一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车白车身零部件圆孔加工机床，包括：底座；主体结构，其固定安置于底座左端上壁，且位于中心线后侧；钻孔结构，其固定安置于主体结构上；夹持结构，其固定安置于底座上壁，且位于底座前壁沿中心线上，并位于底座左侧壁沿中心线后侧；辅助结构，其可拆卸安置于底座上壁，且位于前端中心部位处，本发明专利技术涉及汽车生产技术领域，本发明专利技术，通过夹持结构可以夹持固定多种不规则形状工件，且操作方便；通过辅助结构可以实现根据相对应的孔径大小进行参照、限位钻孔位置，使钻孔更加精准；通过主体结构与钻孔结构的配合可以方便调整钻头水平位置以及升降作业，不整体不仅节省人力、物力，且方便操作控制，而且钻孔更加精准。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法
本专利技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法。
技术介绍
汽车白车身零部件生产中涉及到一些外形不规整的较小部件，其表面会分布一些用于安装、铆接等用途的圆形孔；然而，现有的生产方式为利用专用工装定位零部件，再由五轴联动数控机床按照事先编制的程序进行加工；但是，由于五轴联动数控机床采购及生产成本高，同时，五轴联动数控机床体积庞大，而且加工位置需要进行精密计算或者加工前进行划线，且操控困难，因此，现设计一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车白车身零部件圆孔加工机床，其特征在于，包括：底座；主体结构，其固定安置于底座左端上壁，且位于中心线后侧；钻孔结构，其固定安置于主体结构上；夹持结构，其固定安置于底座上壁，且位于底座前壁沿中心线上，并位于底座左侧壁沿中心线后侧；辅助结构，其可拆卸安置于底座上壁，且位于前端中心部位处；所述主体结构包括：主体架、液压缸、限位座以及滑架；所述底座为矩形结构，且上壁前端中心线左右两侧均开设有一对结构相同的安装螺纹孔，所述主体架为管状结构，且顶端左右两侧壁中心部位处均开设有结构相同的、贯通的调节槽，所述主体架底端固定焊接于底座左端上壁，且位于中心线后侧，所述液压缸固定嵌装于主体架底端内，所述限位座活动套装于主体架上，且与液压缸伸缩端固定相连，所述滑架为矩形框架结构，所述滑架一端固定焊接于限位座右侧壁上，且与底座相平行；所述钻孔结构包括：移动块、螺旋杆、第一转柄、安装板、电机、转接管、第一紧固螺栓以及钻头；所述移动块活动嵌装于滑架内，且其左侧壁中心部位处开设有螺旋通孔，所述螺旋杆一端活动嵌装于滑架内左侧壁中心部位内，且另一端活动贯穿于移动块螺旋通孔内，并活动贯穿于滑架右侧壁内，所述第一转柄固定套装于螺旋杆另一端上，所述安装板固定焊接于移动块下壁，且前后两端中心部位处均开设有结构相同的第一紧固螺纹孔，所述电机固定安置于安装板下壁，所述转接管一端固定套装于电机驱动端上，且另一端侧壁开设有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺栓一端活动贯穿于转接管另一端第二紧固螺纹孔内，且与转接管相旋接，所述钻头一端可拆卸插装于转接管另一端内。优选的，所述夹持结构包括：夹座、转接杆、夹爪、拉杆、弹簧以及第二转柄；所述夹座固定焊接于底座上壁，且位于靠近后端中心线上，并其左侧壁顶端中心线上开设有贯通的沉头孔，所述转接杆一端固定焊接于夹座左侧壁，且位于中心线上，所述夹爪底端活动安置于转接杆另一端上，且左侧壁靠近中心部位处开设有矩形摆动口，并其前后两侧壁均开设有与矩形摆动口相连通的摆动槽，所述拉杆为T型柱体结构，且一端直径大于另一端直径，并另一端外侧壁均圆周开设有斜螺纹，所述拉杆一端活动嵌装于夹爪矩形摆动口内，且一端前后两侧壁均开设有转接柱，并转接柱分别活动插装于摆动槽内，所述连杆另一端活动贯穿于夹座沉头孔内，所述弹簧活动套装于拉杆一端上，且位于夹座左侧沉头孔内，所述第二转柄中心部位处开设有转动螺纹孔，所述第二转柄活动旋接于拉杆另一端上。优选的，所述辅助结构包括：辅助座、一对结构相同的第二紧固螺栓、调节杆、调节螺栓、辅助板以及螺母；所述辅助座底端可拆卸安置于底座上壁，且位于安装螺纹孔部位处，并顶端前侧壁中心部位处开设有紧固槽，一对所述第二紧固螺栓分别活动贯穿于辅助座底端左右两侧，且分别活动旋接于底座上壁安装螺纹孔内，所述调节杆为圆杆结构，且顶端上壁中心部位处为螺纹杆结构，所述调节杆底端活动插装于辅助座内，且前侧壁中心部位处开设有调节螺纹孔，所述调节螺栓活动贯穿于辅助座前壁紧固槽内，且活动旋接于调节杆侧壁调节螺纹孔内，所述辅助板为矩形结构，且一端中心部位处开设有矩形槽，并另一端中心线上开设有若干直径大小不同的参照孔，所述辅助板一端活动套装于调节杆顶端上，所述螺母活动旋接于调节杆顶端。