一种汽车排气管端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管端盖，涉及端盖技术领域，该汽车排气管端盖，包括三元催化器本体两端端部的端盖，所述三元催化器本体端部的端盖由卡头和卡头外设置的法兰盘组成，所述卡头远离法兰盘的端部沿平行轴向设置有夹缝，所述夹缝内设置夹垫，所述卡头的外周面中部设置有环形卡口，所述环形卡口内设置有垫圈，所述法兰盘的端面上设置有环形卡槽，所述环形卡槽内设置橡胶垫。本实用新型专利技术通过设置卡头、夹缝、卡口、法兰盘、卡槽、垫圈、橡胶垫、加固板和夹垫，通过卡头插入排气管内，再通过法兰盘紧密连接锁紧，通过法兰连接代替焊接，加固法兰连接位置的紧密、密封、减震性能，解决了汽车排气管端盖焊接连接位置易开裂破损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管端盖
本技术涉及端盖
，具体为一种汽车排气管端盖。
技术介绍
汽车尾部排气管通常由三元催化器、进气排气管和出气排气管组成，进气排气管和出气排气管与三元催化器的端盖连接，将尾气通过进气排气管排入三元催化器净化后从出气排气管排出，目前排气管大都与三元催化器的端盖位置连接是焊接成一体的，由于汽车的行驶环境存在颠簸、雨雪等环境，因此连接位置极易开裂破损，导致连接处漏气，尾气未经过三元催化器就泄漏出来，污染环境，为此需要提供一种连接紧密性大，且缓冲减震，密封性好的端盖与排气管连接，为此我们提供了一种汽车排气管端盖。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排气管端盖，解决了汽车排气管端盖焊接连接位置易开裂破损的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管端盖，包括三元催化器本体两端端部的端盖，所述三元催化器本体端部的端盖由卡头和卡头外设置的法兰盘组成，所述卡头远离法兰盘的端部沿平行轴向设置有夹缝，所述夹缝内设置夹垫，所述卡头的外周面中部设置有环形卡口，所述环形卡口内设置有垫圈，所述法兰盘的端面上设置有环形卡槽，所述环形卡槽内设置橡胶垫。优选的，所述夹缝呈U形，所述夹缝的头部为开口，所述夹缝的尾部延伸至环形卡口位置。优选的，所述环形卡口设置在法兰盘与夹缝的中间。优选的，所述卡头的端部设置R形倒角。优选的，所述法兰盘靠近三元催化器本体的一侧焊接加固板，且加固板连接在法兰盘与三元催化器本体之间。优选的，所述卡头、法兰盘与三元催化器本体为一体成型结构。(三)有益效果本技术提供了一种汽车排气管端盖，具备以下有益效果：本技术通过设置卡头、夹缝、卡口、法兰盘、卡槽、垫圈、橡胶垫、加固板和夹垫，通过卡头插入排气管内，插入开始，夹缝被挤压收缩，使得卡头挤入管口，插入后夹缝撑开与管壁紧密贴合，同时夹缝由夹垫密封，保证了连接处整体紧密性和密封性，再通过法兰盘紧密连接锁紧，通过垫圈保证管口连接位置密封性，通过橡胶垫起到连接位置缓冲减震且同时密封的作用，通过法兰连接代替焊接，加固法兰连接位置的紧密、密封、减震性能，解决了汽车排气管端盖焊接连接位置易开裂破损的问题。附图说明图1为本技术卡头和法兰盘与排气管装配结构示意图；图2为本技术图1中卡头位置处局部结构示意图；图3为本技术卡头位置处右视图；图4为本技术卡口位置处左剖图；图5为本技术卡头正剖图。图中：1、三元催化器本体；2、卡头；21、夹缝；22、卡口；3、法兰盘；31、卡槽；4、垫圈；5、橡胶垫；6、加固板；7、夹垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车排气管端盖，包括三元催化器本体1两端端部的端盖，三元催化器本体1端部的端盖由卡头2和卡头2外设置的法兰盘3组成，卡头2远离法兰盘3的端部沿平行轴向设置有夹缝21，夹缝21内设置夹垫7，卡头2的外周面中部设置有环形卡口22，环形卡口22内设置有垫圈4，法兰盘3的端面上设置有环形卡槽31，环形卡槽31内设置环形橡胶垫5。作为本技术的一种技术优化方案，夹缝21呈U形，夹缝21的头部为开口，夹缝21的尾部延伸至环形卡口22位置。作为本技术的一种技术优化方案，环形卡口22设置在法兰盘3与夹缝21的中间。作为本技术的一种技术优化方案，卡头2的端部设置R形倒角，通过R形倒角方便卡头2插入管口。作为本技术的一种技术优化方案，法兰盘3靠近三元催化器本体1的一侧焊接加固板6，且加固板6连接在法兰盘3与三元催化器本体1之间。作为本技术的一种技术优化方案，卡头2、法兰盘3与三元催化器本体1为一体成型结构。工作原理：在使用时，通过R形倒角导向，将卡头2挤入排气管的管口内，夹缝21被夹紧挤压夹垫7收缩，插入管口后，夹缝21撑开与管壁贴合，夹垫7对夹缝21起到密封作用，垫圈4在接近管口位置与管壁接触贴合，起到密封管口的作用，在通过法兰盘3锁紧，压缩橡胶垫5，橡胶垫5在法兰盘3与排气管管口之间起到减震和缓冲的作用，同时达到密封效果。综上可得，本技术通过设置卡头2、夹缝21、卡口22、法兰盘3、卡槽31、垫圈4、橡胶垫5、加固板6和夹垫7，解决了汽车排气管端盖焊接连接位置易开裂破损的问题。需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管端盖，其特征在于：包括三元催化器本体(1)两端端部的端盖，所述三元催化器本体(1)端部的端盖由卡头(2)和卡头(2)外设置的法兰盘(3)组成，所述卡头(2)远离法兰盘(3)的端部沿平行轴向设置有夹缝(21)，所述夹缝(21)内设置夹垫(7)，所述卡头(2)的外周面中部设置有环形卡口(22)，所述环形卡口(22)内设置有垫圈(4)，所述法兰盘(3)的端面上设置有环形卡槽(31)，所述环形卡槽(31)内设置橡胶垫(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管端盖，其特征在于：包括三元催化器本体(1)两端端部的端盖，所述三元催化器本体(1)端部的端盖由卡头(2)和卡头(2)外设置的法兰盘(3)组成，所述卡头(2)远离法兰盘(3)的端部沿平行轴向设置有夹缝(21)，所述夹缝(21)内设置夹垫(7)，所述卡头(2)的外周面中部设置有环形卡口(22)，所述环形卡口(22)内设置有垫圈(4)，所述法兰盘(3)的端面上设置有环形卡槽(31)，所述环形卡槽(31)内设置橡胶垫(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管端盖，其特征在于：所述夹缝(21)呈U形，所述夹缝(21)的头部为开口，所述夹缝(21)的尾部延伸至环形卡口(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩斌，
申请(专利权)人：无锡昕瑞德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32