一种汽车顶棚总线用走线结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车顶棚电缆安装技术领域，具体为一种汽车顶棚总线用走线结构，包括汽车顶棚，汽车顶棚的下端内侧设置有左右对称的一对前控制盒和后控制盒，汽车顶棚的下端中间段设置有天窗，有益效果为：本实用新型专利技术通过设置带有导向圆管的线槽，从而使得线体在弯折位置实现平滑弯折，避免对线体外壁造成损伤，同时利用分流隔板对总线进行分流，减小总线束的线体延伸数量，使得线体的弯折延伸更加平顺，同时减小线槽的宽度；通过设置带有挤压的安装支架，从而对线体进行弯折挤压，使得线体在延伸时通过工字压轮实现弯曲折叠，在维修拆卸时，便于线体从线槽中的脱落，减小对电缆左右两端端部连接位置的拉伸，提高了电路的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚总线用走线结构
本技术涉及汽车顶棚电缆安装
，具体为一种汽车顶棚总线用走线结构。
技术介绍
汽车总线随着汽车各系统的控制逐步向自动化和智能化转变，汽车电气系统变得日益复杂。传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然会形成庞大的布线系统。在汽车顶棚中存在连接汽车前后位置电路的总线线缆，然而由于汽车顶棚通常需要开设天窗，从而使得总线的走向需要经过弯折延伸，这样极容易造成线缆外壁断裂或线体之间缠绕扭曲，同时现有的走线槽缺少缓冲装置，为了避免线体脱落，需要将线体在走线槽内绷紧，避免松散，然而这样的安装方式造成维修的不便，极容易对线缆造成拉伸，使得前后两端位置连接脱落，造成电路不稳定。为此提供一种汽车顶棚总线用走线结构，以解决汽车顶棚总线走向问题和线体安装缓冲问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车顶棚总线用走线结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶棚总线用走线结构，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚的下端内侧设置有左右对称的一对前控制盒和后控制盒，汽车顶棚的下端中间段设置有天窗，所述前控制盒与天窗之间设置有总线槽，所述总线槽的内腔中间横向焊接有分流隔板，总线槽靠近天窗的一侧垂直设置有前后对称的一对分流线槽，总线槽与分流线槽垂直弯折的位置均固定焊接有插柱，上下对称分布的一对所述插柱上均套接有导向圆管，所述分流隔板与插柱之间设置有向上凹陷的弯曲压槽，所述弯曲压槽上滑动插接有安装支架，所述安装支架的下端转动安装有工字压轮，安装支架的上端竖直焊接有挤压柱，所述挤压柱和导向圆管的下端设置有三角盖板，挤压柱的下端设置有弹簧，所述三角盖板通过锁紧螺柱固定在导向圆管的上。优选的，所述天窗位于前控制盒和后控制盒之间，且天窗靠近前控制盒的一侧，天窗贯穿汽车顶棚的上下端面。优选的，所述弯曲压槽的前后两侧对称开设有插槽，所述安装支架的前后外壁贴合在总线槽的内壁上，安装支架上固定焊接有插条，所述插条滑动插接在插槽的内腔中。优选的，所述弹簧套接在挤压柱的外壁，弹簧竖直设置在弯曲压槽的下端，且弹簧的上端抵在安装支架上，弹簧的下端抵在三角盖板上。优选的，所述三角盖板与导向圆管相对应的位置设置有贯穿孔，所述导向圆管与贯穿孔相对应的位置设置有螺纹内孔，所述锁紧螺柱的中间段插接在贯穿孔并螺纹转动安装在螺纹内孔中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过设置带有导向圆管的线槽，从而使得线体在弯折位置实现平滑弯折，避免对线体外壁造成损伤，同时利用分流隔板对总线进行分流，减小总线束的线体延伸数量，使得线体的弯折延伸更加平顺，同时减小线槽的宽度；2.本技术通过设置带有挤压的安装支架，从而对线体进行弯折挤压，使得线体在延伸时通过工字压轮实现弯曲折叠，在维修拆卸时，便于线体从线槽中的脱落，减小对电缆左右两端端部连接位置的拉伸，提高了电路的稳定性。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1中A处结构放大图；图3为本技术的安装支架安装结构示意图。图中：1、汽车顶棚；2、天窗；3、前控制盒；4、后控制盒；5、总线槽；6、分流线槽；7、分流隔板；8、插槽；9、安装支架；10、插条；11、工字压轮；12、弯曲压槽；13、三角盖板；14、锁紧螺柱；15、导向圆管；16、插柱；17、贯穿孔；18、挤压柱；19、弹簧；20、螺纹内孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车顶棚总线用走线结构，包括汽车顶棚1，汽车顶棚1的下端内侧设置有左右对称的一对前控制盒3和后控制盒4，汽车顶棚1的下端中间段设置有天窗2，天窗2位于前控制盒3和后控制盒4之间，且天窗2靠近前控制盒3的一侧，天窗2贯穿汽车顶棚1的上下端面。