机动车的方向盘制造技术

本发明专利技术涉及机动车的方向盘（１），它具有毂部件（１０），方向盘缘（１１），至少一个把方向盘缘连接到毂部件上的方向盘辐（１２），和至少一个触发装置，触发装置布置在毂部件（１０）上、方向盘缘（１１）上或方向盘辐（１２）上，并且用来控制和／或调节机动车的组件。本发明专利技术提供的触发装置具体表现为一个具有功能面（２１）的光学反射型传感器装置。这种传感器装置不需要机械地移动部件就可操作，并且在方向盘的使用寿命过程中，它独立于功能面一般的划伤和玷污。所以它构成了一个保证了永久和连续可靠功能的触发装置。另外，对位于传感器装置功能面上方的物体的距离测量和／或速度测量的功能又进一步集成了其它的功能，而且这样做并不需要另外的单独装置。

Steering wheel of motor vehicle

The invention relates to a motor vehicle steering wheel (1), it has a hub member (10), the steering wheel rim (11), at least one wheel rim connected to the hub member on the steering wheel spokes (12), and at least one trigger device, the trigger device is arranged in the hub member (10), direction the rim (11) or the steering wheel spokes (12), and is used to control and / or regulation of motor vehicle components. The trigger device of the invention is characterized in that the utility model is characterized in that the utility model is an optical reflection type sensor device with a functional surface (21). The sensor device can be operated without mechanical moving parts, and it is independent of the function surface in general during the service life of the steering wheel. Therefore, the utility model is composed of a trigger device which ensures the function of permanent and continuous reliability. In addition, the function of distance measurement and / or velocity measurement of the object located above the surface of the sensor device further integrates other functions, and does not require a separate device.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及如权利要求1的前序部分所述的机动车的方向盘。另外，本专利技术涉及使用这种方向盘的方法。
技术介绍
现有技术已经披露了一种机动车方向盘，它具有毂部件，方向盘缘，至少一个方向盘辐和至少一个触发装置，该至少一个方向盘辐把方向盘缘连接到毂部件上，该至少一个触发装置布置在毂部件、方向盘缘或方向盘辐上并且用来控制和/或调节机动车的一个组件的参数。把触发装置布置在方向盘自身上能够确保机动车的驾驶员在驾驶过程中无需让他的手离开方向盘就能够控制和/或调节机动车的各个组件的各个参数。这对安全驾驶有很重要的帮助。触发装置能够控制和/或调节的机动车组件的常用参数包括音响系统的功能参数、空调系统的功能参数、导航系统的功能参数以及移动电话无需用手操作的系统的功能参数。但是当前基本上所有要以适当方式控制和/或调节的组件都离方向盘较远，驾驶员为了操作它们必须使得他们的手离开方向盘。至于前述的触发装置，它们的机械部件造成了第一个缺点，即它们具有力/行程特性曲线并且因此会经受机械磨损。所以在机动车的使用寿命过程中，触发装置可能会出现功能故障或错误。另一方面，任何触发装置都只具有机动车驾驶员能够从方向盘控制和/或调节机动车组件的参数所能完成的功能，并且该功能永久赋予它。如果需要使用其它的功能，通常需要提供另外的装置来满足目的。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种方向盘，它具有至少一个触发装置，触发装置在机动车的整个使用寿命中具有无需维护而且可靠的功能，而且在使用寿命的过程中不会增加故障的发生率。本专利技术的另一个目的是提供一种方向盘，它具有至少一个触发装置，这种方向盘除了具有使得车辆驾驶员能够控制和/或调节机动车组件的参数的功能外，还具有至少另外一个功能，这样就使得制造更简单并且成本更低。具有权利要求1特征的方向盘能够实现这些目的。根据本专利技术提供一种方向盘的至少一个触发装置，它具体表现为光学反射型传感器装置。这种光学反射型传感器装置具有一个功能面，它对光源发出的光来讲是透明的，光源通常是红外LED。探测器装置探测并且分析光源发出的那些首先穿过功能面然后被功能面上方或上面的物体反射的光的成分。