一种汽车成型模具锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车成型模具技术领域，且公开了一种汽车成型模具锁紧机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有下模座，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座与所述下模座的两侧均固定连接有梯形锁紧块，所述底座的上表面固定连接有两个限位滑轨，两个所述限位滑轨的内部均滑动连接有限位滑块。该汽车成型模具锁紧机构，通过设置横杆，当注塑完成后，反转推杆九十度，使得L型卡块脱离卡槽，并且将其拉回初始位置，再拉动横杆通过连接杆带动上模座向上移动脱离下模座，在滑套与固定杆的限位作用下，上模座垂直上移，不会发生偏移，进而使得注塑后的零件完整性更好，同时也提高了生产质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车成型模具锁紧机构
本技术涉及汽车成型模具
，具体为一种汽车成型模具锁紧机构。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。汽车中的零件在生产制造过程中会用到很多成型模具，而模具通常是分为上下两个部分，在注塑时，需要将上模与下模贴合进行完成注塑；一般情况下由于上模与下模之间注塑时存在缝隙，导致注塑液从缝隙中溢出，造成浪费，严重时还会使得注塑后的零件不合格等情况，而且在注塑后需要取出上模，如果上模取出时位置发生偏移，则有可能使注塑后的零件变形，给生产带来影响。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车成型模具锁紧机构，具备对模具进行锁紧，操作方便，防止注塑液从缝隙中溢出，提高生产效率等优点，解决了上模与下模之间注塑时存在缝隙，导致注塑液从缝隙中溢出，造成浪费，严重时还会使得注塑后的零件不合格等情况，而且在注塑后需要取出上模，如果上模取出时位置发生偏移，则有可能使注塑后的零件变形，给生产带来影响的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车成型模具锁紧机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有下模座，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座与所述下模座的两侧均固定连接有梯形锁紧块，所述底座的上表面固定连接有两个限位滑轨，两个所述限位滑轨的内部均滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块的上表面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的上表面均固定连接有安装套，两个所述安装套的内部均固定连接有一组挤压弹簧，两个所述安装套的内部均设置有夹板，两个所述支撑板的内部均穿插设置有推杆，所述底座的上表面固定连接有两个固定杆，两个所述推杆分别贯穿两个所述固定杆，两个所述推杆相背的一端均固定连接有推块，所述下模座的两侧均固定连接有安装块，两个所述安装块的下表面均开设有卡槽，两个所述推杆相对的一端均固定连接有L型卡块，两个所述固定杆的外表面均套设有滑套，两个所述滑套相对的一侧固定连接有横杆。优选的，所述横杆的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端与所述上模座的上表面固定连接。优选的，所述夹板的数量为四个，所述夹板的一侧与一组所述挤压弹簧的一端固定连接。优选的，所述支撑板的内部固定连接有限位轴承，所述推杆的外表面与所述限位轴承的内圈固定连接。优选的，所述滑套的大小与所述固定杆的大小相适配。优选的，两个所述固定杆的顶端均固定连接有限位环。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车成型模具锁紧机构，具备以下有益效果：（1）该汽车成型模具锁紧机构，通过设置上模座，当开始注塑成型时，上模座与下模座贴合，同时两者外表面的梯形锁紧块也相互贴合，此时推动推块带动两个推杆相对运动，进而通过支撑板带动两个安装套相对运动，进一步的夹板贴附于梯形锁紧块的外表面，直到安装套完全套住梯形锁紧块，此时在挤压弹簧的弹力作用下，夹板分别将两侧的梯形锁紧块夹紧固定，此时再转到推杆随着限位轴承转动，将L型卡块转动九十度，卡入卡槽内部，将其限位，防止夹板脱离梯形锁紧块，间接的使得上模座与下模座贴合的更加紧密，防止注塑液从缝隙中溢出，进而提高了生产效率。（2）该汽车成型模具锁紧机构，通过设置横杆，当注塑完成后，反转推杆九十度，使得L型卡块脱离卡槽，并且将其拉回初始位置，再拉动横杆通过连接杆带动上模座向上移动脱离下模座，在滑套与固定杆的限位作用下，上模座垂直上移，不会发生偏移，进而使得注塑后的零件完整性更好，同时也提高了生产质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1中A的结构放大图；图3为本技术的L型卡块俯视结构示意图。