前控制盒3与天窗2之间设置有总线槽5，总线槽5的内腔中间横向焊接有分流隔板7，总线槽5靠近天窗2的一侧垂直设置有前后对称的一对分流线槽6，通过分流隔板7实现对总线槽5内线体进行分隔，通过分流线槽6将总束线体分为两半，降低线体束中电缆的数量，使得线体的弯折延伸更加平顺，同时减小线槽的宽度。总线槽5与分流线槽6垂直弯折的位置均固定焊接有插柱16，上下对称分布的一对插柱16上均套接有导向圆管15，利用插柱16实现导向圆管15的固定插接，通过导向圆管15使得线体在弯折位置实现平滑弯折，避免对线体外壁造成损伤。分流隔板7与插柱16之间设置有向上凹陷的弯曲压槽12，弯曲压槽12上滑动插接有安装支架9，弯曲压槽12的前后两侧对称开设有插槽8，安装支架9的前后外壁贴合在总线槽5的内壁上，安装支架9上固定焊接有插条10，插条10滑动插接在插槽8的内腔中，利用插槽8和插条10的配合，实现安装支架9的滑动安装。安装支架9的下端转动安装有工字压轮11，安装支架9的上端竖直焊接有挤压柱18，挤压柱18的下端设置有弹簧19，弹簧19套接在挤压柱18的外壁，弹簧19竖直设置在弯曲压槽12的下端，且弹簧19的上端抵在安装支架9上，弹簧19的下端抵在三角盖板13上，通过三角盖板13实现对弹簧19进行挤压，利用弹簧19的复位弹力，使得工字压轮11向上压合线体，使得总线线缆弯曲折叠。挤压柱18和导向圆管15的下端设置有三角盖板13，三角盖板13通过锁紧螺柱14固定在导向圆管15的上，三角盖板13与导向圆管15相对应的位置设置有贯穿孔17，导向圆管15与贯穿孔17相对应的位置设置有螺纹内孔20，锁紧螺柱14的中间段插接在贯穿孔17并螺纹转动安装在螺纹内孔20中，利用贯穿孔17、螺纹内孔20和锁紧螺柱14的配合，实现三角盖板13的固定插接。工作原理：首先通过分流隔板7实现对总线槽5内线体进行分隔，通过分流线槽6将总束线体分为两半，降低线体束中电缆的数量，使得线体的弯折延伸更加平顺，同时减小线槽的宽度，利用插柱16实现导向圆管15的固定插接，通过导向圆管15使得线体在弯折位置实现平滑弯折，避免对线体外壁造成损伤。利用插槽8和插条10的配合，实现安装支架9的滑动安装，利用贯穿孔17、螺纹内孔20和锁紧螺柱14的配合，实现三角盖板13的固定插接，利用弹簧19的复位弹力，使得工字压轮11向上压合线体，使得总线线缆弯曲折叠，避免线缆长度固定、绷紧，从而在维修拆卸时，便于线体从线槽中的脱落，减小对电缆左右两端端部连接位置的拉伸，提高了电路的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶棚总线用走线结构，包括汽车顶棚(1)，其特征在于：所述汽车顶棚(1)的下端内侧设置有左右对称的一对前控制盒(3)和后控制盒(4)，汽车顶棚(1)的下端中间段设置有天窗(2)，所述前控制盒(3)与天窗(2)之间设置有总线槽(5)，所述总线槽(5)的内腔中间横向焊接有分流隔板(7)，总线槽(5)靠近天窗(2)的一侧垂直设置有前后对称的一对分流线槽(6)，总线槽(5)与分流线槽(6)垂直弯折的位置均固定焊接有插柱(16)，上下对称分布的一对所述插柱(16)上均套接有导向圆管(15)，所述分流隔板(7)与插柱(16)之间设置有向上凹陷的弯曲压槽(12)，所述弯曲压槽(12)上滑动插接有安装支架(9)，所述安装支架(9)的下端转动安装有工字压轮(11)，安装支架(9)的上端竖直焊接有挤压柱(18)，所述挤压柱(18)和导向圆管(15)的下端设置有三角盖板(13)，挤压柱(18)的下端设置有弹簧(19)，所述三角盖板(13)通过锁紧螺柱(14)固定在导向圆管(15)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚总线用走线结构，包括汽车顶棚(1)，其特征在于：所述汽车顶棚(1)的下端内侧设置有左右对称的一对前控制盒(3)和后控制盒(4)，汽车顶棚(1)的下端中间段设置有天窗(2)，所述前控制盒(3)与天窗(2)之间设置有总线槽(5)，所述总线槽(5)的内腔中间横向焊接有分流隔板(7)，总线槽(5)靠近天窗(2)的一侧垂直设置有前后对称的一对分流线槽(6)，总线槽(5)与分流线槽(6)垂直弯折的位置均固定焊接有插柱(16)，上下对称分布的一对所述插柱(16)上均套接有导向圆管(15)，所述分流隔板(7)与插柱(16)之间设置有向上凹陷的弯曲压槽(12)，所述弯曲压槽(12)上滑动插接有安装支架(9)，所述安装支架(9)的下端转动安装有工字压轮(11)，安装支架(9)的上端竖直焊接有挤压柱(18)，所述挤压柱(18)和导向圆管(15)的下端设置有三角盖板(13)，挤压柱(18)的下端设置有弹簧(19)，所述三角盖板(13)通过锁紧螺柱(14)固定在导向圆管(15)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚总线用走线结构，其特征在于：所述天窗(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志涛，
申请(专利权)人：重庆长安秦川实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50