一种汽车副仪表台的卡接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车副仪表台的卡接结构，属于汽车内饰结构技术领域。包括一个柱体，柱体具有垂直于支撑面的一个第一端面、一个第二端面、一个第三端面和一个第四端面；两个卡接件，其分别一一对应设于第一端面和第二端面，两个定位结构，其分别一一对应设于第三端面与第四端面，卡接件沿其延伸方向进入安装通孔，定位结构沿其延伸方向进入安装通孔，卡接件与安装通孔接触，定位结构与安装通孔接触。本实用新型专利技术解决了现有技术中卡接结构存在定位不准或组装不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表台的卡接结构
本技术涉及汽车内饰结构
，具体涉及一种汽车副仪表板卡接结构。
技术介绍
汽车副仪表台是汽车内部所用到的汽车产品，在使用中，汽车副仪表板需要使用卡接结构将需要连接的结构连接起来，现有的卡接结构，一种是一边是斜面一边是垂直面的斜柱，在使用过程中只能卡接不能定位，强度不足，安装时会因为变形导致定位偏差，另一种是适用卡扣，在使用时，不便组装。
技术实现思路
为此，本技术提供了一种汽车副仪表板卡接结构，以解决现有技术中卡接结构存在定位不准或组装不便的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术提供一种汽车副仪表台的卡接结构，汽车副仪表台包括汽车副仪表台后盖和前副仪表台。汽车副仪表台后盖设有一个连接件，连接件具有一个支撑面。前副仪表台具有一个朝向汽车座箱内部的前副仪表板面，前副仪表台能够安装在汽车车体上。其特征在于，汽车副仪表台的卡接结构包括：一个柱体，柱体具有一个支撑面，柱体具有垂直于支撑面的一个第一端面、一个第二端面、一个第三端面和一个第四端面，第一端面与第二端面相对立设置，第三端面与第四端面相对立设置。两个卡接件，其分别一一对应设于第一端面和第二端面，卡接件具有一个第一端，第一端设于柱体外部，卡接件具有一个卡接件延伸方向，卡接件延伸方向垂直于支撑面，卡接件沿其延伸方向具有一个第二端和一个第三端。第二端与第三端分别一一对应设于柱体上，第二端到第一端之间具有一个第一延伸面，第一延伸面与柱体的距离从第二端到第一端逐步增大，第三端到第一端之间具有一个第二延伸面，第二延伸面与柱体的距离从第三端到第一端逐步增大。两个定位结构，其分别一一对应设于第三端面与第四端面，定位结构具有一个垂直于支撑面的延伸方向，定位结构沿其延伸方向具有一个远离支撑面的第四端，第四端距支撑面的距离不小于第三端距支撑面的距离。第四端距支撑面的距离不大于第一端距支撑面的距离。一个翻边件，其与前副仪表台相固接，翻边件具有一个翻边面，翻边面形成一个安装通孔，安装通孔具有一个安装通孔延伸方向，安装通孔延伸方向垂直于翻边面。卡接件沿其延伸方向进入安装通孔，定位结构沿其延伸方向进入安装通孔，安装通孔经过第三端且定位结构与安装通孔接触时，翻边件与柱体卡接完成。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：进一步地，定位结构包括两个定位杆，定位杆具有一个平行于支撑面的定位杆延伸方向，定位杆沿定位杆延伸方向具有一个第一定位端面和一个第二定位端面，定位杆从第一定位端面到第二定位端面逐渐收拢。进一步地，柱体具有一个柱腔，柱体具有一个垂直于支撑面的柱体延伸方向，柱体沿柱体延伸方向具有一个第五端面，第五端面开设第一柱体开口，支撑面开设第二柱体开口，第一柱体开口与第二柱体开口连通柱腔。进一步地，柱体具有一个与其延伸方向垂直的柱体截面，柱体端柱体从柱体截面到第五端面的形状逐渐收拢。进一步地，柱体截面对应设于第一端与第二端之间。进一步地，第一端面与第三端面的连接处设有倒角面，第一端面与第四端面的连接处设有倒角面。第二端面与第三端面的连接处设有倒角，第二端面与第四端面的连接处设有倒角。进一步地，第一延伸面开设一个卡接孔。进一步地，第一延伸面与第二延伸面的连接处设有倒角。进一步地，第一端面与第二端面分别一一对应设有一个第一挡板，第三端面与第四端面分别一一对应设有一个第二挡板。