一种新型汽车雾灯格栅件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车雾灯格栅件，包括固定框，所述固定框的内部固定连接有固定架，固定架与固定框之间固定连接有固定板，固定架的内部滑动连接有活动板，活动板两端均穿过固定架位于固定框的外侧，固定架的内部滑动连接有滑动板，滑动板下端与固定架内部之间固定连接有弹簧一，所述固定框一侧内部固定连接有固定杆，固定杆的外侧滑动连接有滑动块，固定杆一侧固定连接有固定柱，固定柱的外侧滑动连接有活动卡块。本实用新型专利技术使用时，通过设计有活动卡块与活动板，使得使用者通过活动卡块与活动板缩入固定框的内部即可将格栅件与车壳进行安装或者拆卸，方便操作且不容易使得格栅件损坏，增加使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车雾灯格栅件
本技术涉及汽车制造领域，具体是一种新型汽车雾灯格栅件。
技术介绍
雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。但是，现有的雾灯格栅大都是卡接在车壳上的，在拆解时，多是通过通过撬开的方式进行拆卸，容易造成卡扣损坏。因此，本技术提供了一种新型汽车雾灯格栅件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车雾灯格栅件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车雾灯格栅件，包括固定框，所述固定框的内部固定连接有固定架，固定架与固定框之间固定连接有固定板，固定架的内部滑动连接有活动板，活动板两端均穿过固定架位于固定框的外侧，固定架的内部滑动连接有滑动板，滑动板下端与固定架内部之间固定连接有弹簧一；所述固定框一侧内部固定连接有固定杆，固定杆的外侧滑动连接有滑动块，固定杆一侧固定连接有固定柱，固定柱的外侧滑动连接有活动卡块，活动卡块与固定杆之间固定连接有弹簧二，弹簧二位于固定柱的外侧，活动卡块一端位于固定框的外侧，滑动块与活动卡块之间转动连接有连接杆，滑动块下端固定连接有插入孔，插入孔位于固定杆两侧。通过使用者用一只手放在活动板的外侧，通过用手靠近使得活动板互相靠近，使得活动板的两侧缩入固定框的内部，在将固定卡块一端卡入车壳的卡接口处，再通过另外一只手向下按动盖板，通过盖板下移带动滑动块下移，滑动块下移通过连接杆带动活动卡块一端缩入固定框的内部，使用者再将固定框整体塞入车身开设的凹槽处，松开手使得活动卡块与活动板卡入对应的卡接口处，使得格栅与车壳卡接完毕，拆卸时通过相同的方法即可将固定框拆卸下来。作为本技术进一步的方案：所述固定板之间固定连接有雾灯框，雾灯框位于固定架一侧。作为本技术再进一步的方案：所述活动板位于固定架之间，活动板间歇分布在固定板之间。作为本技术再进一步的方案：所述固定框一侧固定连接有固定卡块，固定框一端高度大于另一端高度，固定卡块位于高度较低的一侧。作为本技术再进一步的方案：所述固定杆前端设有盖板，盖板后端固定连接有插入杆，插入杆一端插入插入孔的内部。作为本技术再进一步的方案：所述盖板的长度大于固定杆长度与滑动块移动距离之和。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设计有活动卡块与活动板，使得使用者通过活动卡块与活动板缩入固定框的内部即可将格栅件与车壳进行安装或者拆卸，方便操作且不容易使得格栅件损坏，增加使用寿命。附图说明图1为一种新型汽车雾灯格栅件的主视图。图2为一种新型汽车雾灯格栅件的结构示意图。图3为一种新型汽车雾灯格栅件图2中A的放大图。图4为一种新型汽车雾灯格栅件图2中B的放大图。图5为一种新型汽车雾灯格栅件中盖板的立体图。图中：1、固定框；2、雾灯框；3、固定板；4、固定架；5、活动板；6、滑动板；7、弹簧一；8、固定卡块；9、固定杆；10、滑动块；11、活动卡块；12、固定柱；13、弹簧二；14、连接杆；15、插入孔；16、盖板；17、插入杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种新型汽车雾灯格栅件，包括固定框1，所述固定框1的内部固定连接有固定架4，固定架4与固定框1之间固定连接有固定板3，所述固定板3之间固定连接有雾灯框2，雾灯框2位于固定架4一侧，固定架4的内部滑动连接有活动板5，述活动板5位于固定架4之间，活动板5间歇分布在固定板3之间，活动板5两端均穿过固定架4位于固定框1的外侧，固定架4的内部滑动连接有滑动板6，滑动板