一种应急使用折叠型车道护栏制造技术

本发明专利技术涉及一种车道护栏，尤其涉及一种应急使用折叠型车道护栏。本发明专利技术提供一种可折叠、能够减少占用空间、方便携带、高度可调节的应急使用折叠型车道护栏。一种应急使用折叠型车道护栏，包括：框架，其设有多个，相邻的框架之间均放置有两个连接块；伸缩组件，框架之间均设有伸缩组件；卡扣组件，伸缩组件上设有卡扣组件。本发明专利技术通过框架、连接块、伸缩组件和卡扣组件组成一个整体，从而本发明专利技术可折叠、能够减小占用空间、能够方便携带，通过伸缩组件能够调节高度，通过卡扣组件能够防止本发明专利技术使用时晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种应急使用折叠型车道护栏
本专利技术涉及一种车道护栏，尤其涉及一种应急使用折叠型车道护栏。
技术介绍
当道路上发生交通事故时，交警通常需要对事故发生地进行围拦，需要对在道路上行走和驾驶的人员进行警示，目前对事故发生地进行围拦普遍是使用护栏或是交通锥，但是现有的护栏较难进行折叠，如此占用空间较大，且不方便携带，而交通锥的高度较低且不能够进行高度调节。因此需要设计一种可折叠、能够减少占用空间、方便携带、高度可调节的应急使用折叠型车道护栏。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的护栏较难进行折叠，占用空间较大，不方便携带，以及交通锥不能够进行高度调节的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种可折叠、能够减少占用空间、方便携带、高度可调节的应急使用折叠型车道护栏。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种应急使用折叠型车道护栏，包括：框架，其设有多个，相邻的框架之间均放置有两个连接块；伸缩组件，框架之间均设有伸缩组件；卡扣组件，伸缩组件上设有卡扣组件。优选地，伸缩组件包括：空心柱，上侧框架顶部的两侧均连接有空心柱，空心柱内壁上部开有限位槽，空心柱内滑动式连接有滑动支撑杆，其中几个滑动支撑杆与上侧框架固定连接，其余几个滑动支撑杆与上侧框架转动式连接，上侧连接块与其余几个滑动支撑杆转动式连接；弹性卡块，滑动支撑杆下部滑动式连接有多个弹性卡块，弹性卡块与限位槽配合；第一弹簧，弹性卡块与滑动支撑杆之间连接有第一弹簧。优选地，卡扣组件包括：插销块，其余几个滑动支撑杆顶部均开有定位槽，定位槽内滑动式连接有插销块；连接杆，相邻的插销块之间均连接有连接杆，连接杆上滑动式连接有两个固定架，固定架与上侧框架固定连接；安装环，连接杆端部的两侧均连接有安装环，安装环与固定架之间连接有第二弹簧。优选地，还包括撑脚架组件，撑脚架组件包括：连接轴，下侧几个框架的底部中间均转动式连接有连接轴，连接轴上连接有传动齿轮；平衡支撑板，连接轴端部连接有平衡支撑板，平衡支撑板与其相对应的下侧框架配合；滑动齿条块，下侧几个框架的一侧滑动式连接有滑动齿条块，滑动齿条块与传动齿轮啮合，滑动齿条块上部开有拉孔。优选地，还包括防散组件，防散组件包括：固定座，其中几个空心柱的外壁上侧均连接有固定座，固定座上连接有凸杆，上侧几个框架底部均开有卡槽，卡槽与凸杆配合。优选地，还包括：绳索，框架上连接有多个绳索，绳索之间连接有反光警示板。优选地，绳索具有柔性。优选地，反光警示板具有弹性。（3）有益效果本专利技术的有益效果在于：1、通过框架、连接块、伸缩组件和卡扣组件组成一个整体，从而本专利技术可折叠、能够减小占用空间、能够方便携带，通过伸缩组件能够调节高度，通过卡扣组件能够防止本专利技术使用时晃动；2、通过撑脚架组件能够使本专利技术更为牢固，能够提高稳定性；3、通过防散组件能够将框架固定在一起，从而能够防止框架自行散开。附图说明图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。图3为本专利技术伸缩组件的剖面图。图4为本专利技术卡扣组件的立体结构示意图。图5为本专利技术撑脚架组件的立体结构示意图。附图中的标记为：1-框架，2-连接块，3-伸缩组件，31-空心柱，32-限位槽，33-滑动支撑杆，34-第一弹簧，35-弹性卡块，4-卡扣组件，41-固定架，42-连接杆，43-安装环，44-第二弹簧，45-插销块，46-定位槽，5-撑脚架组件，51-连接轴，52-传动齿轮，53-平衡支撑板，54-滑动齿条块，55-拉孔，6-防散组件，61-固定座，62-凸杆，63-卡槽，7-绳索，8-反光警示板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1一种应急使用折叠型车道护栏，如图1、图3和图4所示，包括有框架1、连接块2、伸缩组件3和卡扣组件4，框架1设有六个，相邻的两个框架1之间均上下对称的放置有两个连接块2，上下两个框架1之间均设有伸缩组件3，伸缩组件3上设有卡扣组件4。伸缩组件3包括有空心柱31、滑动支撑杆33、第一弹簧34和弹性卡块35，下侧框架1顶部的左右两侧均连接有空心柱31，空心柱31内壁上部开有限位槽32，空心柱31内滑动式连接有滑动支撑杆33，最左侧和最右侧的两个滑动支撑杆33与上侧框架1固定连接，中部的四个滑动支撑杆33与上侧框架1转动式连接，上侧两个连接块2与中部的四个滑动支撑杆33转动式连接，滑动支撑杆33下部沿周向均匀间隔的滑动式连接有多个弹性卡块35，弹性卡块35与限位槽32配合，弹性卡块35与滑动支撑杆33之间连接有第一弹簧34。卡扣组件4包括有固定架41、连接杆42、安装环43、第二弹簧44和插销块45，中部的四个滑动支撑杆33顶部均开有定位槽46，定位槽46内滑动式连接有插销块45，相邻的两个插销块45之间均连接有连接杆42，连接杆42外壁左右对称的滑动式连接有两个固定架41，固定架41底部与上侧框架1的顶部固定连接，连接杆42底部的左右两侧均连接有安装环43，安装环43与固定架41之间连接有第二弹簧44。初始时，本装置为折叠状态，从而能够减少占用空间、能够便于进行携带，当要使用本装置对事故发生地进行围拦时，向外转动左右两侧的上方框架1，从而使左右两侧的上方框架1向外展开；初始时，第二弹簧44处于压缩状态，当左右两侧的上方框架1向外展开后，插销块45与定位槽46重合，在第二弹簧44的作用下，能够使连接杆42向下移动，连接杆42向下移动带动插销块45向下移动插入定位槽46内，如此能够将上方框架1固定，防止上方框架1晃动，从而能够使本装置更加牢固，能够提高稳定性。接着向上移动上侧的框架1，滑动支撑杆33随之向上移动，初始时，弹性卡块35与空心柱31的内壁接触，第一弹簧34处于压缩状态，滑动支撑杆33向上移动带动第一弹簧34和弹性卡块35向上移动，当弹性卡块35向上移动至位于限位槽32内时，在第一弹簧34的作用下，能够使弹性卡块35向外移动卡入限位槽32内，如此能够将滑动支撑杆33固定，从而能够将上侧的框架1固定，防止上侧的框架1自行移动，随后将本装置放置在事故发生地进行围拦。当事故解决后，需要将本装置收起时，向下推动上侧框架1，使上侧框架1向下移动复位，然后向上拉动连接杆42从而使插销块45向上移动从定位槽46内移出，第二弹簧44随之压缩，接着将左右两侧的上方框架1向内转动叠起即可。如此本装置通过框架1、连接块2、伸缩组件3和卡扣组件4组成一个整体，从而本装置可折叠、能够减小占用空间、能够方便携带，通过伸缩组件3能够调节高度，通过卡扣组件4能够防止本装置使用时晃动。实施例2在实施例1的基础之上，如图1和图5所示，还包括有撑脚架组件5，撑脚架组件5包括有连接轴51、传动齿轮52、平衡支撑板53和滑动齿条块54，下侧左右两方的两个框架1的底部中间均转动式连接有连接轴51，连接轴51上连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应急使用折叠型车道护栏，其特征在于，包括：/n框架（1），其设有多个，相邻的框架（1）之间均放置有两个连接块（2）；/n伸缩组件（3），框架（1）之间均设有伸缩组件（3）；/n卡扣组件（4），伸缩组件（3）上设有卡扣组件（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种应急使用折叠型车道护栏，其特征在于，包括：
框架（1），其设有多个，相邻的框架（1）之间均放置有两个连接块（2）；
伸缩组件（3），框架（1）之间均设有伸缩组件（3）；
卡扣组件（4），伸缩组件（3）上设有卡扣组件（4）。


