一种防水防潮车顶包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水防潮车顶包，包括包体，所述包体上设有开口和气囊，所述开口处设有拉链，所述拉链用于开闭所述开口，所述气囊固设于所述包体的内壁；绑带，所述绑带的表面设有防滑条纹，所述绑带的一端连接有插扣母扣，另一端连接有插扣公扣，所述绑带连接有所述插扣母扣的一端穿过一侧车门并从另一侧车门穿出与所述插扣公扣连接。结构简单，在具有防水性能的同时还可以有效对包体内的物件提供缓冲，避免包体内易碎品碎裂。

【技术实现步骤摘要】
一种防水防潮车顶包
本技术涉及车顶包
，具体涉及一种防水防潮车顶包。
技术介绍
随着家用汽车和户外休闲观念的普及，自驾游已经成为现代人普遍的户外休闲方式。人们外出时为了应对野外天气变化和各种游玩场景，往往随车携带大量衣物和户外用品。由于普通SUV车型车内空间有限，大量衣物和户外用品往往会挤占车内空间，降低乘坐的舒适性。因此需要一种汽车周边产品来运载自驾游所需要的大量衣物和户外用品。现有的车顶行李包都需要在行李包下面架一个框架才能依附于车顶上不至于从车顶掉落；对车顶上没有安装行李架的车来说，必须安装行李架或购买带有支架的车顶行李包，安装过程复杂且费用高，而且车顶包在运输过程中在遇到雨雪天气时容易进水，导致车顶包内的衣物以及其他物品受潮，影响使用效果，同时现有的车顶包在用绑带固定时，容易对车顶包内的易碎物品等造成压迫，导致脆性易碎物品碎裂。申请号为CN201220636370.0的专利文件公开了车顶行李包，包括放置在车顶的行李包本体，所述行李包上设置有用于绑在车顶的绑带，该绑带为一端穿过左侧车门，另一端穿过右侧车门，然后两端连接并进行自动束紧的结构。采用这种结构不用车顶架即可将行李包牢固依附于车顶，操作简单，适用范围广，几乎可以适用于任何车型。但是面对雨雪天气时车顶包容易进水，导致车顶包内的衣物以及其他物品受潮，影响使用，同时现有的车顶包在用绑带固定时，容易对车顶包内的易碎物品造成压迫，导致脆性易碎物品碎裂。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本技术的目的是提供一种防水防潮车顶包，包括包体，所述包体上设有开口和气囊，所述开口处设有拉链，所述拉链用于开闭所述开口，所述气囊固设于所述包体的内壁；绑带，所述绑带的表面设有防滑条纹，所述绑带的一端连接有插扣母扣，另一端连接有插扣公扣，所述绑带连接有所述插扣母扣的一端穿过一侧车门并从另一侧车门穿出与所述插扣公扣连接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述气囊上设有充气孔，通过所述充气孔向所述气囊内压入或者排出空气调节所述气囊的鼓胀程度。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括反光带，所述反光带固设于所述包体的两侧。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括缓冲板，所述缓冲板位于所述包体的底面与车顶部的外表面之间。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述缓冲板的材质为海绵。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述包体的外表面由外至内依次设有防水层与耐热层。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述防水层的材料为聚氯乙烯。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述耐热层的材料为有机硅树脂类。本技术相比现有技术凸出且有益的技术效果是：1、设有气囊，即使外部雨水渗入包体，气囊可以隔绝外部雨水继续渗入包体内，避免包体内的衣物等受潮。同时气囊可以提供缓冲，避免在车行驶至颠簸路段时对包体内部的易碎物品造成冲击，导致脆性易碎物品碎裂。2、包括反光带，反光带固设于包体的两侧，可以起到警示作用。3、包体的外表面由外至内依次设有防水层与耐热层，进一步提高了包体的防水和耐热性能，避免在雨雪天气时水渗入包体，使得包体内的衣物等受潮，耐热层能够减少户外光线和温度对包体的影响。附图说明图1为本技术一种防水防潮车顶包的结构示意图；图2为气囊鼓胀时的整体结构示意图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术公开了一种防水防潮车顶包，下面结合附图，对技术的结构原理和工作原理作进一步描述。如图1至图2所示，本申请所述的一种防水防潮车顶包包括包体1，所述包体1上设有开口2和气囊3，所述开口2处设有拉链4，所述拉链4用于开闭所述开口2，所述气囊3固设于所述包体1的内壁，所述气囊3上设有充气孔，通过所述充气孔向所述气囊3内压入或者排出空气调节所述气囊3的鼓胀程度，在物品装入所述包体1内后，对所述气囊3充气使得其胀开直至将所述开口2与所述包体1内的空腔5隔开，然后拉上所述拉链4，封闭所述开口2。所述气囊3可以隔绝外部雨水渗入所述包体1内，避免所述空腔5内的衣物等受潮，同时气囊3可以提供缓冲，避免在车行驶至颠簸路段时对空腔5内的易碎物品造成冲击，导致脆性易碎物品碎裂。绑带6，所述绑带6的数量至少为两条，所述绑带6的表面设有防滑条纹7，增加了所述绑带6与所述包体1之间的摩擦力，便于更好的固定所述包体1；所述绑带6的一端连接有插扣母扣8，另一端连接有插扣公扣9，所述绑带6连接有所述插扣母扣8的一端穿过一侧车门并从另一侧车门穿出与所述插扣公扣连接，将所述包体1固定于车顶。为了提高了在夜间的安全性，本实施方式在所述包体1的两侧设有反光带13，所述反光带13在黑暗和夜晚中遇到光线和灯光就能反光，及时警示其他车辆。进一步地，还包括缓冲板10，具体地，所述缓冲板10的材质为海绵，所述缓冲板10位于所述包体1的底面与车顶部的外表面之间，既可以对所述包体1起到缓冲作用，同时还可以避免包体1对车顶部的表面之间的摩擦，避免车顶部的表面脱漆，影响车辆的美观。进一步地，所述包体1的外表面由外至内依次设有防水层11与耐热层12，具体地，所述防水层11的材料为聚氯乙烯，所述耐热层12的材料为有机硅树脂类。所述防水层11能够进一步增强所述包体1的防水性能，实现双重防水，所述耐热层12能够减少户外光线和温度对所述包体1的影响。对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水防潮车顶包，其特征在于，包括：/n包体，所述包体上设有开口和气囊，所述开口处设有拉链，所述拉链用于开闭所述开口，所述气囊固设于所述包体的内壁；/n绑带，所述绑带的表面设有防滑条纹，所述绑带的一端连接有插扣母扣，另一端连接有插扣公扣，所述绑带连接有所述插扣母扣的一端穿过一侧车门并从另一侧车门穿出与所述插扣公扣连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防水防潮车顶包，其特征在于，包括：
包体，所述包体上设有开口和气囊，所述开口处设有拉链，所述拉链用于开闭所述开口，所述气囊固设于所述包体的内壁；
绑带，所述绑带的表面设有防滑条纹，所述绑带的一端连接有插扣母扣，另一端连接有插扣公扣，所述绑带连接有所述插扣母扣的一端穿过一侧车门并从另一侧车门穿出与所述插扣公扣连接。


2.根据权利要求1所述的一种防水防潮车顶包，其特征在于：所述气囊上设有充气孔，通过所述充气孔向所述气囊内压入或者排出空气调节所述气囊的鼓胀程度。


3.根据权利要求1所述的一种防水防潮车顶包，其特征在于：还包括反光带，所述反光带固设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海坤，
申请(专利权)人：平湖天琪罩业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33