6下端与固定架4内部之间固定连接有弹簧一7；所述固定框1一侧内部固定连接有固定杆9，固定杆9的外侧滑动连接有滑动块10，固定杆9一侧固定连接有固定柱12，固定柱12的外侧滑动连接有活动卡块11，所述固定框1一侧固定连接有固定卡块8，固定框1一端高度大于另一端高度，固定卡块8位于高度较低的一侧，活动卡块11与固定杆9之间固定连接有弹簧二13，弹簧二13位于固定柱12的外侧，活动卡块11一端位于固定框1的外侧，滑动块10与活动卡块11之间转动连接有连接杆14，滑动块10下端固定连接有插入孔15，插入孔15位于固定杆9两侧，所述固定杆9前端设有盖板16，盖板16后端固定连接有插入杆17，插入杆17一端插入插入孔15的内部，所述盖板16的长度大于固定杆9长度与滑动块10移动距离之和。通过使用者用一只手放在活动板5的外侧，通过用手靠近使得活动板5互相靠近，使得活动板5的两侧缩入固定框1的内部，在将固定卡块8一端卡入车壳的卡接口处，再通过另外一只手向下按动盖板16，通过盖板16下移带动滑动块10下移，滑动块10下移通过连接杆14带动活动卡块11一端缩入固定框1的内部，使用者再将固定框1整体塞入车身开设的凹槽处，松开手使得活动卡块11与活动板5卡入对应的卡接口处，使得格栅与车壳卡接完毕，拆卸时通过相同的方法即可将固定框1拆卸下来。本技术的工作原理是：本实用在使用时，通过使用者用一只手放在活动板5的外侧，通过用手靠近使得活动板5互相靠近，使得活动板5的两侧缩入固定框1的内部，在将固定卡块8一端卡入车壳的卡接口处，再通过另外一只手向下按动盖板16，通过盖板16下移带动滑动块10下移，滑动块10下移通过连接杆14带动活动卡块11一端缩入固定框1的内部，使用者再将固定框1整体塞入车身开设的凹槽处，松开手使得活动卡块11与活动板5卡入对应的卡接口处，使得格栅与车壳卡接完毕，拆卸时通过相同的方法即可将固定框1拆卸下来。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车雾灯格栅件，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)的内部固定连接有固定架(4)，固定架(4)与固定框(1)之间固定连接有固定板(3)，固定架(4)的内部滑动连接有活动板(5)，活动板(5)两端均穿过固定架(4)位于固定框(1)的外侧，固定架(4)的内部滑动连接有滑动板(6)，滑动板(6)下端与固定架(4)内部之间固定连接有弹簧一(7)；/n所述固定框(1)一侧内部固定连接有固定杆(9)，固定杆(9)的外侧滑动连接有滑动块(10)，固定杆(9)一侧固定连接有固定柱(12)，固定柱(12)的外侧滑动连接有活动卡块(11)，活动卡块(11)与固定杆(9)之间固定连接有弹簧二(13)，弹簧二(13)位于固定柱(12)的外侧，活动卡块(11)一端位于固定框(1)的外侧，滑动块(10)与活动卡块(11)之间转动连接有连接杆(14)，滑动块(10)下端固定连接有插入孔(15)，插入孔(15)位于固定杆(9)两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车雾灯格栅件，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)的内部固定连接有固定架(4)，固定架(4)与固定框(1)之间固定连接有固定板(3)，固定架(4)的内部滑动连接有活动板(5)，活动板(5)两端均穿过固定架(4)位于固定框(1)的外侧，固定架(4)的内部滑动连接有滑动板(6)，滑动板(6)下端与固定架(4)内部之间固定连接有弹簧一(7)；
所述固定框(1)一侧内部固定连接有固定杆(9)，固定杆(9)的外侧滑动连接有滑动块(10)，固定杆(9)一侧固定连接有固定柱(12)，固定柱(12)的外侧滑动连接有活动卡块(11)，活动卡块(11)与固定杆(9)之间固定连接有弹簧二(13)，弹簧二(13)位于固定柱(12)的外侧，活动卡块(11)一端位于固定框(1)的外侧，滑动块(10)与活动卡块(11)之间转动连接有连接杆(14)，滑动块(10)下端固定连接有插入孔(15)，插入孔(15)位于固定杆(9)两侧。


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【专利技术属性】
技术研发人员：龚放，陈佳荣，夏小春，胡拥军，
申请(专利权)人：南昌新齐政实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36