一种烟杆、电子烟制造技术

本发明专利技术提供一种烟杆，包括电池和电池保护电路，电池保护电路包括与电池正极电连接的电源供电引脚，与电池负极电连接的电源接地引脚，以及系统接地引脚；烟杆包括用于与烟弹电连接的顶针正极和顶针负极，系统接地引脚与顶针负极电连接，所述电源接地引脚与所述顶针正极之间串联第一NMOS管；烟杆在船运模式下，系统接地引脚与电源接地引脚之间断开连接；烟弹与烟杆连接，电池保护电路检测感知系统接地引脚电压变化，控制烟杆退出船运模式。还提供一种电子烟，有效实现了根据烟杆和烟弹的连接状态，自动检测进入或退出船运模式，有利于节约能耗，不改变用户的使用习惯，提升用户的体验。同时具有低成本、集约化的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种烟杆、电子烟
本申请涉及电子烟
，尤其涉及一种烟杆、电子烟。
技术介绍
电子烟是一种模仿卷烟的电子产品，电子烟包括烟杆和烟弹，二者通常是分开的，被消费者购买以后将烟杆和烟弹组装在一起后进行吸食使用。雾化器、控制电路、电池等通常是设置在烟杆中，雾化器包括储存烟油的烟油管以及给烟油管加热产生烟雾的发热丝，通过控制发热丝的功率来调节烟雾量。现有的电子烟不能在工作状态、待机状态、休眠状态中自动切换，导致电子烟功耗较大，影响电池的使用时间和使用寿命。因此，希望电子烟的烟杆能够根据与烟弹的连接情况，自动进行工作状态转换，从而在烟杆和烟弹脱离后，烟杆自动进入到低功耗的船运模式，而在烟杆和烟弹连接后，烟杆自动退出船运模式。
技术实现思路
本申请实施例所要解决的技术问题在于，提供一种烟杆、电子烟。解决现有技术中烟杆与烟弹连接后，烟杆不能自动退出船运模式的问题，同时还要考虑在现有烟杆的控制电路基础上，在有限空间内实现尽可能减少元器件改动、尽可能降低实现成本的集约化改进问题。以及通过插入烟弹，烟杆自动退出船运模式，拔出烟弹，烟杆自动进入船运模式，不改变用户的使用习惯，提升用户的体验。为了解决上述技术问题，本申请实施例第一方面提供了一种烟杆，所述烟杆包括电池和电池保护电路，所述电池保护电路包括与所述电池正极电连接的电源供电引脚，与所述电池负极电连接的电源接地引脚，以及系统接地引脚；所述烟杆包括用于与烟弹电连接的顶针正极和顶针负极，所述系统接地引脚与所述顶针负极电连接，所述电源接地引脚与所述顶针正极之间串联第一NMOS管,与所述顶针正极电连接的连通极对应的是所述第一NMOS管的漏极，与所述电源接地引脚电连接的连通极对应的是所述第一NMOS管的源极，与所述系统接地引脚电连接的控制极对应的是所述第一NMOS管的栅极；所述烟杆在船运模式下，所述系统接地引脚与电源接地引脚之间断开连接；烟弹与所述烟杆连接，所述电池保护电路检测感知所述系统接地引脚电压变化，控制所述烟杆退出船运模式。优选的，烟弹与所述烟杆连接，电池保护电路的内部检测电路检测到系统接地引脚的电压低于预设阈值而输出第二状态信号，电池保护电路根据第二状态信号控制烟杆退出船运模式。优选的，所述电池保护电路包括与系统接地引脚电连接的第一开关单元的一端，所述第一开关单元的另一端电连接第一内部电阻后接所述电源供电引脚，所述系统接地引脚还电连接内部检测电路；所述烟杆在船运模式下，所述系统接地引脚与电源接地引脚之间断开连接，所述第一开关单元接通，所述内部检测电路检测所述系统接地引脚的电压为而输出第一状态信号；烟弹与所述烟杆连接，所述第一NMOS管的漏极与栅极之间接入烟弹内阻，由此在所述系统接地引脚与电源接地引脚之间通过烟弹内阻和第一管进行放电，所述系统接地引脚的电压Vc随着第一管放电而降低，所述内部检测电路检测所述系统接地引脚的电压低于阈值而输出第二状态信号；所述电池保护电路根据第二状态信号，控制所述烟杆退出船运模式。优选的，所述内部检测电路为非门，所述烟杆在船运模式下，所述系统接地引脚的电压接近等于电池电压，所述非门输出第一状态信号为逻辑低电平信号；烟弹与所述烟杆连接，所述系统接地引脚的检测电压小于电池电压，所述非门输出第二状态信号为逻辑高电平信号。优选的，所述烟杆还包括系统电路，所述系统电路包括与所述电池正极电连接的第一电源引脚，与系统接地引脚电连接的第一接地引脚，以及还包括与所述顶针正极电连接的第一输入输出引脚，与所述电池保护电路的船运控制引脚电连接的第二输入输出引脚。优选的，烟弹与所述烟杆脱离，所述系统电路检测第一输入输出引脚电压变化后，通过第二输入输出引脚向所述电池保护电路输入进入船运信号，所述电池保护电路控制所述烟杆进入船运模式。