一种加工汽车前门外装饰板总成的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，涉及汽车制造技术领域，包括底板，所述底板的上表面一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧面下部滑动连接有下级冲压板，所述固定杆的外侧面上部滑动连接有上级冲压板，所述固定杆的外侧面中部滑动连接有连接板。该加工汽车前门外装饰板总成的模具，通过上级电动伸缩杆、下级电动伸缩杆、上级冲压板和下级冲压板的设置，使该加工汽车前门外装饰板总成的模具具备了可调节高度的效果，通过传动结构、上级模具和下级模具的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电机间接的带动下级模具从滑轨上滑出，进而起到了方便、快捷的作用，达到了便于维修或者是更换模具的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种加工汽车前门外装饰板总成的模具
本技术涉及汽车制造
，具体为一种加工汽车前门外装饰板总成的模具。
技术介绍
车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。三角装饰板背面直接注塑成型，有至少两个圆形柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。模具是用来成型物品的工具，主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在汽车制造过程中，车身的组装需使用很多不同尺寸冲压件单件，比如车门板，目前市场上的冲压模具冲头无法进行更换，这使得各尺寸的车门板在制作过程中需使用不同的冲压模具来制作，这大大降低了汽车制造速度，另外汽车门板在刚冲压完成后不便脱模，使该汽车门板冲压效率较低，增加了工作人员的工作难度。所以目前模具加工存在工作效率较低、不便于更换模具等缺点。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，包括底板，所述底板的上表面一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧面下部滑动连接有下级冲压板，所述固定杆的外侧面上部滑动连接有上级冲压板，所述固定杆的外侧面中部滑动连接有连接板，所述底板的上表面另一侧固定连接有下级电动伸缩杆，所述下级电动伸缩杆的活动端端面与下级冲压板固定连接，所述固定杆的上表面固定连接有顶板，所述顶板的下表面一侧固定连接有上级电动伸缩杆，所述上级电动伸缩杆的活动端端面与上级冲压板固定连接，所述底板的上方设置有传动结构。可选的，所述传动结构包括伺服电机、主级齿轮、从级齿轮和螺杆，所述下级冲压板的下表面靠近边缘的位置通过伺服电机座与伺服电机固定连接，所述传动结构的数量共计为两个，且呈对称分布。可选的，所述伺服电机的输出端与主级齿轮固定连接，所述主级齿轮的一侧面与从级齿轮啮合，所述从级齿轮的内壁与螺杆固定连接，所述螺杆的外侧面一侧活动连接有轴座板，所述轴座板的下表面与下级冲压板的上表面固定连接。可选的，所述螺杆的一端通过立板与下级冲压板的上表面卡接，所述下级冲压板的上部一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧面通过滑槽与下级模具滑动连接，所述下级模具的内壁与螺杆螺纹连接。可选的，所述上级冲压板的下表面设置有上级模具，所述连接板的上表面中部开设有方孔，所述底板的上部一侧固定连接有升降电动伸缩杆，所述升降电动伸缩杆的活动端端面与连接板固定连接。可选的，所述上级冲压板的下表面固定连接有滑道，所述滑道的一侧面与上级模具滑动连接，所述上级模具与下级模具相适配，所述方孔的内壁可拆卸连接有前车门。(三)有益效果本技术提供了一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，具备以下有益效果：1、该加工汽车前门外装饰板总成的模具，通过上级电动伸缩杆、下级电动伸缩杆、上级冲压板和下级冲压板的设置，使该加工汽车前门外装饰板总成的模具具备了可调节高度的效果，通过传动结构、上级模具和下级模具的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电机间接的带动下级模具从滑轨上滑出，进而起到了方便、快捷的作用，达到了便于维修或者是更换模具的目的。2、该加工汽车前门外装饰板总成的模具，通过连接板的设置，使该加工汽车前门外装饰板总成的模具具备了牢固、稳定的效果，从而起到了避免前车门在加工时出现掉落情况的作用，通过上级电动伸缩杆、下级电动伸缩杆和固定杆的配合设置，在使用的过程中可以分别将上级冲压板和下级冲压板上下分离，进而起到了便于脱模的作用，达到了提高工作效率的目的。