本技术具有如下优点：本技术的汽车副仪表台的卡接结构，通过设置在柱体第一端面与第二端面上的卡接件和设置在第三端面与第四端面上的定位结构，使得卡接结构能够实现前副仪表台与汽车副仪表台后盖之间的组装，该卡接结构既能实现卡接，又能准确定位，而且卡接方便易于操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的汽车副仪表台局部结构示意图。图图2为本技术实施例的卡接结构的示意图。图3为本技术的汽车副仪表台整体结构示意图。图4为本技术中图3中C处放大示意图。标号说明卡接件延伸方向A，定位杆延伸方向B，翻边件1，翻边面11，柱体2，第一端面21，第三端面22，柱腔23，柱体截面24，卡接件3，第一端31，第二端32，第三端33，第一延伸面34，第二延伸面35，卡接孔36，定位结构4，第四端41，定位杆42，第一定位端面43，第二定位端面44，第一挡板5，第一板端51，第二挡板6，第二板端61，汽车副仪表台7，汽车副仪表台后盖71，前副仪表台72，连接件8，支撑面81。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，汽车副仪表台的卡接结构，汽车副仪表台7包括汽车副仪表台后盖71、前副仪表台72、柱体2、连接件8和翻边件1。柱体2设有卡接件3和定位结构4，柱体2与连接件8相固接，连接件8与汽车副仪表台后盖71相固接，翻边件1设有安装通孔，前副仪表台72与翻边件1相固接。柱体2沿柱体延伸方向进入安装通孔，柱体1上的卡接件3和定位结构4使得安装通孔与柱体2的组装方便且定位准确。从而实现汽车副仪表台后盖71通过柱体2与前副仪表台72完成组装。具体设置如下：如图1-4所示，汽车副仪表台的卡接结构，汽车副仪表台后盖71设有一个连接件8，连接件8具有一个支撑面81。前副仪表台71具有一个朝向汽车座箱内部的前副仪表板面721，前副仪表台71能够安装在汽车车体上。汽车副仪表台的卡接结构包括：一个柱体2，柱体2能够固定连接于支撑面81，柱体2具有垂直于支撑面81的一个第一端面21、一个第二端面、一个第一端面22和一个第四端面，第一端面21平行于第二端面，第一端面22平行于第四端面。用以通过第一端面21、第二端面、第一端面22和第四端面来设置可以完成卡接和定位功能的结构。如图1-4所示，本技术提供一种汽车副仪表台的卡接结构，汽车副仪表台具有一个翻边件1，翻边件1与前副仪表台72相固接，翻边件1具有一个翻边面11，翻边面11形成一个安装通孔，安装通孔具有一个安装通孔延伸方向，安装通孔延伸方向垂直于翻边面11。用以通过安装通孔实现前副仪表台72与汽车副仪表台后盖71之间的组装。第一端面21和第二端面设有第一挡板5，第一端面22与第四端面设有第二挡板6，第一挡板5具有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表台的卡接结构，所述汽车副仪表台(7)包括汽车副仪表台后盖(71)和前副仪表台(72)；所述汽车副仪表台后盖(71)设有一个连接件(8)，所述连接件(8)具有一个支撑面(81)；所述前副仪表台(72)具有一个朝向汽车座箱内部的前副仪表板面(721)，所述前副仪表台(72)能够安装在汽车车体上；其特征在于，所述汽车副仪表台的卡接结构包括：/n一个柱体(2)，所述柱体(2)能够固定连接于所述支撑面(81)，所述柱体(2)具有垂直于所述支撑面(81)的一个第一端面(21)、一个第二端面、一个第三端面(22)和一个第四端面，所述第一端面(21)与所述第二端面相对立设置，所述第三端面(22)与所述第四端面相对立设置；和/n两个卡接件(3)，其分别一一对应设于所述第一端面(21)和所述第二端面，所述卡接件(3)具有一个第一端(31)，所述第一端(31)设于所述柱体(2)外部，所述卡接件(3)具有一个卡接件延伸方向(A)，所述卡接件延伸方向(A)垂直于所述支撑面(81)，所述卡接件(3)沿其延伸方向具有一个第二端(32)和一个第三端(33)；/n所述第二端(32)与所述第三端(33)