优选的，所述烟杆还包括系统电路，顶针正极还电连接第一外部开关单元的第一端，第一外部开关单元的第二端电连接第二外阻后接电池正极，第一外部开关单元的控制端电连接系统电路的第三输入输出引脚，系统电路通过第三输入/输出引脚控制第一外部开关单元的导通与截止；当烟弹接入烟杆时，顶针正极和顶针负极之间接入烟弹内阻，系统电路控制第一外部开关单元导通，系统电路检测到第一输入输出引脚端的输入电压为第电压；当烟弹脱离烟杆时，系统电路检测第一输入输出引脚的输入电压接近所述电池正极电压，系统电路根据第一输入输出引脚端的输入电压的变化检测出烟弹从烟杆中拔出，通过第二输入输出引脚向电池保护电路输入进入船运信号，所述电池保护电路接收到系统电路发出的船运信号后控制烟杆进入船运模式。优选的，所述烟杆还包括系统电路，所述系统电路包括与所述电池正极电连接的第一电源引脚，与系统接地引脚电连接的第一接地引脚，以及还包括与所述顶针正极电连接的第一输入输出引脚，第二输入输出引脚电连接第二电阻的一端，第二电阻的另一端电连接第二电容，同时还电连接第二外部开关单元的控制端，第二电容的另一端接系统接地引脚，第二外部开关单元的一个连接端电连接第三电阻R3，另一端接系统接地引脚，第三电阻的另一端接第一电阻R1，同时还接电源供电引脚VDD和第一电容，第一电阻的另一端接电池的正极，第一电容的另一端接电池的负极和电源接地引脚。优选的，烟弹与所述烟杆脱离，所述系统电路检测第一输入输出引脚电压变化后，由第二输入输出引脚输出一个脉冲信号，在所述脉冲高电平持续期间，控制第二外部开关单元导通，所述电源供电引脚电压由电池电压变化为V1*R3/(R3+R1)，所述电池保护电路控制所述烟杆进入船运模式。一种电子烟，包括前述任一项所述的烟杆。实施本申请实施例，具有如下有益效果：对现有技术条件下的烟杆内部电路仅作较小改动，包括增加第一NMOS管，就可以实现在烟弹插入烟杆后自动退出船运控制，硬件电路改动小，在有限的空间内可以实现且低成本。通过烟弹从烟杆中拔除，烟杆的电池保护电路进入船运模式，可以大量节省电池的电量，而且，在船运模式下，电池保护电路至少部分单元被停止供电，从而电池只需要给电池保护电路的内部检测电路INV1等少数电路单元继续供电，从而电池的电量消耗进一步得到减少，可降低烟杆的电流消耗，电流消耗可以低到几nA/h，从而可以提升电池的电量保持时间，即使是电池本身容量比较小的情况，在船运模式下电池的电量也可以保持半年到一年，当用户拿到电子烟后，用户只需要通过插入烟弹就可以使电池保护电路退出船运模式，电子烟插入烟弹即可以正常使用，提升了用户的体验，防止用户误以为电子烟本身质量问题。通过插入烟弹，烟杆退出船运模式，不改变用户的使用习惯，提升用户的体验。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请一实施例的电子装置的电路示意图；图2是图1中系统电路与连接示意图；图3是图1中电池保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种烟杆，所述烟杆包括电池和电池保护电路，其特征在于，所述电池保护电路包括与所述电池正极电连接的电源供电引脚，与所述电池负极电连接的电源接地引脚，以及系统接地引脚；/n所述烟杆包括用于与烟弹电连接的顶针正极和顶针负极，所述系统接地引脚与所述顶针负极电连接，所述电源接地引脚与所述顶针正极之间串联第一NMOS管,与所述顶针正极电连接的连通极对应的是所述第一NMOS管的漏极，与所述电源接地引脚电连接的连通极对应的是所述第一NMOS管的源极，与所述系统接地引脚电连接的控制极对应的是所述第一NMOS管的栅极；/n所述烟杆在船运模式下，所述系统接地引脚与电源接地引脚之间断开连接；烟弹与所述烟杆连接，所述电池保护电路检测感知所述系统接地引脚电压变化，控制所述烟杆退出船运模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种烟杆，所述烟杆包括电池和电池保护电路，其特征在于，所述电池保护电路包括与所述电池正极电连接的电源供电引脚，与所述电池负极电连接的电源接地引脚，以及系统接地引脚；
所述烟杆包括用于与烟弹电连接的顶针正极和顶针负极，所述系统接地引脚与所述顶针负极电连接，所述电源接地引脚与所述顶针正极之间串联第一NMOS管,与所述顶针正极电连接的连通极对应的是所述第一NMOS管的漏极，与所述电源接地引脚电连接的连通极对应的是所述第一NMOS管的源极，与所述系统接地引脚电连接的控制极对应的是所述第一NMOS管的栅极；
所述烟杆在船运模式下，所述系统接地引脚与电源接地引脚之间断开连接；烟弹与所述烟杆连接，所述电池保护电路检测感知所述系统接地引脚电压变化，控制所述烟杆退出船运模式。