优选的，所述辅助座为T型结构，且顶端为管状结构。优选的，所述夹座与夹爪均为L型结构。优选的，所述移动块为H型结构。优选的，所述限位座为圆环结构的，其内左右两侧壁之间固定焊接有承载块，且承载块左右两端分别活动贯穿于调节槽内，并固定焊接于液压缸伸缩端上。一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法的施工方法，包括以下步骤：步骤一，首先，借助底座的平稳支撑，通过将工件一端摆放在夹持结构中的夹座上，确定好打孔位置、以及朝向，且通过转动第二转柄，使拉杆与第二转柄旋接，进而实现将拉杆一端向右拉动，带动夹爪在转接杆上翻转，与夹座配合借助弹簧作用力辅助进行夹持固定，且根据设计夹座与夹爪的形状可夹持多种形状工件；步骤二，其次，根据打孔需求，可调整辅助结构中辅助板在调节杆上的位置，使相应的参照孔对应在工件的打孔位置，借助螺母进行紧固，可进行限位打孔同时也起到参照、直观的观察作用；而且还可借助调节螺栓调整调节杆在由第二紧固螺栓固定的辅助座内的高度，进而与工件配合实现契合；步骤三，最后，根据需求转动钻孔结构中的第一转柄，带动螺旋杆在主体结构中的滑架内转动，进而移动块受力在滑架上移动，带动固定在安装板上的电机移动，使钻头对准钻孔位置了，再控制电机驱动，同时控制主体结构中主体架内的液压缸缓慢下降，通过限位座在主体架上的限位移动，带动滑架上的钻头从动下降，实现钻孔作业；还可转动第一紧固螺栓进行更换固定在转接管上的不同直径的钻头。本专利技术提出的一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法及施工方法，有益效果在于：1、本专利技术，通过夹持结构可以夹持固定多种不规则形状工件，且操作方便；2、本专利技术，通过辅助结构可以实现根据相对应的孔径大小进行参照、限位钻孔位置，使钻孔更加精准；3、本专利技术，通过主体结构与钻孔结构的配合可以方便调整钻头水平位置以及升降作业，不整体不仅节省人力、物力，且方便操作控制，而且钻孔更加精准。附图说明图1为本专利技术的拆分结构示意图；图2为本专利技术的装配结构示意图；图3为本专利技术的A处局部放大结构示意图；图4为本专利技术的夹座放大剖切结构示意图。图中：1、底座，2、主体结构，21、主体架，22、液压缸，23、限位座，24、滑架，3、钻孔结构，31、移动块，32、螺旋杆，33、第一转柄，34、安装板，35、电机，36、转接管，37、第一紧固螺栓，38、钻头，4、夹持结构，41、夹座，42、转接杆，43、夹爪，44、拉杆，45、弹簧，46、第二转柄，5、辅助结构，51、辅助座，52、第二紧固螺栓，53、调节杆，54、调节螺栓，55、辅助板，56、螺母。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车白车身零部件圆孔加工机床，其特征在于，包括：/n底座(1)；/n主体结构(2)，其固定安置于底座(1)左端上壁，且位于中心线后侧；/n钻孔结构(3)，其固定安置于主体结构(2)上；/n夹持结构(4)，其固定安置于底座(1)上壁，且位于底座(1)前壁沿中心线上，并位于底座(1)左侧壁沿中心线后侧；/n辅助结构(5)，其可拆卸安置于底座(1)上壁，且位于前端中心部位处；/n所述主体结构(2)包括：主体架(21)、液压缸(22)、限位座(23)以及滑架(24)；/n所述底座(1)为矩形结构，且上壁前端中心线左右两侧均开设有一对结构相同的安装螺纹孔，所述主体架(21)为管状结构，且顶端左右两侧壁中心部位处均开设有结构相同的、贯通的调节槽，所述主体架(21)底端固定焊接于底座(1)左端上壁，且位于中心线后侧，所述液压缸(22)固定嵌装于主体架(21)底端内，所述限位座(23)活动套装于主体架(21)上，且与液压缸(22)伸缩端固定相连，所述滑架(24)为矩形框架结构，所述滑架(24)一端固定焊接于限位座(23)右侧壁上，且与底座(1)相平行；/n所述钻孔结构(3)包括：移动块(31)、螺旋杆(32)、第一转柄(33)、安装板(34)、电机(35)、转接管(36)、第一紧固螺栓(37)以及钻头(38)；/n所述移动块(31)活动嵌装于滑架(24)内，且其左侧壁中心部位处开设有螺旋通孔，所述螺旋杆(32)一端活动嵌装