铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，由中轴、轮盘和套轴构成；中轴的两端分别垂直固定左、右轮盘，使中轴外表面与左右轮盘内侧表面间形成卷线槽，套轴垂直固定在一个轮盘的中心，使中轴、轮盘及套轴形成一体，且套轴内腔与小车拖动轮转轴外径配合，中轴半径与该拖动轮轮盘的半径比为１∶２；本引导轮装在信号线跟随装置中线槽的一端，小车拖动轮轴装插在引导轮的套轴中，由开口销将两轮固连；优点是结构简单、安装容易、实用性好，中轴半径与拖动轮轮盘半径为１∶２的比，可保证引导轮卷线槽中钢丝绳收放速度为小车拖动轮轮盘线速度的一半，确保信号线引入点跟随移动小车同步运动，不产生信号线的堆积。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种收放线引导轮，确切地说是在铁路机车火灾探测监控装置中使用、被安装在专用移动扫描信号线跟随装置上的收放线引导轮。
技术介绍
在铁路机车火灾探测监控装置中，移动小车上装有火灾探测器和摄像探头，火灾探测器通过信号线与灭火控制装置相连接，摄像探头通过信号线与摄像机相连接，而装有火灾探测器和摄像探头的小车是沿轨道移动的，因此信号线也沿轨道随小车移动。目前采用的收放线方式，是让信号线悬吊、堆积在空中。然而在实际应用中，由于机车内部空间狭小，不允许信号线悬吊、堆积在应用场所的空中。并且，信号线悬吊、堆积的过程中还会与周边的物体发生摩擦，致使信号线很快被磨损，影响对车内火警的监控。为解决这个技术难题，必须设计出机车专用的移动扫描信号线跟随装置。在该装置中，扫描信号线与移动小车的同步运动问题是关键。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于解决扫描信号线与移动小车的同步运动问题，为用户提供一种结构简单、安装容易、实用性好的铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置的收放线引导轮。本技术的专利技术目的是这样实现的铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，由中轴、轮盘、和套轴三种组件构成，其特征在于在中轴的两端，分别垂直固定一个盘径大于该轴外径的左、右轮盘，使中轴外表面与左右轮盘的相对内侧表面之间形成一个卷线槽，套轴垂直固定在其中一个轮盘的中心表面上，使中轴、左右轮盘及套轴形成一体，并且套轴的中心空腔与移动小车拖动轮的转轴外径的尺寸相配合，中轴半径与小车拖动轮的轮盘的半径比为1∶2。附加技术特征是①中轴为圆柱轴，左、右轮盘为圆盘面，套轴为具有柱形空腔的圆柱轴。②中轴为具有中心腔贯通的圆柱轴。③在套轴表面上设置开口销。本技术收放线引导轮，安装在铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置中线槽的一端，移动小车拖动轮的轮轴装插在该引导轮的套轴中，并通过开口销将两轮固连成一体，并由移动小车的拖动轮带动收放线引导轮转动。本技术收放线引导轮是这样工作的移动小车在轨道上来回移动，当移动小车向一个方向运动时，装在轨道一端的小车拖动轮带动该收放线引导轮转动，收卷与随线轮连接的钢丝绳，牵引随线轮在线槽内向小车的运动方向滚动，带动信号线动作，使引入小车的信号线引入点跟随移动小车同步运动；当移动小车向相反方向运动时，轨道上的小车拖动轮带动收放线引导轮反向转动，使引导轮卷线槽中的钢丝绳放出来，带动随线轮在线槽内向小车的运动方向滚动，信号线跟随动作，使引入小车的信号线引入点跟随移动小车同步运动。本技术的优点在于结构简单、安装容易、实用性好，在与移动小车拖动轮轮轴连成一体后，由于其中轴半径与小车拖动轮轮盘的半径比为1∶2，可以保证引导轮卷线槽中的钢丝绳收放速度，为小车拖动轮轮盘线速度的一半，确保信号线引入点跟随移动小车同步运动，不产生扫描信号线的堆积。附图说明图1是本技术收放线引导轮结构及安装示意图；图中标记1为中轴，2为轮盘，3为套轴，4为卷线槽，5为移动小车拖动轮轮轴，6为开口销，7为移动小车拖动轮轮盘，8为移动小车轨道。