2.根据权利要求1所述的一种应急使用折叠型车道护栏，其特征在于，伸缩组件（3）包括：
空心柱（31），上侧框架（1）顶部的两侧均连接有空心柱（31），空心柱（31）内壁上部开有限位槽（32），空心柱（31）内滑动式连接有滑动支撑杆（33），其中几个滑动支撑杆（33）与上侧框架（1）固定连接，其余几个滑动支撑杆（33）与上侧框架（1）转动式连接，上侧连接块（2）与其余几个滑动支撑杆（33）转动式连接；
弹性卡块（35），滑动支撑杆（33）下部滑动式连接有多个弹性卡块（35），弹性卡块（35）与限位槽（32）配合；
第一弹簧（34），弹性卡块（35）与滑动支撑杆（33）之间连接有第一弹簧（34）。


3.根据权利要求2所述的一种应急使用折叠型车道护栏，其特征在于，卡扣组件（4）包括：
插销块（45），其余几个滑动支撑杆（33）顶部均开有定位槽（46），定位槽（46）内滑动式连接有插销块（45）；
连接杆（42），相邻的插销块（45）之间均连接有连接杆（42），连接杆（42）上滑动式连接有两个固定架（41），固定架（41）与上侧框架（1）固定连接；
安装环（43），连接杆（42）端部的两侧均连接有安装环...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：王凤潭，
类型：发明
国别省市：浙江;33