这种成熟的传感器装置(如制造商ELMOS的HALIOS系统)具有另外的补偿光源，与发射光源相比，除了具有相位偏移外，可以用和发射光源完全一样的调制方式来操作补偿光源，这种传感器装置还用同一个探测器装置产生第二信号，这个信号不与功能面或外部物体相互作用。形成两个所产生信号的总和，并且调节补偿光源的运行电流使得如果没有反射物体布置在功能面上或上方，信号的总和是零。这个和为零的信号完全独立于入射的外来光，表面的划伤或玷污等。只有功能面上方物体反射回来的调制的发射光成分才能产生信号并且可以根据物体离功能面的距离和/或它的靠近速度来分析它。当然根据传感器装置光源的设计，同时可以进行距离测量和速度测量。这种传感器装置不需要机械地移动部件就可操作，并且如上所述在方向盘的使用寿命过程中，它独立于功能面一般的划伤和玷污。所以是触发装置保证了永久和连续可靠功能。另外，对位于传感器装置功能面上面的物体的距离测量和/或速度测量的功能又进一步集成了其它的功能，而且这样做并不需要另外的单独装置。由于光学反射型功能面只需要较小的空间，所以可以把它们布置在方向盘的所有部件上，特别是方向盘缘和/或方向盘辐和/或毂部件上。如上所述，至少一个光学反射型传感器装置的功能不仅适用于受车辆驾驶员的意愿影响的触发装置，还可以测量与车辆驾驶员和方向盘之间距离和/或靠近速度相关的参数，这独立于车辆驾驶员的意愿。这样，不仅可以使用传感器装置控制和/或调节受车辆驾驶员意愿影响的功能，还可以给机动车电子安全系统确定前述的参数。在这种情况下，控制和/或调节机动车组件的特征，特别是机动车电子安全系统的特征，由触发装置来提供。但是，与上述的功能性不同，这些控制和/或调节过程独立于车辆驾驶员的意愿。当然能够在方向盘上提供多个光学反射型传感器系统，其中所述传感器系统分别具有上述“驾驶员意愿所控制”的功能或独立于车辆驾驶员意愿的功能，或者两者组合在一起的功能。把传感器装置的功能面布置在方向盘缘中或方向盘辐上使得车辆驾驶员用一个指尖能够接触它并且在接触它的时候他的手不必离开方向盘缘是有益的。这样，车辆驾驶员在驾驶车辆的同时能够利用传感器装置控制/调节机动车的组件的参数。在本专利技术中拇指当然是手指之一。在本专利技术范围内所使用的指尖的特征本质上包括手指第一部分的区域。优选传感器装置具体体现为使得车辆驾驶员通过用指尖轻击功能面能够给机动车的组件的功能产生打开或关闭信号。由于传感器装置的电子评估系统对物体(这里指指尖)靠近但没有接触功能面和指尖轻击表面或敲击功能面是进行了区分的，所以能够有效避免对触发装置的误操作。除了能够利用测量信号的相应评估来避免上述的误操作外，优选把至少一个传感器装置的功能面布置在方向盘的一个凹陷中。这个凹陷使得车辆驾驶员在驾车过程中不可能无心地用手接触到功能面。对于其它的测量来讲，特别是功能面布置在方向盘上车辆驾驶员在驾车过程中经常要用手接触到的区域内时是恰当的。在具有功能面并且功能面设在凹陷中的方向盘的一个优选实施例中，给功能面提供一个顶点区域，它布置在凹陷最下面的区域，还提供一个在一侧与之相连的第一翼和在另一侧与之相连的第二翼。这时优选传感器装置使得车辆驾驶员在顶点区域中用一个指尖轻击功能面来触发机动车组件的控制功能和/或调节功能。按以下方式提供传感器装置是有益的，即车辆驾驶员通过从顶点区域在第一冀上移动他的指尖来产生机动车组件的第一控制信号和/或调节信号，通过从顶点区域在第二翼上移动他的指尖来产生机动车组件的第二控制信号和/或调节信号。这样由于功能面位于凹陷内，就能够完全凭借触觉找到和操作方向盘的传感器装置，并且更不可能出现误操作。这时优选功能面的第一翼和第二翼彼此对称。在另一个实施例中，传感器装置的功能面位于相对于从方向盘缘延伸出来的平面的横向方向上的凹陷内，优选凹陷所处的方向垂直于这个平面。本专利技术的一个优选变化是把传感器装置的功能面布置在方向盘缘在毂部件方向上伸出的凸出部分上。在车辆方向盘的现有技术中这样的凸出部分的已知的，它们在方向盘转动轴线的方向上有机地起始于方向盘缘内径周缘，并且能够给车辆驾驶员在方向盘缘上提供了另外一个可供选择的放手位置。这样就能够避免车辆驾驶员的手部肌肉疲劳。方向盘的一个特别优选实施例是在方向盘转动轴线上方的区域中、在方向盘笔直向前的位置中对称于传感器装置提供第二个传感器装置。这样就给车辆驾驶员的左手提供了一个传感器装置，给车辆驾驶员的右手也提供了一个传感器装置。根据本专利技术的方向盘的另一个实施例具有至少一个功能面，它沿着传感器装置的延伸轴线延伸，这个延伸的功能面布置在方向盘辐和/或方向盘毂上，并且延伸的功能面的在横向于延伸轴线的方向上的延伸使得车辆驾驶员的指尖横向于延伸方向不可能有明显的移动。这样车辆驾驶员只凭借触觉而无需用眼，即在可以继续关注交通状况的同时就能够找到功能面与延伸轴线对应的操作方向。优选传感器装置使得车辆驾驶员通过让他的指尖靠近和/或接触延伸功能面能够触发机动车组件所指定参数的调节功能。然后通过沿着延伸方向在一个或另一个方向上移动指尖来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车的方向盘（１），具有：一个毂部件（１０），一个方向盘缘（１１），至少一个方向盘辐（１２），它把方向盘缘（１１）连接到毂部件（１０）上，和至少一个触发装置，它布置在毂部件（１０）上、方向盘缘（１１）上 或方向盘辐（１２）上，并且用来控制和／或调节机动车的组件，其中，触发装置具体表现为一个光学反射型传感器装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔穆特韦伯，霍斯特穆勒，
申请(专利权)人：高田彼得里公开股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]