一种超长钢筋笼整体吊装系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种超长钢筋笼整体吊装系统，包括至少一台移动式主力吊装设备、至少一台移动式辅助吊装设备、钢板吊耳、钢丝绳以及地面支撑结构，所述移动式辅助吊装设备的吊钩上转动连接有定滑轮；钢板吊耳呈圆环形，钢板吊耳沿其周向上开设有若干个吊孔；地面支撑结构包括若干根型钢以及若干块垫铁，每一根型钢上均开设有缺口以防止钢筋笼沿型钢的长方向滚动。该整体吊装系统安全可靠，并且已在项目中成功的运用。通过对现有的施工设备的灵活选用以及组合，并改进了吊装钢筋笼的吊具如改进后的吊耳、利用定滑轮与吊钩配合完成钢筋笼的定位等，可以用于超长钢筋笼的吊装。

【技术实现步骤摘要】
一种超长钢筋笼整体吊装系统
本技术属于建筑施工
，具体涉及一种超长钢筋笼整体吊装系统。
技术介绍
钢筋笼整体吊装在地基基础施工中较为常见。但是，超长钢筋笼整体吊装如钢筋笼的长度达到31至42米，这种吊装施工在国内尚无可借鉴的经验。超长钢筋笼的整体吊装涉及施工场地、施工设备以及施工安全等，尤其是施工设备的选择尤其重要，是施工重要的设备基础。整体吊装钢筋笼具有如施工周期短、适合工厂规模化加工以及节约施工成本等优势，因此，有必要针对这一问题做进一步的研究。
技术实现思路
本技术提供一种超长钢筋笼整体吊装系统，该整体吊装系统适合用于超长钢筋笼的整体吊装，安全可靠，以解决
技术介绍
中的问题。本技术的技术方案如下：一种超长钢筋笼整体吊装系统，包括至少一台移动式主力吊装设备、至少一台移动式辅助吊装设备、若干个钢板吊耳、若干根钢丝绳以及地面支撑结构，所述移动式辅助吊装设备的吊钩上转动连接有定滑轮，该定滑轮可与钢丝绳滚动配合，且吊钩与定滑轮的连接处设有钢丝绳防脱板；所述钢板吊耳呈圆环形，钢板吊耳沿其周向上开设有若干个吊孔，所有的吊孔沿钢板吊耳的周向均布；所述地面支撑结构包括若干根型钢以及若干块垫铁，所有的型钢相互平行且排列形成一个可放置钢筋笼的临时堆放场，且每一根型钢上均开设有缺口以防止钢筋笼沿型钢的长方向滚动，通过垫铁对型钢进行铺垫以便于临时堆放场的上表面进行找平。进一步：还包括用于移动式主力吊装设备的临时支腿基础结构，所述临时基础支腿结构包括由下至上的夯实路基、片石基础层以及钢箱盒，所述钢箱盒包括有钢板围成的空心盒体以及在盒体内浇筑的混凝土。进一步：所述钢板吊耳采用Q235进行制作，钢板吊耳沿其径向的厚度不低于30mm。进一步：所述移动式主力吊装设备为300T汽车吊，所述辅助吊装设备为220T汽车吊，所述钢丝绳的公称抗拉强度为1570Mpa。有益效果：本方案提供了一种超长钢筋笼整体吊装系统，该整体吊装系统安全可靠，并且已在项目中成功的运用。通过对现有的施工设备的灵活选用以及组合，并改进了吊装钢筋笼的吊具如改进后的吊耳、利用定滑轮与吊钩配合完成钢筋笼的定位等，可以用于超长钢筋笼的吊装。施工方便周期短、极大地节约了施工成本，为同行提供了可参考的实践案例。附图说明图1为本技术中钢筋笼在临时堆放场上的存储结构示意图；图2为本技术中钢筋笼整体吊装结构示意图一；图3为本技术中钢筋笼整体吊装结构示意图二；图4为本技术中钢板吊耳的结构示意图一；图5为本技术中钢板吊耳的结构示意图二；图6为本技术中临时支腿基础结构示意图；图7为本技术中钢丝绳防脱板的安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本技术公开了一种超长钢筋笼整体吊装系统，包括一台移动式主力吊装设备和一台移动式辅助吊装设备。当然，移动式主力吊装设备和移动式辅助吊装设备也可以选择多台，者根据施工现场需求而进行设定。在本案中，移动式主力吊装设备选择300T汽车吊1，而移动式辅助吊装设备选择220T汽车吊2。需要说明的是：本案中的移动式主力吊装设备和移动式辅助吊装设备非塔吊一类固定位置的施工吊装机械，而是选择可以根据施工现场需求更换位置的施工吊装机械，因为桩基础施工一般都不是一根而是多根，上述选择便于快速移动吊装位置。以300T汽车吊1和220T汽车吊2整体吊装42m长、直径2.5m的钢筋笼3为例。300T汽车吊1的吊钩上固定一根公称抗拉强度为1570MPa的钢丝绳，220T汽车吊2的吊耳上设置一个定滑轮6，定滑轮6与该吊耳转动连接。并且在定滑轮6上配合一根公称抗拉强度为1570MPa的1#钢丝绳，该1#钢丝绳7与定滑轮6滚动配合。整体吊装系统还包括若干个钢板吊耳8以及地面支撑结构。地面支撑结构包括若干根型钢4以及若干块垫铁5，所有的型钢4相互平行且排列形成一个可放置钢筋笼3的临时堆放场，且每一根型钢4上均开设有缺口以防止钢筋笼3沿型钢4的长方向滚动，通过垫铁5对型钢4进行铺垫以便于临时堆放场的上表面进行找平。