一种破损路面修复的预处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于路面修复技术领域，尤其为一种破损路面修复的预处理装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的数量为四个。该破损路面修复的预处理装置，通过第一滑槽、第二滑槽、第一轴承、第二转轴、螺纹杆、螺纹帽、第一电机、滑杆、滑套和第一连接板的设置，可以带动第一连接板进行移动，方便使用，通过收集箱、第二固定板、第一电动推杆和挡板的设置，可以对收集箱进行阻挡，防止移动时收集箱内的物体流出，通过第一固定板、第四电动推杆、第五电动推杆、第二连接块和铲板的设置，可以对扫出来的石子颗粒进行铲进收集箱内，减少工人的工作量，通过柜子的设置，可以放置一些其它的物品。

【技术实现步骤摘要】
一种破损路面修复的预处理装置
本技术属于路面修复
，具体涉及一种破损路面修复的预处理装置。
技术介绍
破损路面总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损，结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来，功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低，如果就需要对路面进行修复工作，现市面上的破损路面修复预处理大多数都是人工使用工具将路面缝隙中的石子颗粒清扫出来，具有一定的操作难度，且费时费力不便捷，还会出现不同程度上的残留，同时在清扫出来的石子颗粒还需要进行收集，耗费的时间较长，操作起来较为麻烦。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种破损路面修复的预处理装置，具有方便收集和方便调节的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种破损路面修复的预处理装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的数量为四个，所述支撑板上固定连接有扶手，所述支撑板上开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的数量为两个，两个所述第一滑槽的内壁一侧均固定连接有第一电机，所述第一滑槽的内壁另一侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承内活动穿设有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有螺纹杆，所述第一电机的输出轴与螺纹杆的另一端固定连接，所述第二滑槽的相对侧固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹帽，所述滑套的外表面与螺纹帽的外表面固定连接。两个所述螺纹帽的外表面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆的数量为两个，两个所述第三电动推杆的底端固定连接有U形板，所述U形板的一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承内活动穿设有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有连接杆，连接杆的另一端与滚筒的一侧固定连接，所述U形板的另一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与滚筒的另一侧固定连接，所述滚筒的外表面设置有毛刷。所述支撑板的底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有第四电动推杆，所述第四电动推杆的一端固定连接有第二连接块，第二连接块的底部固定连接有第五电动推杆，所述第五电动推杆的底端固定连接有铲板，所述支撑板的底部固定连接有收集箱，所述收集箱的一侧开设有出口，所述收集箱的一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底板固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底端固定连接有挡板，所述挡板位于出口上。作为本技术的进一步方案：四个所述第二电动推杆的底端均固定连接有第一连接块，第一连接块的底部固定连接有刹车轮。作为本技术的进一步方案：所述支撑板上固定连接有柜子。作为本技术的进一步方案：所述收集箱的两侧固定连接有固定块，固定块与支撑板的底部通过螺栓螺纹连接。作为本技术的进一步方案：所述支撑板上设置有蓄电池，所述扶手上设置有控制器。作为本技术的进一步方案：所述蓄电池与控制器通过导线电性连接，所述控制器分别与第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆、第四电动推杆、第五电动推杆、第一电机和第二电机通过导线电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该破损路面修复的预处理装置，通过第一滑槽、第二滑槽、第一轴承、第二转轴、螺纹杆、螺纹帽、第一电机、滑杆、滑套和第一连接板的设置，可以带动第一连接板进行移动，方便使用，通过收集箱、第二固定板、第一电动推杆和挡板的设置，可以对收集箱进行阻挡，防止移动时收集箱内的物体流出。2、该破损路面修复的预处理装置，通过第一固定板、第四电动推杆、第五电动推杆、第二连接块和铲板的设置，可以对扫出来的石子颗粒进行铲进收集箱内，减少工人的工作量，通过柜子的设置，可以放置一些其它的物品，方便拿取。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视的结构示意图；图2为本技术正视剖面的结构示意图；图3为本技术中第一连接板的结构示意图；图4为本技术中A处放大的结构示意图；图5为本技术中支撑板的立体的结构示意图；图中：1、刹车轮；2、第一电动推杆；3、第二电动推杆；4、支撑板；5、挡板；6、蓄电池；7、柜子；8、扶手；9、控制器；10、第一电机；11、第一滑槽；12、第一转轴；13、第一轴承；14、螺纹杆；15、第二滑槽；16、滑杆；17、滑套；18、螺纹帽；19、第一连接板；20、第三电动推杆；21、U形板；22、第二电机；23、第二轴承；24、第二转轴；25、滚筒；26、第一固定板；27、第四电动推杆；28、第五电动推杆；29、铲板；30、收集箱；31、第二固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种破损路面修复的预处理装置，包括支撑板4，支撑板4的底部固定连接有第二电动推杆3，第二电动推杆3的数量为四个，支撑板4上固定连接有扶手8，支撑板4上开设有第一滑槽11和第二滑槽15，第一滑槽11和第二滑槽15的数量为两个，两个第一滑槽11的内壁一侧均固定连接有第一电机10，第一滑槽11的内壁另一侧固定连接有第一轴承13，第一轴承13内活动穿设有第一转轴12，第一转轴12的一端固定连接有螺纹杆14，第一电机10的输出轴与螺纹杆14的另一端固定连接，第二滑槽15的相对侧固定连接有滑杆16，滑杆16上滑动连接有滑套17，螺纹杆14上螺纹连接有螺纹帽18，通过第一滑槽11、第二滑槽15、第一轴承13、第二转轴24、螺纹杆14、螺纹帽18、第一电机10、滑杆16、滑套17和第一连接板19的设置，可以带动第一连接板19进行移动，方便使用，滑套17的外表面与螺纹帽18的外表面固定连接。