一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，包括设置在制动底板上的轴孔，所述轴孔内安装有凸轮轴，所述凸轮轴的一端伸入制动鼓内并固定安装有凸轮，所述凸轮轴的另一端从所述轴孔内伸出并周向设置有纵向延伸的棘轮，所述制动底板上固定安装有环所述轴孔设置的轴承座，所述凸轮轴穿过所述轴承座，所述凸轮轴与所述轴承座之前安装有转动轴承，所述凸轮轴与所述制动底板之间安装有轴向限位装置，所述凸轮轴位于所述制动鼓外部的自由端安装有与所述棘轮配合的控制装置；通过轴向限位装置可以对凸轮轴进行轴向限位，保证凸轮工作时处于两个制动蹄之间，结构合理紧凑，组装简便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置
本技术涉及鼓式制动器
，特别是一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置。
技术介绍
制动鼓是轻、重型卡车前后桥的重要刹车零部件，其基本功能是控制制动蹄与制动鼓摩擦片相互摩擦，提供制动力矩，满足整车的制动功能。凸轮作为控制制动蹄的部件，凸轮通过凸轮轴安装在制动鼓内，凸轮轴从制动器的制动底板伸出并连接有控制装置，工作时凸轮要位于两个制动蹄之间，所以在安装凸轮轴的时候，需要对其轴向位置进行限位，以保证凸轮位于两个制动蹄之间。现有的凸轮轴限位装置结构相对比较复杂，安装工序多，安装不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种装配简便且能够对凸轮轴进行良好轴向限位的便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，包括设置在制动底板上的轴孔，所述轴孔内安装有凸轮轴，所述凸轮轴的一端伸入制动鼓内并固定安装有凸轮，所述凸轮轴的另一端从所述轴孔内伸出并周向设置有纵向延伸的棘轮，所述制动底板上固定安装有环所述轴孔设置的轴承座，所述凸轮轴穿过所述轴承座，所述凸轮轴与所述轴承座之前安装有转动轴承，所述凸轮轴与所述制动底板之间安装有轴向限位装置，所述凸轮轴位于所述制动鼓外部的自由端安装有与所述棘轮配合的控制装置。作为一种优选的技术方案，所述轴向限位装置包括设置在所述凸轮轴上的限位环槽，所述限位环槽位于所述棘轮与所述轴承座之间的所述凸轮轴上，所述限位环槽内安装有限位板，所述制动底板上安装有限位支撑组件，所述限位板的另一端与所述限位支撑组件连接。作为一种优选的技术方案，所述限位支撑组件包括固定安装在所述制动底板上的限位柱，所述限位柱上设置有螺孔，所述螺孔内安装有螺杆，所述螺杆的顶端设置有扁平状的限位端部，所述限位板上设置有与所述螺杆扁平状的限位端部配合的限位孔。作为一种优选的技术方案，所述限位板上设置有与所述限位环槽配合的安装孔，所述限位板上设置有与所述安装孔连通的卡接口。作为一种优选的技术方案，所述控制装置包括安装在所述凸轮轴上的控制座，所述控制座内设置有与所述凸轮轴的棘轮配合的棘齿孔，所述控制座上设置有控制臂，所述控制座两侧的所述凸轮轴上安装有限位卡簧。由于采用了上述技术方案，一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，包括设置在制动底板上的轴孔，所述轴孔内安装有凸轮轴，所述凸轮轴的一端伸入制动鼓内并固定安装有凸轮，所述凸轮轴的另一端从所述轴孔内伸出并周向设置有纵向延伸的棘轮，所述制动底板上固定安装有环所述轴孔设置的轴承座，所述凸轮轴穿过所述轴承座，所述凸轮轴与所述轴承座之前安装有转动轴承，所述凸轮轴与所述制动底板之间安装有轴向限位装置，所述凸轮轴位于所述制动鼓外部的自由端安装有与所述棘轮配合的控制装置；通过轴向限位装置可以对凸轮轴进行轴向限位，保证凸轮工作时处于两个制动蹄之间，结构合理紧凑，组装简便。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的结构示意图一；图2是本技术实施例的结构示意图二；图3是本技术实施例的结构示意图三；图中：11-制动底板；12-轴承座；21-凸轮轴；22-凸轮；23-棘轮；24-限位环槽；31-限位板；32-限位孔；33-安装孔；34-卡接口；41-限位柱；42-螺杆；51-控制座；52-控制臂。