一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，包括缸盖、进油口、缸体、活塞杆、活塞、连接杆、控制器、制动器、安全栓、耳环、行程感应器；缸盖侧面设置有进油口；缸盖上部固定安装有缸体；缸体内部设置有活塞杆；活塞杆下侧通过紧定螺钉与活塞固定连接；缸体两侧固定连接有连接杆；连接杆上部安装有控制器；连接杆顶端固定连接有制动器；活塞杆上部固定设置有安全栓；安全栓上部固定安装有耳环；缸体上侧固定设置有行程感应器。本实用新型专利技术通过行程感应器和油量感应器实时检测缸体是否泄漏，达到自动化监测的效果；当泄漏时通过制动器以及安全栓实现对活塞杆的自动化制动，达到安全防护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸
本技术属于液压系统设备
，尤其涉及一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸。
技术介绍
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，在一些液压加工机械中，液压油缸作为主要的执行元件。传统的液压油缸密封性较差，不适用于高压下使用，而且使用久后，随着密封效果的降低和压力，缸体内部会出现泄漏的情况，若在这种情况下继续工作会影响液压油缸的性能，甚至存在安全隐患。由鉴于此，技术一种可以在缸体发生泄漏时及时制动停止活塞杆运动是非常必要的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，能够实现可以在缸体发生泄漏时及时制动停止活塞杆运动，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，包括缸盖、进油口、缸体、活塞杆、活塞、连接杆、控制器、制动器、安全栓、耳环、行程感应器；所述的缸盖侧面设置有进油口；所述的缸盖上部固定安装有缸体；所述的缸体内部设置有活塞杆；所述的活塞杆下侧通过紧定螺钉与活塞固定连接；所述的缸体两侧固定连接有连接杆；所述的连接杆上部安装有控制器；所述的连接杆顶端固定连接有制动器；所述的活塞杆上部固定设置有安全栓；所述的安全栓上部固定安装有耳环；所述的缸体上侧固定设置有行程感应器。优选的，所述的进油口包括油量感应器；所述的进油口上部固定设置有油量感应器。优选的，所述的油量感应器是BXS08-JCQ-500FM流量检测器。优选的，所述的制动器包括转动电机、转速感应器；所述的制动器侧面设置有转动电机；所述的转动电机侧面安装有转速感应器。优选的，所述的转速感应器为霍尔正反转转速传感器。优选的，所述的安全栓包括制动滑轨；所述的安全栓两侧固定安装有制动滑轨。优选的，所述的制动器与制动滑轨啮合连接。优选的，所述的控制器包括包括SPCE061A芯片以及RAM存储器、基本I/O接口、定时器及计数器；所述的行程感应器为ASA行程传感器。优选的，所述的缸盖的材质为35号钢，所述缸体的材质为45号钢。优选的，所述的连接杆通过焊接的形式固定连接在缸体的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、该装置在进油口上部固定设置油量感应器检测缸体进油量，在缸体上侧固定设置的行程感应器检测活塞杆运动情况，将这些数据传输到控制器中进行分析对比，当数据存在差异时则缸体可能出现泄漏的情况，通过油量感应器和行程感应器的设置实时检测油缸是否存在泄漏的情况。2、该装置在活塞杆上侧的安全栓两侧固定安装制动滑轨，同时在缸体两侧固定设置有制动器，当发生泄漏情况时控制器控制转速感应器开始工作并将转向及转速数据传输给控制器分析处理，接着控制器控制转动电机反向旋转，接着控制器接收到的转速变为0时，控制器控制转动电机停止工作，活塞杆也被制动停止运动，确保了液压油缸在缸体泄露时的安全。3、该装置通过控制器、行程感应器、油量感应器以及转速感应器等电子元件的设置实现了液压油缸自动化检测缸体是否泄漏，在发生泄漏情况下自动化进行制动的功能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的主视图。图3是本技术制动器和安全栓连接示意图。图4是本技术制动器和安全栓结构示意图。图中：1、缸盖；2、进油口；3、缸体；4、活塞杆；5、活塞；6、连接杆；7、控制器；8、制动器；9、安全栓；10、耳环；11、行程感应器；21、油量感应器；81、转动电机；82、转速感应器；91、制动滑轨。