电力变压器小车的制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了电力变压器小车的制动装置，装置中，制动件包括用于抵接电力变压器小车的第一倾斜部以及自第一倾斜部延伸的第二倾斜部，所述第二倾斜部的斜率大于所述第一倾斜部的斜率，所述制动件设有固定孔；连接部经由所述固定孔固定连接所述制动件和承载所述电力变压器小车的轨道。

【技术实现步骤摘要】
电力变压器小车的制动装置
本技术属于变压器
，特别是一种电力变压器小车的制动装置。
技术介绍
目前，传统带小车的电力变压器，现场二次就位后，需要将变压器小车与钢轨焊接或者直接采用固定变压器的方法，以确保变压器运行后不会因震动等原因发生变压器的移位，所以传统的固定方法容易破坏钢轨和小车车轮的平整度，小车和钢轨之间固定不牢靠发生变压器的移位，导致变压器的套管受力，严重时会把套管拉扯变形、渗漏。在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本技术背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提出一种电力变压器小车的制动装置。本技术的目的是通过以下技术方案予以实现，电力变压器小车的制动装置包括，制动件，其包括用于抵接电力变压器小车的第一倾斜部以及自第一倾斜部延伸的第二倾斜部，所述第二倾斜部的斜率大于所述第一倾斜部的斜率，所述制动件设有固定孔；连接部，其经由所述固定孔固定连接所述制动件和承载所述电力变压器小车的轨道。所述的电力变压器小车的制动装置中，所述第一倾斜部具有圆弧表面。所述的电力变压器小车的制动装置中，所述圆弧表面的弯曲半径和所述电力变压器小车的车轮半径相同。所述的电力变压器小车的制动装置中，所述第二倾斜部为弯曲半径小于所述电力变压器小车的车轮半径的圆弧表面。所述的电力变压器小车的制动装置中，所述连接部为可拆卸结构。所述的电力变压器小车的制动装置中，所述连接部为螺栓结构。所述的电力变压器小车的制动装置中，所述固定孔为贯穿制动件顶表面和底表面的贯通孔。和现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术的制动装置是一种安全可靠、拆卸方便、可重复使用的变压器小车制动装置，解决了带小车变压器的固定制动问题。附图说明通过阅读下文优选的具体实施方式中的详细描述，本技术各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。说明书附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1是本技术的电力变压器小车的制动装置的结构示意图；图2是本技术的电力变压器小车的制动装置的侧视示意图。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的解释。具体实施方式下面将参照附图1至图2更详细地描述本技术的具体实施例。虽然附图中显示了本技术的具体实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可以理解，技术人员可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名词的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。为便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个附图并不构成对本技术实施例的限定。为了更好地理解，如图1、图2所示，电力变压器小车的制动装置包括，制动件1，其包括用于抵接电力变压器小车3的第一倾斜部6以及自第一倾斜部6延伸的第二倾斜部7，所述第二倾斜部7相对于轨道4的斜率大于所述第一倾斜部6相对于轨道4的斜率，所述制动件1设有固定孔5；连接部2，其经由所述固定孔5固定连接所述制动件1和承载所述电力变压器小车3的轨道4。带有小车3的电力变压器就位运行后不会出现移位，保证运行安全。所述的电力变压器小车的制动装置的优选实施例中，所述第一倾斜部6具有圆弧表面。所述的电力变压器小车的制动装置的优选实施例中，所述圆弧表面的弯曲半径和所述电力变压器小车3的车轮半径相同。所述的电力变压器小车的制动装置的优选实施例中，所述第二倾斜部7为弯曲半径小于所述电力变压器小车3的车轮半径的圆弧表面。所述的电力变压器小车的制动装置的优选实施例中，所述连接部2为可拆卸结构。所述的电力变压器小车的制动装置的优选实施例中，所述连接部2为螺栓结构。所述的电力变压器小车的制动装置的优选实施例中，所述固定孔5为贯穿制动件1顶表面和底表面的贯通孔。所述的电力变压器小车的制动装置的优选实施例中，装置包括制动件1和固定孔5；制动件1通过固定孔5与钢轨固定；所述制动件1尺寸较小。优选地，所述制动件1的圆弧部分直径与小车3车轮的直径相同。所述带有小车3的变压器就位；所述制动件1放置在小车3的两侧，用工具牢牢的将制动件1敲进小车3底部；所述用紧固件将制动件1固定在钢轨上。在这个实施例中，采用上述部件的制动装置，结构简单，易于装配，采用该装置的变压器就位后牢固可靠，不会发生移位现象。在这个实施例中，制动装置加工简单，简化了原带小车3的固定结构，变压器的固定安全可靠。装置解决了传统电力变压器小车3就位后，由于变压器运行震动等原因，致使变压器移位的问题。在变压器二次就位后，将此装置固定在小车3两端，可是变压器的小车3牢牢固定，不会因变压器运行震动等原因，导致变压器移位；本装置可以解决带有小车的电力变压器二次就位后的移位问题。尽管以上结合附图对本技术的实施方案进行了描述，但本技术并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下和在不脱离本技术权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本技术保护之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力变压器小车的制动装置，其特征在于，其包括，/n制动件，其包括用于抵接电力变压器小车的第一倾斜部以及自第一倾斜部延伸的第二倾斜部，所述第二倾斜部的斜率大于所述第一倾斜部的斜率，所述制动件设有固定孔；/n连接部，其经由所述固定孔固定连接所述制动件和承载所述电力变压器小车的轨道。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力变压器小车的制动装置，其特征在于，其包括，
制动件，其包括用于抵接电力变压器小车的第一倾斜部以及自第一倾斜部延伸的第二倾斜部，所述第二倾斜部的斜率大于所述第一倾斜部的斜率，所述制动件设有固定孔；
连接部，其经由所述固定孔固定连接所述制动件和承载所述电力变压器小车的轨道。


2.根据权利要求1所述的电力变压器小车的制动装置，其中，所述第一倾斜部具有圆弧表面。


3.根据权利要求2所述的电力变压器小车的制动装置，其中，所述圆弧表面的弯曲半径和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志同，李凯，林海，许辉，武雪，苏建华，
申请(专利权)人：山东鲁能泰山电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37