一种一架多用的汽车车身涂装托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一架多用的汽车车身涂装托架，涉及车身涂装技术领域，具体为包括底座，底座的上表面固定连接有支架，支架的两端均固定连接有固定柱，固定柱的两端均固定连接有夹持机构。该一架多用的汽车车身涂装托架，通过螺杆的设置，通过螺杆和螺纹座的配合设置，在使用的过程中可以通过电机带动螺杆转动，螺杆带动螺纹座转动，从而起到调节两底座之间的距离的作用，达到了适配于多种车型的目的，通过夹持机构的设置，具备了夹持车身的效果，通过凹槽和夹持爪的配合设置，在使用的过程中可以依靠车身自身的重量，进行对车身进行夹持固定，从而起到了夹持的作用，达到了节省资源的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种一架多用的汽车车身涂装托架
本技术涉及车身涂装
，具体为一种一架多用的汽车车身涂装托架。
技术介绍
汽车车身涂装是指将涂料涂覆盖在经过处理的物体表面上，经干燥成膜的工艺后。已经固化了的涂料膜称为涂膜。由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装是典型的多涂层涂装，汽车经过涂装后，除使汽车车身具有优良的外观外，还使汽车车身耐腐蚀，从而提高汽车的商品价值和使用价值，汽车用途非常广泛，活动范围宽广，运行环境复杂，经常会受到水分微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用寿命。这是因为，车身表面经涂装后，使零件的基本材料与大气环境隔绝，起到一种“屏蔽”作用而防止锈蚀。汽车经过涂装后，不但可使车身具有靓丽的外观，而且还可使车身耐腐蚀，从而提高汽车的商品价值和使用价值。汽车涂装具有保护、装饰、特殊标识等作用。目前，现有技术在汽车产线中，特定的车身支架，只能针对一种车型进行固定，往往是一种车型对应配备一种车身涂装托架，多种车型混线生产就需多种车身涂装托架同时混线，造成人力物力的浪费。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种一架多用的汽车车身涂装托架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括底座，所述底座的上表面固定连接有支架，所述支架的两端均固定连接有固定柱，所述固定柱的两端均固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括固定块、夹持爪、连接座、挡板、弹簧、凹槽、活动柱和转动销，所述固定块的内部开设有凹槽，所述固定块的内部插接有活动柱，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述活动柱的外侧面套接有挡板，所述活动柱的一端固定连接有连接座，所述连接座的内部通过活动销活动连接有夹持爪，所述活动柱的另一端固定连接有限位块，所述底座的内部插接有螺杆，所述螺杆的外表面传动连接有螺纹座，所述螺纹座的一侧固定连接有轴座，所述轴座的内部通过销轴转动连接有连杆，所述螺杆的一端固定连接有从动齿轮，所述底座的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述底座的一侧通过连杆转动连接有第一轴座，所述螺杆的另一端转动连接有第二轴座。可选的，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述底座的一侧固定连接有轴座，所述底座的一侧通过连杆与螺纹座的一侧转动连接。可选的，所述底座的下表面设置有万向轮，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮等距分布在底座的下表面。可选的，所述底座的一侧固定连接有支撑杆，所述螺杆与螺纹座的内部啮合。可选的，所述万向轮的材质为橡胶，所述夹持爪的材质为四十五号钢，所述凹槽的深度大于连接座的高度。可选的所述支架的形状为V字形，所述支架的数量为两个，两个所述支架对称分布在底座的上表面。(三)有益效果本技术提供了一种一架多用的汽车车身涂装托架，具备以下有益效果：1、该一架多用的汽车车身涂装托架，通过螺杆的设置，使该车身涂装托架具备了适用于多种车型的效果，通过螺杆和螺纹座的配合设置，在使用的过程中可以通过电机带动螺杆转动，螺杆带动螺纹座转动，从而起到了调节两底座之间的距离的作用，达到了适配于多种车型的目的。2、该一架多用的汽车车身涂装托架，通过夹持机构的设置，使该涂装托架具备了夹持车身的效果，通过凹槽和夹持爪的配合设置，在使用的过程中可以依靠车身自身的重量，进行对车身进行夹持固定，从而起到了夹持的作用，达到了节省资源的目的。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术仰视的结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术图3中A处侧视剖面放大结构示意图。图中：1、底座；2、支架；3、支撑杆；4、万向轮；5、螺杆；6、从动齿轮；7、电机；8、主动齿轮；9、固定块；10、销轴；11、连杆；12、轴座；13、固定柱；14、螺纹座；15、加持爪；16、连接座；17、挡板；18、活动柱；19、限位块；20、凹槽；21、弹簧；22、活动销；23、第一轴座；24、第二轴座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种一架多用的汽车车身涂装托架，包括底座1，底座1的上表面固定连接有支架2，支架2的形状为V字形，支架2的数量为两个，两个支架2对称分布在底座1的上表面，支架2的两端均固定连接有固定柱13，底座1的下表面设置有万向轮4，万向轮4的数量为四个，四个万向轮4等距分布在底座1的下表面，固定柱13的两端均固定连接有夹持机构，夹持机构包括固定块9、夹持爪15、连接座16