非接触式汽车故障诊断装置制造方法及图纸

一种非接触式汽车故障诊断装置，该非接触式汽车故障诊断装置包括故障码发送装置（１）和故障码接收装置（２），其中故障码发送装置（１）与故障码接收装置（２）是分离的，所述故障码发送装置（１）包括无线发送通信单元（１３），故障码接收装置（２）包括无线接收通信单元（２３），所述无线发送通信单元（１３）与无线接收通信单元（２３）彼此进行无线通信。所述无线发送通信单元（１３）和无线接收通信单元（２３）为一组蓝牙通信装置和／或一组红外通信装置。本实用新型专利技术排除了现有技术中使用数据线方式可能出现的接触不良、导线折断等故障，提高了故障诊断的准确性，节约了插拔数据线所用的时间，达到快速便捷的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

Non contact type automobile fault diagnosis device

A non-contact auto fault diagnosis device, the non-contact automobile fault diagnosis device comprises a transmission device fault code (1) and the fault code receiving device (2), in which the fault code sending device (1) and the fault code receiving device (2) is separated, the fault code sending device (1) includes a wireless transmission communication unit (13), the fault code receiving device (2) comprises a wireless receiving communication unit (23), the wireless transmission communication unit (13) and wireless communication unit (23) for receiving wireless communication with each other. The wireless transmission communication unit (13) and the wireless receiving communication unit (23) are a group of Bluetooth communication devices and / or a set of infrared communication devices. The utility model eliminates the use of a data line of the prior technique may appear poor contact, conductor broken failure, improve the accuracy of fault diagnosis, saving the data line plug used in time, fast and convenient to reach.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种非接触式汽车故障诊断装置。技术背景汽车故障诊断装置是判断汽车故障情况及调试操控某零部件的装置。由 于现在的汽车上发动机和电子设备等需要检测和调试的部件和装置越来越 多，因此汽车故障诊断装置也是汽车生产行业、汽车维修行业和汽车服务行 业所必需的。现有汽车故障诊断装置都是使用手持的故障码接收装置通过数据线连 接到故障码发送装置，故障码发送装置安置在汽车上并与汽车的一些电子控制单元通过CAN总线、LIN总线或其它总线连接。故障码接收装置通过数 据线读取故障码发送装置发送的汽车故障代码来判断汽车故障情况及调试 操控某零部件等。由于所述的数据线是由接插件和金属导线构成的，久而久之会出现接触 不良、导线折断等故障，影响了故障诊断及调试操控某零部件的准确，对工 作带来麻烦。此外，由于插拔数据线需要时间，对于连续作业，影响了工作 效率。另外一些汽车故障诊断装置涉及的技术属于远程诊断，远程诊断对于 维修企业和生产企业是不方便也是不必要的，因为维修企业和生产企业对汽 车都是现场工作，需要在汽车上得知该汽车的故障情况进而对其进行调试维 修。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的汽车故障诊断装置需要插拔、容易磨损 且测试效率低等缺点，提供一种不需要插拔的非接触式汽车故障诊断装置。本技术提供的非接触式汽车故障诊断装置包括故障码发送装置和 故障码接收装置，其中故障码发送装置与故障码接收装置是分离的，所述故 障码发送装置包括无线发送通信单元，故障码接收装置包括无线接收通信单 元，所述无线发送通信单元与无线接收通信单元彼此进行无线通信。其中所述无线发送通信单元和无线接收通信单元可以为一组蓝牙通信 装置和/或一组红外通信装置。由于本技术的非接触式汽车故障诊断装置包括了无线发送通信单 元和无线接收通信单元，从而可以通过无线通信(例如蓝牙通信或红外通信) 传送故障码，而不需要使用数据线连接来完成汽车故障的诊断及调试操控某 零部件，排除了可能出现的接触不良、导线折断等故障，提高了故障诊断的 准确性，节约了插拔数据线所用的时间，达到快速便捷的目的。附图说明图1是非接触式汽车故障诊断装置的方框图; 图2是非接触式汽车故障诊断装置的结构图。