一种市政道路设计防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路设计防水结构，属于市政道路技术领域，包括主体结构，所述主体结构分为底基层、基层、面层、防护层与防水层，同时底基层、基层、面层依次叠加，所述防水层分为第一防水层、第二防水层，同时第一防水层位于底基层的上表面，第二防水层位于基层的上表面，本实用新型专利技术一种市政道路设计防水结构，通过将防水层设置成第一防水层、第二防水层，而第一防水层、第二防水层分别包括第一橡胶层与第一水泥砂浆层、第二橡胶层与第二水泥砂浆层，并将第一防水层、第二防水层分别置于底基层、基层的上表面，这样设计使得防水效果更好，提高了道路内部结构的稳定性，进一步提高了整个结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路设计防水结构
本技术涉及市政道路
，特别涉及一种市政道路设计防水结构。
技术介绍
传统市政道路防水结构存在以下不足：1、目前，大多数市政道路在使用时，由于其防水性能不佳，这样道路容易进水，导致道路内部结构不稳定，影响整个结构的使用。2、目前，大多数市政道路在使用时，由于其防护性能不佳，这样道路在使用的过程中，容易发生开裂，从而降低了整个道路结构的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路设计防水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前，大多数市政道路在使用时，由于其防水性能不佳，这样道路容易进水，导致道路内部结构不稳定，影响整个结构的使用；目前，大多数市政道路在使用时，由于其防护性能不佳，这样道路在使用的过程中，容易发生开裂，从而降低了整个道路结构的使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路设计防水结构，包括主体结构，所述主体结构分为底基层、基层、面层、防护层与防水层，同时底基层、基层、面层依次叠加，所述防水层分为第一防水层、第二防水层，同时第一防水层位于底基层的上表面，第二防水层位于基层的上表面，所述第一防水层、第二防水层的另一面分别与基层、面层的底端面粘连，所述第一防水层、第二防水层包括第一橡胶层、第一水泥砂浆层，所述第二防水层包括第二橡胶层、第二水泥砂浆层。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护层分为第一防护层、第二防护层，所述第一防护层、第二防护层分别分为第一抗裂胶层与两层第一粘结层、第二抗裂胶层与两层第二粘结层，同时两层第一粘结层分别位于第一抗裂胶层的上表面、底端面，两层第二粘结层分别位于第二抗裂胶层的上表面、底端面，所述第一防护层、第二防护层分别位于底基层、第一防水层与基层、第二防水层之间。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一水泥砂浆层、第二水泥砂浆层分别涂覆在第一橡胶层、第二橡胶层的外壁面。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一抗裂胶层、第二抗裂胶层的内部均设有金属网，同时金属网的尺寸与第一抗裂胶层、第二抗裂胶层的尺寸相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一防护层、第二防护层的厚度均相同，同时第一粘结层、第二粘结层的厚度均相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术一种市政道路设计防水结构，通过将防水层设置成第一防水层、第二防水层，而第一防水层、第二防水层分别包括第一橡胶层与第一水泥砂浆层、第二橡胶层与第二水泥砂浆层，并将第一防水层、第二防水层分别置于底基层、基层的上表面，这样设计使得防水效果更好，提高了道路内部结构的稳定性，进一步提高了整个结构的使用寿命；2、本技术一种市政道路设计防水结构，通过将防护层设置成第一防护层、第二防护层，而将第一防护层、第二防护层分别分为第一抗裂胶层与两层第一粘结层、第二抗裂胶层与两层第二粘结层，而将第一防护层、第二防护层设置在底基层、第一防水层与基层、第二防水层之间，并在第一抗裂胶层、第二抗裂胶层的内部设置金属网，这样设计在使用的过程中，提高了抗裂强度以及整体强度，从而提高了整个结构的使用寿命。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术防护层连接结构示意图；图3为本技术防水层连接结构示意图。