利用发泡注射成型的汽车悬架装置用弹簧垫制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术作为一种夹杂在用于汽车悬架装置的弹簧和支撑所述弹簧的上部及下部垫之间的汽车悬架装置用弹簧垫的制造方法，其特征在于，所述弹簧垫包括绝缘体，该绝缘体接触所述弹簧而吸收冲击并形成弹簧垫的主体，为了所述弹簧垫的轻量化，通过发泡注射成型来制造所述绝缘体。

【技术实现步骤摘要】
利用发泡注射成型的汽车悬架装置用弹簧垫制造方法
本专利技术涉及一种汽车悬架装置用弹簧垫制造方法，更具体地说，涉及为了减轻重量而利用发泡注射成型的汽车悬架装置用弹簧垫制造方法。
技术介绍
通常，汽车悬架装置连接车轴和车身，以减少车轴在行驶途中从路面受到的振动或冲击并将其传递到车身，不仅提高乘车舒适感，还防止车身和货物受损。根据所述汽车悬架装置，下(lower)垫和上(upper)垫彼此隔开地设置在减震器(Shockabsorber)汽缸，螺旋弹簧设置在所述下垫和上垫之间，弹簧垫分别设置在螺旋弹簧与下垫之间、螺旋弹簧和上垫之间。其中，所述垫防止螺旋弹簧与下垫、螺旋弹簧与上垫的直接接触，从而吸收冲击并防止螺旋弹簧与垫的损伤。这种弹簧垫通常使用单一材料，但是当被传递的荷重较大时，为了抵抗通过振动或冲击传递的力量，使用将钢材(steel)插入弹簧垫的内部制作而成的复合材料。参照图1，制作如上所述的垫时，一般而言，首先通过第一次注射成型而形成硬质材料的框架。然后，在所述框架上涂覆粘合剂，然后将框架插入(insert)注塑机。然后，以框架被插入到注塑机的状态，通过第二次注射成型而形成绝缘体。其中，一般而言，所述绝缘体使用作为弹性物质的橡胶(rubber)而成型。在如上所述的传统的弹簧垫制造工艺中，粘合工艺需要检查粘合剂的涂覆量和涂覆面积，因此比较繁琐且需要较长的工作时间。此外，涂覆粘合剂的产品的存储时间相对较短(7天以内)，并且采取了许多后续措施，例如在盐水老化等多种条件下通过粘合剂测试验证粘合强度，因此工艺数量较多，存在作业时间较长、生产率降低的问题。并且，因橡胶(rubber)和钢材(steel)结合在一起而重量较重，无法回收再利用而成为环境污染的主要原因，并且造成巨大的废物处理费用。现有技术文献专利文献(专利文献1)韩国授权专利公报第10-1459277号(专利文献2)韩国授权专利公报第10-1490736号(专利文献3)韩国授权专利公报第10-1911322号(专利文献4)韩国授权专利公报第10-1887390号(专利文献5)韩国授权专利公报第10-1882334号
技术实现思路
(要解决的技术问题)本专利技术用于解决上述问题而提供一种利用发泡注射成型的汽车悬架装置用弹簧垫制造方法，其相比传统的由单一材料或复合材料即橡胶(rubber)和钢材(steel)制成的弹簧垫，采用发泡塑料工艺来简化制造工艺，减轻重量而实现轻量化，提高生产率，因利用热塑性材料而能够回收利用(recycle)。然而，本专利技术的目的不限于上述目的，本领域技术人员可通过以下记载清楚地理解未提及的其他目的。(解决问题的手段)用于达成所述目的的本专利技术作为一种夹杂在用于汽车悬架装置的弹簧和支撑所述弹簧的上部及下部垫之间的汽车悬架装置用弹簧垫的制造方法，其特征在于，所述弹簧垫包括绝缘体，该绝缘体接触所述弹簧而吸收冲击并形成弹簧垫的主体，为了所述弹簧垫的轻量化，通过发泡注射成型来制造所述绝缘体。并且，本专利技术提供一种弹簧垫制造方法，其特征在于，所述弹簧垫包括框架，该框架与所述绝缘体结合而提高绝缘体的刚度。并且，本专利技术的特征在于，包括如下步骤：准备用于所述绝缘体的注射成型的第一成型装置的步骤(S110)；通过所述第一成型装置进行所述绝缘体的发泡注射成型的绝缘体发泡注射成型步骤(S120)。并且，本专利技术的特征在于，包括如下步骤：准备用于所述绝缘体注射成型的第一成型装置和用于所述框架注射成型的第二成型装置的步骤(S210)；通过所述第一成型装置进行所述绝缘体的发泡注射成型的绝缘体发泡注射成型步骤(S220)；及向所述第二成型装置插入(insert)所述发泡注射成型的绝缘体而进行所述框架的注射成型的绝缘体插入框架注射成型步骤(S230)。并且，本专利技术的特征在于，所述绝缘体发泡注射成型步骤(S120，S220)包括如下步骤：将所述绝缘体的材料供给到所述第一成型装置的汽缸而使其熔融的步骤(S121，S221)；向所述汽缸内供给被压缩的发泡用气体的步骤(S122，S222)；混合所述熔融的绝缘体材料和发泡用气体的步骤(S123，S223)；将与所述发泡用气体混合的绝缘体材料供给到所述第一成型装置的模具内而进行发泡注射成型的步骤(S124，S224)；将所述发泡注射成型的绝缘体冷却并取出的步骤(S125，S225)。