一种车载电站用钢铝伸缩滑轨，包括滑轨以及与滑轨配合的固定架及底座，其特征在于：所述的滑轨呈对称结构，且滑轨包括固定滑轨、中滑轨和外滑轨，所述的固定滑轨连接固定架，所述的固定滑轨通过滑槽连接中滑轨，所述的中滑轨通过滑槽连接外滑轨，由于滑轨成对称结构，相对的两个外滑轨之间通过滑板托连接。通过固定滑轨、中滑轨及外滑轨实现了滑轨的伸缩，而且是通过一个或多个带滚珠的滑槽实现的直线运动，滑轨的移动和导向都以相同的直线轨为基础，可以互相结合在一起。在滑轨的端头设有聚氨酯挡块和直线导轨锁紧块，既能防撞消音，又能锁紧滑轨，防止滑轨闭合时滑出，结构简单耐用。
【技术实现步骤摘要】
一种车载电站用钢铝伸缩滑轨
本技术涉及一种车载电站移动机构
，具体涉及一种车载电站用钢铝伸缩滑轨。
技术介绍
车载电站是一种常用的动力设备，在特殊环境下可及时进行供电，而车载电站有时需要发电机组移出车体，此时则需要将发电机组通过人为或吊车将其移动，大大增加了劳动强度，而且不够方便，现在市场上也存在一些通过滑道进行移动的结构，但是通常滑道结构自重超重，增加滑轨本身及加装机构的负担，而且滑道安装不便，还有现有的滑轨不耐用，耐磨性较低，长时间使用磨损严重，需要及时保养更换，直接通过滚珠滑行，达不到静音标准，现有的滑道存在一系列问题，因此急需一款车载电站专用的伸缩滑道。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的不足，一种车载电站用钢铝伸缩滑轨。一种车载电站用钢铝伸缩滑轨，包括滑轨以及与滑轨配合的固定架及底座，所述的滑轨呈对称结构，且滑轨包括固定滑轨、中滑轨和外滑轨，所述的固定滑轨连接固定架，所述的固定滑轨通过滑槽连接中滑轨，所述的中滑轨通过滑槽连接外滑轨，由于滑轨成对称结构，相对的两个外滑轨之间通过滑板托连接。所述的固定滑轨的上下两端均连接滑槽，所述的滑槽另一侧连接中滑轨，所述的中滑轨为工字状，所述的中滑轨一侧连接固定滑轨，另一侧连接外滑轨，且外滑轨与固定滑轨的连接方式成对称结构。所述的滑槽为45#钢制滑槽，且镶嵌在固定滑轨、中滑轨及外滑轨上。所述的滑轨为钢铝型材制品，所述的滑轨的端头设有聚氨酯挡块和直线导轨锁紧块。所述的底座上设有安装结构。本技术的有益效果为：提出了一种结构紧凑的车载电站用钢铝伸缩滑轨，通过固定滑轨、中滑轨及外滑轨实现了滑轨的伸缩，而且是通过一个或多个带滚珠的滑槽实现的直线运动，滑轨的移动和导向都以相同的直线轨为基础，可以互相结合在一起。在滑轨的端头设有聚氨酯挡块和直线导轨锁紧块，既能防撞消音，又能锁紧滑轨，防止滑轨闭合时滑出，结构简单耐用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。实施例1,如图所示：一种车载电站用钢铝伸缩滑轨，包括滑轨以及与滑轨配合的固定架3及底座8，所述的滑轨呈对称结构，且滑轨包括固定滑轨2、中滑轨6和外滑轨5，所述的固定滑轨2连接固定架3，所述的固定滑轨2通过滑槽1连接中滑轨6，所述的中滑轨6通过滑槽1连接外滑轨5，由于滑轨成对称结构，相对的两个外滑轨5之间通过滑板托9连接。所述的固定滑轨2的上下两端均连接滑槽1，所述的滑槽1另一侧连接中滑轨6，所述的中滑轨6为工字状，所述的中滑轨6一侧连接固定滑轨2，另一侧连接外滑轨5，且外滑轨5与固定滑轨2的连接方式成对称结构。所述的滑槽1为45#钢制滑槽1，且镶嵌在固定滑轨2、中滑轨6及外滑轨5上。所述的滑轨为钢铝型材制品，所述的滑轨的端头设有聚氨酯挡块和直线导轨锁紧块。所述的底座8上设有安装结构7，所述的安装结构7为螺栓孔或安装架。在承载中滑轨与安装架和底座8的结合的4面裸露处均设有304不锈钢防沙尘条板，防沙尘条板可有效避免沙尘进入滑道内，影响滑道得正常伸缩。钢铝伸缩滑轨是一种滚珠4移动滑轨，它能够承受较高的负载力。两个或更多的滚珠4被安装在滑槽1内，滑槽1镶嵌在钢铝结合的滑轨上，实现滑轨移动并保证较高的可靠性。滑轨是利用铝合金易熔成型的特点，配制成6061-T6的材质，通过4500吨的挤压力挤压成铝型材。通过时效处理，使铝材的硬度达到韦氏15度以上，抗拉强度和屈服度达到相当于A3钢材的强度。在保证滑轨承载力的情况下，解决了常规重型承载滑轨加工困难，不易安装操作等缺点，同时减轻滑轨本身及加装机构的负担。滑槽1，采用优质45#钢，通过挤压冷拔成型，镶嵌在6061-T6的铝型材的滑轨上，从而解决铝合金材质的耐磨性问题。45#滑槽1冷拔后表面通过氮化处理，使硬度达到HRC50-55度，大大提高了的使用寿命。滑轨的总长长度：闭合1380mm，拉伸后总长：2760mm，而且滑轨整体承载力为650kg。通过安装结构7将底座8安装在车平台上，并通过固定滑轨2和中滑轨6、外滑轨5之间滑动通过滑槽1限位后的钢制的滚动来实现平滑移动。在外滑轨5完全拉出后通过安装在外滑轨5后部的聚氨酯挡块拉动中滑轨6往外抽，在中滑轨6完全拉出后中滑轨6后部的聚氨酯挡块给固定滑轨2限位，至此滑板托9上的机组就能够全部抽出舱外待用。最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本专利技术专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本专利技术的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载电站用钢铝伸缩滑轨，包括滑轨以及与滑轨配合的固定架及底座，其特征在于：所述的滑轨呈对称结构，且滑轨包括固定滑轨、中滑轨和外滑轨，所述的固定滑轨连接固定架，所述的固定滑轨通过滑槽连接中滑轨，所述的中滑轨通过滑槽连接外滑轨，由于滑轨成对称结构，相对的两个外滑轨之间通过滑板托连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载电站用钢铝伸缩滑轨，包括滑轨以及与滑轨配合的固定架及底座，其特征在于：所述的滑轨呈对称结构，且滑轨包括固定滑轨、中滑轨和外滑轨，所述的固定滑轨连接固定架，所述的固定滑轨通过滑槽连接中滑轨，所述的中滑轨通过滑槽连接外滑轨，由于滑轨成对称结构，相对的两个外滑轨之间通过滑板托连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载电站用钢铝伸缩滑轨，其特征在于：所述的固定滑轨的上下两端均连接滑槽，所述的滑槽另一侧连接中滑轨，所述的中滑轨为工字状，所述的中滑轨一侧连接固定滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：马正鹏，王军，雷仕清，张旺林，张建清，蔡益敏，
申请(专利权)人：江苏中奕和创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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