵向位置的改变，通过加工机构可以实现加工装置在三维空间的任意位置的加工，从而可以实现加工汽车盖板棱角的全自动化，另外通过更换气缸伸缩杆下端的加工装置可以实现铣削与抛光之间的切换，实现汽车盖板棱角铣削抛光一体。附图说明图1为本技术汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具的整体立体外形结构示意图；图2为本技术汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具的局部结构示意图；图3为本技术汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具的加工机构的结构示意图；图4为本技术汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具的A部放大结构示意图。图中：1、底座；2、下模；3、导向杆；4、上模；5、安装架；6、加工机构；61、第一滑轨；62、第一电机；63、第一丝杆；64、第一滑块；65、第二滑轨；66、第二电机；67、第二丝杆；68、第二滑块；69、支撑台；691、气缸；692、加工装置；7、固定块；8、螺栓。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，本技术实施例提供的汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，其包括底座1，下模2的上端设置有导向杆3，导向杆3的外侧设置有上模4，上模4的下端设置有安装架5，安装架5的上端设置有加工机构6，加工机构6包括第一滑轨61、第一电机62、第一丝杆63、第一滑块64、第二滑轨65、第二电机66、第二丝杆67、第二滑块68、支撑台69、气缸691、加工装置692。安装架5的上端设置有第一滑轨61，安装架5的一端设置有第一电机62，第一电机62的一端第一滑轨61的内部设置有第一丝杆63，第一丝杆63的外侧第一滑轨61的内部设置有第一滑块64，第一滑块64的上端设置有第二滑轨65，第二滑轨65的后端设置有第二电机66，第二电机66的前端第二滑轨65的内部设置有第二丝杆67，第二滑轨65的内部第二丝杆67的外侧设置有第二滑块68，第二滑块68的一端外表面设置有支撑台69，支撑台69的上端设置有气缸691，气缸691的下端设置有加工装置692，第一电机62固定安装在安装架5的一端，第一丝杆63与第一电机62的内部转子之间固定连接，第一滑块64与第一丝杆63之间螺纹连接，第一滑块64与第一滑轨61的内部滑动连接，第二滑轨65的下端与第一滑块64的上端固定连接，第二电机66的前端安装在第二滑轨65的后端，第二丝杆67与第二电机66的内部转子之间固定连接，第二滑块68与第二丝杆67之间螺纹连接，支撑台69的一端与第二滑块68的一端固定连接，气缸691固定安装在支撑台69的上端外表面，加工装置692上端与气缸691的伸缩杆的下端固定连接。通过启动第一电机62带过动第一丝杆63转动，由于第一滑块64与第一丝杆63之间为螺纹连接，所以第一丝杆63转动可以使得第一滑块64在第一滑轨61的内部滑动，可以实现加工装置692的左右移动，另外通过第二电机66带动第二丝杆67转动可以带动第二滑块68在第二滑轨65的内部滑动，从而可以实现加工装置692的前后位置的改变，再通过气缸691内部的伸缩杆的上下移动可以带动加工装置692的纵向位置的改变，通过加工机构6可以实现加工装置692在三维空间的任意位置的加工，从而可以实现加工汽车盖板棱角的全自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，包括底座(1)、下模(2)、上模(4)，其特征在于：所述下模(2)的上端设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)的外侧设置有所述上模(4)，所述上模(4)的下端设置有安装架(5)，所述安装架(5)的上端设置有加工机构(6)，所述加工机构(6)包括第一滑轨(61)、第一电机(62)、第一丝杆(63)、第一滑块(64)、第二滑轨(65)、第二电机(66)、第二丝杆(67)、第二滑块(68)、支撑台(69)、气缸(691)、加工装置(692)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，包括底座(1)、下模(2)、上模(4)，其特征在于：所述下模(2)的上端设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)的外侧设置有所述上模(4)，所述上模(4)的下端设置有安装架(5)，所述安装架(5)的上端设置有加工机构(6)，所述加工机构(6)包括第一滑轨(61)、第一电机(62)、第一丝杆(63)、第一滑块(64)、第二滑轨(65)、第二电机(66)、第二丝杆(67)、第二滑块(68)、支撑台(69)、气缸(691)、加工装置(692)。


2.根据权利要求1所述的汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，其特征在于：所述安装架(5)的上端设置有第一滑轨(61)，所述安装架(5)的一端设置有第一电机(62)，所述第一电机(62)的一端第一滑轨(61)的内部设置有第一丝杆(63)，所述第一丝杆(63)的外侧第一滑轨(61)的内部设置有第一滑块(64)，所述第一滑块(64)的上端设置有第二滑轨(65)，所述第二滑轨(65)的后端设置有第二电机(66)，所述第二电机(66)的前端第二滑轨(65)的内部设置有第二丝杆(67)，所述第二滑轨(65)的内部第二丝杆(67)的外侧设置有第二滑块(68)，所述第二滑块(68)的一端外表面设置有支撑台(69)，所述支撑台(69)的上端设置有气缸(691)，所述气缸(691)的下端设置有加工装置(692)。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭松，
申请(专利权)人：东莞市旭通达模具塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44