并且，本专利技术的特征在于，所述发泡用气体供给步骤(S122，S222)还包括如下步骤：利用减压装置，将所述发泡用气体减压到预设的供给压力。并且，本专利技术的特征在于，所述发泡用气体的供给压力V满足以下公式1。[公式1]N(bar)＝V(bar)+5～50(bar)，其中N＝汽缸的内部压力(bar)并且，本专利技术的特征在于，所述发泡注射成型注射步骤(S124，S224)包括如下步骤：与所述绝缘体材料混合的发泡用气体从汽缸被供给到模具内而压力下降的步骤；所述发泡用气体经过压力下降而膨胀，形成发泡气孔的步骤。并且，本专利技术的特征在于，所述绝缘体的发泡率为10％至40％，所述发泡用气体为氮气。并且，本专利技术的特征在于，所述绝缘体的材料和框架的材料由热塑性树脂形成，所述绝缘体材料的刚度软于所述框架材料的刚度，所述绝缘体材料的熔点低于所述框架材料的熔点，利用所述绝缘体材料与框架材料之间的熔点差，制造所述绝缘体与框架形成为一体的弹簧垫。并且，本专利技术的特征在于，所述绝缘体插入框架注射成型步骤(S230)包括如下步骤：将所述绝缘体插入(insert)所述第二成型装置的模具的步骤(S231)；使所述框架材料熔融而将其注入所述第二成型装置的模具的步骤(S232)；因所述框架材料，所述绝缘体的表面熔融的步骤(S233)；在所述框架材料与所述绝缘体间的边界面，混合绝缘体的熔融的表面的一部分与框架材料的步骤(S234)；冷却所述框架材料，使所述绝缘体与框架结合成一体的步骤(S235)；取出所述绝缘体与框架形成为一体的弹簧垫的步骤(S236)。并且，本专利技术的特征在于，所述绝缘体材料为热塑性聚酯弹性体(TPEE，ThermoplasticPolyesterElastomer)或热塑性聚氨酯(TPU，ThermoplasticPolyUrethane)、热塑性硫化橡胶(TPV，ThermoplasticVulcanizates)或TPC。并且，本专利技术的特征在于，所述框架材料为TPE(Thermoplasticelastomer)或尼龙(nylon)或PA6或PA66或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT，PolyButyleneTerephthalate)或聚丙烯(PP，PolyPropylene)或ABS(AcrylonitrileButadieneStyrene：丙烯腈丁二烯苯乙烯)或PC(PolyCarbonate：聚碳酸酯)。并且，本专利技术的特征在于，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧垫制造方法，作为一种夹杂在用于汽车悬架装置的弹簧和支撑所述弹簧的上部及下部垫之间的汽车悬架装置用弹簧垫的制造方法，其特征在于，/n所述弹簧垫包括绝缘体，该绝缘体接触所述弹簧而吸收冲击并形成弹簧垫的主体，为了所述弹簧垫的轻量化，通过发泡注射成型来制造所述绝缘体。/n

【技术特征摘要】
20200227 KR 10-2020-00246121.一种弹簧垫制造方法，作为一种夹杂在用于汽车悬架装置的弹簧和支撑所述弹簧的上部及下部垫之间的汽车悬架装置用弹簧垫的制造方法，其特征在于，
所述弹簧垫包括绝缘体，该绝缘体接触所述弹簧而吸收冲击并形成弹簧垫的主体，为了所述弹簧垫的轻量化，通过发泡注射成型来制造所述绝缘体。


2.根据权利要求1所述的弹簧垫制造方法，其特征在于，
所述弹簧垫包括框架，该框架与所述绝缘体结合而提高绝缘体的刚度。


3.根据权利要求1所述的弹簧垫制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
准备用于所述绝缘体的注射成型的第一成型装置的步骤(S110)；
通过所述第一成型装置进行所述绝缘体的发泡注射成型的绝缘体发泡注射成型步骤(S120)。


4.根据权利要求2所述的弹簧垫制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
准备用于所述绝缘体注射成型的第一成型装置和用于所述框架注射成型的第二成型装置的步骤(S210)；
通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成述，金东义，金享峻，金享振，蒋炳求，申浚，李元旭，
申请(专利权)人：DMC株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR