一种凸轮从动润滑结构制造技术

本实用新型专利技术属于机械结构润滑领域，涉及一种凸轮从动润滑结构，包括凸轮从动件体、凸轮从动件轴、滚轮轴、滚轮及球面座，所述凸轮从动件体连接在凸轮从动件轴上，所述滚轮轴连接在凸轮轴从动件体上，所述滚轮装配在所述滚轮轴上，所述球面座冷装在凸轮从动件体的上平面；所述从动件轴上设有贯穿设置的从动件轴直油孔，所述从动件轴直油孔内设有横向油孔；所述凸轮从动件体上设有从动件直油孔，所述从动件直油孔连通至球面座油孔；所述从动件直油孔连通至滚轮轴油孔，通过喷油孔喷射润滑油至滚轮表面。本实用新型专利技术采用凸轮从动件体浮动润滑结构，滚轮和滚轮轴均可转动，避免任意一方出现卡滞之后，导致滚轮、滚轮轴或凸轮出现粘结和异常磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮从动润滑结构
本技术属于机械结构润滑领域，涉及一种凸轮从动润滑结构。
技术介绍
凸轮从动件体是通过滚轮、滚轮轴将凸轮轴传来的力传递到推杆以推动进、排气摇臂工作的单臂杠杆，是中速机市场上普遍采用的配气结构，主要的连接方式是滚轮轴与凸轮从动件体过盈配合，滚轮与滚轮轴之间间隙配合，且滚轮轴内部的油孔与滚轮内孔建立油膜从而实现滚轮与滚轮轴之间的润滑，目前类似的产品结构是通过凸轮从动件体，凸轮从动件轴，滚轮，滚轮轴，球面座，轴用弹性挡圈组成，但滚轮轴与凸轮从动件体之间过盈配合，无相对运动。滚轮与滚轮轴之间，滚轮和凸轮轴之间容易出现粘结和卡滞现象。当机油油压降低，滚轮轴供油不足时，滚轮及滚轮轴易出现卡死或卡滞的现象，会导致滚轮与滚轮轴之间，滚轮和凸轮轴之间出现粘结或烧损。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种凸轮从动润滑结构，通过凸轮从动件体和滚轮轴建立起油膜润滑，使滚轮轴和凸轮从动件体可以实现相对运动。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种凸轮从动润滑结构，包括凸轮从动件体、凸轮从动件轴、滚轮轴、滚轮及球面座，所述凸轮从动件体连接在凸轮从动件轴上，所述滚轮轴连接在凸轮轴从动件体上，所述滚轮装配在所述滚轮轴上，所述球面座冷装在凸轮从动件体的上平面；所述从动件轴上设有贯穿设置的从动件轴直油孔，其两侧设有分别连通机体机油的进油孔和出油孔；所述从动件轴直油孔内设有连接至凸轮从动件体的横向油孔；所述凸轮从动件体上设有与横向油孔连通的从动件直油孔，所述从动件直油孔连通至设置在球面座内的球面座油孔；所述从动件直油孔连通至设置在滚轮轴上的滚轮轴油孔，通过设置在滚轮轴油孔端部的喷油孔喷射润滑油至滚轮表面。可选的，进油孔直径大于出油孔直径，通过进油孔及出油孔的孔径差在从动件轴直油孔内形成压差。可选的，所述球面座油孔包括沿所述球面座切向布置的第一油孔及沿所述球面座径向布置的第二油孔，所述第二油孔用于润滑球面座内腔。可选的，所述第一油孔的直径大于所述第二油孔的直径。可选的，所述滚轮轴上设有滚轮轴轴进油孔，所述滚轮轴轴进油孔连通至滚轮轴油孔，所述滚轮轴轴进油孔经由滚轮轴横向油孔连接至滚轮轴纵向油孔，所述滚轮轴纵向油孔通向滚轮及滚轮轴的间隙。可选的，所述滚轮轴与所述滚轮之间设有滚轮衬套，所述滚轮轴纵向油孔通入设置在所述滚轮衬套的油槽中，形成油腔。可选的，所述凸轮从动件体与所述凸轮从动件轴之间设有凸轮从动件体衬套，所述衬套上设有与所述横向油孔相连通的衬套油孔，所述衬套油孔连通至从动件直油孔。可选的，所述凸轮从动件体通过第一轴用弹性挡圈在所述凸轮从动件轴上进行轴向限位。可选的，所述滚轮轴通过第二轴用弹性挡圈在所述凸轮从动件体上进行限位。可选的，所述滚轮轴与所述凸轮从动件体之间为间隙配合，且所述滚轮轴的两端的滚轮轴油孔孔口倒角，与所述凸轮从动件体之间形成油腔。本技术的有益效果在于：1.本技术采用小孔直接将润滑油喷射到滚轮表面，可有效润滑滚轮和凸轮，防止粘结。2.本技术采用凸轮从动件体浮动润滑结构，可直接将滚轮轴装配到凸轮从动件体上，不需要冷却滚轮轴或加热凸轮从动体进行装配，可提升装配效率。3.本技术采用凸轮从动件体浮动润滑结构，滚轮和滚轮轴均可转动，避免任意一方出现卡滞之后，导致滚轮、滚轮轴或凸轮出现粘结和异常磨损。