一种高速动车组专用餐饮配送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速动车组专用餐饮配送车，包括推杆，所述推杆的一侧外表面设置有支撑架，所述支撑架的下端外表面设置有扣板，所述推杆的下端外表面设置有底板，所述底板的下端外表面设置有万向轮组件。通过在推杆的一侧设置支撑架，支撑架的下端外表面设置扣板，餐箱通过滑槽与扣板活动连接，不仅有利于节省餐车空间，使餐车每次运送的饭盒数量更多，还有利于对餐食进行保温，两端抽拉式的餐箱，方便乘务员取餐，通过设置餐箱和支撑板与扣板活动连接，有利于拆卸安装餐箱和啊承办，支撑板通过安装板连接有零食架，在零食架上码放零食，在通过支撑板安装在扣板上，有利于实现餐饮车多功能化，从而便于节省动车的使用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车组专用餐饮配送车
本技术涉及餐饮配送车领域，特别涉及一种高速动车组专用餐饮配送车。
技术介绍
餐饮配送车是用于火车、动车、高铁上的一种餐饮配送车，是一种方便动车组人员售卖餐饮的一种工具。现有的餐饮配送车在使用时存在一定的弊端，餐饮配送车在使用过程中没有保温效果，使得车上食物凉的很快，影响食物的口感和食用人员的健康，餐饮配送车的功能较为单一，一般动车上会设置一个零食车和一个餐饮车，但是动车的空间有限，所以使用起来比较短板，为此，我们提出一种动车组专用餐饮配送车，我们提出一种高速动车组专用餐饮配送车。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高速动车组专用餐饮配送车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高速动车组专用餐饮配送车，包括推杆，所述推杆的一侧外表面设置有支撑架，所述支撑架的下端外表面设置有扣板，所述推杆的下端外表面设置有底板，所述底板的下端外表面设置有万向轮组件，所述扣板的一侧外表面设置有餐箱，所述餐箱的两端外表面设置有手柄，所述餐箱与扣板的连接处设置有滑槽，所述扣板的上端外表面设置有支撑板，所述支撑板的下端外表面设置有安装板，所述安装板的两侧设置有零食架。优选的，所述推杆与支撑架之间为固定连接，所述推杆的数量为两组，且呈对称排布，所述支撑架的数量为三组，且呈等距离排布，所述底板与推杆之间为固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：推杆便于推动餐车，支撑架便于固定、支撑扣板。优选的，所述扣板与支撑架之间为固定连接，所述扣板的数量为若干组，且呈阵列排布，所述餐箱通过滑槽与扣板活动连接，所述餐箱的数量为三组，且呈等距离排布。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：餐箱不仅便于盛放餐盒，还有利于对餐食进行保温，扣板便于安装餐箱和支撑板。优选的，所述滑槽的数量为若干组，且呈阵列排布，所述手柄与餐箱之间为固定连接，所述手柄的数量为若干组，且呈阵列排布，所述万向轮组件与底板之间为固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：滑槽便于抽拉餐箱，从而便于乘务员取餐，手柄方便拉动餐箱。优选的，所述万向轮组件的数量为若干组，且呈阵列排布，所述支撑板与扣板之间为活动连接，所述支撑板的数量为三组，且呈等距离排布，所述扣板的横切面的形状呈L字型。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：万向轮组件便于餐车前行，支撑板便于固定安装板。优选的，所述安装板与支撑板之间为固定连接，所述安装板的数量为三组，且呈等距离排布，所述支撑板和安装板的形状均呈矩形，所述零食架与安装板之间为固定连接，所述零食架的数量为若干组，且呈阵列排布。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：零食架便于码放粮食，安装板便于连接零食架和支撑板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过在推杆的一侧设置支撑架，支撑架的下端外表面设置扣板，餐箱通过滑槽与扣板活动连接，不仅有利于节省餐车空间，使餐车每次运送的饭盒数量更多，还有利于对餐食进行保温，两端抽拉式的餐箱，方便乘务员取餐，通过设置餐箱和支撑板与扣板活动连接，有利于拆卸安装餐箱和啊承办，支撑板通过安装板连接有零食架，在零食架上码放零食，在通过支撑板安装在扣板上，有利于实现餐饮车多功能化，从而便于节省动车的使用空间。附图说明图1为本技术一种高速动车组专用餐饮配送车的整体结构示意图；图2为本技术一种高速动车组专用餐饮配送车的其他功能的整体视图；图3为本技术一种高速动车组专用餐饮配送车的车架侧视图；图4为本技术一种高速动车组专用餐饮配送车的餐箱的整体视图；图5为本技术一种高速动车组专用餐饮配送车的零食架的整体视图。图中：1、推杆；2、支撑架；3、扣板；4、底板；5、万向轮组件；6、餐箱；7、手柄；8、滑槽；9、支撑板；10、安装板；11、零食架。