一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，该自检系统包括：定位系统，传感器组件，主控制模块，通讯组件，远程服务器；所述定位系统用于对汽车进行定位以及追踪；所述传感器组件用于检测电机当前工作状态以及提交相关检测数据；所述主控制模块用于控制本自检系统的工作，以及接入整车的控制系统以配合整车运转；所述通讯组件用于将本自检系统与其他系统进行通讯连接；远程服务器用于数据库更新和存储。本发明专利技术提供了一种实时的动态检查技术方案，能适应更多的运行工况，提高电机自检的可信程度和精确程度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统
本专利技术涉及电机检测
具体而言，涉及一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统。
技术介绍
由于新能源汽车以其出色的环保特性和动力性能，近年来已经受到市场的高度重视。新能源汽车的市场占有量上升迅猛，但随之而来的安全问题也越发严重，比如汽车的制动系统失灵，电池自燃的问题也屡见不鲜，引起了生产商和用户的高度重视。新能源汽车的电机性能和安全检测技术也成为了相关检测
的重点研究课题。相关的技术方案如CN105680419A公开的一种电机自检系统，进行了电机的局部功能自检；如WO2021075377A1或US2021115871A1公开了对车辆的整体监控方案，但都没有对新能源车的电机进行针对性的自检方案研究。为了提高新能源汽车电机的自检能力和运转适应性，特作出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对目前缺少针对新能源汽车电机的动态自检方案，尤其是能适应不同工况路段进行动态监控和自检的方案，并且结合当前发达的全球定位技术和高速通讯技术，提出一种针对新能源汽车电机运行的动态自检系统。为了克服现有技术的不足，本专利技术采用如下技术方案：一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，该自检系统包括：定位系统，传感器组件，主控制模块，通讯组件，远程服务器；所述定位系统用于对汽车进行定位以及追踪；所述传感器组件用于检测电机当前工作状态以及提交相关检测数据；所述主控制模块用于控制本自检系统的工作，以及接入整车的控制系统以配合整车运转；所述通讯组件用于将本自检系统与其他系统进行通讯连接；远程服务器用于数据库更新和存储。所述定位系统包括了GPS天线，用于接收全球定位卫星信号；信号处理模块，用于在所述GPS天线接收到信号后，处理成数字数据，并进一步提交到计算模块；计算模块，用于将上述的卫星数字信号，通过信号和时间的计算，分析出当前位置和移动轨迹；定位及导航软件，用于配合所述计算模块进行程序运行和并将运算结果提交和作进一步的图形化展示。所述传感器组件用于检测当前电机的运转工况；所述传感器组件与所述主控制模块连接，提交获得的数据并接收主控制模块的指令。所述主控制模块包括存储器和中央处理器；所述存储器包括随机存取存储器以及可擦写存储器；所述随机存取存储器用于作为输入数据的缓存，并等待将数据写入所述可擦写存储器；所述可擦写存储器用于存储可执行程序以及数据库；所述中央处理器可调用所述存储器中的可执行程序，并调取所述数据库的数据进行运算。所述通讯组件包括基于有线连接，无线短距连接，无线遥距连接的通讯模块；所述通讯组件连接上述定位装置、传感器组件及主控制模块，用于将上述部分进行数据交换；所述通讯组件将本自检系统与整车控制系统进行接入，用于配合整车的控制；所述通讯组件与远程服务器进行连接，用于提交和接收检测数据和控制指令。所述远程服务器用于提供所述定位系统的地图数据库及导航数据库，并对所述自检系统提供支援服务。所述地图数据库上预先设定一系列检查点座标；所述主控制模块的存储器中存储有数据库；所述数据库中包括第一数据库；所述第一数据库包括上述检查点座标，以及由标准实验车辆测得的，在指定检查点时的电机标准工况数据；所述数据库包括第二数据库，用于记录实际运行车辆在到达检查点时的电机实际工况数据。所述定位系统实时定位车辆位置及行驶规迹，当汽车在常规运行，未进入所述任何检查点前，所述主控制模块设定为弱自检模式，对本车电机进行例行检查和监控；当汽车进入检查点后，主控制模块设定本自检系统进入强自检模式，读取所述第一数据库的标准工况数据；同时所述传感器组件开始对电机进行高频次检查，记录实际工况数据；所述主控制模块对上述标准工况数据和实际工况数据进行比对，计算系列工况数据是否超出阈值；若超出阈值，则针对超出部分再进行第二阶段检查和监控，并提交预警信号到汽车的控制系统，对驾驶人员进行预警；当工况数据没有超出阈值，并且汽车离开检查点或检查路段后，结束强自检模式，再次进入弱自检模式。本专利技术所取得的有益效果是：1.本动态自检系统结合了定位和轨迹跟踪功能，综合考虑不同路况对电机的实际影响，实现动态的检测阈值调整；2.本专利技术存储的数据库可采用远程更新的方式，持续由实验室更新参考数据，以提高检测基准值的可信程度；3.本专利技术通过设定多种自检模式，尽可能减小对系统的资源消耗，提高运算效率；4.本专利技术因应了新能源汽车采用电机的特点，部署方式简洁，模块化程度高，应用成本相对降低；5.本专利技术通过预留更多的模块接口，今后可进行方案升级，对汽车的其他模块进行动态监控。附图说明从以下结合附图的描述可以进一步理解本专利技术。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。图1为本专利技术的工作流程示意图；图2为本专利技术在通过常规检查路段前切换自检模式的示意图；图3为本专利技术在通过拥堵路段前切换自检模式的示意图；图4为传感器组件在切换到强自检模式后提高检测频率的示意图；图5为测得的电机在不同工况下的电机转速—扭矩示意图；附图标号说明：101-第一检查点座标；102-第二检查点座标；103-易拥堵路段检查点；104-弱自检模式的触发周期；105-强自检模式的触发周期。具体实施方式为了使得本专利技术的目的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本专利技术进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统.方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统.方法.特征和优点都包括在本说明书内.包括在本专利技术的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”.“下”.“左”.“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位.以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。实施例一：一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，该自检系统包括：定位系统，传感器组件，主控制模块，通讯组件；所述定位系统用于对汽车进行定位以及追踪；所述传感器组件用于检测电机当前工作状态以及提交相关检测数据；所述主控制模块用于控制本自检系统的工作，以及接入整车的控制系统以配合整车运转；所述通讯组件用于将本自检系统的数据和反馈的结果与其他系统进行通讯连接；所述定位系统包括了GPS天线，用于接收全球定位卫星信号；信号处理模块，用于在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，该自检系统包括：定位系统，传感器组件，主控制模块，通讯组件，远程服务器；所述定位系统用于对汽车进行定位以及追踪；所述传感器组件用于检测电机当前工作状态以及提交相关检测数据；所述主控制模块用于控制本自检系统的工作，以及接入整车的控制系统以配合整车运转；所述通讯组件用于将本自检系统与其他系统进行通讯连接；远程服务器用于数据库更新和存储。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，该自检系统包括：定位系统，传感器组件，主控制模块，通讯组件，远程服务器；所述定位系统用于对汽车进行定位以及追踪；所述传感器组件用于检测电机当前工作状态以及提交相关检测数据；所述主控制模块用于控制本自检系统的工作，以及接入整车的控制系统以配合整车运转；所述通讯组件用于将本自检系统与其他系统进行通讯连接；远程服务器用于数据库更新和存储。


