一种握柄高度可调式手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种握柄高度可调式手推车，属于手推车技术领域，包括箱体，所述箱体的上方右侧转动安装有转轴A，所述转轴A的右侧上方开设有固定槽，所述箱体上方左侧固定连接有挡盖，所述箱体的下方左右两侧转动连接有车轮A和车轮B，所述车轮A和车轮B的内侧左右分别固定连接有主轴杆，所述固定杆的右侧分别安装有阻尼减震弹簧A和阻尼减震弹簧B的一端，所述阻尼减震弹簧A和阻尼减震弹簧B的一端的另一端固定连接有底板。本实用新型专利技术通过安装有挡盖、转轴A、固定槽、扶手、主轴杆、底板、阻尼减震弹簧A和阻尼减震弹簧B，可以快速便捷的调整扶手的高度，并且可以防止箱体内的物品散落出来，同时提高了车辆的减震能力和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种握柄高度可调式手推车
本技术涉及手推车
，尤其涉及一种握柄高度可调式手推车。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，但是现有的手推车在使用时，大都没有顶盖的覆盖，导致运输途中，车厢内部的物品容易散落出来，而且现有的手推车的扶手不便于调节角度，适用性较差，而且现有的手推车减震效果较差，整体平稳性不好，为解决上述问题，我们公布了一种握柄高度可调式手推车。专利号CN201410135429.1公开了一种手推车，它包括安装有车轮的推车本体、与推车本体可拆卸地连接并且也安装有车轮的推车架，推车本体上设置有连接销、可移动的滑销，推车架上开设有与连接销相配合并且可脱离地相插接的U形槽、与滑销相配合并且可脱离地相连接的滑销孔。通过采用上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，推车本体与推车架之间的安装和拆卸快速、可靠，手推车可实现四轮状态和两轮状态之间的快速转换。该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置没有为手推车设置额外的顶盖，并且顶盖不便于收纳，而且扶手不便于及时的调整角度，所以还需要进行改进；2、该装置在使用时减震效果不好，而且整体的平稳性较差，在颠簸路段使用时，容易发生侧倾，所以还需要进行改进。
技术实现思路
本技术提供一种握柄高度可调式手推车，旨在通过安装有挡盖、铰链A、铰链B、支撑块、转轴A、固定槽、固定螺母、扶手、主轴杆、底板、转轴B、阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C，现有的手推车在使用时扶手的高度无法及时调整，导致推动吃力，并且没有安装挡盖，导致车厢内部的物品容易跌落出来，通过安装有转轴A、固定槽、固定螺母、挡盖、铰链A、铰链B和固定块，首先将扶手与转轴A进行转动连接，随后将转轴A与箱体进行转动连接，随后通过固定螺母将扶手与固定槽进行连接，在需要调整扶手高度时，首先松动固定螺母，随后转动扶手，在固定槽外侧移动，移动至合适高度时，固定固定螺母将扶手进行固定，实现高度的调节，并且在箱体的上方安装有挡盖，挡盖之间安装有铰链A和铰链B，将挡盖进行折叠连接，在运输的途中，挡盖覆盖在箱体上方，保证箱体内部的物品不会跌落，在需要进行折叠时，抓起挡盖的前端，铰链A转动，将前端折起，随后带动挡盖中段转动，挡盖中段跟随铰链B转动，整体进行折叠，提高了实用性，并且现有的手推车整体的平稳性较差，在行进至颠簸路段时，容易发生倾斜，较为危险，通过安装有主轴杆、底板、转轴B、阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C，将箱体安装在底板的上方，底板与主轴杆之间安装有阻尼减震弹簧A和阻尼减震弹簧B以及主轴杆之间连接有阻尼减震弹簧C，当发生颠簸时，阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C发生作用，阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C内的活塞上下移动，阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到空气中，将横向和纵向的颠簸力都进行抵消，并且底板带动滑块在固定杆的外侧进行滑动，转轴B跟随两个底板进行转动，提高整体稳定性的同时提高了装置的安全性。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种握柄高度可调式手推车，包括箱体，所述箱体的上方右侧转动安装有转轴A，所述转轴A的外侧固定连接有扶手，所述转轴A的右侧上方开设有固定槽，所述箱体上方左侧固定连接有挡盖，所述挡盖的内部转动连接有铰链A和铰链B，所述箱体的下方左右两侧转动连接有车轮A和车轮B，所述车轮A和车轮B的内侧左右分别固定连接有主轴杆，所述主轴杆的上方左侧固定安装有固定杆，所述固定杆的右侧分别安装有阻尼减震弹簧A和阻尼减震弹簧B的一端，所述阻尼减震弹簧A和阻尼减震弹簧B的一端的另一端固定连接有底板。