于滑架(24)内左侧壁中心部位内，且另一端活动贯穿于移动块(31)螺旋通孔内，并活动贯穿于滑架(24)右侧壁内，所述第一转柄(33)固定套装于螺旋杆(32)另一端上，所述安装板(34)固定焊接于移动块(31)下壁，且前后两端中心部位处均开设有结构相同的第一紧固螺纹孔，所述电机(35)固定安置于安装板(34)下壁，所述转接管(36)一端固定套装于电机(35)驱动端上，且另一端侧壁开设有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺栓(37)一端活动贯穿于转接管(36)另一端第二紧固螺纹孔内，且与转接管(36)相旋接，所述钻头(38)一端可拆卸插装于转接管(36)另一端内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车白车身零部件圆孔加工机床，其特征在于，包括：
底座(1)；
主体结构(2)，其固定安置于底座(1)左端上壁，且位于中心线后侧；
钻孔结构(3)，其固定安置于主体结构(2)上；
夹持结构(4)，其固定安置于底座(1)上壁，且位于底座(1)前壁沿中心线上，并位于底座(1)左侧壁沿中心线后侧；
辅助结构(5)，其可拆卸安置于底座(1)上壁，且位于前端中心部位处；
所述主体结构(2)包括：主体架(21)、液压缸(22)、限位座(23)以及滑架(24)；
所述底座(1)为矩形结构，且上壁前端中心线左右两侧均开设有一对结构相同的安装螺纹孔，所述主体架(21)为管状结构，且顶端左右两侧壁中心部位处均开设有结构相同的、贯通的调节槽，所述主体架(21)底端固定焊接于底座(1)左端上壁，且位于中心线后侧，所述液压缸(22)固定嵌装于主体架(21)底端内，所述限位座(23)活动套装于主体架(21)上，且与液压缸(22)伸缩端固定相连，所述滑架(24)为矩形框架结构，所述滑架(24)一端固定焊接于限位座(23)右侧壁上，且与底座(1)相平行；
所述钻孔结构(3)包括：移动块(31)、螺旋杆(32)、第一转柄(33)、安装板(34)、电机(35)、转接管(36)、第一紧固螺栓(37)以及钻头(38)；
所述移动块(31)活动嵌装于滑架(24)内，且其左侧壁中心部位处开设有螺旋通孔，所述螺旋杆(32)一端活动嵌装于滑架(24)内左侧壁中心部位内，且另一端活动贯穿于移动块(31)螺旋通孔内，并活动贯穿于滑架(24)右侧壁内，所述第一转柄(33)固定套装于螺旋杆(32)另一端上，所述安装板(34)固定焊接于移动块(31)下壁，且前后两端中心部位处均开设有结构相同的第一紧固螺纹孔，所述电机(35)固定安置于安装板(34)下壁，所述转接管(36)一端固定套装于电机(35)驱动端上，且另一端侧壁开设有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺栓(37)一端活动贯穿于转接管(36)另一端第二紧固螺纹孔内，且与转接管(36)相旋接，所述钻头(38)一端可拆卸插装于转接管(36)另一端内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身零部件圆孔加工机床，其特征在于：所述夹持结构(4)包括：夹座(41)、转接杆(42)、夹爪(43)、拉杆(44)、弹簧(45)以及第二转柄(46)；
所述夹座(41)固定焊接于底座(1)上壁，且位于靠近后端中心线上，并其左侧壁顶端中心线上开设有贯通的沉头孔，所述转接杆(42)一端固定焊接于夹座(41)左侧壁，且位于中心线上，所述夹爪(43)底端活动安置于转接杆(42)另一端上，且左侧壁靠近中心部位处开设有矩形摆动口，并其前后两侧壁均开设有与矩形摆动口相连通的摆动槽，所述拉杆(44)为T型柱体结构，且一端直径大于另一端直径，并另一端外侧壁均圆周开设有斜螺纹，所述拉杆(44)一端活动嵌装于夹爪(43)矩形摆动口内，且一端前后两侧壁均开设有转接柱，并转接柱分别活动插装于摆动槽内，所述连杆另一端活动贯穿于夹座(41)沉头孔内，所述弹簧(45)活动套装于拉杆(44)一端上，且位于夹座(41)左侧沉头孔内，所述第二转柄(46)中心部位处开设有转动螺纹孔，所述第二转柄(46)活动旋接于拉杆(44)另一端上。


3.根据权利要求1所述的一种汽车白车身零部件圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹岩，白瑀，李一青，党云鹏，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61