2.如权利要求1所述的一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，其特征在于，所述定位系统包括了GPS天线，用于接收全球定位卫星信号；信号处理模块，用于在所述GPS天线接收到信号后，处理成数字数据，并进一步提交到计算模块；计算模块，用于将上述的卫星数字信号，通过信号和时间的计算，分析出当前位置和移动轨迹；定位及导航软件，用于配合所述计算模块进行程序运行和并将运算结果提交和作进一步的图形化展示。


3.如前述权利要求之一所述的一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，其特征在于，所述传感器组件用于检测当前电机的运转工况；所述传感器组件与所述主控制模块连接，提交获得的数据并接收主控制模块的指令。


4.如前述权利要求之一所述的一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，其特征在于，所述主控制模块包括存储器和中央处理器；所述存储器包括随机存取存储器以及可擦写存储器；所述随机存取存储器用于作为输入数据的缓存，并等待将数据写入所述可擦写存储器；所述可擦写存储器用于存储可执行程序以及数据库；所述中央处理器可调用所述存储器中的可执行程序，并调取所述数据库的数据进行运算。


5.如前述权利要求之一所述的一种基于新能源汽车电机运行动态自检系统，其特征在于，所述通讯组件包括基于有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小莲，何伟，
申请(专利权)人：周小莲，
类型：发明
国别省市：广东;44