一种剪式停车多级锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种剪式停车多级锁紧装置，涉及立体停车领域，包括支撑板、第一支杆、第二支杆、底座、液压推杆与锁紧装置；支撑板与底座平行安装，支撑板下表面与底座上表面均分别安装有滑道；第一支杆顶端与第二支杆底端分别安装有锁紧装置，锁紧装置与滑道连接；所述锁紧装置包括滑板、扇形滚轮、齿轮、电动机与卡爪，所述扇形滚轮的光滑面中心位置设有凹齿结构；滑道内设止落齿，止落齿的垂直面设有卡槽；滑板置于止落齿上方；电动机输出轴与齿轮通过键连接，齿轮与凹齿结构啮合，扇形滚轮与滑板通过轴承连接，扇形滚轮与卡爪固定连接，卡爪与卡槽卡接。本实用新型专利技术最终实现了支撑板高度的多级锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种剪式停车多级锁紧装置
本技术涉及立体停车领域，具体为一种剪式停车多级锁紧装置。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响，而停车难问题的出现，也给立体停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。其中，传统的剪式停车锁紧设备只能实现唯一锁紧高度，不能适应多变的车型和场地。
技术实现思路
为了克服上述
技术介绍
中传统剪式停车锁紧设备只能实现唯一锁紧高度的不足之处，本技术提供了一种剪式停车多级锁紧装置，能够实现剪式停车设备的多级锁紧。本技术解决上述不足之处所采用的技术方案是：一种剪式停车多级锁紧装置，包括支撑板、第一支杆、第二支杆、底座与液压推杆，支撑板与底座平行安装，支撑板下表面与底座上表面均分别安装有滑道；第一支杆底端与底座铰接，第二支杆顶端与支撑板铰接；第一支杆长度方向的中心位置与第二支杆长度方向的中心位置铰接，并交叉呈x形状；所述第一支杆横截面呈U形，液压推杆底端置于第一支杆内部，液压推杆固定端与第一支杆底端铰接，液压推杆输出端与第二支杆铰接。还包括锁紧装置；第一支杆顶端与第二支杆底端分别安装有锁紧装置，锁紧装置与滑道连接；所述锁紧装置包括滑板、扇形滚轮、齿轮、电动机与卡爪，所述扇形滚轮的光滑面中心位置设有凹齿结构；滑道内设有纵截面为直角梯形的止落齿，止落齿的垂直面设有卡槽；滑板置于止落齿上方且滑板可在止落齿上滑动；电动机与滑板固定连接，电动机输出轴与齿轮通过键连接，齿轮与凹齿结构啮合，扇形滚轮与滑板通过轴承连接，扇形滚轮与卡爪固定连接，卡爪与卡槽卡接；滑板与第一支杆或第二支杆铰接，且铰链位置处安装有扭簧。本技术的进一步优化方案是，所述滑板宽度不小于两倍齿间距加三倍齿宽的总和。本技术的进一步优化方案是，所述滑板下底面设有圆角或倒角结构。本技术的有益之处在于：首先电动机驱动齿轮顺时针转动，扇形滚轮逆时针转动，卡爪与卡槽卡接；然后液压推杆伸长，支撑板抬升，过程中锁紧装置沿滑道左移，卡爪与卡槽分离，光滑面沿斜面滑动，锁紧装置整体顺时针转动，扇形滚轮越过一个止落齿后，在扭簧的作用下，锁紧装置整体逆时针转动，卡爪与下一个止落齿的卡槽卡接，因此抬升过程中随时可以通过不同的止落齿对支撑板施加支持力，即实现对支撑板高度的多级锁定。附图说明下面结合附图对本申请进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图；图2为锁紧装置结构示意图；图3为扇形滚轮顺时针转动示意图；图4为扇形滚轮结构示意图；图中：1-支撑板，2-第一支杆，3-第二支杆，4-底座，5-液压推杆，6-滑道，61-止落齿，611-卡槽，612-斜面，613-垂直面，7-锁紧装置，71-滑板，72-扇形滚轮，721-光滑面，722-凹齿结构，73-齿轮，74-电动机，75-卡爪，L1-滑板宽度，L2-齿宽，L3-齿间距。具体实施方式依据本申请的上述结构特点，对本申请的实施方式做进一步说明：参照图1～4，本实施例提供一种剪式停车多级锁紧装置，包括支撑板1、第一支杆2、第二支杆3、底座4与液压推杆5，支撑板1与底座4平行安装，支撑板1下表面与底座4上表面均分别安装有滑道6；第一支杆2底端与底座4铰接，第二支杆3顶端与支撑板1铰接；第一支杆2长度方向的中心位置与第二支杆3长度方向的中心位置铰接，并交叉呈x形状；所述第一支杆2横截面呈U形，液压推杆5底端置于第一支杆2内部，液压推杆5固定端与第一支杆2底端铰接，液压推杆5输出端与第二支杆3铰接。还包括锁紧装置7；第一支杆2顶端与第二支杆3底端分别安装有锁紧装置7，锁紧装置7与滑道6连接；所述锁紧装置7包括滑板71、扇形滚轮72、齿轮73、电动机74与卡爪75，所述扇形滚轮72的光滑面721中心位置设有凹齿结构722；滑道6内设有纵截面为直角梯形的止落齿61，止落齿61的垂直面设有卡槽611；滑板71置于止落齿61上方且滑板71可在止落齿61上滑动；电动机74与滑板71固定连接，电动机74输出轴与齿轮73通过键连接，齿轮73与凹齿结构722啮合，扇形滚轮72与滑板71通过轴承连接，扇形滚轮72与卡爪75固定连接，卡爪75与卡槽611卡接；滑板71与第一支杆2或第二支杆3铰接，且铰链位置处安装有扭簧，保证滑板71压紧止落齿61，避免滑板71转动引起的卡爪75从卡槽611中脱落。