具体实施方式铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，由圆柱形中轴1、圆盘形轮盘2、和圆柱形套轴3三种组件构成，其特征在于在圆柱中轴1的两端，分别垂直固定一个盘径大于该轴1外经的左、右圆轮盘2，使中轴1圆柱外表面与左右圆轮盘2的相对内侧表面之间形成一个卷线槽4，圆柱形套轴3垂直固定在其中一个轮盘的中心表面上，使中轴1、左右轮盘2及套轴3形成一体，并且套轴3的中心圆柱空腔与移动小车拖动轮轮轴5外径的尺寸相配合，中轴1半径与小车拖动轮轮盘7的半径比为1∶2。本技术收放线引导轮，安装在铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置中线槽的一端，移动小车拖动轮的轮轴5装插在该引导轮的套轴3中，并通过开口销6将这两个轮固连成一体，并由移动小车的拖动轮带动收放线引导轮转动。权利要求1.铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，由中轴、轮盘、和套轴三种组件构成，其特征在于在中轴的两端，分别垂直固定一个盘径大于该轴外经的左、右轮盘，使中轴外表面与左右轮盘的相对内侧表面之间形成一个卷线槽，套轴垂直固定在其中一个轮盘的中心表面上，使中轴、左右轮盘及套轴形成一体，并且套轴的中心空腔与移动小车拖动轮的转轴外径的尺寸相配合，中轴半径与小车拖动轮轮盘的半径比为1∶2。2.按照权利要求1所述的铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，其特征在于中轴为圆柱轴，左、右轮盘为圆盘面，套轴为具有柱形空腔的圆柱轴。3.按照权利要求2所述的铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，其特征在于中轴为具有中心腔贯通的圆柱轴。4.按照权利要求1、2、3所述的铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，其特征在于在套轴表面上设置开口销。专利摘要本技术公开了铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，由中轴、轮盘和套轴构成；中轴的两端分别垂直固定左、右轮盘，使中轴外表面与左右轮盘内侧表面间形成卷线槽，套轴垂直固定在一个轮盘的中心，使中轴、轮盘及套轴形成一体，且套轴内腔与小车拖动轮转轴外径配合，中轴半径与该拖动轮轮盘的半径比为1∶2；本引导轮装在信号线跟随装置中线槽的一端，小车拖动轮轴装插在引导轮的套轴中，由开口销将两轮固连；优点是结构简单、安装容易、实用性好，中轴半径与拖动轮轮盘半径为1∶2的比，可保证引导轮卷线槽中钢丝绳收放速度为小车拖动轮轮盘线速度的一半，确保信号线引入点跟随移动小车同步运动，不产生信号线的堆积。文档编号G08B17/00GK2786070SQ200520032850公开日2006年6月7日 申请日期2005年1月17日 优先权日2005年1月17日专利技术者汪映标 申请人:汪映标本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路机车专用移动扫描信号线跟随装置收放线引导轮，由中轴、轮盘、和套轴三种组件构成，其特征在于：在中轴的两端，分别垂直固定一个盘径大于该轴外经的左、右轮盘，使中轴外表面与左右轮盘的相对内侧表面之间形成一个卷线槽，套轴垂直固定在其中一个轮盘的中心表面上，使中轴、左右轮盘及套轴形成一体，并且套轴的中心空腔与移动小车拖动轮的转轴外径的尺寸相配合，中轴半径与小车拖动轮轮盘的半径比为１∶２。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪映标，
申请(专利权)人：汪映标，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]