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术立体正视结构示意图；图3为本技术立体侧视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、底板；2、固定杆；3、下级冲压板；4、上级冲压板；5、连接板；6、下级电动伸缩杆；7、顶板；8、上级电动伸缩杆；9、传动结构；901、伺服电机；902、主级齿轮；903、从级齿轮；904、螺杆；10、轴座板；11、滑轨；12、下级模具；13、上级模具；14、升降电动伸缩杆；15、滑道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，包括底板1，底板1的上表面一侧固定连接有固定杆2，固定杆2的外侧面下部滑动连接有下级冲压板3，固定杆2的外侧面上部滑动连接有上级冲压板4，固定杆2的外侧面中部滑动连接有连接板5，底板1的上表面另一侧固定连接有下级电动伸缩杆6，下级电动伸缩杆6的活动端端面与下级冲压板3固定连接，固定杆2的上表面固定连接有顶板7，顶板7的下表面一侧固定连接有上级电动伸缩杆8，上级电动伸缩杆8的活动端端面与上级冲压板4固定连接，底板1的上方设置有传动结构9，传动结构9包括伺服电机901、主级齿轮902、从级齿轮903和螺杆904，下级冲压板3的下表面靠近边缘的位置通过伺服电机座与伺服电机901固定连接，传动结构9的数量共计为两个，且呈对称分布，伺服电机901的输出端与主级齿轮902固定连接，主级齿轮902的一侧面与从级齿轮903啮合，从级齿轮903的内壁与螺杆904固定连接，螺杆904的外侧面一侧活动连接有轴座板10，轴座板10的下表面与下级冲压板3的上表面固定连接，螺杆904的一端通过立板与下级冲压板3的上表面卡接，下级冲压板3的上部一侧固定连接有滑轨11，滑轨11的一侧面通过滑槽与下级模具12滑动连接，下级模具12的内壁与螺杆904螺纹连接，上级冲压板4的下表面设置有上级模具13，连接板5的上表面中部开设有方孔，底板1的上部一侧固定连接有升降电动伸缩杆14，升降电动伸缩杆14的活动端端面与连接板5固定连接，上级冲压板4的下表面固定连接有滑道15，滑道15的一侧面滑动连接有上级模具13，上级模具13与下级模具12相适配，方孔的内壁可拆卸连接有前车门。使用时，使用者先挑选好模具，之后先将下级模具12通过螺杆904从滑轨11上移至中心位置，再将与下级模具12相对应的上级模具13通过另一个螺杆904从滑道15上移至中心位置，之后将前车门与连接板5中间的方孔相互适配，待固定好后，使用者就可以通过上级电动伸缩杆8和下级电动伸缩杆6分别将上级冲压板4和下级冲压板3相互推动，当上级冲压板4和下级冲压板3将前车门加紧时，即为在加工，当加工完成后，因不便于脱模，所以这时升降电动伸缩杆14保持不动，上级电动伸缩杆8和下级电动伸缩杆6分别向相反的方向收缩，进而将上级冲压板4和下级冲压板3拉开，待完全拉开后，再通过升降电动伸缩杆14将前车门收缩下来，并且取走循环加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面一侧固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的外侧面下部滑动连接有下级冲压板(3)，所述固定杆(2)的外侧面上部滑动连接有上级冲压板(4)，所述固定杆(2)的外侧面中部滑动连接有连接板(5)，所述底板(1)的上表面另一侧固定连接有下级电动伸缩杆(6)，所述下级电动伸缩杆(6)的活动端端面与下级冲压板(3)固定连接，所述固定杆(2)的上表面固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)的下表面一侧固定连接有上级电动伸缩杆(8)，所述上级电动伸缩杆(8)的活动端端面与上级冲压板(4)固定连接，所述底板(1)的上方设置有传动结构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面一侧固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的外侧面下部滑动连接有下级冲压板(3)，所述固定杆(2)的外侧面上部滑动连接有上级冲压板(4)，所述固定杆(2)的外侧面中部滑动连接有连接板(5)，所述底板(1)的上表面另一侧固定连接有下级电动伸缩杆(6)，所述下级电动伸缩杆(6)的活动端端面与下级冲压板(3)固定连接，所述固定杆(2)的上表面固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)的下表面一侧固定连接有上级电动伸缩杆(8)，所述上级电动伸缩杆(8)的活动端端面与上级冲压板(4)固定连接，所述底板(1)的上方设置有传动结构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，其特征在于：所述传动结构(9)包括伺服电机(901)、主级齿轮(902)、从级齿轮(903)和螺杆(904)，所述下级冲压板(3)的下表面靠近边缘的位置通过伺服电机座与伺服电机(901)固定连接，所述传动结构(9)的数量共计为两个，且呈对称分布。


3.根据权利要求2所述的一种加工汽车前门外装饰板总成的模具，其特征在于：所述伺服电机(901)的输出端与主级齿轮(902)固定连接，所述主级齿轮(902...

【专利技术属性】
技术研发人员：林刚，胡颖，邓文峰，贺恩泽，胡红霞，郭涛，
申请(专利权)人：武汉保得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42