两个螺纹帽18的外表面固定连接有第一连接板19，第一连接板19的底部固定连接有第三电动推杆20，第三电动推杆20的数量为两个，两个第三电动推杆20的底端固定连接有U形板21，U形板21的一侧固定连接有第二轴承23，第二轴承23内活动穿设有第二转轴24，第二转轴24的一端固定连接有连接杆，连接杆的另一端与滚筒25的一侧固定连接，U形板21的另一侧固定连接有第二电机22，第二电机22的输出轴与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与滚筒25的另一侧固定连接，滚筒25的外表面设置有毛刷。支撑板4的底部固定连接有第一固定板26，第一固定板26的一侧固定连接有第四电动推杆27，第四电动推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种破损路面修复的预处理装置，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)的底部固定连接有第二电动推杆(3)，所述第二电动推杆(3)的数量为四个，所述支撑板(4)上固定连接有扶手(8)，所述支撑板(4)上开设有第一滑槽(11)和第二滑槽(15)，所述第一滑槽(11)和第二滑槽(15)的数量为两个，两个所述第一滑槽(11)的内壁一侧均固定连接有第一电机(10)，所述第一滑槽(11)的内壁另一侧固定连接有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)内活动穿设有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)的一端固定连接有螺纹杆(14)，所述第一电机(10)的输出轴与螺纹杆(14)的另一端固定连接，所述第二滑槽(15)的相对侧固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)上滑动连接有滑套(17)，所述螺纹杆(14)上螺纹连接有螺纹帽(18)，所述滑套(17)的外表面与螺纹帽(18)的外表面固定连接；/n两个所述螺纹帽(18)的外表面固定连接有第一连接板(19)，所述第一连接板(19)的底部固定连接有第三电动推杆(20)，所述第三电动推杆(20)的数量为两个，两个所述第三电动推杆(20)的底端固定连接有U形板(21)，所述U形板(21)的一侧固定连接有第二轴承(23)，所述第二轴承(23)内活动穿设有第二转轴(24)，所述第二转轴(24)的一端固定连接有连接杆，连接杆的另一端与滚筒(25)的一侧固定连接，所述U形板(21)的另一侧固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出轴与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与滚筒(25)的另一侧固定连接，所述滚筒(25)的外表面设置有毛刷；/n所述支撑板(4)的底部固定连接有第一固定板(26)，所述第一固定板(26)的一侧固定连接有第四电动推杆(27)，所述第四电动推杆(27)的一端固定连接有第二连接块，第二连接块的底部固定连接有第五电动推杆(28)，所述第五电动推杆(28)的底端固定连接有铲板(29)，所述支撑板(4)的底部固定连接有收集箱(30)，所述收集箱(30)的一侧开设有出口，所述收集箱(30)的一侧固定连接有第二固定板(31)，所述第二固定板(31)的底板固定连接有第一电动推杆(2)，所述第一电动推杆(2)的底端固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)位于出口上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种破损路面修复的预处理装置，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)的底部固定连接有第二电动推杆(3)，所述第二电动推杆(3)的数量为四个，所述支撑板(4)上固定连接有扶手(8)，所述支撑板(4)上开设有第一滑槽(11)和第二滑槽(15)，所述第一滑槽(11)和第二滑槽(15)的数量为两个，两个所述第一滑槽(11)的内壁一侧均固定连接有第一电机(10)，所述第一滑槽(11)的内壁另一侧固定连接有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)内活动穿设有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)的一端固定连接有螺纹杆(14)，所述第一电机(10)的输出轴与螺纹杆(14)的另一端固定连接，所述第二滑槽(15)的相对侧固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)上滑动连接有滑套(17)，所述螺纹杆(14)上螺纹连接有螺纹帽(18)，所述滑套(17)的外表面与螺纹帽(18)的外表面固定连接；
两个所述螺纹帽(18)的外表面固定连接有第一连接板(19)，所述第一连接板(19)的底部固定连接有第三电动推杆(20)，所述第三电动推杆(20)的数量为两个，两个所述第三电动推杆(20)的底端固定连接有U形板(21)，所述U形板(21)的一侧固定连接有第二轴承(23)，所述第二轴承(23)内活动穿设有第二转轴(24)，所述第二转轴(24)的一端固定连接有连接杆，连接杆的另一端与滚筒(25)的一侧固定连接，所述U形板(21)的另一侧固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出轴与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与滚筒(25)的另一侧固定连接，所述滚筒(25)的外表面设置有毛刷；
所述支撑板(4)的底部固定连接有第一固定板(26)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕经锋，陶少卿，
申请(专利权)人：毕经锋，
类型：新型
国别省市：山东;37