、挡板17、弹簧21、凹槽20、活动柱18和活动销22，固定块9的内部开设有凹槽20，固定块9的内部插接有活动柱18，凹槽20的内部固定连接有弹簧21，活动柱18的外侧面套接有挡板17，活动柱18的一端固定连接有连接座16，连接座16的内部通过活动销22活动连接有夹持爪15，活动柱18的另一端固定连接有限位块19，底座1的内部插接有螺杆5，螺杆5的外表面传动连接有螺纹座14，底座1的一侧固定连接有支撑杆3，螺杆5与螺纹座14的内部啮合，通过螺杆5的设置，使该车身涂装托架具备了适用于多种车型的效果，通过螺杆5和螺纹座14的配合设置，在使用的过程中可以通过电机7带动螺杆5转动，螺杆5带动螺纹座14转动，从而起到了调节1两底座之间的距离的作用，达到了适配与多种车型的目的，螺纹座14的一侧固定连接有轴座12，轴座12的内部通过销轴10转动连接有连杆11，螺杆5的一端固定连接有从动齿轮6，主动齿轮8与从动齿轮6啮合，底座1的一侧固定连接有轴座12，底座1的一侧通过连杆11与螺纹座14的一侧转动连接，底座1的一侧固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有主动齿轮8，底座1的一侧通过连杆11转动连接有第一轴座23，螺杆5的另一端转动连接有第二轴座24万向轮4的材质为橡胶，夹持爪15的材质为四十五号钢，凹槽20的深度大于连接座16的高度，通过夹持机构的设置，使该涂装托架具备了夹持车身的效果，通过凹槽20和夹持爪15的配合设置，在使用的过程中可以依靠车身自身的重量，进行对车身进行夹持固定，从而起到了夹持的作用，达到了节省资源的目的。使用时，通过电机7带动螺杆5，螺杆5的两侧分别为顺时针螺纹和逆时针螺纹，在螺杆5的作用下，带动螺纹座14，螺纹座14通过连杆11带动底座1，调节两个底座1之间的距离，从而适配与多种车型，需要涂装时夹持机构，车身放在托架上时，在车身的重量下，夹持爪15下移，在凹槽20的作用下，两个夹持爪15闭合，从而起到了夹持车身的效果，车身涂装完成时，车身在其他设备的作用下，离开涂装托架，当夹持爪15失去压力，在凹槽20中弹簧21的作用下，夹持爪本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一架多用的汽车车身涂装托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支架(2)，所述支架(2)的两端均固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的两端均固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括固定块(9)、夹持爪(15)、连接座(16)、挡板(17)、弹簧(21)、凹槽(20)、活动柱(18)和活动销(22)，所述固定块(9)的内部开设有凹槽(20)，所述固定块(9)的内部插接有活动柱(18)，所述凹槽(20)的内部固定连接有弹簧(21)，所述活动柱(18)的外侧面套接有挡板(17)，所述活动柱(18)的一端固定连接有连接座(16)，所述连接座(16)的内部通过活动销(22)活动连接有夹持爪(15)，所述活动柱(18)的另一端固定连接有限位块(19)，所述底座(1)的内部插接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外表面传动连接有螺纹座(14)，所述螺纹座(14)的一侧固定连接有轴座(12)，所述轴座(12)的内部通过销轴(10)转动连接有连杆(11)，所述螺杆(5)的一端固定连接有从动齿轮(6)，所述底座(1)的一侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有主动齿轮(8)，所述底座(1)的一侧通过连杆(11)转动连接有第一轴座(23)，所述螺杆(5)的另一端转动连接有第二轴座(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种一架多用的汽车车身涂装托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支架(2)，所述支架(2)的两端均固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的两端均固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括固定块(9)、夹持爪(15)、连接座(16)、挡板(17)、弹簧(21)、凹槽(20)、活动柱(18)和活动销(22)，所述固定块(9)的内部开设有凹槽(20)，所述固定块(9)的内部插接有活动柱(18)，所述凹槽(20)的内部固定连接有弹簧(21)，所述活动柱(18)的外侧面套接有挡板(17)，所述活动柱(18)的一端固定连接有连接座(16)，所述连接座(16)的内部通过活动销(22)活动连接有夹持爪(15)，所述活动柱(18)的另一端固定连接有限位块(19)，所述底座(1)的内部插接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外表面传动连接有螺纹座(14)，所述螺纹座(14)的一侧固定连接有轴座(12)，所述轴座(12)的内部通过销轴(10)转动连接有连杆(11)，所述螺杆(5)的一端固定连接有从动齿轮(6)，所述底座(1)的一侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有主动齿轮(8)，所述底座(1)的一侧通过连杆(11)转动连接有第一轴座(23)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓宁，韩鹏飞，朱俊龙，
申请(专利权)人：奇瑞汽车河南有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41