所述滑板71的滑板宽度L1不小于两倍齿间距L3加三倍齿宽L2的总和，保证滑板71能够平稳地放置在止落齿61上方，避免出现滑板71一端翘起导致滑动故障的问题。所述滑板71下底面设有圆角或倒角结构，避免滑板71滑动过程中出现卡死的问题。工作原理：支撑板1用于支撑停放的车辆，液压推杆5伸长时支撑板1抬升，液压推杆5收缩时支撑板1下降，此为传统剪式立体停车设备的技术方案，本技术的技术优势在于实现抬升高度的多级锁定，具体原理如下：需要抬升车辆时要求及时施加支持力；首先电动机74驱动齿轮73顺时针转动，扇形滚轮72逆时针转动，卡爪75与卡槽611卡接；然后液压推杆5伸长，支撑板1抬升，过程中锁紧装置1沿滑道6左移，卡爪75与卡槽611分离，光滑面721沿斜面612滑动，锁紧装置1整体顺时针转动，扇形滚轮72越过一个止落齿61后，在扭簧的作用下，锁紧装置1整体逆时针转动，卡爪75与下一个止落齿61的卡槽611卡接，因此抬升过程中随时可以通过不同的止落齿61对支撑板1施加支持力，即实现对支撑板1高度的多级锁定；需要降落车辆时，电动机74驱动齿轮73逆时针转动，扇形滚轮72顺时针转动，卡爪75与卡槽611分离，扇形滚轮72收纳至滑板71内部，液压推杆5收缩，支撑板1下降，下降过程中随时可以驱动电动机74放下扇形滚轮72，以进行支撑板1高度的锁定。本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。综上所述，对于本领域的技术人员，依据本技术的指导，在不脱离本技术的原理与精神的前提下，对本技术所做的改变、修改、替换、变形仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种剪式停车多级锁紧装置，包括支撑板（1）、第一支杆（2）、第二支杆（3）、底座（4）与液压推杆（5），支撑板（1）与底座（4）平行安装，支撑板（1）下表面与底座（4）上表面均分别安装有滑道（6）；第一支杆（2）底端与底座（4）铰接，第二支杆（3）顶端与支撑板（1）铰接；第一支杆（2）长度方向的中心位置与第二支杆（3）长度方向的中心位置铰接，并交叉呈x形状；其特征在于：所述第一支杆（2）横截面呈U形，液压推杆（5）底端置于第一支杆（2）内部，液压推杆（5）固定端与第一支杆（2）底端铰接，液压推杆（5）输出端与第二支杆（3）铰接；/n还包括锁紧装置（7）；/n第一支杆（2）顶端与第二支杆（3）底端分别安装有锁紧装置（7），锁紧装置（7）与滑道（6）连接；所述锁紧装置（7）包括滑板（71）、扇形滚轮（72）、齿轮（73）、电动机（74）与卡爪（75），所述扇形滚轮（72）的光滑面（721）中心位置设有凹齿结构（722）；滑道（6）内设有纵截面为直角梯形的止落齿（61），止落齿（61）的垂直面设有卡槽（611）；滑板（71）置于止落齿（61）上方且滑板（71）可在止落齿（61）上滑动；电动机（74）与滑板（71）固定连接，电动机（74）输出轴与齿轮（73）通过键连接，齿轮（73）与凹齿结构（722）啮合，扇形滚轮（72）与滑板（71）通过轴承连接，扇形滚轮（72）与卡爪（75）固定连接，卡爪（75）与卡槽（611）卡接；滑板（71）与第一支杆（2）或第二支杆（3）铰接，且铰链位置处安装有扭簧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种剪式停车多级锁紧装置，包括支撑板（1）、第一支杆（2）、第二支杆（3）、底座（4）与液压推杆（5），支撑板（1）与底座（4）平行安装，支撑板（1）下表面与底座（4）上表面均分别安装有滑道（6）；第一支杆（2）底端与底座（4）铰接，第二支杆（3）顶端与支撑板（1）铰接；第一支杆（2）长度方向的中心位置与第二支杆（3）长度方向的中心位置铰接，并交叉呈x形状；其特征在于：所述第一支杆（2）横截面呈U形，液压推杆（5）底端置于第一支杆（2）内部，液压推杆（5）固定端与第一支杆（2）底端铰接，液压推杆（5）输出端与第二支杆（3）铰接；
还包括锁紧装置（7）；
第一支杆（2）顶端与第二支杆（3）底端分别安装有锁紧装置（7），锁紧装置（7）与滑道（6）连接；所述锁紧装置（7）包括滑板（71）、扇形滚轮（72）、齿轮（73）、电动机（74）与卡爪（75），所述扇形滚轮（72）的光滑面（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马先龙，韩春芳，
申请(专利权)人：青岛德盛利智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37