一种基于新能源的汽车电动窗帘制造技术

本发明专利技术公开一种基于新能源的汽车电动窗帘，涉及新能源汽车领域。该基于新能源的汽车电动窗帘，汽车车门的内侧壁上滑动连接有窗帘布，汽车车门内壁上设有控制开关，汽车车门的外表面开设有车窗，车窗的底部滑动连接有第一卡接组件，车窗的顶部滑动连接有第二卡接组件，第一卡接组件的两侧和第二卡接组件的两侧均滑动连接有第三卡接组件，第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件均活动卡接在窗帘布的外表面。该基于新能源的汽车电动窗帘，实现一组电机同时驱动两组窗帘进行移动，同时窗帘的上册和下侧同时紧贴车窗移动，避免窗帘出现漏光现象，同时窗帘布方便进行拆卸清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源的汽车电动窗帘
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种基于新能源的汽车电动窗帘。
技术介绍
现如今，市面上越来越的新能源汽车进入到我们的视野中，而此类新能源汽车基本上都是电动汽车，而现在很多电动汽车上都装配有电动窗帘，是为了在炎热的夏天进行遮阳，同时也是为了提高车内的隐私性。而现在市面上大多数的电动窗帘分为单开式和双开式的窗帘，而单开式的窗帘收起来时通过一组电机驱动窗帘向一侧移动，而窗帘的牵引部件一般都是处于车窗上方，此时窗帘的底端处于自然垂挂状态，在汽车行驶过程中窗帘的下摆容易出现晃动，此时光线会照射进来，容易对驾驶人员造成影响，而双开式的窗帘需要两组电机从两侧进行牵引，耗能较大，同时窗帘作为一种易损耗材，需要进行定期清洗和更换，而现在的电动窗帘大多数都是直接与窗帘的牵引部件固定在一起，拆卸比较麻烦，因此需要提供一种基于新能源的汽车电动窗帘以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术公开了一种基于新能源的汽车电动窗帘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于新能源的汽车电动窗帘，包括汽车车门，所述汽车车门的内侧壁上滑动连接有窗帘布，所述汽车车门内壁上设有控制开关，所述汽车车门的外表面开设有车窗，所述车窗的底部滑动连接有第一卡接组件，所述车窗的顶部滑动连接有第二卡接组件，所述第一卡接组件的两侧和第二卡接组件的两侧均滑动连接有第三卡接组件，所述第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件均活动卡接在窗帘布的外表面，所述第一卡接组件的数量为两组，两组所述第一卡接组件的底部分别固定连接有第一齿条和第二齿条，所述汽车车门的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有绕线辊和齿轮，所述第一齿条和第二齿条相对的一侧分别与齿轮相啮合，所述绕线辊的外表面卷绕有连接绳，所述连接绳远离绕线辊的一端固定连接在第二卡接组件的侧面，所述汽车车门的内部固定连接有挡片，所述连接绳从挡片的内部穿过，所述连接绳的外表面且位于第二卡接组件和挡片之间活动套接有第一弹簧，所述第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件的内部结构相同；所述第一卡接组件包括滑动座、第二滑槽、第一夹块、第二夹块、滑动板、连接孔、T形杆、固定套筒、滑动杆和第二弹簧，所述第二滑槽开设于滑动座的上表面，所述滑动板的数量为两组且分别固定连接在第一夹块和第二夹块的下表面，所述第一夹块和第二夹块滑动连接在滑动座的上表面，两组所述滑动板的外表面均错位开设有连接孔，两组所述滑动板相对的一侧均错位固定连接有T形杆，所述T形杆活动插接在连接孔的内部，所述固定套筒固定连接在一组滑动板的侧面，所述滑动杆固定连接在另一组滑动板的侧面，所述第二弹簧活动套接在滑动杆的外表面，所述第二弹簧活动卡接在固定套筒的内部。优选的，所述伺服电机为正反转电机，所述伺服电机通过控制开关与汽车内部电源电性相连接。优选的，所述窗帘布的数量为两组，两组所述窗帘布相对的一侧均固定连接有磁铁，两组所述磁铁相对的一侧磁极相反。优选的，所述车窗的内顶壁和内底壁均开设有第一滑槽，所述第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件分别滑动连接在第一滑槽的内部。