分别一一对应设于所述柱体(2)，所述第二端(32)到第一端(31)之间具有一个第一延伸面(34)，所述第一延伸面(34)与所述柱体(2)的距离从第二端(32)到第一端(31)逐步增大，所述第三端(33)到所述第一端(31)之间具有一个第二延伸面(35)，所述第二延伸面(35)与所述柱体(2)的距离从第三端(33)到第一端(31)逐步增大；和/n两个定位结构(4)，其分别两两对应设于所述第三端面(22)与所述第四端面，所述定位结构(4)具有一个平行于所述卡接件延伸方向(A)的延伸方向，所述定位结构(4)沿其延伸方向具有一个远离所述支撑面(81)的第四端面，所述第四端面距所述支撑面(81)的距离不小于所述第三端(33)距所述支撑面(81)的距离；所述第四端面距所述支撑面(81)的距离不大于所述第一端(31)距所述支撑面(81)的距离；和/n一个翻边件(1)，其与所述前副仪表台(72)相固接，所述翻边件(1)具有一个翻边面(11)，所述翻边面(11)形成一个安装通孔，所述安装通孔具有一个安装通孔延伸方向，所述安装通孔延伸方向垂直于所述翻边面(11)；/n所述卡接件(3)沿其延伸方向进入所述安装通孔，所述定位结构(4)沿其延伸方向进入所述安装通孔，所述安装通孔经过所述第三端(33)且所述定位结构(4)与所述安装通孔接触时，所述翻边件(1)与所述柱体卡接完成。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表台的卡接结构，所述汽车副仪表台(7)包括汽车副仪表台后盖(71)和前副仪表台(72)；所述汽车副仪表台后盖(71)设有一个连接件(8)，所述连接件(8)具有一个支撑面(81)；所述前副仪表台(72)具有一个朝向汽车座箱内部的前副仪表板面(721)，所述前副仪表台(72)能够安装在汽车车体上；其特征在于，所述汽车副仪表台的卡接结构包括：
一个柱体(2)，所述柱体(2)能够固定连接于所述支撑面(81)，所述柱体(2)具有垂直于所述支撑面(81)的一个第一端面(21)、一个第二端面、一个第三端面(22)和一个第四端面，所述第一端面(21)与所述第二端面相对立设置，所述第三端面(22)与所述第四端面相对立设置；和
两个卡接件(3)，其分别一一对应设于所述第一端面(21)和所述第二端面，所述卡接件(3)具有一个第一端(31)，所述第一端(31)设于所述柱体(2)外部，所述卡接件(3)具有一个卡接件延伸方向(A)，所述卡接件延伸方向(A)垂直于所述支撑面(81)，所述卡接件(3)沿其延伸方向具有一个第二端(32)和一个第三端(33)；
所述第二端(32)与所述第三端(33)分别一一对应设于所述柱体(2)，所述第二端(32)到第一端(31)之间具有一个第一延伸面(34)，所述第一延伸面(34)与所述柱体(2)的距离从第二端(32)到第一端(31)逐步增大，所述第三端(33)到所述第一端(31)之间具有一个第二延伸面(35)，所述第二延伸面(35)与所述柱体(2)的距离从第三端(33)到第一端(31)逐步增大；和
两个定位结构(4)，其分别两两对应设于所述第三端面(22)与所述第四端面，所述定位结构(4)具有一个平行于所述卡接件延伸方向(A)的延伸方向，所述定位结构(4)沿其延伸方向具有一个远离所述支撑面(81)的第四端面，所述第四端面距所述支撑面(81)的距离不小于所述第三端(33)距所述支撑面(81)的距离；所述第四端面距所述支撑面(81)的距离不大于所述第一端(31)距所述支撑面(81)的距离；和
一个翻边件(1)，其与所述前副仪表台(72)相固接，所述翻边件(1)具有一个翻边面(11)，所述翻边面(11)形成一个安装通孔，所述安装通孔具有一个安装通孔延伸方向，所述安装通孔延伸方向垂直于所述翻边面(11)；
所述卡接件(3)沿其延伸方向进入所述安装通...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱昊鹏，
申请(专利权)人：北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11