一种高速公路机电设备的散热保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高速公路机电设备的散热保护装置，涉及机电设备技术领域，以解决在原有的保护装置没有安装自动化检测温度的结构装置，导致保护装置的热度检测信号不能以电力的传输方式进行传输及中断的自由控制，大大降低了保护装置的实用性的问题，包括外壳框；所述外壳框为空心半圆弧体状的镂空结构，外壳框居中上端分别横向固定安装镂空长方体状的连通框杆。本实用新型专利技术中由于电力块是连通电力的结构，且电力块连接着连通框杆及连通框杆上的热膨块和接通杆都处于通电状态，对向板上端的热膨块、衔接柱和穿接管均是处于断电状态，当机电设备的内部温度过高时，就会使热膨块进行膨胀变大。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电设备的散热保护装置
本技术涉及机电设备
，更具体地说，特别涉及一种高速公路机电设备的散热保护装置。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，高速公路也是铺设的越来越畅通方便，在高速公路数量的增加时，其中的机电设备也配套增加，由于高速公路中的机电设备需要日常维护保养，所以就安装上一种自动检测控制的散热保护装置，来对高速公路上的机电设备进行及时的散热保护，不仅能大大提高劳动生产率，减轻劳动强度，还能随时完成人力无法完成的全天候工作，及时保证高速公路上机电设备的正常使用。例如专利号为CN212164055U的专利，本技术公开了一种机电设备的散热保护装置，包括底座、过热保护装置、散热基片、温度警报器、轴流风机、机电箱本体和散热装置；所述底座的上表面上固定有机电箱本体,底座的上表面上安装有散热装置,所述机电箱本体的一侧安装有轴流风机,机电箱本体的另一侧安装有过热保护装置,机电箱本体的顶部中心位置处安装有散热基片,机电箱本体的顶部安装有第一出风口和第二出风口,且第一出风口和第二出风口位于散热基片的两侧。本技术在PLC控制器发出指令给第一风机和第二风机使其工作,第一风机和第二风机向进风箱中吹入风,使其通过出风箱进入到机电箱本体的内部,并从第一出风口和第二出风口处出来,使其能够快速的散热。在保护装置使用时，由于原有的保护装置中没有安装自动化检测温度的结构装置，导致机电设备的内部温度过高时，保护装置的初步热度检测工作不够那么灵敏便捷，且温度降下来后，保护装置也不会自动断开，这种保护装置的热度检测信号不能以电力的传输方式进行传输及中断的自由控制，大大降低了保护装置的实用性。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高速公路机电设备的散热保护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种高速公路机电设备的散热保护装置，以解决在原有的保护装置没有安装自动化检测温度的结构装置，导致保护装置的热度检测信号不能以电力的传输方式进行传输及中断的自由控制，大大降低了保护装置的实用性的问题。本实用高速公路机电设备的散热保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种高速公路机电设备的散热保护装置，包括外壳框；所述外壳框为空心半圆弧体状的镂空结构，外壳框居中上端分别横向固定安装镂空长方体状的连通框杆；所述连通框杆下端左外侧端面上分别竖向并排安装一对不规则长方体状的连接槽块；所述外壳框包括固定座、衔接孔和固定扣，所述外壳框后端上侧固定安装镂空长方体状的固定座，固定座对向前端左侧端面上开设镂空正方形的衔接孔，衔接孔的左右两侧下端分别固定安装一对长方体状的固定扣，且固定扣分别固定安装在外壳框最下端左右两侧的外侧端面上。进一步的，所述连通框杆包括对向板、热膨块、接通杆、电力块、衔接柱和穿接管，所述连通框杆左侧顶部对应安装一组镂空长方体状的对向板，对向板和连通框杆的居中内侧分别横向连接安装一组圆柱体状的横杆，且横杆的居中内侧分别垂直安装一组圆柱体状和圆环状组成的热膨块，且连通框杆上端的热膨块的左侧顶端分别连接安装一组接通杆，且对向板上端的热膨块的前端分别固定安装弯曲状的衔接柱，衔接柱的左侧外侧端面上分别连接安装一组穿接管。进一步的，所述连接槽块包括传动杆和旋转齿，所述连接槽块分别对应右侧下端分别凸出安装一对长条状的传动杆，且传动杆分别对应的右侧顶端分别连接安装一对旋转齿。进一步的，所述外壳框上的衔接孔竖向的同一水平线上分别开设一组圆形的镂空孔，且镂空孔的居中内侧分别连接安装连接槽块的固定螺丝，且衔接柱垂直竖向安装在对向板的前端左侧端面上。