一种气动行走离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气动行走离合器，包括上离合器半体和下离合器半体，上离合器半体与下离合器半体通过气缸驱动机构活动连接，气缸驱动机构包括上支撑板、下支撑板、活动缸体和卡扣机构，上支撑板与上离合器半体的上表面抵接，下支撑板与下离合器半体的下表面抵接，上支撑板与下支撑板通过螺栓连接，上支撑板与下支撑板之间还螺设有气缸活塞杆轴，活动缸体与气缸活塞杆轴通过双皮碗密封结构滑动连接，活动缸体通过驱动卡扣机构使得气动行走离合器断开和接合。

【技术实现步骤摘要】
一种气动行走离合器
本技术涉及矿山设备，具体涉及一种电铲履带上使用的行走离合器。
技术介绍
气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能。但是，气动离合器在使用过程中存在气缸动作卡阻，使得离合器不能正常运转。同时，在气动离合器使用过程中，气缸也可能产生漏气现象，造成气动离合器动作缓慢。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种气动行走离合器，以解决上述气缸动作卡阻和漏气的问题。为了完成上述目的，本技术提供了一种气动行走离合器，包括上离合器半体和下离合器半体，上离合器半体与下离合器半体通过气缸驱动机构活动连接，气缸驱动机构包括上支撑板、下支撑板、活动缸体和卡扣机构，上支撑板与上离合器半体的上表面抵接，下支撑板与下离合器半体的下表面抵接，上支撑板与下支撑板通过螺栓连接，上支撑板与下支撑板之间还螺设有气缸活塞杆轴，活动缸体与气缸活塞杆轴通过双皮碗密封结构滑动连接，活动缸体通过驱动卡扣机构使得气动行走离合器断开和接合。优选的，卡扣机构包括离合器结合块和动作卡箍，离合器结合块上设有凹槽，动作卡箍嵌入凹槽内，活动缸体能够驱动动作卡箍上下运动。优选的，气缸活塞杆轴上设有行程止挡环，行程止挡环用于控制活动缸体的行程，双皮碗密封结构安装在行程止挡环上。优选的，上离合器半体上设有上耐磨铜环带油槽，上支撑板套设在上耐磨铜环带油槽外。进一步优选的，下离合器半体上设有下耐磨铜环带油槽，下支撑板套设在下耐磨铜环带油槽外。优选的，上支撑板和下支撑板之间还设有保护带，保护带上设有多个通孔。进一步优选的，上支撑板上设有第一环形凹槽，下支撑板上设有第二环形凹槽，保护带的顶面和底面分别嵌入第一环形凹槽和第二环形凹槽。更进一步优选的，保护带包括第一保护带和第二保护带，第一保护带与第二保护带通过螺栓连接。本技术的有益效果为：本技术通过改变活动缸体的位置，使得活动缸体在气缸活塞杆轴上移动，防止气缸产生气缸卡阻现象，同时，活动气缸通过双皮碗密封结构与气缸活塞杆轴密封滑动连接，防止气缸产生漏气现象。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的气动行走离合器的立体结构示意图；图2是本技术的气动行走离合器的俯视图；图3是图2中A-A剖视图；图4是图2中的B-B剖视图；图5是图3中的C部分的放大图。附图标记说明100、上离合器半体；110、上支撑板；120、上耐磨铜环带油槽；200、下离合器半体；210、下支撑板；220、下耐磨铜环带油槽；300、保护带；10、气缸活塞杆轴；11、行程止挡部；20、活动缸体；30、双皮碗密封结构；40、离合器结合块；50、动作卡箍。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，本实施例提供了一种气动行走离合器，包括上离合器半体100和下离合器半体200，上离合器半体100与下离合器半体200通过气缸驱动机构活动连接。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，气缸驱动机构包括上支撑板110、下支撑板210、活动缸体20和卡扣机构，在本实施例中，卡扣机构用于分离上离合器半体100和下离合器半体200，具体的，卡扣机构包括离合器结合块40和动作卡箍50，离合器结合块上设有凹槽，动作卡箍50嵌入凹槽内，活动缸体20能够驱动动作卡箍50上下运动。