一种免充气橡胶轮胎制造技术

本发明专利技术涉及免充气轮胎技术领域，提供了一种免充气橡胶轮胎，包括胎身、胎冠和胎根，胎身套接在胎根上，胎冠套接在胎身上，所述胎身内设置有环形分布的发泡胎芯，胎冠表面的两端设置有胎肩；所述胎身的侧面与胎肩之间呈弧面设置；所述胎冠上设置有两列排水槽，且两列排水槽相背的一端均穿过胎肩并向外延伸。本发明专利技术克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车摩托车轮胎容易爆胎，防滑效果不佳以及挺性不足的问题，本发明专利技术采用了发泡胎芯替代传统充气轮胎，防止爆胎，提高轮胎的使用寿命；同时，还能提高轮胎的防滑的效果，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种免充气橡胶轮胎
本专利技术涉及免充气轮胎
，具体涉及一种免充气橡胶轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。而电动车摩托车轮胎，即是运用在电动车和摩托车上的轮胎，这些轮胎通常为充气式轮胎。目前的电动车摩托车轮胎还存在以下问题：1、轮胎为充气式的容易刺破、爆胎，且使用寿命较短。2、防滑效果差，容易打滑，影响轮胎的使用效果。3、由于电动车摩托车在转向时轮胎会出去倾斜状态，传统的轮胎在倾斜的情况下容易打滑，导致车辆倾倒。4、不方便车辆在夜间行驶。为此，我们提出一种免充气橡胶轮胎。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种免充气橡胶轮胎，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车摩托车轮胎容易爆胎，防滑效果不佳以及挺性不足的问题，本专利技术采用了发泡胎芯替代传统充气轮胎，防止爆胎，提高轮胎的使用寿命；同时，还能提高轮胎的防滑的效果，具有很强的实用性。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种免充气橡胶轮胎，包括胎身、胎冠和胎根，胎身套接在胎根上，胎冠套接在胎身上，所述胎身内设置有环形分布的发泡胎芯，胎冠表面的两端设置有胎肩；所述胎身的侧面与胎肩之间呈弧面设置；所述胎冠上设置有两列排水槽，且两列排水槽相背的一端均穿过胎肩并向外延伸。进一步的，所述胎冠的表面上设置有两列环形分布的梯子形防滑槽。进一步的，所述胎身的侧面与胎肩之间弧面弧度位于20°-40°之间。进一步的，所述胎肩上设置有胎肩防滑层，且胎肩防滑层上设置有胎肩防滑槽。进一步的，两列所述排水槽呈非对称分布，且每个排水槽均呈弧形设置。进一步的，所述胎身粘接有反光贴。进一步的，所述胎根的两端侧壁上均连接有多个胎根防滑纹。(三)有益效果本专利技术实施例提供了一种免充气橡胶轮胎。具备以下有益效果：1、通过发泡胎芯替代传统的充气内胎，提高承载力，防刺穿，同时还能达到防止爆胎的效果，提高了轮胎的使用寿命。2、提高轮胎的防滑效果。通过梯子形防滑槽能够提高防滑效果，同时通过设置排水槽，能够防止轮胎出现水滑现象。3、提高轮胎转向的效果，防止打滑。胎身的侧面与胎肩之间呈弧面设置，通过弧面的设置能够增大胎肩的表面积，继而增大摩擦力，同时通过设置胎肩防滑层和胎肩防滑槽能够提高轮胎转向时的摩擦力，当轮胎转向时，则轮胎会倾斜，提高胎肩的摩擦力之后，能够起提高防滑效果，提高轮胎的抓地效果，防止轮胎打滑倾倒。4、胎身上粘接有反光贴，能够提高车辆在夜间行驶的安全性。5、能够提高轮胎的使用寿命，梯子形防滑槽和排水槽呈非对称分布时，能够提高不同列上相对的两个梯子形防滑槽或两个排水槽之间的距离，避免该部位在在长时间磨损后断裂，继而影响轮胎的质量。