进一步的，所述连通框杆上的穿接管贯穿安装在连接槽块的居中内侧，且穿接管的上端和衔接柱相连接，穿接管的下端分别和传动杆相互连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于连通框杆左侧顶部对应安装一组镂空长方体状的对向板，对向板和连通框杆的居中内侧分别横向连接安装一组圆柱体状的横杆，且横杆的居中内侧分别垂直安装一组圆柱体状和圆环状组成的热膨块，且连通框杆上端的热膨块的左侧顶端分别连接安装一组接通杆，且对向板上端的热膨块的前端分别固定安装弯曲状的衔接柱，衔接柱的左侧外侧端面上分别连接安装一组穿接管，因此电力块是连通电力的结构，且电力块连接着连通框杆及连通框杆上的热膨块和接通杆都处于通电状态，对向板上端的热膨块、衔接柱和穿接管均是处于断电状态，当机电设备的内部温度过高时，就会使热膨块进行膨胀变大，热膨块的变大就会将接通杆触碰到对面的热膨块，使得衔接柱及对向板均于通电状态，由穿接管进行电力传播，完成了保护装置的初步热度检测工作，且温度降下来后，热膨块会遇冷收缩，连接杆也会随着热膨块的收缩与对向板上的热膨块的连接中断，这时候电力就会自动断开，也就完成了保护装置的断电工作流程，这种极简易的热膨块变化就可以将保护装置的热度检测信号以电力的传输方式进行传输及中断的自由控制，大大提高了保护装置的实用性。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的左前上方轴视结构示意图。图2是本技术的右后上方轴视结构示意图。图3是本技术的连通框杆部分和连接槽块部分轴视结构示意图。图4是本技术的外壳框部分轴视结构示意图。图5是本技术的连通框杆部分轴视结构示意图。图6是本技术的连接槽块部分轴视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、外壳框；101、固定座；102、衔接孔；103、固定扣；2、连通框杆；201、对向板；202、热膨块；203、接通杆；204、电力块；205、衔接柱；206、穿接管；3、连接槽块；301、传动杆；302、旋转齿。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路机电设备的散热保护装置，其特征在于：包括外壳框（1）；所述外壳框（1）为空心半圆弧体状的镂空结构，外壳框（1）居中上端分别横向固定安装镂空长方体状的连通框杆（2）；所述连通框杆（2）下端左外侧端面上分别竖向并排安装一对不规则长方体状的连接槽块（3）；所述外壳框（1）包括固定座（101）、衔接孔（102）和固定扣（103），所述外壳框（1）后端上侧固定安装镂空长方体状的固定座（101），固定座（101）对向前端左侧端面上开设镂空正方形的衔接孔（102），衔接孔（102）的左右两侧下端分别固定安装一对长方体状的固定扣（103），且固定扣（103）分别固定安装在外壳框（1）最下端左右两侧的外侧端面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电设备的散热保护装置，其特征在于：包括外壳框（1）；所述外壳框（1）为空心半圆弧体状的镂空结构，外壳框（1）居中上端分别横向固定安装镂空长方体状的连通框杆（2）；所述连通框杆（2）下端左外侧端面上分别竖向并排安装一对不规则长方体状的连接槽块（3）；所述外壳框（1）包括固定座（101）、衔接孔（102）和固定扣（103），所述外壳框（1）后端上侧固定安装镂空长方体状的固定座（101），固定座（101）对向前端左侧端面上开设镂空正方形的衔接孔（102），衔接孔（102）的左右两侧下端分别固定安装一对长方体状的固定扣（103），且固定扣（103）分别固定安装在外壳框（1）最下端左右两侧的外侧端面上。


2.如权利要求1所述高速公路机电设备的散热保护装置，其特征在于：所述连通框杆（2）包括对向板（201）、热膨块（202）、接通杆（203）、电力块（204）、衔接柱（205）和穿接管（206），所述连通框杆（2）左侧顶部对应安装一组镂空长方体状的对向板（201），对向板（201）和连通框杆（2）的居中内侧分别横向连接安装一组圆柱体状的横杆，且横杆的居中内侧分别垂直安装一组圆柱体状和圆环状组成的热膨块（202），且连通框杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，张建弘，曹真真，
申请(专利权)人：张萌，
类型：新型
国别省市：山东;37