2.根据权利要求1所述的烟杆，其特征在于，烟弹与所述烟杆连接，电池保护电路的内部检测电路检测到系统接地引脚的电压低于预设阈值而输出第二状态信号，电池保护电路根据第二状态信号控制烟杆退出船运模式。


3.根据权利要求1或2所述的烟杆，其特征在于，所述电池保护电路内部包括与系统接地引脚电连接的第一开关的一端，所述第一开关的另一端电连接第一内部电阻后接所述电源供电引脚，所述系统接地引脚还电连接内部检测电路；
所述烟杆在船运模式下，所述系统接地引脚与电源接地引脚之间断开连接，所述第一开关导通，所述内部检测电路检测所述系统接地引脚的电压而输出第一状态信号；
烟弹与所述烟杆连接，所述第一NMOS管的漏极与栅极之间接入烟弹内阻，由此在所述系统接地引脚与电源接地引脚之间通过烟弹内阻和第一NMOS管进行放电，所述系统接地引脚的电压随着第一NMOS管放电而降低，所述内部检测电路检测所述系统接地引脚的电压低于阈值而输出第二状态信号；所述电池保护电路根据第二状态信号，控制所述烟杆退出船运模式。


4.根据权利要求3所述的烟杆，其特征在于，所述内部检测电路为非门，所述烟杆在船运模式下，所述系统接地引脚的电压接近等于电池电压，所述非门输出第一状态信号为逻辑低电平信号；烟弹与所述烟杆连接，所述系统接地引脚的检测电压小于电池电压，所述非门输出第二状态信号为逻辑高电平信号。


5.根据权利要求1所述的烟杆，其特征在于，所述烟杆还包括系统电路，所述系统电路包括与所述电池正极电连接的第一电源引脚，与系统接地引脚电连接的第一接地引脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋利军，陈刚刚，
申请(专利权)人：西安稳先半导体科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61