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示，本技术提供一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，包括缸盖1、进油口2、缸体3、活塞杆4、活塞5、连接杆6、控制器7、制动器8、安全栓9、耳环10、行程感应器11；所述的缸盖1侧面设置有进油口2；所述的缸盖1上部固定安装有缸体3；所述的缸体3内部设置有活塞杆4；所述的活塞杆4下侧通过紧定螺钉与活塞5固定连接；所述的缸体3两侧固定连接有连接杆6；所述的连接杆6上部安装有控制器7；所述的连接杆6顶端固定连接有制动器8；所述的活塞杆4上部固定设置有安全栓9；所述的安全栓9上部固定安装有耳环10；所述的缸体3上侧固定设置有行程感应器11。如附图1至附图2所示，上述实施方案中，具体的，所述的进油口2包括油量感应器21；所述的进油口2上部固定设置有油量感应器21。上述实施方案中，具体的，所述的油量感应器21是BXS08-JCQ-500FM流量检测器。如附图2至附图4所示，上述实施方案中，具体的，所述的制动器8包括转动电机81、转速感应器82；所述的制动器8侧面设置有转动电机81；所述的转动电机81侧面安装有转速感应器82。上述实施方案中，具体的，所述的转速感应器82为霍尔正反转转速传感器。如附图1至附图2所示，上述实施方案中，具体的，所述的安全栓9包括制动滑轨91；所述的安全栓9两侧固定安装有制动滑轨91。上述实施方案中，具体的，上述实施方案中，具体的，所述的制动器8与制动滑轨91啮合连接。上述实施方案中，具体的，所述的控制器7包括包括SPCE061A芯片以及RAM存储器、基本I/O接口、定时器及计数器；所述的行程感应器11为ASA行程传感器。上述实施方案中，具体的，所述的缸盖1的材质为35号钢，所述缸体3的材质为45号钢。上述实施方案中，具体的，所述的连接杆6通过焊接的形式固定连接在缸体3的两侧。工作原理本技术在使用时，在进油口2上部固定设置油量感应器21检测缸体3进油量，在缸体3上侧固定设置的行程感应器11检测活塞杆4运动情况，将这些数据传输到控制器7中进行分析对比，当数据存在差异时则缸体3可能出现泄漏的情况，通过油量感应器21和行程感应器11的设置实时检测缸体3是否存在泄漏的情况。当控制器7监测分析数据得出缸体3可能出现泄漏时，控制器7控制转速感应器82开始工作，并将转向及转速数据传输给控制器7分析处理，接着控制器7控制转动电机81反向旋转，接着控制器7接收到的转速变为0时，控制器7控制转动电机81停止工作，活塞杆4也被制动停止运动，确保了液压油缸在缸体3泄露时的安全。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，其特征在于，包括缸盖(1)、进油口(2)、缸体(3)、活塞杆(4)、活塞(5)、连接杆(6)、控制器(7)、制动器(8)、安全栓(9)、耳环(10)、行程感应器(11)；所述的缸盖(1)侧面设置有进油口(2)；所述的缸盖(1)上部固定安装有缸体(3)；所述的缸体(3)内部设置有活塞杆(4)；所述的活塞杆(4)下侧通过紧定螺钉与活塞(5)固定连接；所述的缸体(3)两侧固定连接有连接杆(6)；所述的连接杆(6)上部安装有控制器(7)；所述的连接杆(6)顶端固定连接有制动器(8)；所述的活塞杆(4)上部固定设置有安全栓(9)；所述的安全栓(9)上部固定安装有耳环(10)；所述的缸体(3)上侧固定设置有行程感应器(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，其特征在于，包括缸盖(1)、进油口(2)、缸体(3)、活塞杆(4)、活塞(5)、连接杆(6)、控制器(7)、制动器(8)、安全栓(9)、耳环(10)、行程感应器(11)；所述的缸盖(1)侧面设置有进油口(2)；所述的缸盖(1)上部固定安装有缸体(3)；所述的缸体(3)内部设置有活塞杆(4)；所述的活塞杆(4)下侧通过紧定螺钉与活塞(5)固定连接；所述的缸体(3)两侧固定连接有连接杆(6)；所述的连接杆(6)上部安装有控制器(7)；所述的连接杆(6)顶端固定连接有制动器(8)；所述的活塞杆(4)上部固定设置有安全栓(9)；所述的安全栓(9)上部固定安装有耳环(10)；所述的缸体(3)上侧固定设置有行程感应器(11)。


2.如权利要求1所述的可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，其特征在于，所述的进油口(2)包括油量感应器(21)；所述的进油口(2)上部固定设置有油量感应器(21)。


3.如权利要求2所述的可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，其特征在于，所述的油量感应器(21)是BXS08-JCQ-500FM流量检测器。


4.如权利要求1所述的可在缸体泄露时确保安全的液压油缸，其特征在于，所述的制动器(8)包括转动电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：付波波，
申请(专利权)人：江苏翔力重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32