一种氢能汽车三合一集成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种氢能汽车三合一集成装置。本实用新型专利技术包括安装在一起的燃料电池升压DCDC、燃料电池降压DCDC和整车PDU，所述燃料电池降压DCDC与所述整车PDU连接固定，所述燃料电池升压DCDC与所述燃料电池降压DCDC与所述整车PDU之间设有冷却水道，所述燃料电池升压DCDC固定在所述冷却水道的一侧管壁上，所述燃料电池降压DCDC与所述整车PDU固定在所述冷却水道的另一侧管壁上。本实用新型专利技术的燃料电池降压DCDC与整车PDU在同一侧，并且和燃料电池升压DCDC共用冷却水道，提高产品集成度，降低生产成本，质量稳定，散热性能良好。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车三合一集成装置
本技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种氢能汽车三合一集成装置。
技术介绍
目前让市场上的燃料电池DCDC都是单独的，尤其是大功率(≥30KW)产品，且体积大，重量重，散热性差，对于集成度很高的车型来说布置难度极大。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种提高产品集成度，降低生产成本，质量稳定，散热性能良好氢能汽车三合一集成装置。本技术的一种氢能汽车三合一集成装置，包括安装在一起的燃料电池升压DCDC、燃料电池降压DCDC和整车PDU，所述燃料电池降压DCDC与所述整车PDU连接固定，所述燃料电池升压DCDC与所述燃料电池降压DCDC与所述整车PDU之间设有冷却水道，所述燃料电池升压DCDC固定在所述冷却水道的一侧管壁上，所述燃料电池降压DCDC与所述整车PDU固定在所述冷却水道的另一侧管壁上。进一步的，所述燃料电池降压DCDC与所述整车PDU之间设有金属板，所述燃料电池降压DCDC固定设置在所述金属板的一板面上，所述整车PDU固定设置在所述金属板的一板面上另一板面上。进一步的，所述冷却水道的管壁为金属管壁。本技术的一种氢能汽车三合一集成装置的燃料电池升压DCDC的作用是将燃料电堆输出的电压升高，以满足整车高电压需求；燃料电池降压DCDC的作用是将高压电转换成低压电，用于整车低压电器工作及低压蓄电池充电。整车PDU的作用是分配高压电，保护整车高压安全。燃料电池降压DCDC与整车PDU在同一侧，并且和燃料电池升压DCDC共用冷却水道，提高产品集成度，降低生产成本，质量稳定，散热性能良好。附图说明图1为本技术的一种氢能汽车三合一集成装置的结构示意图。1、燃料电池升压DCDC；2、燃料电池降压DCDC；3、整车PDU；4、冷却水道；5、金属板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本技术的一种氢能汽车三合一集成装置，包括安装在一起的燃料电池升压DCDC1、燃料电池降压DCDC2和整车PDU3，燃料电池降压DCDC2与整车PDU3连接固定，燃料电池升压DCDC1与燃料电池降压DCDC2与整车PDU3之间设有冷却水道4，燃料电池升压DCDC1固定在冷却水道4的一侧管壁上，燃料电池降压DCDC2与整车PDU3固定在冷却水道4的另一侧管壁上。本技术的一种氢能汽车三合一集成装置的燃料电池升压DCDC1的作用是将燃料电堆输出的电压升高，以满足整车高电压需求；燃料电池降压DCDC2的作用是将高压电转换成低压电，用于整车低压电器工作及低压蓄电池充电。整车PDU3的作用是分配高压电，保护整车高压安全。燃料电池降压DCDC2与整车PDU3在同一侧，并且和燃料电池升压DCDC1中间共用冷却水道4，提高产品集成度，降低生产成本，质量稳定，散热性能良好。进一步的，燃料电池降压DCDC2与整车PDU3之间设有金属板5，燃料电池降压DCDC2固定设置在金属板5的一板面上，整车PDU3固定设置在金属板5的一板面上另一板面上。通过金属板5隔离，尽量降低燃料电池降压DCDC2与整车PDU3之间的电磁干扰。进一步的，冷却水道4的管壁可以为金属管壁。尽量降低燃料电池降压DCDC2和整车PDU3与燃料电池升压DCDC1之间的电磁干扰。燃料电池降压DCDC2、整车PDU3和燃料电池升压DCDC1均为现有技术中可以购买到的零件。以上未涉及之处，适用于现有技术。虽然已经通过示例对本技术的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本技术的范围，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本技术的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能汽车三合一集成装置，其特征在于：包括安装在一起的燃料电池升压DCDC(1)、燃料电池降压DCDC(2)和整车PDU(3)，所述燃料电池降压DCDC(2)与所述整车PDU(3)连接固定，所述燃料电池升压DCDC(1)与所述燃料电池降压DCDC(2)与所述整车PDU(3)之间设有冷却水道(4)，所述燃料电池升压DCDC(1)固定在所述冷却水道(4)的一侧管壁上，所述燃料电池降压DCDC(2)与所述整车PDU(3)固定在所述冷却水道(4)的另一侧管壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车三合一集成装置，其特征在于：包括安装在一起的燃料电池升压DCDC(1)、燃料电池降压DCDC(2)和整车PDU(3)，所述燃料电池降压DCDC(2)与所述整车PDU(3)连接固定，所述燃料电池升压DCDC(1)与所述燃料电池降压DCDC(2)与所述整车PDU(3)之间设有冷却水道(4)，所述燃料电池升压DCDC(1)固定在所述冷却水道(4)的一侧管壁上，所述燃料电池降压DCDC(2)与所述整车PDU(3)固定在所述冷却水道...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐健申，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42