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种高速动车组专用餐饮配送车，包括推杆1，推杆1便于推动餐车，推杆1的一侧外表面设置有支撑架2，支撑架2的下端外表面设置有扣板3，推杆1的下端外表面设置有底板4，底板4的下端外表面设置有万向轮组件5，扣板3的一侧外表面设置有餐箱6，餐箱6不仅便于盛放餐盒，还有利于对餐食进行保温，餐箱6的两端外表面设置有手柄7，餐箱6与扣板3的连接处设置有滑槽8，滑槽8便于抽拉餐箱6，从而便于乘务员取餐，扣板3的上端外表面设置有支撑板9，支撑板9的下端外表面设置有安装板10，安装板10便于连接零食架11和支撑板9，安装板10的两侧设置有零食架11，零食架11便于码放粮食。推杆1与支撑架2之间为固定连接，推杆1的数量为两组，且呈对称排布，支撑架2的数量为三组，且呈等距离排布，底板4与推杆1之间为固定连接，推杆1便于推动餐车，支撑架2便于固定、支撑扣板3。扣板3与支撑架2之间为固定连接，扣板3的数量为若干组，且呈阵列排布，餐箱6通过滑槽8与扣板3活动连接，餐箱6的数量为三组，且呈等距离排布，餐箱6不仅便于盛放餐盒，还有利于对餐食进行保温，扣板3便于安装餐箱6和支撑板9。滑槽8的数量为若干组，且呈阵列排布，手柄7与餐箱6之间为固定连接，手柄7的数量为若干组，且呈阵列排布，万向轮组件5与底板4之间为固定连接，滑槽8便于抽拉餐箱6，从而便于乘务员取餐，手柄7方便拉动餐箱6。万向轮组件5的数量为若干组，且呈阵列排布，支撑板9与扣板3之间为活动连接，支撑板9的数量为三组，且呈等距离排布，扣板3的横切面的形状呈L字型，万向轮组件5便于餐车前行，支撑板9便于固定安装板10。安装板10与支撑板9之间为固定连接，安装板10的数量为三组，且呈等距离排布，支撑板9和安装板10的形状均呈矩形，零食架11与安装板10之间为固定连接，零食架11的数量为若干组，且呈阵列排布，零食架11便于码放粮食，安装板10便于连接零食架11和支撑板9。需要说明的是，本技术为一种高速动车组专用餐饮配送车，在使用时，使用者首先将餐箱6通过滑槽8安装在扣板3上，再将餐箱6通过滑槽8抽出一段距离，将餐盒码放在餐箱6内，餐盒通过餐箱6放置在餐饮车上，不仅有利于节省餐饮车的空间，还有利于通过餐箱6对餐食进行保温，当饭点过了之后，使用者将餐箱6从扣板3上抽出，对餐箱6进行清理，之后使用者将零食架11通过支撑板9安装在扣板3上，再将零食码放在零食架11上，通过支撑板9和餐箱6与扣板3活动连接，有利于实现一车多用，从而有利于节省餐车上的使用空间。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速动车组专用餐饮配送车，包括推杆(1)，其特征在于：所述推杆(1)的一侧外表面设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)的下端外表面设置有扣板(3)，所述推杆(1)的下端外表面设置有底板(4)，所述底板(4)的下端外表面设置有万向轮组件(5)，所述扣板(3)的一侧外表面设置有餐箱(6)，所述餐箱(6)的两端外表面设置有手柄(7)，所述餐箱(6)与扣板(3)的连接处设置有滑槽(8)，所述扣板(3)的上端外表面设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的下端外表面设置有安装板(10)，所述安装板(10)的两侧设置有零食架(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速动车组专用餐饮配送车，包括推杆(1)，其特征在于：所述推杆(1)的一侧外表面设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)的下端外表面设置有扣板(3)，所述推杆(1)的下端外表面设置有底板(4)，所述底板(4)的下端外表面设置有万向轮组件(5)，所述扣板(3)的一侧外表面设置有餐箱(6)，所述餐箱(6)的两端外表面设置有手柄(7)，所述餐箱(6)与扣板(3)的连接处设置有滑槽(8)，所述扣板(3)的上端外表面设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的下端外表面设置有安装板(10)，所述安装板(10)的两侧设置有零食架(11)。


2.根据权利要求1所述的一种高速动车组专用餐饮配送车，其特征在于：所述推杆(1)与支撑架(2)之间为固定连接，所述推杆(1)的数量为两组，且呈对称排布，所述支撑架(2)的数量为三组，且呈等距离排布，所述底板(4)与推杆(1)之间为固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种高速动车组专用餐饮配送车，其特征在于：所述扣板(3)与支撑架(2)之间为固定连接，所述扣板(3)的数量为若干组，且呈阵列...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，张洺银，魏培鑫，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32