优选的，所述车窗的内侧壁中四角均固定连接有定滑轮，所述连接绳从定滑轮的外表面绕过。优选的，所述伺服电机的输出端外表面固定套接有转轴，所述齿轮和绕线辊均固定套接在转轴的外表面。优选的，所述第一卡接组件的底部均固定连接有连接条，所述第一齿条和第二齿条分别固定连接在两组连接条相背的一侧。优选的，所述第一夹块、第二夹块相对的一侧均开设有齿槽，所述第一夹块、第二夹块通过齿槽活动卡接在窗帘布的外表面。本专利技术公开了一种基于新能源的汽车电动窗帘，其具备的有益效果如下：该基于新能源的汽车电动窗帘，通过按压控制开关来控制伺服电机顺时针转动，使得齿轮带动第一齿条和第二齿条移动，两组第一卡接组件向相背的一侧移动，同时绕线辊对两组连接绳进行收卷，此时连接绳牵引两组第二卡接组件向两侧移动，使得第一弹簧被压缩，最终使得两组窗帘布打开，同时当需要关闭窗帘时，通过控制开关控制伺服电机反向转动，此时齿轮逆时针转动带动两组第一卡接组件向中部移动，同时绕线辊释放连接绳，此时第一弹簧舒展将两组第二卡接组件向中部推动，实现一组电机驱动两组窗帘的上下两侧同步移动。该基于新能源的汽车电动窗帘，通过将两组T形杆向中部按压，使得两组T形杆将两组滑动板沿着第二滑槽向两侧推动，此时滑动杆从固定套筒内部向外滑动一段距离使得第二弹簧被压缩，此时两组滑动板带动第一夹块和第二夹块从窗帘布的外表面移开，此时使得一组第一卡接组件从窗帘布上取下，然后依次对其他的第二卡接组件和第三卡接组件进行相同操作，最终使得窗帘布从车窗上取下，方便进行清洗。该基于新能源的汽车电动窗帘，通过控制开关控制伺服电机进行转动时，两组窗帘布同时进行相向或者向背移动，在这个过程中窗帘布的上侧和下侧分别通过第一卡接组件和第二卡接组件进行夹持驱动，同时在闭合时，两组窗帘布相对的一侧通过两组磁铁吸附固定，保证窗帘始终紧贴在车窗的内侧壁上，窗帘下摆不会随着汽车颠簸而发生摆动，避免出现“漏光”的情况。附图说明图1为本专利技术主体结构示意图；图2为本专利技术汽车车门和窗帘布结构示意图；图3为本专利技术车窗内部结构示意图；图4为本专利技术第一卡接组件和第二卡接组件传动结构示意图；图5为本专利技术第一齿条和第二齿条部分结构示意图；图6为本专利技术第二卡接组件外表面结构示意图；图7为本专利技术第一卡接组件外表面结构示意图。图中：1、汽车车门；2、窗帘布；3、车窗；4、控制开关；5、磁铁；6、第一滑槽；7、第一卡接组件；71、滑动座；72、第二滑槽；73、第一夹块；74、第二夹块；75、滑动板；76、连接孔；77、T形杆；78、固定套筒；79、滑动杆；710、第二弹簧；8、第三卡接组件；9、第二卡接组件；10、连接绳；11、伺服电机；12、转轴；13、齿轮；14、绕线辊；15、第一齿条；16、第二齿条；17、连接条；18、定滑轮；19、挡片；20、第一弹簧。具体实施方式本专利技术实施例公开一种基于新能源的汽车电动窗帘，如图1-7所示，为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，并通过实施例的方式，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例一、如图1-7所示一种基于新能源的汽车电动窗帘，汽车车门1内壁上设有控制开关4，汽车车门1的外表面开设有车窗3，车窗3的底部滑动连接有第一卡接组件7，车窗3的顶部滑动连接有第二卡接组件9，第一卡接组件7的两侧和第二卡接组件9的两侧均滑动连接有第三卡接组件8，第一卡接组件7、第二卡接组件9和第三卡接组件8均活动卡接在窗帘布2的外表面，第一卡接组件7的数量为两组，两组第一卡接组件7的底部分别固定连接有第一齿条15和第二齿条1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于新能源的汽车电动窗帘，包括汽车车门(1)，其特征在于：所述汽车车门(1)的内侧壁上滑动连接有窗帘布(2)，所述汽车车门(1)内壁上设有控制开关(4)，所述汽车车门(1)的外表面开设有车窗(3)，所述车窗(3)的底部滑动连接有第一卡接组件(7)，所述车窗(3)的顶部滑动连接有第二卡接组件(9)，所述第一卡接组件(7)的两侧和第二卡接组件(9)的两侧均滑动连接有第三卡接组件(8)，所述第一卡接组件(