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖视图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。请参阅图1-图2，附图中的元件标号分别表示：凸轮从动件体1、挡圈2、第一轴用弹性挡圈3、凸轮从动件轴4、滚轮轴5、滚轮衬套6、滚轮7、凸轮从动件体衬套8、球面座9、第二轴用弹性挡圈10、进油孔11、从动件轴直油孔12、出油孔13、衬套油孔14、油槽15、从动件直油孔16、至球面座油孔17、至滚轮轴油孔18、喷油孔19、滚轮轴轴进油孔20、滚轮轴横向油孔21、滚轮轴纵向油孔22、横向油孔23、球面座油孔24。本技术涉及一种凸轮从动润滑结构，主要包括凸轮从动件体1，凸轮从动件轴4，滚轮轴5，滚轮7及球面座9，所述滚轮7装配在滚轮轴2上；球面座9冷装在凸轮从动件体1上平面。所述滚轮轴5连接在凸轮轴从动件体1，通过第一轴用弹性挡圈10轴向限位所述凸轮从动体1连接在凸轮从动件轴4上，通过挡圈和第二轴用弹性挡圈3轴向限位；所述凸轮从动件轴4通过螺栓固定在机体上。工作时，来自机体的机油通过进油孔11进入到从动件轴直油孔12，然后通过出油孔13回到机体，因为进油孔11的孔径为Φ10，而出油孔13的直径为Φ5，两者之间形成压差；剩下的机油通过横向油孔23进入衬套油孔14，而后进入凸轮从动件体1与凸轮从动件体衬套8组成的油槽15，然后进入从动件直油孔16，至球面座油孔17，然后进入球面座油孔24，润滑与球面座9接触的推杆球头。另一方面，来自从动件直油孔16的机油进入至滚轮轴油孔18，部分机油通过喷油孔19喷射至滚轮7表面，用来润滑滚轮7和凸轮；剩下的机油通过滚轮轴轴进油孔20进入滚轮轴横向油孔21，再进入滚轮轴纵向油孔22，与滚轮衬套6的油槽形成一个油腔，在滚轮轴5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮从动润滑结构，其特征在于，包括凸轮从动件体、凸轮从动件轴、滚轮轴、滚轮及球面座，所述凸轮从动件体连接在凸轮从动件轴上，所述滚轮轴连接在凸轮轴从动件体上，所述滚轮装配在所述滚轮轴上，所述球面座冷装在凸轮从动件体的上平面；所述从动件轴上设有贯穿设置的从动件轴直油孔，其两侧设有分别连通机体机油的进油孔和出油孔；所述从动件轴直油孔内设有连接至凸轮从动件体的横向油孔；所述凸轮从动件体上设有与横向油孔连通的从动件直油孔，所述从动件直油孔连通至设置在球面座内的球面座油孔；所述从动件直油孔连通至设置在滚轮轴上的滚轮轴油孔，通过设置在滚轮轴油孔端部的喷油孔喷射润滑油至滚轮表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸轮从动润滑结构，其特征在于，包括凸轮从动件体、凸轮从动件轴、滚轮轴、滚轮及球面座，所述凸轮从动件体连接在凸轮从动件轴上，所述滚轮轴连接在凸轮轴从动件体上，所述滚轮装配在所述滚轮轴上，所述球面座冷装在凸轮从动件体的上平面；所述从动件轴上设有贯穿设置的从动件轴直油孔，其两侧设有分别连通机体机油的进油孔和出油孔；所述从动件轴直油孔内设有连接至凸轮从动件体的横向油孔；所述凸轮从动件体上设有与横向油孔连通的从动件直油孔，所述从动件直油孔连通至设置在球面座内的球面座油孔；所述从动件直油孔连通至设置在滚轮轴上的滚轮轴油孔，通过设置在滚轮轴油孔端部的喷油孔喷射润滑油至滚轮表面。


2.如权利要求1中所述的凸轮从动润滑结构，其特征在于，进油孔直径大于出油孔直径，通过进油孔及出油孔的孔径差在从动件轴直油孔内形成压差。


3.如权利要求1中所述的凸轮从动润滑结构，其特征在于，所述球面座油孔包括沿所述球面座切向布置的第一油孔及沿所述球面座径向布置的第二油孔，所述第二油孔用于润滑球面座内腔。


4.如权利要求3中所述的凸轮从动润滑结构，其特征在于，所述第一油孔的直径大于所述第二油孔的直径。


5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应，邓刚，史长平，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50