上支撑板110与上离合器半体100的上表面抵接，下支撑板210与下离合器半体200的下表面抵接，上支撑板110与下支撑板210通过螺栓连接，上支撑板110与下支撑板210之间螺设有气缸活塞杆轴10，活动缸体20与气缸活塞杆10轴通过双皮碗密封结构30滑动连接。活动缸体20通过驱动卡扣机构使得气动行走离合器断开和接合，也就是说，活动缸体20通过驱动动作卡箍50，然后动作卡箍50带动离合器结合块40运动，从而带动下离合器半体200运动，从而使得气动行走离合器实现断开和接合。另外，在本实施例中，如图3和图5所示，气缸活塞杆轴10上设有行程止挡环11，行程止挡环环11用于控制活动缸体20的行程，双皮碗密封结构30安装在行程止挡环11上，活动缸体20与双皮碗密封结构30滑动密封连接。在本实施例中，如图3所示，上离合器半体100上设有上耐磨铜环带油槽120，上支撑板110套设在上耐磨铜环带油槽120外，以便防止上支撑板120磨损。在下离合器半体200上设有下耐磨铜环带油槽220，下支撑板套210设在下耐磨铜环带油槽220外，以便防止下支撑板210磨损。另外，在本实施例中，为了防止离合器半体部位磨损过快，在气动行走离合器外围设有一圈保护带300。具体的，保护带300设置在上支撑板110和下支撑板210之间，在保护带300上设有多个通孔，动作卡箍50穿过通孔与活动缸体20连接。在本实施例中，上支撑板110上设有第一环形凹槽，下支撑板210上设有第二环形凹槽，保护带300的顶面和底面分别嵌入第一环形凹槽和第二环形凹槽，以便防止保护带300移动。另外，便于安装保护带300，本实施例中将保护带300分成互为对称的两个半圆圈，这两个半圆圈通过螺栓连接在一起，即，保护带300包括第一保护带和第二保护带，第一保护带与第二保护带通过螺栓连接。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动行走离合器，包括上离合器半体和下离合器半体，所述上离合器半体与所述下离合器半体通过气缸驱动机构活动连接，其特征在于，所述气缸驱动机构包括上支撑板、下支撑板、活动缸体和卡扣机构，所述上支撑板与所述上离合器半体的上表面抵接，所述下支撑板与所述下离合器半体的下表面抵接，所述上支撑板与所述下支撑板通过螺栓连接，所述上支撑板与所述下支撑板之间还螺设有气缸活塞杆轴，所述活动缸体与所述气缸活塞杆轴通过双皮碗密封结构滑动连接，所述活动缸体通过驱动所述卡扣机构使得所述气动行走离合器断开和接合。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动行走离合器，包括上离合器半体和下离合器半体，所述上离合器半体与所述下离合器半体通过气缸驱动机构活动连接，其特征在于，所述气缸驱动机构包括上支撑板、下支撑板、活动缸体和卡扣机构，所述上支撑板与所述上离合器半体的上表面抵接，所述下支撑板与所述下离合器半体的下表面抵接，所述上支撑板与所述下支撑板通过螺栓连接，所述上支撑板与所述下支撑板之间还螺设有气缸活塞杆轴，所述活动缸体与所述气缸活塞杆轴通过双皮碗密封结构滑动连接，所述活动缸体通过驱动所述卡扣机构使得所述气动行走离合器断开和接合。


2.根据权利要求1所述的气动行走离合器，其特征在于，所述卡扣机构包括离合器结合块和动作卡箍，所述离合器结合块上设有凹槽，所述动作卡箍嵌入所述凹槽内，所述活动缸体能够驱动所述动作卡箍上下运动。


3.根据权利要求1所述的气动行走离合器，其特征在于，所述气缸活塞杆轴上设有行程止挡环，所述行程止挡环用于控制所述活动缸体的行程，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文国，王秋娟，唐超，董建伟，
申请(专利权)人：秦皇岛隽华重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13