可选的，所述铰链A和铰链B的内侧固定连接有支撑块。可选的，所述固定槽的内部可拆卸连接有固定螺母，且固定螺母贯穿扶手。可选的，所述底板的左侧固定安装有滑块，且滑块滑动连接在固定杆的外侧，所述底板之间转动连接有转轴B。可选的，所述主轴杆之间固定连接有阻尼减震弹簧C。本技术的有益效果如下：1、本技术旨在通过安装有挡盖、铰链A、铰链B、支撑块、转轴A、固定槽、固定螺母和扶手，现有的手推车在使用时扶手的高度无法及时调整，导致推动吃力，并且没有安装挡盖，导致车厢内部的物品容易跌落出来，通过安装有转轴A、固定槽、固定螺母、挡盖、铰链A、铰链B和固定块，首先将扶手与转轴A进行转动连接，随后将转轴A与箱体进行转动连接，随后通过固定螺母将扶手与固定槽进行连接，在需要调整扶手高度时，首先松动固定螺母，随后转动扶手，在固定槽外侧移动，移动至合适高度时，固定固定螺母将扶手进行固定，实现高度的调节，并且在箱体的上方安装有挡盖，挡盖之间安装有铰链A和铰链B，将挡盖进行折叠连接，在运输的途中，挡盖覆盖在箱体上方，保证箱体内部的物品不会跌落，在需要进行折叠时，抓起挡盖的前端，铰链A转动，将前端折起，随后带动挡盖中段转动，挡盖中段跟随铰链B转动，整体进行折叠，提高了实用性。2、本技术旨在通过安装有主轴杆、底板、转轴B、阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C，现有的手推车整体的平稳性较差，在行进至颠簸路段时，容易发生倾斜，较为危险，将箱体安装在底板的上方，底板与主轴杆之间安装有阻尼减震弹簧A和阻尼减震弹簧B以及主轴杆之间连接有阻尼减震弹簧C，当发生颠簸时，阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C发生作用，阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C内的活塞上下移动，阻尼减震弹簧A、阻尼减震弹簧B和阻尼减震弹簧C腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到空气中，将横向和纵向的颠簸力都进行抵消，并且底板带动滑块在固定杆的外侧进行滑动，转轴B跟随两个底板进行转动，提高整体稳定性的同时提高了装置的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种握柄高度可调式手推车的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种握柄高度可调式手推车的底板和主轴杆的结构示意图；图3为本技术实施例的一种握柄高度可调式手推车的剖面结构示意图；图中：1、箱体；2、阻尼减震弹簧C；3、固定螺母；4、扶手；5、固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种握柄高度可调式手推车，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的上方右侧转动安装有转轴A(6)，所述转轴A(6)的外侧固定连接有扶手(4)，所述转轴A(6)的右侧上方开设有固定槽(5)，所述箱体(1)上方左侧固定连接有挡盖(8)，所述挡盖(8)的内部转动连接有铰链A(9)和铰链B(7)，所述箱体(1)的下方左右两侧转动连接有车轮A(12)和车轮B(13)，所述车轮A(12)和车轮B(13)的内侧左右分别固定连接有主轴杆(15)，所述主轴杆(15)的上方左侧固定安装有固定杆(21)，所述固定杆(21)的右侧分别安装有阻尼减震弹簧A(19)和阻尼减震弹簧B(17)的一端，所述阻尼减震弹簧A(19)和阻尼减震弹簧B(17)的一端的另一端固定连接有底板(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种握柄高度可调式手推车，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的上方右侧转动安装有转轴A(6)，所述转轴A(6)的外侧固定连接有扶手(4)，所述转轴A(6)的右侧上方开设有固定槽(5)，所述箱体(1)上方左侧固定连接有挡盖(8)，所述挡盖(8)的内部转动连接有铰链A(9)和铰链B(7)，所述箱体(1)的下方左右两侧转动连接有车轮A(12)和车轮B(13)，所述车轮A(12)和车轮B(13)的内侧左右分别固定连接有主轴杆(15)，所述主轴杆(15)的上方左侧固定安装有固定杆(21)，所述固定杆(21)的右侧分别安装有阻尼减震弹簧A(19)和阻尼减震弹簧B(17)的一端，所述阻尼减震弹簧A(19)和阻尼减震弹簧B(17)的一端的另一端固定连接有底板(18)。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱水兵，
申请(专利权)人：天津首佳货架制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12