图中：1、底基层；2、面层；3、主体结构；4、基层；5、防护层；51、第一防护层；52、第二防护层；5101、第一抗裂胶层；5102、第一粘结层；5201、第二抗裂胶层；5202、第二粘结层；6、防水层；61、第一防水层；62、第二防水层；6101、第一橡胶层；6102、第一水泥砂浆层；6201、第二橡胶层；6202、第二水泥砂浆层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种市政道路设计防水结构，包括主体结构3且主体结构3分为底基层1、基层4、面层2、防护层5与防水层6，同时底基层1、基层4、面层2依次叠加，防水层6分为第一防水层61、第二防水层62，同时第一防水层61位于底基层1的上表面，第二防水层62位于基层4的上表面，第一防水层61、第二防水层62的另一面分别与基层4、面层2的底端面粘连，第一防水层61、第二防水层62包括第一橡胶层6101、第一水泥砂浆层6102，第二防水层62包括第二橡胶层6201、第二水泥砂浆层6202。防护层5分为第一防护层51、第二防护层52，第一防护层51、第二防护层52分别分为第一抗裂胶层5101与两层第一粘结层5102、第二抗裂胶层5201与两层第二粘结层5202，同时两层第一粘结层5102分别位于第一抗裂胶层5101的上表面、底端面，两层第二粘结层5202分别位于第二抗裂胶层5201的上表面、底端面，第一防护层51、第二防护层52分别位于底基层1、第一防水层61与基层4、第二防水层62之间，设置第一防护层51、第二防护层52，这样使得整个结构不易开裂，强度更高。第一水泥砂浆层6102、第二水泥砂浆层6202分别涂覆在第一橡胶层6101、第二橡胶层6201的外壁面，采用橡胶层与水泥砂浆层共同组成防水层，6这样使得防水性能更佳。第一抗裂胶层5101、第二抗裂胶层5201的内部均设有金属网，同时金属网的尺寸与第一抗裂胶层5101、第二抗裂胶层5201的尺寸相同，金属网可以增加强度，提高整个结构的使用寿命。第一防护层51、第二防护层52的厚度均相同，同时第一粘结层5102、第二粘结层5202的厚度均相同。具体使用时，本技术一种市政道路设计防水结构，通过将防水层设置成第一防水层61、第二防水层62，而第一防水层61、第二防水层62分别包括第一橡胶层6101与第一水泥砂浆层6102、第二橡胶层6201、第二水泥砂浆层6202，并将第一防水层61、第二防水层62分别置于底基层1、基层4的上表面，这样设计使得防水效果更好，提高了道路内部结构的稳定性，进一步提高了整个结构的使用寿命；通过将防护层5设置成第一防护层51、第二防护层52，而将第一防护层51、第二防护层52分别分为第一抗裂胶层5101与两层第一粘结层5102、第二抗裂胶层5201与两层第二粘结层5202，而将第一防护层51、第二防护层52设置在底基层1、第一防水层61与基层4、第二防水层62之间，并在第一抗裂胶层5101、第二抗裂胶层5201的内部设置金属网，这样设计在使用的过程中，提高了抗裂强度以及整体强度，从而提高了整个结构的使用寿命。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路设计防水结构，包括主体结构(3)，其特征在于：所述主体结构(3)分为底基层(1)、基层(4)、面层(2)、防护层(5)与防水层(6)，同时底基层(1)、基层(4)、面层(2)依次叠加，所述防水层(6)分为第一防水层(61)、第二防水层(62)，同时第一防水层(61)位于底基层(1)的上表面，第二防水层(62)位于基层(4)的上表面，所述第一防水层(61)、第二防水层(62)的另一面分别与基层(4)、面层(2)的底端面粘连，所述第一防水层(61)、第二防水层(62)包括第一橡胶层(6101)、第一水泥砂浆层(6102)，所述第二防水层(62)包括第二橡胶层(6201)、第二水泥砂浆层(6202)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路设计防水结构，包括主体结构(3)，其特征在于：所述主体结构(3)分为底基层(1)、基层(4)、面层(2)、防护层(5)与防水层(6)，同时底基层(1)、基层(4)、面层(2)依次叠加，所述防水层(6)分为第一防水层(61)、第二防水层(62)，同时第一防水层(61)位于底基层(1)的上表面，第二防水层(62)位于基层(4)的上表面，所述第一防水层(61)、第二防水层(62)的另一面分别与基层(4)、面层(2)的底端面粘连，所述第一防水层(61)、第二防水层(62)包括第一橡胶层(6101)、第一水泥砂浆层(6102)，所述第二防水层(62)包括第二橡胶层(6201)、第二水泥砂浆层(6202)。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防水结构，其特征在于：所述防护层(5)分为第一防护层(51)、第二防护层(52)，所述第一防护层(51)、第二防护层(52)分别分为第一抗裂胶层(5101)与两层第一粘结层(5102)、第二抗裂胶层(5201)与两层第二粘结层(5202)，同时...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽聪，
申请(专利权)人：王丽聪，
类型：新型
国别省市：浙江;33