一种十字轴万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字轴万向节，包括十字轴体和滚针轴承，所述十字轴体包括四个轴头，所述四个轴头分别与滚针轴承转动连接；所述十字轴体的内部设置有储油腔和四个导油道，所述四个导油道分别连通储油腔和轴头，所述导油道内设置有滤油段，所述滤油段内设置有若干滚珠，所述滤油段的两端设置有用于限制滚珠的滤油层；所述十字轴体的外部设置有与储油腔连通的注油嘴。本实用新型专利技术十字轴万向节通过滤油段使加入的大部分油液储存在储油腔内，在使用过程中慢慢渗入到滤油段内，然后浸润到滚针轴承处，一次注油后可以保持更长时间，避免频繁加油，简化了维护步骤。

【技术实现步骤摘要】
一种十字轴万向节
本技术涉及万向节
，尤其是涉及一种十字轴万向节。
技术介绍
万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。十字轴万向节在工作中承受着较大的扭矩和交变负荷，其损坏形式主要是十字轴轴颈和滚针轴承的磨损、十字轴轴颈和滚针轴承碗工作面的压痕与剥落，因此十字轴万向节的加油就起到了至关重要的作用，常见的十字轴万向节加油较为麻烦，每次加油量少则需要频繁加油，增加了工作的复杂度，加油过多则容易渗漏，给使用造成不良影响。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术的目的是：提供一种十字轴万向节，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种十字轴万向节，包括十字轴体和滚针轴承，所述十字轴体包括四个轴头，所述四个轴头分别与滚针轴承转动连接；所述十字轴体的内部设置有储油腔和四个导油道，所述四个导油道分别连通储油腔和轴头，所述导油道内设置有滤油段，所述滤油段内设置有若干滚珠，所述滤油段的两端设置有用于限制滚珠的滤油层；所述十字轴体的外部设置有与储油腔连通的注油嘴。优选的是，所述导油道的横截面为圆形。优选的是，所述滤油段呈圆柱体，所述圆柱体的侧面与导油道过盈配合。优选的是，所述滤油层为网格层，所述网格层的网眼的宽度小于滚珠的直径。优选的是，所述滚珠充满滤油段，相邻滚珠之间相抵。优选的是，所述轴头和滚针轴承之间设置有密封环。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术十字轴万向节包括十字轴体和滚针轴承，十字轴体的内部设置有储油腔和四个导油道，四个导油道分别连通储油腔和轴头，导油道内设置有滤油段，滤油段内设置有若干滚珠，通过滤油段使加入的大部分油液储存在储油腔内，在使用过程中慢慢渗入到滤油段内，然后浸润到滚针轴承处，一次注油后可以保持更长时间，避免频繁加油，简化了维护步骤。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术十字轴万向节的立体图；附图2为本技术十字轴万向节的立体图；附图3为本技术十字轴万向节的俯视图；附图4为附图3的A-A剖视图；附图5为本技术十字轴万向节的滤油段的立体图；附图6为本技术十字轴万向节的剖视图。其中：1、十字轴体；11、轴头；2、滚针轴承；3、储油腔；4、导油道；5、滤油段；51、滤油层；6、滚珠；7、注油嘴；8、密封环。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。如附图1所示为本技术十字轴万向节，包括十字轴体1和滚针轴承2，十字轴体1包括四个轴头11，四个轴头11分别与滚针轴承2转动连接。十字轴体1的内部设置有储油腔3和四个导油道4，四个导油道4分别连通储油腔3和轴头11，在内部形成一个“十”字，以便将储油腔3内的油液传输到轴头11。轴头11和滚针轴承2之间套设有密封环8，避免油液泄漏。十字轴体1的外部设置有与储油腔3连通的注油嘴7，从注油嘴7将油液注入到储油腔3内。如附图4所示，导油道4的横截面为圆形，导油道4内安装有滤油段5，滤油段5用于减缓油液从储油腔3进入轴头11的速度。滤油段5内设置有若干滚珠6，滤油段5的两端安装有用于限制滚珠6的滤油层51。如附图5所示，滤油层51为网格层，网格层的网眼的宽度小于滚珠6的直径，以免滚珠11脱出滤油段5。滤油层51也可以使用其它能使油液通过但阻止滚珠11脱离的结构和材料制作。如附图5所示，滤油段5呈圆柱体，圆柱体的侧面与导油道4过盈配合，安装时将滤油段5敲击进导油道4，使滤油段5固定在导油道4内部，避免滤油段5在十字轴万向节运动过程中受到离心力被甩出，影响使用效果。滚珠6充满滤油段5的内部，相邻滚珠6之间相抵，无法轻易产生相对运动，以免十字轴万向节运动过程中滚珠6自由滚动产生噪音。加油时通过注油嘴7将油液注入到储油腔3内，在十字轴万向节运动过程中油液受到离心力作用向四个导油道4内蔓延，通过滤油层51渗透进滤油段5的内部，滤油段5内的滚珠6相互接触，相邻滚珠6之间形成了狭小的缝隙，使油液只能缓慢通过，不会全部快速到达轴头导致油量过多而渗漏，且在油液的浸润下能够减少滚珠6之间的碰撞，减少噪音；在长时间未注油后储油腔内的油液已经耗尽，滚珠6缝隙之间残余的油液在离心力作用下仍能慢慢渗出到达轴头11，使滚针轴承2的转动更加顺畅，避免磨损。本技术十字轴万向节通过滤油段5使加入的大部分油液储存在储油腔3内，在使用过程中慢慢渗入到滤油段5内，然后浸润到滚针轴承2处，一次注油后可以保持更长时间，避免加油量少而需要频繁加油，也避免加油量多导致渗漏，使油液在滚珠6之间缓慢流出，滤油段5的存在简化了维护步骤，延长了两次注油之间的时间。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字轴万向节，其特征在于：包括十字轴体和滚针轴承，所述十字轴体包括四个轴头，所述四个轴头分别与滚针轴承转动连接；所述十字轴体的内部设置有储油腔和四个导油道，所述四个导油道分别连通储油腔和轴头，所述导油道内设置有滤油段，所述滤油段内设置有若干滚珠，所述滤油段的两端设置有用于限制滚珠的滤油层；所述十字轴体的外部设置有与储油腔连通的注油嘴。/n

【技术特征摘要】
1.一种十字轴万向节，其特征在于：包括十字轴体和滚针轴承，所述十字轴体包括四个轴头，所述四个轴头分别与滚针轴承转动连接；所述十字轴体的内部设置有储油腔和四个导油道，所述四个导油道分别连通储油腔和轴头，所述导油道内设置有滤油段，所述滤油段内设置有若干滚珠，所述滤油段的两端设置有用于限制滚珠的滤油层；所述十字轴体的外部设置有与储油腔连通的注油嘴。


2.根据权利要求1所述的十字轴万向节，其特征在于：所述导油道的横截面为圆形。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王春林，
申请(专利权)人：苏州苏万万向节有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32