垫铁5的使用是在一些软土层的地面上用于垫高对应的型钢4。钢筋笼3整体如图1所示稳定地搁置在地面支撑结构上。如图2所示，沿钢筋笼3的长方向固定有五个钢板吊耳8，所有的钢板吊耳8均与钢筋笼3采用焊接的连接方式。钢板吊耳8呈圆环形以便与钢筋笼3的截面形状匹配。钢板吊耳8沿其周向上开设有若干个吊孔8a，所有的吊孔8a沿钢板吊耳8的周向均布。本实施例中，钢板吊耳8采用Q235制作，并且钢板吊耳8沿其径向的厚度选择为30mm，实践中最好不要低于30mm以避免结构受力不足。为了便于描述，本实施例中将五个钢板吊耳8分别编号为1#钢板吊耳81、2#钢板吊耳82、3#钢板吊耳83、4#钢板吊耳84以及5#钢板吊耳85。五个钢板吊耳8均与钢筋笼3焊接，且五个钢板吊耳8均沿钢筋笼3的长方向均布。其中，1#钢板吊耳81位于钢筋笼3的端头处。300T汽车吊1通过钢丝绳固定连接到1#钢板吊耳81上的吊孔8a中。2#钢板吊耳82和5#钢板吊耳85之间设有1#钢丝绳7。1#钢丝绳7的一端与2#钢板吊耳82的吊孔8a固定连接，1#钢丝绳7的另一端绕过220T汽车吊2的吊钩上的定滑轮6以后再与5#钢板吊耳85的吊孔8a固定连接，1#钢丝绳7与定滑轮6滚动配合。而3#钢板吊耳83与4#钢板吊耳84则分别通过钢丝绳与1#钢丝绳7固定连接。具体连接的结构如图1所示的结构。当300T汽车吊1向上吊起钢筋笼3，钢筋笼3由图2的水平状态变化为图3的垂直状态，此时220T汽车吊2仍旧通过1#钢丝绳7对钢筋笼3实施牵引，以保证钢筋笼3不摇晃。需要说明的是：为了防止1#钢丝绳7由定滑轮6上滑脱，220T汽车吊2的定滑轮6与吊钩的连接处应当设置有钢丝绳防脱板13。钢丝绳防脱板13的安装如图7所示。旋转300T汽车吊1的大臂，在220T汽车吊2的牵引辅助下，钢筋笼3由图3所示的状态对准桩孔。待钢筋笼3完成翻身作业以后，脱离220T汽车吊2牵引钢筋笼3的所有钢丝绳，然后缓慢向下释放300T汽车吊1的吊钩上的钢筋笼3，并最终完成钢筋笼3的整体吊装。在上述整体吊装系统中，为了给300T汽车吊1或在220T汽车吊2的支腿提供临时支撑，本方案还研究优化了一种临时支腿基础结构。所述临时基础支腿结构包括由下至上的夯实路基11、片石基础层10以及钢箱盒9，所述钢箱盒9包括有钢板围成的空心盒体以及在盒体内浇筑的混凝土12。上述这种临时支腿基础结构，适合用于在施工场地吊装地面提供给移动式主力吊装设备或移动式辅助吊装设备的结构支撑力不足的情况下使用，尽可能的保证移动式主力吊装设备或移动式辅助吊装设备能够安全地、顺利地完成钢筋笼3整体吊装施工。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超长钢筋笼整体吊装系统，其特征在于：包括至少一台移动式主力吊装设备、至少一台移动式辅助吊装设备、若干个钢板吊耳(8)、若干根钢丝绳以及地面支撑结构；所述移动式辅助吊装设备的吊钩上转动连接有定滑轮(6)，该定滑轮(6)可与钢丝绳滚动配合，且吊钩与定滑轮(6)的连接处设有钢丝绳防脱板(13)；所述钢板吊耳(8)呈圆环形，钢板吊耳(8)沿其周向上开设有若干个吊孔(8a)，所有吊孔(8a)沿钢板吊耳(8)的周向均布；所述地面支撑结构包括若干根型钢(4)以及若干块垫铁(5)，所有的型钢(4)相互平行且排列形成一个可放置钢筋笼(3)的临时堆放场，每一根型钢(4)上均开设有缺口以防止钢筋笼(3)沿型钢(4)的长方向滚动，通过垫铁(5)对型钢(4)进行铺垫以便于临时堆放场的上表面进行找平。/n

【技术特征摘要】
1.一种超长钢筋笼整体吊装系统，其特征在于：包括至少一台移动式主力吊装设备、至少一台移动式辅助吊装设备、若干个钢板吊耳(8)、若干根钢丝绳以及地面支撑结构；所述移动式辅助吊装设备的吊钩上转动连接有定滑轮(6)，该定滑轮(6)可与钢丝绳滚动配合，且吊钩与定滑轮(6)的连接处设有钢丝绳防脱板(13)；所述钢板吊耳(8)呈圆环形，钢板吊耳(8)沿其周向上开设有若干个吊孔(8a)，所有吊孔(8a)沿钢板吊耳(8)的周向均布；所述地面支撑结构包括若干根型钢(4)以及若干块垫铁(5)，所有的型钢(4)相互平行且排列形成一个可放置钢筋笼(3)的临时堆放场，每一根型钢(4)上均开设有缺口以防止钢筋笼(3)沿型钢(4)的长方向滚动，通过垫铁(5)对型钢(4)进行铺垫以便于临时堆放场的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明，张晓军，李书琦，陈敏，曾超，
申请(专利权)人：重庆两江新区建设有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50