7)、第二卡接组件(9)和第三卡接组件(8)均活动卡接在窗帘布(2)的外表面，所述第一卡接组件(7)的数量为两组，两组所述第一卡接组件(7)的底部分别固定连接有第一齿条(15)和第二齿条(16)，所述汽车车门(1)的内部固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端固定连接有绕线辊(14)和齿轮(13)，所述第一齿条(15)和第二齿条(16)相对的一侧分别与齿轮(13)相啮合，所述绕线辊(14)的外表面卷绕有连接绳(10)，所述连接绳(10)远离绕线辊(14)的一端固定连接在第二卡接组件(9)的侧面，所述汽车车门(1)的内部固定连接有挡片(19)，所述连接绳(10)从挡片(19)的内部穿过，所述连接绳(10)的外表面且位于第二卡接组件(9)和挡片(19)之间活动套接有第一弹簧(20)，所述第一卡接组件(7)、第二卡接组件(9)和第三卡接组件(8)的内部结构相同；/n所述第一卡接组件(7)包括滑动座(71)、第二滑槽(72)、第一夹块(73)、第二夹块(74)、滑动板(75)、连接孔(76)、T形杆(77)、固定套筒(78)、滑动杆(79)和第二弹簧(710)，所述第二滑槽(72)开设于滑动座(71)的上表面，所述滑动板(75)的数量为两组且分别固定连接在第一夹块(73)和第二夹块(74)的下表面，所述第一夹块(73)和第二夹块(74)滑动连接在滑动座(71)的上表面，两组所述滑动板(75)的外表面均错位开设有连接孔(76)，两组所述滑动板(75)相对的一侧均错位固定连接有T形杆(77)，所述T形杆(77)活动插接在连接孔(76)的内部，所述固定套筒(78)固定连接在一组滑动板(75)的侧面，所述滑动杆(79)固定连接在另一组滑动板(75)的侧面，所述第二弹簧(710)活动套接在滑动杆(79)的外表面，所述第二弹簧(710)活动卡接在固定套筒(78)的内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源的汽车电动窗帘，包括汽车车门(1)，其特征在于：所述汽车车门(1)的内侧壁上滑动连接有窗帘布(2)，所述汽车车门(1)内壁上设有控制开关(4)，所述汽车车门(1)的外表面开设有车窗(3)，所述车窗(3)的底部滑动连接有第一卡接组件(7)，所述车窗(3)的顶部滑动连接有第二卡接组件(9)，所述第一卡接组件(7)的两侧和第二卡接组件(9)的两侧均滑动连接有第三卡接组件(8)，所述第一卡接组件(7)、第二卡接组件(9)和第三卡接组件(8)均活动卡接在窗帘布(2)的外表面，所述第一卡接组件(7)的数量为两组，两组所述第一卡接组件(7)的底部分别固定连接有第一齿条(15)和第二齿条(16)，所述汽车车门(1)的内部固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端固定连接有绕线辊(14)和齿轮(13)，所述第一齿条(15)和第二齿条(16)相对的一侧分别与齿轮(13)相啮合，所述绕线辊(14)的外表面卷绕有连接绳(10)，所述连接绳(10)远离绕线辊(14)的一端固定连接在第二卡接组件(9)的侧面，所述汽车车门(1)的内部固定连接有挡片(19)，所述连接绳(10)从挡片(19)的内部穿过，所述连接绳(10)的外表面且位于第二卡接组件(9)和挡片(19)之间活动套接有第一弹簧(20)，所述第一卡接组件(7)、第二卡接组件(9)和第三卡接组件(8)的内部结构相同；
所述第一卡接组件(7)包括滑动座(71)、第二滑槽(72)、第一夹块(73)、第二夹块(74)、滑动板(75)、连接孔(76)、T形杆(77)、固定套筒(78)、滑动杆(79)和第二弹簧(710)，所述第二滑槽(72)开设于滑动座(71)的上表面，所述滑动板(75)的数量为两组且分别固定连接在第一夹块(73)和第二夹块(74)的下表面，所述第一夹块(73)和第二夹块(74)滑动连接在滑动座(71)的上表面，两组所述滑动板(75)的外表面均错位开设有连接孔(76)，两组所述滑动板(75)相对的一侧均错位固定连接有T形杆(77)，所述T形杆(77)活动插...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓玲，
申请(专利权)人：张晓玲，
类型：发明
国别省市：广东;44