一种防震行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震行车记录仪，包括记录屏，记录屏两侧均设置有侧固定板，两侧侧固定板顶部共同连接有一块顶固定板，两侧侧固定板内侧均设置有滑槽，记录屏两侧中心均设置有滑块，两侧滑块分别滑动卡接于两侧滑槽的内部，滑槽内部于滑块的上下端均设置有缓冲弹簧，记录屏顶部设置等距设置有三个连杆，三个连杆顶端均设置有活塞。本实用新型专利技术提供的一种防震行车记录仪遇到颠簸路段时，记录屏会将震动传递至两侧的缓冲弹簧上，同时记录屏顶端的三个连杆配合活塞向下位移并将外界空气冲入导气腔的内部，而此过程的速度明显小于两侧弹簧形变的速度，此时既吸收了冲击力，同时也避免了弹簧持续震动的情况出现，有效减少了震动带来的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种防震行车记录仪
本技术涉及行车记录仪领域，具体来说，涉及一种防震行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。但是现有的行车记录仪并不具备较好的防震能够，遇到较颠簸的路段时会出现录像模糊的情况。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防震行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防震行车记录仪，包括记录屏，其特征在于，所述记录屏两侧均设置有侧固定板，两侧所述侧固定板顶部共同连接有一块顶固定板，两侧所述侧固定板内侧均设置有滑槽，所述记录屏两侧中心均设置有滑块，两侧所述滑块分别滑动卡接于两侧所述滑槽的内部，所述滑槽内部于所述滑块的上下端均设置有缓冲弹簧，所述记录屏顶部设置等距设置有三个连杆，三个所述连杆顶端均设置有活塞，三个所述活塞分别滑动卡接于所述顶固定板底面设置的三个活塞缸的内部。进一步的，三个所述活塞缸内部均与所述顶固定板内部设置的导气腔的内部相连通。进一步的，两侧所述滑槽内部均设置有滑柱，所述滑柱滑动插接于所述滑块的内部，所述缓冲弹簧套接于所述滑柱的外侧。进一步的，所述导气腔两侧均与外界相通并于出气端设置有防尘网。进一步的，两侧所述侧固定板底端之间设置有底固定板，所述底固定板的底部设置有两块缓冲垫。进一步的，所述顶固定板顶部前端通过设置的铰接轴铰接有固定杆。进一步的，所述固定杆顶端连接有固定座。进一步的，所述铰接轴内部设置有拧紧螺旋。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术提供的一种防震行车记录仪遇到颠簸路段时，记录屏会将震动传递至两侧的缓冲弹簧上，同时记录屏顶端的三个连杆配合活塞向下位移并将外界空气冲入导气腔的内部，而此过程的速度明显小于两侧弹簧形变的速度，此时既吸收了冲击力，同时也避免了弹簧持续震动的情况出现，有效减少了震动带来的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种防震行车记录仪的内部结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种防震行车记录仪的侧截面的结构示意图。附图标记：1、记录屏；2、侧固定板；3、滑槽；4、滑柱；5、缓冲弹簧；6、滑块；7、缓冲垫；8、顶固定板；9、导气腔；10、防尘网；11、连杆；12、活塞；13、活塞缸；14、拧紧螺旋；15、铰接轴；16、固定杆；17、固定座；18、底固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，根据本技术实施例的一种防震行车记录仪，包括一种防震行车记录仪，包括记录屏1，其特征在于，所述记录屏1两侧均设置有侧固定板2，两侧所述侧固定板2顶部共同连接有一块顶固定板8，两侧所述侧固定板2内侧均设置有滑槽3，所述记录屏1两侧中心均设置有滑块6，两侧所述滑块6分别滑动卡接于两侧所述滑槽3的内部，所述滑槽3内部于所述滑块6的上下端均设置有缓冲弹簧5，所述记录屏1顶部设置等距设置有三个连杆11，三个所述连杆11顶端均设置有活塞12，三个所述活塞12分别滑动卡接于所述顶固定板8底面设置的三个活塞缸13的内部。通过本技术的上述方案，三个所述活塞缸13内部均与所述顶固定板8内部设置的导气腔9的内部相连通。通过本技术的上述方案，两侧所述滑槽3内部均设置有滑柱4，所述滑柱4滑动插接于所述滑块6的内部，所述缓冲弹簧5套接于所述滑柱4的外侧。通过本技术的上述方案，所述导气腔9两侧均与外界相通并于出气端设置有防尘网10。通过本技术的上述方案，两侧所述侧固定板2底端之间设置有底固定板18，所述底固定板18的底部设置有两块缓冲垫7。通过本技术的上述方案，所述顶固定板8顶部前端通过设置的铰接轴15铰接有固定杆16。通过本技术的上述方案，所述固定杆16顶端连接有固定座17。通过本技术的上述方案，所述铰接轴15内部设置有拧紧螺旋14。在具体应用时，遇到颠簸路段时，记录屏1会将震动传递至两侧的缓冲弹簧5上，同时记录屏1顶端的三个连杆11配合活塞12向下位移并将外界空气冲入导气腔9的内部，而此过程的速度明显小于两侧弹簧形变的速度，此时既吸收了冲击力，同时也避免了弹簧持续震动的情况出现，有效减少了震动带来的影响。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震行车记录仪，包括记录屏(1)，其特征在于，所述记录屏(1)两侧均设置有侧固定板(2)，两侧所述侧固定板(2)顶部共同连接有一块顶固定板(8)，两侧所述侧固定板(2)内侧均设置有滑槽(3)，所述记录屏(1)两侧中心均设置有滑块(6)，两侧所述滑块(6)分别滑动卡接于两侧所述滑槽(3)的内部，所述滑槽(3)内部于所述滑块(6)的上下端均设置有缓冲弹簧(5)，所述记录屏(1)顶部设置等距设置有三个连杆(11)，三个所述连杆(11)顶端均设置有活塞(12)，三个所述活塞(12)分别滑动卡接于所述顶固定板(8)底面设置的三个活塞缸(13)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种防震行车记录仪，包括记录屏(1)，其特征在于，所述记录屏(1)两侧均设置有侧固定板(2)，两侧所述侧固定板(2)顶部共同连接有一块顶固定板(8)，两侧所述侧固定板(2)内侧均设置有滑槽(3)，所述记录屏(1)两侧中心均设置有滑块(6)，两侧所述滑块(6)分别滑动卡接于两侧所述滑槽(3)的内部，所述滑槽(3)内部于所述滑块(6)的上下端均设置有缓冲弹簧(5)，所述记录屏(1)顶部设置等距设置有三个连杆(11)，三个所述连杆(11)顶端均设置有活塞(12)，三个所述活塞(12)分别滑动卡接于所述顶固定板(8)底面设置的三个活塞缸(13)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种防震行车记录仪，其特征在于，三个所述活塞缸(13)内部均与所述顶固定板(8)内部设置的导气腔(9)的内部相连通。


3.根据权利要求1所述的一种防震行车记录仪，其特征在于，两侧所述滑槽(3)内部均设置有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学，
申请(专利权)人：深圳市盛唐达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44