图中：1底座、2下模座、3上模座、4梯形锁紧块、5限位滑轨、6限位滑块、7支撑板、8安装套、9挤压弹簧、10夹板、11推杆、12固定杆、13推块、14安装块、15卡槽、16L型卡块、17滑套、18横杆、19连接杆、20限位轴承、21限位环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车成型模具锁紧机构，包括底座1，底座1的上表面固定连接有下模座2，下模座2的上方设置有上模座3，上模座3与下模座2的两侧均固定连接有梯形锁紧块4，底座1的上表面固定连接有两个限位滑轨5，两个限位滑轨5的内部均滑动连接有限位滑块6，两个限位滑块6的上表面均固定连接有支撑板7，两个支撑板7的上表面均固定连接有安装套8，两个安装套8的内部均固定连接有一组挤压弹簧9，两个安装套8的内部均设置有夹板10，两个支撑板7的内部均穿插设置有推杆11，底座1的上表面固定连接有两个固定杆12，两个推杆11分别贯穿两个固定杆12，两个推杆11相背的一端均固定连接有推块13，下模座2的两侧均固定连接有安装块14，两个安装块14的下表面均开设有卡槽15，两个推杆11相对的一端均固定连接有L型卡块16，两个固定杆12的外表面均套设有滑套17，两个滑套17相对的一侧固定连接有横杆18。优选的，横杆18的下表面固定连接有连接杆19，连接杆19的底端与上模座3的上表面固定连接。优选的，夹板10的数量为四个，夹板10的一侧与一组挤压弹簧9的一端固定连接，挤压弹簧9随着夹板10对梯形锁紧块4的挤压发生形变进而产生弹力。优选的，支撑板7的内部固定连接有限位轴承20，推杆11的外表面与限位轴承20的内圈固定连接。优选的，滑套17的大小与固定杆12的大小相适配，当滑套17在固定杆12上滑动时，不会产生晃动。优选的，两个固定杆12的顶端均固定连接有限位环21，设置限位环21避免滑套17上移时脱离固定杆12。综上所述，该汽车成型模具锁紧机构，通过设置上模座3，当开始注塑成型时，上模座3与下模座2贴合，同时两者外表面的梯形锁紧块4也相互贴合，此时推动推块13带动两个推杆11相对运动，进而通过支撑板7带动两个安装套8相对运动，进一步的夹板10贴附于梯形锁紧块4的外表面，直到安装套8完全套住梯形锁紧块4，此时在挤压弹簧9的弹力作用下，夹板10分别将两侧的梯形锁紧块4夹紧固定，此时再转到推杆11随着限位轴承20转动，将L型卡块16转动九十度，卡入卡槽15内部，将其限位，防止夹板10脱离梯形锁紧块4，间接的使得上模座3与下模座2贴合的更加紧密，防止注塑液从缝隙中溢出，进而提高了生产效率。该汽车成型模具锁紧机构，通过设置横杆18，当注塑完成后，反转推杆11九十度，使得L型卡块16脱离卡槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车成型模具锁紧机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定连接有下模座（2），所述下模座（2）的上方设置有上模座（3），所述上模座（3）与所述下模座（2）的两侧均固定连接有梯形锁紧块（4），所述底座（1）的上表面固定连接有两个限位滑轨（5），两个所述限位滑轨（5）的内部均滑动连接有限位滑块（6），两个所述限位滑块（6）的上表面均固定连接有支撑板（7），两个所述支撑板（7）的上表面均固定连接有安装套（8），两个所述安装套（8）的内部均固定连接有一组挤压弹簧（9），两个所述安装套（8）的内部均设置有夹板（10），两个所述支撑板（7）的内部均穿插设置有推杆（11），所述底座（1）的上表面固定连接有两个固定杆（12），两个所述推杆（11）分别贯穿两个所述固定杆（12），两个所述推杆（11）相背的一端均固定连接有推块（13），所述下模座（2）的两侧均固定连接有安装块（14），两个所述安装块（14）的下表面均开设有卡槽（15），两个所述推杆（11）相对的一端均固定连接有L型卡块（16），两个所述固定杆（12）的外表面均套设有滑套（17），两个所述滑套（17）相对的一侧固定连接有横杆（18）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车成型模具锁紧机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定连接有下模座（2），所述下模座（2）的上方设置有上模座（3），所述上模座（3）与所述下模座（2）的两侧均固定连接有梯形锁紧块（4），所述底座（1）的上表面固定连接有两个限位滑轨（5），两个所述限位滑轨（5）的内部均滑动连接有限位滑块（6），两个所述限位滑块（6）的上表面均固定连接有支撑板（7），两个所述支撑板（7）的上表面均固定连接有安装套（8），两个所述安装套（8）的内部均固定连接有一组挤压弹簧（9），两个所述安装套（8）的内部均设置有夹板（10），两个所述支撑板（7）的内部均穿插设置有推杆（11），所述底座（1）的上表面固定连接有两个固定杆（12），两个所述推杆（11）分别贯穿两个所述固定杆（12），两个所述推杆（11）相背的一端均固定连接有推块（13），所述下模座（2）的两侧均固定连接有安装块（14），两个所述安装块（14）的下表面均开设有卡槽（15），两个所述推杆（11）相对的一端均固定连接有L型卡块（16），两个所述固定杆（12）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹丹，
申请(专利权)人：苏州书固模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32