附图说明图1为本专利技术结构正视示意图；图2为本专利技术结构右视示意图；图3为图2中A-A剖视示意图。图中：胎身1、反光贴11、胎冠2、梯子形防滑槽21、排水槽22、胎肩3、胎肩防滑层31、胎肩防滑槽32、胎根4、胎根防滑纹41、发泡胎芯5。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照附图1-3，一种免充气橡胶轮胎，包括胎身1、胎冠2和胎根4，胎身1套接在胎根4上，胎冠2套接在胎身1上，特点在于，胎身1内设置有环形分布的发泡胎芯5，通过发泡胎芯5替代传统的充气内胎，提高承载力，防刺穿，同时还能达到防止爆胎的效果，提高使用寿命，发泡胎芯5采用橡胶发泡材料，提高轮胎的弹性，减少移动阻力。如图1所示，胎冠2的表面上设置有两列环形分布的梯子形防滑槽21，通过梯子形防滑槽21能够提高防滑效果。本实施例中，如图1所示，胎冠2表面的两端设置有胎肩3，胎冠2上设置有两列排水槽22，两列排水槽22相背的一端均穿过胎肩3并向外延伸，排水槽22能够将轮胎压到的水从排水槽22中排出，防止轮胎打滑，起到一定的防滑效果，两列排水槽22呈非对称分布，能够防止胎冠2断裂，当梯子形防滑槽21和排水槽22呈对称分布时，则不同列上相对的两个梯子形防滑槽21或两个排水槽22之间的距离较小，在长时间磨损后，该部位的胎冠2及其容易断裂，继而影响轮胎的质量。本实施例中，如图1所示，排水槽22呈弧形设置，能够方便轮胎在转动时，水会顺着轮胎转动的方向甩出，防止出现水滑现象。本实施例中，如图1所示，胎肩3上设置有胎肩防滑层31，且胎肩防滑层31上设置有胎肩防滑槽32，通过设置胎肩防滑层31和胎肩防滑槽32能够提高轮胎转向时的摩擦力，因为当轮胎转向时，则轮胎会倾斜，此时通过胎肩防滑层31和胎肩防滑槽32能够起提高防滑效果，防止轮胎倾倒。本实施例中，如图3所示，胎身1的侧面与胎肩3之间呈弧面设置，且弧面的弧度位于20°-40°之间，通过弧面的设置能够增大胎肩3的表面积，继而提高胎肩3与地面的接触面积，继而提高摩擦力。本实施例中，如图2所示，胎身1上粘接有反光贴11，能够提高车辆在夜间行驶的安全性。本实施例中，如图2所示，胎根4的两端侧壁上均连接有多个胎根防滑纹41。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免充气橡胶轮胎，包括胎身、胎冠和胎根，胎身套接在胎根上，胎冠套接在胎身上，其特征在于：所述胎身内设置有环形分布的发泡胎芯，胎冠表面的两端设置有胎肩；/n所述胎身的侧面与胎肩之间呈弧面设置；/n所述胎冠上设置有两列排水槽，且两列排水槽相背的一端均穿过胎肩并向外延伸。/n

【技术特征摘要】
1.一种免充气橡胶轮胎，包括胎身、胎冠和胎根，胎身套接在胎根上，胎冠套接在胎身上，其特征在于：所述胎身内设置有环形分布的发泡胎芯，胎冠表面的两端设置有胎肩；
所述胎身的侧面与胎肩之间呈弧面设置；
所述胎冠上设置有两列排水槽，且两列排水槽相背的一端均穿过胎肩并向外延伸。


2.如权利要求1所述的一种免充气橡胶轮胎，其特征在于：所述胎冠的表面上设置有两列环形分布的梯子形防滑槽。


3.如权利要求1所述的一种免充气橡胶轮胎，其特征在于：所述胎身的侧面与胎肩之间弧面弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁征，
申请(专利权)人：江苏中鸿坦达橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32