具体实施方式下面，将通过具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。 如图1所示，本技术提供的非接触式汽车故障诊断装置包括故障码 发送装置1和故障码接收装置2，其中故障码发送装置1与故障码接收装置2是分离的，所述故障码发送装置1包括无线发送通信单元13，故障码接收 装置2包括无线接收通信单元23，所述无线发送通信单元13与无线接收通 信单元23彼此进行无线通信。上述的无线发送通信单元13和无线接收通信单元23可以为一组蓝牙通 信装置和/或一组红外通信装置。所述无线发送通信单元13和无线接收通信单元23都可以进行发送和接收的双向通信功能，在特定情况下，如清除故 障时，无线接收通信单元23发送键盘输入的清除故障信息，无线发送通信单元13接收该信息并通过故障采集单元11将该信息送入汽车进行故障排除。所述蓝牙通信装置可以是符合蓝牙通信标准的任何蓝牙通信装置，其包括蓝牙模块和蓝牙发射/接收天线，如可以是金瓯公司生产的BTM0402C2P 蓝牙模块。所述红外通信装置可以是包括红外发射接收头和红外发射接收电路的 装置，如可以是ROHM公司生产的RPM841-H11红外通信装置。采用蓝牙通信装置或红外通信装置的好处是避免了因为故障码发送装 置1和故障码接收装置2之间因为有线连接而容易产生的接触不良、导线折 断等故障，便于现场操作。此外，所述故障码发送装置1和所述故障码接收装置2还包括一些其它 部件，以完成故障诊断功能。所述故障码发送装置1还包括故障采集单元11、发送微处理器单元12 和发送电源单元14，故障采集单元ll、发送微处理器单元12和无线发送通 信单元13顺次电连接，发送电源单元14对故障采集单元11、发送微处理器 单元12和无线发送通信单元13供电。所述故障码接收装置2还包括故障码存储单元21、接收微处理器单元 22、键盘控制单元26、故障码显示单元25和接收电源单元24，无线接收通 信单元23、键盘控制单元26电连接到接收微处理器单元22的输入端，故障 码存储单元21、故障码显示单元25电连接到接收微处理器单元22的输出端， 接收电源单元24对故障码存储单元21、接收微处理器单元22、键盘控制单 元26、故障码显示单元25和无线接收通信单元23供电。无线发送通信单元13和无线接收通信单元23优选的还应具有UART接口或SPI接口等数据接口，便于无线发送通信单元13、无线接收通信单元23分别与发送微处理器单元12、接收微处理器单元22交换数据。所述无线 发送通信单元13和无线接收通信单元23都可以进行发送和接收的双向通信 功能，在特定情况下，如清除故障时，无线接收通信单元23发送键盘输入 的清除故障信息，无线发送通信单元13接收该信息并通过故障采集单元11 将该信息送入汽车进行故障排除。所述故障采集单元11包括通用CAN收发芯片或LIN收发芯片或类似的 芯片中的至少一种，对汽车中需要采集如发动机的水温传感器、轮速传感器、 爆震传感器、电动汽车电源参数(电压电流温度)、电动机的相位传感器等 的参数进行采集，如可以是包括CAN收发的芯片TJA1050，或可以是包括 LIN收发的芯片TJA1020。所采集的参数通过发送微处理器单元12进行编 码(可以按照欧洲OBD标准进行编码也可以自定义编码)后通过无线发送 通信单元13发送到无线接收通信单元23。所述故障采集单元11不仅可以采 集汽车各个参数的故障，还可以通过CAN总线或LIN总线向汽车发送清除 故障的命令。所述发送微处理器单元12和接收微处理器单元22都包括微处理器芯 片，如飞利浦公司生产的LPC2119芯片及附加电路。发送微处理器单元12 对于使用LIN总线进行故障代码采集的系统，优选的还应具有全双工增强型 UART接口，对于使用CAN总线进行故障代码采集的系统，优选的还应具 有CAN总线接口。所述发送微处理器单元12、接收微处理器单元22优选 的还应具有全双工UART接口或SPI接口等，便于其各自分别与无线发送通 信单元13、无线接收通信单元23通信。所述发送电源单元14和接收电源单元24包括防反接电路，抗干扰电路， 稳压电路，滤波电路等，其目的是对各个单元稳定的供电，技术方案也为本 领域技术人员所知。所述故障码存储单元21由不易失存储器构成，可以是内置存储器或外置存储器，可以是读写存储器或只读存储器。故障码存储单元21优选的为 外置的电可擦除只读存储器EEPROM，如AT93C46。故障码存储单元21中 存储有对应于故障码的故障信息以及清除故障、调控对应零部件的信息，如 代表发动机水温传感器、轮速传感器、爆震传感器、电动汽车电源参数(电 压电流温度)、电动机的相位传感器等所测得的参数的信息。故障码存储单 元21中的信息可事先写入，也可由接收微处理器单元22通过串行通讯口(如 SPI 口)写入。所述键盘控制单元26包括一个或多个按键开关及附加电路，用于输入 选择要显示的故障、要选择的工作模式、对故障清除的操作等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非接触式汽车故障诊断装置，该非接触式汽车故障诊断装置包括故障码发送装置（１）和故障码接收装置（２），其特征在于，故障码发送装置（１）与故障码接收装置（２）是分离的，所述故障码发送装置（１）包括无线发送通信单元（１３），故障码接收装置（２）包括无线接收通信单元（２３），所述无线发送通信单元（１３）与无线接收通信单元（２３）彼此进行无线通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈焕光，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]