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1、图2和图3所示，一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，包括设置在制动底板11上的轴孔，所述轴孔内安装有凸轮轴21，所述凸轮轴21的一端伸入制动鼓内并固定安装有凸轮22，所述凸轮轴21的另一端从所述轴孔内伸出并周向设置有纵向延伸的棘轮23，所述制动底板11上固定安装有环所述轴孔设置的轴承座12，所述凸轮轴21穿过所述轴承座12，所述凸轮轴21与所述轴承座12之前安装有转动轴承(图中未示出)，所述凸轮轴21与所述制动底板11之间安装有轴向限位装置，所述凸轮轴21位于所述制动鼓外部的自由端安装有与所述棘轮23配合的控制装置。所述轴向限位装置包括设置在所述凸轮轴21上的限位环槽24，所述限位环槽24位于所述棘轮23与所述轴承座12之间的所述凸轮轴21上，所述限位环槽24内安装有限位板31，所述制动底板11上安装有限位支撑组件，所述限位板31的另一端与所述限位支撑组件连接。所述限位支撑组件包括固定安装在所述制动底板11上的限位柱41，所述限位柱41上设置有螺孔，所述螺孔内安装有螺杆42，所述螺杆42的顶端设置有扁平状的限位端部，所述限位板31上设置有与所述螺杆42扁平状的限位端部配合的限位孔32。限位板31的形状可以根据位置需要进行设定，例如简单的平板状，还可以采用图1中所示的类似拐臂的形状。所述限位板31上设置有与所述限位环槽24配合的安装孔33，所述限位板31上设置有与所述安装孔33连通的卡接口34。通过卡接口34将限位板31安装到限位环槽24内。所述控制装置包括安装在所述凸轮轴21上的控制座51，所述控制座51内设置有与所述凸轮轴21的棘轮23配合的棘齿孔，所述控制座51上设置有控制臂52，所述控制座51两侧的所述凸轮轴21上安装有限位卡簧(图中未示出)，限位卡簧将控制座51限位在棘轮23上。工作时，控制臂52带动控制座51转动，控制座51通过棘齿孔与棘轮23的配合带动凸轮轴21转动，凸轮轴21带动凸轮22转动，从而驱动制动蹄压向制动鼓从而摩擦制动。安装时限位板31的一端直接卡接到限位环槽24内，另一端设置有长条状的限位孔32，螺杆42的扁平状的限位端部伸入所述限位孔32内，防止限位板31转动。工作时，控制臂52和控制座51带动凸轮轴21转动，限位板31不转动，限位板31通过限位孔32、螺杆42和限位柱41与制动底板11固定连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，其特征在于：包括设置在制动底板上的轴孔，所述轴孔内安装有凸轮轴，所述凸轮轴的一端伸入制动鼓内并固定安装有凸轮，所述凸轮轴的另一端从所述轴孔内伸出并周向设置有纵向延伸的棘轮，所述制动底板上固定安装有环所述轴孔设置的轴承座，所述凸轮轴穿过所述轴承座，所述凸轮轴与所述轴承座之前安装有转动轴承，所述凸轮轴与所述制动底板之间安装有轴向限位装置，所述凸轮轴位于所述制动鼓外部的自由端安装有与所述棘轮配合的控制装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，其特征在于：包括设置在制动底板上的轴孔，所述轴孔内安装有凸轮轴，所述凸轮轴的一端伸入制动鼓内并固定安装有凸轮，所述凸轮轴的另一端从所述轴孔内伸出并周向设置有纵向延伸的棘轮，所述制动底板上固定安装有环所述轴孔设置的轴承座，所述凸轮轴穿过所述轴承座，所述凸轮轴与所述轴承座之前安装有转动轴承，所述凸轮轴与所述制动底板之间安装有轴向限位装置，所述凸轮轴位于所述制动鼓外部的自由端安装有与所述棘轮配合的控制装置。


2.如权利要求1所述的便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，其特征在于：所述轴向限位装置包括设置在所述凸轮轴上的限位环槽，所述限位环槽位于所述棘轮与所述轴承座之间的所述凸轮轴上，所述限位环槽内安装有限位板，所述制动底板上安装有限位支撑组件，所述限位板的另一端与所述限位支撑组件连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶春之，李金娜，
申请(专利权)人：昌邑市浩源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37